И с тех пор всегда, когда у них оставались излишки дизтоплива, которые им девать некуда, а тару надо к утру освободить, они отвозили моей "маленькой лесной ведьме". Так что я не сразу понял, что Афина купила эти 8 тонн не на мои кровные, а на свои. Точнее - на тёткины. Они к тому времени с тёткой были в долгах как в шелках. Им даже в сельпо перестали продукты в долг давать. Потому что долг превысил тёткину зарплату за 9 месяцев и продолжал расти. Но тут внезапно тётке прилетела неслабая сумма. Которую всю и потратили на дизтопливо тогда. Я только потом узнал, откуда дровишкиоткуда денежки.
Оказывается, у этой троюродной тётки, которые все считали старой девой (как это положено училкам) была дочка от очень непростого прибалта с немецкими корнями. И вот внезапно эта дочка приезжает к мамочке, которую считала умершей в родах. А приехала без документов и навсегда. Потому что влипла она в какую-то нехорошую историю. И от греха подальше свалила. Денежки у неё были наличкой. Вот эти денюжки и потратили на солярку. Ну так вот. Поскольку у Афины часто стали останавливаться охотнички-рыбачки из столиц, которых к ней направляли её дядья, её потребности в электричестве сильно подросли. И возможностей её нелегальных поставщиков стало не хватать для слишком частой работы дизель-генератора. И она постоянно жаловалась, что запасы дизтоплива постепенно падают.
Ну а у меня как-то зашёл разговор в М-79 с инженером и с авторемонтником по поводу дизтоплива. А в СССР был некоторый дефицит высокооктанового бензина. Но вот дизтопливо можно, при определённых условиях, получить практически бесплатно. Просто потому что у населения в принципе не было автомобилей с дизельными двигателями. А вот в организациях было полно техники на дизелях! Топливо мало того, что было дешёвое, так ещё и никому из частных лиц и не нужное! И сколько дизтоплива в своей организации не своруй, всё равно никому ты его не продашь за крайне редким исключением.
В общем, эти ребятки сказали, что могут подогнать мне практически бесплатное дизтопливо. Им оно обойдётся только в то, что налившим его они сделают ремонт за те же деньги, но несколько раньше, чем наступит их очередь. А если они ещё и часть платы согласны будут взять дизтопливом по самой смешной цене, так их как кутят утопят в дизелюхе! :) Это всё классно, но как перегнать серьёзные количества дизтоплива из М-79 к нам? Таскать в канистрах 20 литровых? Ну и дохрена я их перетаскаю за день? А как будут выглядеть мои остальные дела, если я переквалифицируюсь в грузчика?
Собственно, ответ лежал на поверхности. К тому времени у меня уже была опробована схема с портальными зверушками и перетаскиванием с помощью лески товаров до 7кг. Разумеется, схема эта была реализована только для пудового портала. Но после того, как я получил все Сёмины наработки по трёхпудовым порталам и связанных с ними дриадам, у меня появились некоторые идеи, как нечто похожее сделать на семипудовом портале, да ещё и с жидкостями. При том, что Сёма, в общем-то, собирал инфу чисто по дриадам! И о существовании самого факта существования порталов, не говоря у же о том, что с их помощью можно перемещаться в другие места, даже и не подозревал. Но так как он собирал всю инфу, до которой мог дотянуться, то и эту собрал. Но, судя по всему, счёл недостоверной. Сказочками. И мало того, что сказочками, так ещё и неубедительными. Я и сам бы в такое не поверил, если бы у меня не было к этому времени опыта юзанья семипудовых порталов. Но я не только поверил, но и придумал, как использовать это новое знание на практике! Что ещё раз подтверждает тот неоспоримый факт, что я Гений! /оглядывается по сторонам, не привлёк ли он внимание санитаров и не помешают ли они планам по захвату Вселенной!/ :)
В общем, самой сложной для меня проблемой было моё незнание того, что для перекачивания углеводородного топлива нужны специальные насосы. Иначе я мог бы погибнуть при пожаре\взрыве перекачиваемых жидкостей. Узнал случайно и, главное, вовремя. Посему жив и пользуюсь. Разорился на насосы, переправил часть из них в М-79. Ну и провёл некоторые другие мероприятия для организации встречных поставок в М-79 равного количества основных в этих топливах атомов (Н и С). В итоге дизелюха почти бесплатная из М-79 пошла. Афина некоторое время была абсолютно Щаслива. И пыталась этим счастьем даже поделиться со мной! И не безуспешно! /густо краснеет/ :)
Но буквально почти сразу после того, как эта схема заработала, до меня дошло, что я, в общем-то просто Генийдебил! Основным принципом любого успешного бизнеса является принцип "избавляйся от посредников". В нашей схеме никаких посредников не было. Казалось бы. Посредничество крылось в самой схеме! Афине ведь нужно не солярка для красотыдизель-генератора! Она и без того и красивая и молодая! Была бы ещё не с таким зашкаливающим Ай-кью, так хоть женись! Впрочем, без него она вообще вряд ли со мной связалась, а нашла бы кого-то помоложе. И ей проще и мне спокойнее...
