«Командирская башенка»? Да, конечно: улучшенные приборы наблюдения для всех видов боевой техники — это четыре. Естественно, ко всему этому требуется — хоть мало-мальский опытный обслуживающий и ремонтный персонал.
Хм, гкхм… А я не намного замахиваюсь⁈
Ладно, главное начать — а, там видно будет.
Так, что? Реализуем третий вариант — «попаданец-главный конструктор»?
В отличии от чукчи — я не только писатель, но и читатель!
Примеров литературного творчества, где попаданец становится главным запильщиком «заклёпок» у Вождя, больше чем достаточно: «Лоханка» Сергея Калашникова, «Дизель решает всё» Михаила Маришина… Что-то ещё — так сразу не вспомнишь. Против обыкновения, зная биографии большинства выдающихся конструкторов техники и оружия сталинской эпохи — стать главным конструктором, это самый лёгкий путь для попаданца!
Классический пример — Яковлев. Потренировавшись на «кошечках» — на планерах, то есть, он строит в «кроватной мастерской» крошечный самолётик — авиетку. Затем ещё один — уже покрупнее. Один из его учебных самолётов попался на глаза и понравился Сталину…
С этого момента — вертикальный взлёт «вверх»!
Можно и ещё проще.
Доводилось читать такую историю… По-моему, в мемуарах опять же — авиаконструктора, Шаврова.
Дело было так: в секретариат наркома авиапромышленности Кагановича позвонили якобы из секретариата наркома обороны Ворошилова и, приказали принять и выслушать инженера Сильванского с проектом истребителя… Ну и затем, естественно, «помочь материально» — реализовать проект в металле.
Так, вот: по одному звонку из обыкновенной коммуналки(!), того самого «конструктора»(!!), было создано конструкторское бюро. А для «реализации» проекта, авантюристу был предоставлен целый авиационный завод(!!!) в Новосибирске.
Вот только самолёта у «инженера» Сильвинского не получилось. Несмотря на потраченные огромные средства, для мягко скажем — не слишком богатой страны, построенный самолёт всё никак не хотел взлетать.
Самое интересное, что никто в результате не «пострадал». Ещё одной «жертвы кровавого режима» не случилось, потому видать, эта фамилия — «Сильванский», так малоизвестна в истории нашей страны… Чего не скажешь о других «гениальнейших» изобретателях-конструкторах! Бекаури — с его радиоуправляемыми катерами и танками, Гроховский с его «воздушным цирком», Курчеревский с его «динамореактивными» пушками…
Да, разве всех упомнишь⁈
Все эти, безусловно — очень талантливые авантюристы, кончили плохо: их репрессировали (конечно, далеко не всех) по всевозможным, порой — довольно экзотическим статьям.
Хм, гкхм…
Что-то я очкую!
По-моему, здесь такая же «беда» — как и с «попаданцем-карьеристом»: среди «главных конструкторов» в СССР — идёт острая конкурентная борьба за «место под Солнцем», в которой любые средства хороши. Как и в любой стране, впрочем. Только в «любой стране» проигравшие разоряются и на оставшиеся средства становятся обычными владельцами табачных лавок без всяких претензий, а у нас бывает — «ликвидируются», методом внесения в организм «лишнего» свинца.
Итак, подведём некоторые итоги: попаданец, метящий в «кресло» главного конструктора — кроме всего прочего, должен быть:
Во-первых: отмороженным на всю голову типом — чтоб на такое решиться.
Во-вторых: достаточно «пробивным» малым — чтоб, «протолкнуть» своё изделие в серию.
В-третьих: наглым, подлым, беспринципным ублюдком — не останавливающимся не перед чем, вплоть до письменных доносов на конкурентов.
В-четвёртых: иметь незаурядные организационные способности, уметь эффективно организовать работу своих безымянных «негров» — инженеров, конструкторов и технологов своего КБ.
В-пятых: иметь реализуемую в тех условиях — при существующем оборудовании, технологиях, материалах и квалификации работников, идею самой «вундерваффли».
На последнем, кстати, многие «гении» и прокалываются: изобрести то — всё что угодно можно, хоть «Звезду Смерти» Дарта Вердера!
А вот реализовать… Абсолютное большинство «гениальных изобретений» расстрелянных при Сталине «гениальных конструкторов», просто на просто — опережали своё время и, не могли быть реализованы при том технологическом уровне.
Именно такими — «успешными» главными конструкторами, были на мой взгляд Яковлев, Шпитальный, Грабин, Котин… Последний, вообще был родственником наркома обороны Ворошилова — большей «пробивной» силы, в природе не бывает.
