Все это я прекрасно понимал и потому не жалел ударов. Мужики, находящиеся передо мною, наверное, просто не ожидали, что я полезу на них с таким напором, да еще в моих руках, откуда ни возьмись, появится и металлическая труба, и просто растерялись. А после оказалось уже поздно. Правда третьему, что подбирался с тыла все же удалось достать меня кулаком по печени, но он тут же получил ответку. Развернувшись, я засадил ему со всего размаха трубой по корпусу, и похоже по руке, которую он инстинктивно опустил вниз прикрываясь. В итоге он взвыл и схватившись за ушибленную руку рухнул на колени, сразу же выбыв из драки.
Вскоре ретировались и первые двое, которым досталось гораздо больше. Они еще какое-то время сыпали угрозами и обещали все это так не оставить, когда я пинками поднял на ноги, все так же подвывающего третьего, и отправил его к первым двум. Затем размахивая трубой, пошел в наступление, чисто на адреналине. Парни подхватили своего раненого и тут же скрылись за дверью, ведущей во внутренний дворик одного из местных кафе, запарев наглухо за собою дверь. Я же тут же вернулся обратно к байку, вставил трубу в паз на старое место, и заведя свой мотоцикл тут же выехал на дорогу и поехал в сторону Ило.
Хотя первый раунд остался и за мной, но если бы я не покинул это место, парни вполне могли вооружиться чем-нибудь найденным в том месте, где они спрятались, и тогда бы пострадал уже я. Да и оставаться там до утра тоже не было резону. Поэтому я и постарался покинуть это место, очень надеясь на то, что до утра они не доберутся до города. А я к тому времени, постараюсь взять заказ и уехать отсюда подальше. Перекантовавшись до рассвета, на местном автовокзале, если можно таким словом обозвать это место, а едва рассвело, там появились двое молодых людей. Похоже молодожены, решившие отправиться в Сан-Антонио, до которого было больше восьмидесяти километров. После недолгой торговли сошлись на двадцати солях. Дорога мыла дальняя и тяжелая. Большую часть пути предстояло двигаться в гору, и потому расход топлива, да и нагрузка на мотоцикл будут увеличены. После того, как я выложил все аргументы, парочка согласилась, не особенно этому сопротивляясь. Но похоже меня все-таки в чем-то надули, потому что стоило нам ударить по рукам, а мне получить аванс, как возле сладкой парочки, тут же начали вырастать узлы и чемоданы.
Тут уж встал в позу я.
— Мы так не договаривались. Был договор за вас двоих, а тут одни чемоданы потянут еще на сотню килограммов. Да у меня байк развалится едва его загрузят всем этим барахлом.
В итоге договорились еще на десятку, при этом пассажиры, укладывали большую часть своих вещей на легкий велосипедный прицеп, который у них оказался. Как оказалось здесь передвигаются и таким образом, а у меня позади имеется даже, что-то похожее на фаркоп. Правда в виде чугунного крюка, но довольно прочного и даже с предохранительной планкой.
Пока они загружали свои чемоданы, я уже обзавелся картой местных дорог, купленной в ближайшем киоске и что более важно, так это топографическими картами, где были отмечены все перепады высот. Учитывая, что Перу горная страна, эта брошюрка оказалась очень нужной в дороге. Если судить по ней, то мне хоть и предстояло подниматься в гору, но средняя высота оставалась в районе сто десяти метров над уровнем моря. Как ее вычисляли было не слишком понятно, особенно учитывая то, что возле Ило, на карте стояла отметка в двадцать пять с половиной метров, а возле Сан-Антонио — сто семьдесят пять. Правда по дороге встречались отметки и в пятьдесят, и в двадцать и в сто с лишним. В общем придется испытать на себе и подъемы и спуски. И большей частью именно подъемы. Особенно последний, когда от отметки в восемьдесят шесть идет пологий тридцатикилометровый подъем до ста семидесяти пяти метров.
Дорога была, не сказать, чтобы идеальной, но вполне приличной. Здесь она даже не взбухала, как в прибрежной зоне, хотя местами и была покрыта трещинами, а кое-где попадались и небольшие рытвины. Хотя слышал, что стоит только кому-то пожаловаться на них, как тут сразу же появляются ремонтники. С другой стороны, учитывая, что большей частью по этим дорогам следуют большегрузные тягачи, то ими эти рытвины просто не замечаются. Мне, разумеется, приходилось их иногда объезжать, но в основном дорога была ровной. Еще, что очень понравилось, так это вежливость водителей.
Скажем на Российских дорогах за рулем больших грузовиков сидят откровенные хамы, считающие, что если у него огромная фура, значит он на дороге царь и бог, и все должны ему уступать. А если находится человек, который не хочет этого делать, так его нужно обязательно зажать, и вынудить съехать на обочину. А если он не желает и этого, то просто скинуть его туда, а затем кричать на весь интернет что справа у грузовика мертвая зона и он ни хрена там не видит. Следовательно, виноват тот, кого он придавил. На самом деле все иначе. На большинстве грузовиков стоят двойные зеркала. Одно, из которых направлено назад, а другое вниз, и через него видно все что происходит справа под кабиной. Вообще-то оно предназначено для того, чтобы было видно переднее колесо, но если уж водитель видит его, то уж находящийся сбоку чужой автомобиль наверняка.