Ну а поскольку ей было нужно просто электричество в её отдельно стоящий дом, то и в идеальной схеме к дому надо подводить сразу электричество! В принципе, если бы были дешёвыми ветрогенераторы и\или солнечные батареи, то сошли бы и они! А солярка и дизель-генератор являются теми самыми ненужными посредниками! Вот неужели сложно было подумать на эту тему не тогда, когда она (с неслабыми затратами времени и сил) заработали? А заранее, пока этих затрат у меня ещё не было?
Просто как-то раз мой посланец к "мужу из электросетей", пресловутый журналюга, совершенно случайно выяснил, что есть техническая возможность, получаемое от меня в районе гаража покойного Сёмы электричество взаимозачетом не только на то электричество, которое будет потребляться в нашем городке, но даже и в соседней области! Понятно, там дисконт будет гораздо выше. Но если у меня это электричество почти бесплатное, то всё равно получается весьма недорого. Было бы оно вообще бесплатное, так и вышло бы абсолютно бесплатно. Ибо любая накрутка на нулевую закупочную цену даёт ноль в расходах. И чистую прибыль на весь "грязный " доход. Мы немного поговорили на эту тему с Алиской. А потом занялись тем, чем заниматься нельзя. Я про деление на ноль, а не о том, о чём продумали все озабоченные! /Ржёт/ :)
В общем, решили вопрос с поставкой электричества к дому Афины. Хотя и дизель-генератор и всегда полную ёмкость на 8 тонн сохранили для аварийных ситуаций. Более того, о самом факте подключения почти никто не знал. А то бы могли новый кабель выкопать, спереть и пропить. Так что пусть все считают, что у Алиски электроснабжение от дизель-генератора. И помрут, в неведении, дураками! А то обзавидуются! Не ровён час -ещё козни строить начнут.... А оно нам надо? :)
Глава 19 Какой-такой Л-40? И "дядя Колодя".
После рождения мл. дочери я всё реже и реже посещал свою развалюшку. Просто, большая часть имуществахлама, которое там хранилась, особо не требовалась. А раз грузооборот с Л-38 накрылся, и непонятно ни когда восстановится и восстановится ли вообще, то зачем мне ездить с одной окраины города на другую? Мне же своего драгоценного времениденег на проезд жалко! Но однажды портальный ноут, который лежал в двухуровневом гараже покойного Сёмы, начал сбоить. Пришлось разбираться. Как выяснилось, ничего страшного не было, все проблемы решаемые. Но после этого инцидента я задумался о сохранении той проги, которую скачал с портального ноута Третьего. Я её размножал на другие свои ноуты, но, в принципе, если все копии исчезнут, то не факт, что "Третий" или его сын "Инвалид" снова мне прогу выделят!
В итоге я много чего сделал, но в том числе я съездил к своей развалюшке и протестировал тамошний портальный ноут. И тоже обнаружил некоторые проблемы, слава богу, не успевшие далеко зайти и от того более-менее ещё решаемые "малой кровью". В смысле, недорого. Ну а когда я эти проблемки порешал, прогнал тамошний ноут в режиме свободного поиска порталов. Мест, даже пригодных для портала в Л-38 (который теперь уже был Л-39) не было. Однако недалеко от моей развалюшки нашёлся участок, который потенциально годился для портала в Ленинград-40. И находился он прямо на том же самом месте, где Третий и два его ныне покойных подельника юзали портал в тогда ещё Л-37! Офигеть-не встать! :)
Мне такое совпадение не понравилось. И я крайне осторожно отнёсся к этому совпадению. И никуда сразу соваться и не собирался! Стал собирать всю доступную инфу дистанционно. Ну а поскольку у меня была ещё куча других дел, то портальный ноут из своей развалюшки я забрал. И довольно часто брал с собой. И пользовался, когда выдавалась возможность и свободная минутка. В том числе - и в гаражах Насты и покойного Сёмы. И из гаража Насты "на грани видимости" обнаружил потенциальное местечко в М-40! А в гараже п.Сёмы у меня почти халявной энергии из М-79 ну просто завались! Казалось бы...
Проблема была в том, что при попытке определить хотя бы порядок цифры необходимой энергии внятного ответа не получалось. Просто указывалось, сколько тысячелетий понадобится для начала первого перехода при таком энергоснабжении. Но было ясно, что энергии нужно на порядок, а то и порядки больше, чем я могу получать из М-79. Впрочем, энергию можно было и запасать! Она ведь тратится разово! При открытии -закрытии портала, а накапливать можно всегда. Ну, пока проводка не сгорит! :)
Объём запасаемой энергии тоже невелик и он конечен. Тем не менее, существуют возможности увеличения размеров этого потенциального запаса. Но мне не нравится сама идея. Да, сейчас , благодаря почти халявному электричеству из М-79 можно его перекинуть в район моей развалюшки и продавить-таки первичное открытие портала в предлагаемый Л-40. Но уж больно много энергии потребуется! Нет, даже не это главное! Решение не имеет красоты, а основано лишь на грубой силе. В смысле, на мощности источника по передаче энергии. А некрасивые конструкции и работают хреново! Так что я не торопился пытаться, пользуясь относительным могуществом, продавить-таки первый проход. А решил немного подождать, посмотреть в динамике.