30 сентября 1962 года в час ночи В.Н. Агафонов прибыл на плавбазу «Дмитрий Галкин», к борту которой были уже ошвартованы Б-4, Б-36, Б-59 и Б-130. Ближе к обеду на плавбазу прибыл адмирал Фокин В.А. и начальник штаба флота вице-адмирал Рассохо А.И.
Командование бригады собрало личный состав лодок. Перед ними с напутствующими словами выступил адмирал Фокин: «Товарищи! Бригаде предстоит выполнить ответственное правительственное задание: скрытно пересечь океан и прийти к новому пункту базирования в одной из дружественных стран. Обстановка сейчас мирная, но надо быть готовыми к выполнению любой задачи. Желаю счастливого плавания!»
После ужина лодки начали выходить на внешний рейд, нона Б-130 командира еще не было. Капитан 2-го ранга Шумков Н.А. находился в отпуске, его срочно извлекли из Крыма и спешно доставили на плавбазу к моменту, когда наступил черед отхода его подлодки Б-130. На борту плавбазы стояли адмиралы и все командиры 18-й дивизии подводников, прощаясь с товарищами.
Командовавший тогда «Б-36» Алексей Федосеевич Дубивко вспоминал: «Наконец около полуночи 1 октября с интервалом примерно в полчаса лодки начали покидать Сайда-губу. Ходовых огней не включали. Шли в снежном заряде и полной темноте. И не под дизелями, а под электромоторами. Все эти меры предпринимались для обеспечения скрытности. Однако у меня не было уверенности, что наш выход остался незамеченным. Действительно, как позже выяснилось, оперативно-дежурная служба флота зафиксировала факт «скрытного» выхода бригады подлодок. А это десятки военнослужащих! Среди них могли быть и завербованные агенты! К тому времени ВМС США и НАТО уже держали у Кольского залива свои подводные лодки, которые караулили советские корабли и сообщали об их передвижениях».
К моменту выхода подлодок Б-4, Б-36, Б-59 иБ-130 из северного порта в Карибском море уже находилась и незаметно вела разведку дизельная подводная лодка? 611 Б-75 (капитан 2-го ранга Натненков Н.И.) СФ. Приказ о подготовке Б-75 к плаванию на полную автономность (90 суток) поступил в начале июня 1962 г., выход в море был назначен на 18 июня. Ребята готовились серьезно, достаточно сказать, что по состоянию здоровья пришлось заменить сразу 11 человек экипажа, в том числе двух офицеров, четырех старшин и пять матросов.
Между тем выход корабля все откладывался. Подлодка Б-75, с новым экипажем и ожидающая «особого задания», успела даже поучаствовать в учениях в Баренцевом море, выполнить стрельбу по разным объектам торпедами, что, в общем, было на пользу перед серьезным походом. 18 августа подлодку посетил командующий Северным флотом адмирал В.А. Касатонов. Он внимательно проверил все отсеки, все боевые посты, затем собрал офицеров и разъяснил, что предстоит пройти вблизи морской границы восточного побережья США с целью обнаружения там акустических пеленговых станций, а далее действовать по специальному заданию, которое будет в особом пакете и с которым мы должны ознакомиться при выходе из базы.
В день выхода в поход на подводную лодку Б-75 прибыли флагманские специалисты нашей бригады и эскадры — проверить технику для длительного автономного плавания. И вот наконец, в 21.00 часов 29 августа 1962 г. подводная лодка Б-75 отошла от причала Екатерининской гавани города Полярного. Когда вышли из Кольского залива и легли на курс по направлению в Атлантику, командир Натненков Н.И. вскрыл «заветный» пакет и узнал наконец, куда и зачем он идет».
ФКР, или «Фидель Кастро Рус»
Из воспоминаний ракетчика Рафаэля Закирова(ныне — профессор, член-корреспондент Академии военных наук, полковник в отставке): «В 1961 году, после окончания Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского я, лейтенант Рафаэль Закиров, получил назначение в особую воинскую часть на должность начальника группы сборки и хранения специальных (ядерных) боеприпасов ракетных войск стратегического назначения. В середине июля 1962 года весь личный состав базы был поднят по боевой тревоге и получил задачу: подготовить боевую технику для выполнения особо важного правительственного задания. Так для меня и моих сослуживцев началось участие в беспримерной и непревзойденной военной операции «Анадырь». Наш эшелон прибыл на военно-морскую базу в город Балтийск, где нас среди военных кораблей ожидал теплоход-сухогруз «Ижевск».
Наши штатные автокраны — негабаритный груз — не проходили в люки трюма, и нам пришлось закрепить их прямо на палубе. Погрузка шла при помощи грузовых стрел судна. К рассвету работа была завершена, грузы надежно закреплены. Оценку нашему труду дала стихия: в Северном море шестибалльный шторм «проверил» крепление техники. В верхнем этаже твиндека были нары для личного состава, где нам предстояло «качаться» на волнах до неизвестного места назначения.
Из Северного моря «Ижевск» следовал к Атлантическому океану по весьма оживленному маршруту через пролив Ла-Манш. Во всех направлениях сновали торговые и рыболовецкие суда, паромы. Над нами пролетали на разной высоте спортивные и военные самолеты и фотографировали наш сухогруз с замаскированной боевой техникой. Часть аппаратуры, которая находилась прямо на палубе «Ижевска», была обшита досками с надписями «сельскохозяйственная техника» на английском языке. Но капитан корабля был встревожен, он-то понимал, какие плывут «комбайны» и «сеялки».