Здесь все несколько иначе. Может в городе и другие правила, для здешних участников дорожного движения не существует ни ПДД, ни дорожной разметки, ни светофоров. Броуновское Движение — хаотичное и неуправляемое. Звуковые сигналы разрешены, и поэтому над городом висит буквально осязаемый ушными перепонками густой шум автомобильных клаксонов. Дорожная полиция лояльна до безразличия. Вы можете на глазах у полицейского совершить под красный свет запрещённый манёвр, не вызвав у него ни малейшего интереса. Можете подрезать кого угодно или если не произойдет столкновения, то на вас не обратят совершенно никакого внимания.
Но вот на дорогах вне городов, все совсем иначе. На одном из затяжных подъемов я так и не смог вытянуть больше двадцати километров в час. Мотоцикл, просто не тянул этот вес. И все это время за мною плелся тягач даже не пытаясь прижать меня к обочине и обогнать. Вообще-то можно было подумать, что у него не хватало силы. Но стоило мне только самому прижаться к обочине, и махнуть рукой, как он дал газу и тут же обошел меня, мигнув фарами в благодарность. И подобный случай далеко не единственный. Сам не однажды встревал в цепочку из десятка разного рода техники, только из-за того, что идущий первым, не мог достаточно разогнаться и делано не замечал того, что творится позади него.
Глава 31
31
ИНТЕРЛЮДИЯ.
— Я, оказался прав?
— Как всегда. Никто и не сомневался в вашей прозорливости.
— Итак подробности.
— Вначале у фермы Бонавентуры, был замечен крестьянин, без головного убора и в резиновых калошах.
— В калошах? Он что, совсем тронулся умом?
— Скорее он не привык ходить по голой земле босиком. Это у нас крестьяне ходят либо босиком, либо в кожаных сандалиях, а у нашего подопечного обуви, похоже не имелось вот он и обул то, что подвернулось под руку. Причем, судя по всему, просто обрезал ласты, что позже косвенно подтвердилось, на берегу был найден выброшенный океаном обрезанный плавник от армейских ласт. Чуть позже в одной из местных лавок, был выставлен на продажу гидрокостюм идентичный используемым в наших подразделениях морской пехоты.
— Беглец, разочаровывает меня все больше и больше.
— В этом нет его вины, сеньор. Костюм был выброшен приливом, и подобран каким-то рыбаком. О том, что костюм идентичен тем, что используются нашими подразделениями, было установлено позже. То, что он был оставлен нашим подопечным, узнали по солдатскому ремню, найденному вместе с костюмом. С некоторых пор, недавно призванных матросов заставляют оставлять на ремне метки, состоящие из инициалов и номера военного удостоверения. Учитывая, что ремни, последнее время заменили с кожаных на брезентовые, разведенная в воде хлорка выедает на них вполне читаемые надписи. Беглец просто не подумал о том, что ремень найдется. Скорее рассчитывал, что все это унесет с отливом в океан.
— Это все?
— Нет сеньор, в Boca del Río, угнали мотоколяску, то есть пассажирский мотоцикл. Точнее говоря не угнали, но похоже это был именно наш подопечный. Он просто попросил довезти его до Сан-Николаса, видимо рассчитывая сесть на какой-нибудь морской сухогруз, но нарвался на местного клоуна помешанного на игре в Таканако. Тот взял у него аванс и побежал играть. А когда нашему беглецу надоело ждать и он пришел разобраться с водителем, тот приняв его за одного из крестьян, предложил самому доехать до нужного места и вернуться обратно, предварительно заплатив ему еще десятку. Наш подопечный согласился, а теперь чудак доверивший ему свой мотоцикл стал посмешищем всего города.
— И где же нам теперь его искать?
— Последний раз его видели на городском пляже, в пятнадцати километрах от Ило. По словам местных он напал на сторожей кафе, избил двоих из них с помощью железной трубы, а третьему ею же сломал руку. После того, как сторожа закрылись во внутреннем дворике охраняемого ими кафе, он пытался взять штурмом кафе, но после того как у него ничего не вышло, сел на мотоцикл и умчался на север в сторону Вавакики.
— Вы уверены, что все было именно так?
— Ну разумеется нет. Скорее всего это именно они напали на одинокого парня, решив поживиться. Все таки какое-никакое такси. Деньги наверняка водятся. Тем более не имея документов, ни в какой отель он устроиться не мог, вот и решил заночевать на пляже. Но получив отпор от нашего подопечного, после все вывернули наизнанку. Надо же было как-то оправдаться, побои. Наверняка потом еще и хорошо отметили свое поражение, и все списали на парня.
— Ладно, бог с ними. Я так понял, он направляется на север. Там у нас столица и советское консульство. Вы думаете, он пойдет туда.
— Не очень в этом уверен, но не отрицаю подобного поворота событий.
— А если нет?