После прохождения пролива Ла-Манш капитан и «лоцман» из КГБ совместно вскрыли секретный пакет, где предписывалось идти через Атлантику к экватору. Потом, уже в Атлантике по радиосигналу был вскрыт другой пакет, с приказом следовать к одному из кубинских портов. Это сообщение обрадовало всех: мол, экзотика, тропики, Фидель! Никто не предполагал, какая «экзотика» ожидает всех в ближайшие месяцы.
При подходе к Багамским островам, когда начались облеты «Ижевска» американскими военными самолетами и появились корабли ВМС США, выход на палубу полностью запретили. Люки твиндеков покрывались для маскировки брезентовыми чехлами, из-за плохой вентиляции жара в них достигала 50 градусов по Цельсию. Пища выдавалась только два раза в сутки ночью. Многие продукты из-за высоких температур быстро портились. Солнце палило нещадно. Днем мы задыхались в раскаленной стальной коробке трюма, измученные качкой, смрадом и жаждой, поэтому ночных кратковременных прогулок по верхней палубе ждали как спасения. Кроме всего прочего, давили на психику непрерывные облеты нашего судна американскими самолетами, с ревом проносившимися над самыми мачтами. К теплоходу подходили на близкое расстояние патрульные катера США, а иногда вдалеке виднелись крупные корабли, в том числе и авианосцы. Американцы, естественно, в тот момент не знали, какой груз везет наш сухогруз, и беспрепятственно пропускали нас дальше. Но на нервы действовали. Нам пришлось в этих условиях провести 16 суток!
И вот наконец Куба. В порту нас восторженно встречала толпа вооруженных кубинцев: «Русские с нами!» Началась разгрузка. Дело шло быстро и организованно, несмотря на сильную жару и высокую влажность. Работали только в темное время суток с небольшими передышками, пота было много, ночная прохлада не спасала. Часть ядерных боеголовок для нашего полка ФКР перевозилась на остров на борту дизель-электрохода «Индигирка», который прибыл в кубинский порт Мариэль 4 октября 1962 года. Другие ФКР должен был привезти теплоход «Александровск». Этот опасный груз сопровождали офицеры нашей базы Михаил Мордовский и Вячеслав Шальков (выпускники «Жуковки»). Поднимали контейнеры с зарядами из трюма пришвартовавшихся судов мы судовыми стрелами. Стропальщики (наши офицеры) с трудом удерживали от раскачивания контейнеры, висящие на тросах. Можно себе представить, что бы произошло, стоило контейнеру сорваться и упасть: мог сдетонировать и взорваться весь оставшийся в трюмах ядерный арсенал.
Вскоре нашу ПРТБ передислоцировали в восточную часть Кубы, в провинцию Ориенте, поближе к военно-морской базе США — Гуантанамо. Мы приступили к плановым тренировкам сборочных расчетов в ожидании прибытия теплохода с ядерными боеголовками. Для хранилища боеголовок нам освободили бетонированную галерею, это было сооружение, где раньше находились склады боеприпасов кубинской армии. Главную опасность для боеприпасов представляла температура окружающей среды, так как с учетом естественного разогрева ядерного материала за счет спонтанного процесса деления ядер большой внешний нагрев мог нарушить физическую настройку ядерного устройства. Поэтому для нас возникла серьезная проблема обеспечения особых условий хранения тактических боеголовок. По техническим характеристикам помещения не были приспособлены для этого. Требовались кондиционеры. Выручили кубинцы: по личному распоряжению Фиделя Кастро демонтировали комнатные кондиционеры в городе Сантьяго-де-Куба и доставили их в хранилище. Кроме этого мы договорились с кубинцами о поставке нам ежедневно 20 кг пищевого льда с ближайшей морозильной фабрики в городе Сантьяго-де-Куба. Привозимый лед укладывали в металлических ванночках в хранилище. Так решали прямо на ходу подобные непредвиденные проблемы.
Наш полк ФКР (фронтальных крылатых ракет) получил задачу: держать на прицеле американскую военную базу Гуантанамо. На ней были размещены: причальный фронт, два аэродрома, склады, плавучий док, штаб, узел связи, мастерские и подразделения, обеспечивающие одновременную стоянку 37 кораблей, в том числе двух авианосцев. Все объекты могли поражаться массированным огнем артиллерии и фронтовыми крылатыми ракетами. Нам были выданы для конспирации кубинская военная форма и табельное оружие. Половина штатных групп базы находилась на боевом дежурстве непосредственно возле хранилища, а другая половина — в гарнизоне Майари Арриба в готовности в любой момент выехать им на помощь. Группы менялись местами через 3–4 дня. О доставке на остров тактических ядерных боеприпасов, ФКР и атомных авиационных бомб в Вашингтоне даже и не подозревали… Надо сказать, что аббревиатуру ФКР кубинцы быстро переиначили: им больше нравилось «Фидель Кастро Рус». После двухлетнего пребывания на острове наш полк вернулся в СССР и был расформирован».