Забыл вот ещё про авиаконструктора Микояна — за которым стоял целый партийно-семейный клан…
Вообще — классический случай!
Невольно поёжился, как от мороза… Ну и, как мне с такими «акулами-людоедами» тягаться? Я то — самый обыкновенный! Проглотят и, не заметят — кого проглотили.
Не, это тоже не мой путь!
Остаётся очень редкий в соответствующем жанре тип прогрессора — «попаданец-тихушник»: делаем добро и кидаем его в воду.
Ээээ… Ээээ…
Сказать по правде, «романа» про такого я и не помню — чтоб привести пример. В большинстве произведений про моих коллег-попаданцев, главный герой весь на виду и, мало того — он как бы кричит, перед всеми рисуясь: «А посмотрите, какой я УМНЫЙ!!!», «А вот посмотрите, какой я КРУТОЙ!!!». Геномодифицированный продукт — прям какой-то: всё знает, всё умеет — ни в чём не сомневается и ничего не боится. Ну, прям — помесь «Википедии» и Терминатора.
Так, с чего начнём?
А какой у меня есть опыт? Опыт рабочего, инженера, технолога, руководителя производства и… Бизнесмена! «Мелкого и среднего» бизнесмена — с опытом выживания средь бурных волн «девяностых». Сейчас, как раз самое начало НЭПа: эпохи, в чём-то очень похожие друг на друга.
Где? В столицу переехать? В губернский город — в Нижний Новгород?
Надо хорошенько подумать… Не сторонник я столичной жизни, сказать по правде. Да и «прогнёт» меня под себя большой город, не настолько я силён — вспомним бессмертный фильм Бодрова «Брат». Проше и реалистичнее будет маленький городишко прогнуть под себя и устроить сообразно своим задумкам. Хотя, всё это надо ещё хорошенько обмозговать!
Так, так, так…
Как крутиться будем?
Создаём какой-нибудь «кооператив»? Ну, конечно — не частное предприятие же: впереди отнюдь не «жирные» нулевые — а наоборот голодные тридцатые! НЭП ликвидируют вместе с его «носителями», а «кооператоры» вполне себе благополучно просуществуют до самых «кукурузных» пятидесятых.
Вот только сперва о непромокаемой «крыше» надо побеспокоиться — правило номер один во все времена!
[1]Фирма «1С» (произносится один эс) — российская компания, специализирующаяся на дистрибуции, поддержке и разработке компьютерных программ и баз данных делового и домашнего назначения. Организационно-правовая форма: общество с ограниченной ответственностью. Основатель и директор компании — Борис Нуралиев.
Название компании возникло из названия собственной поисковой программы: не более 1 секунды требовалось для получения информации. Также фирма владеет компаниями «Софт Клаб» и «Бука».
Фирма основана в 1991 году в России, имеет штат из 1000 человек
[2]САПР (CAD или CADD) — система автоматизированного проектирования. Программный пакет, который призван создавать конструкторскую и технологическую документацию,3D модели и чертежи.
Глава 4Как Фигаро — то здесь, то там
5В самом начале июня, я вроде бы окончательно выздоровел и, уже было подумывал явиться пред ясны очи товарища Анисимова Фрола Изотовича. Ибо, не видел другого способа «стартовать» — как только после его мощного «пинка», под мой до сих пор тощий зад… Но до последнего, стоически выдерживал паузу: оказаться в роли просителя у власть имущих — не самый лучший способ начать любую более-менее успешную карьеру.
Есть риск навсегда остаться в «шестёрках»!
Как оказалось не зря: означенный руководящий товарищ сам ко мне заявился и, сперва побалабонив на отвлечённые темы — слегка нетерпеливо и даже несколько капризно, поинтересовался — когда же я выполню своё обещание.
Включаю ненадолго «тупого»: иногда бывает очень полезно — если не переигрывать, конечно:
— Если честно не припомню, товарищ Анисимов — когда, где и что я тебе обещал… Может, напомнишь?
Вижу — закусил губу: обидчивый мы значит. Слышал, слышал народную молву: обидчивый и вспыльчивый — застрелить на месте может, но быстро-отходчивый.
— Товарищ Свешников, ты пообещал отремонтировать мой автомобиль!
По собственному жизненному опыту знаю: если человек пристрастился к своему персональному авто то потом на «лоховозе» ездить (на трамвае или автобусе) — ему конкретно в лом. Не говоря уже про бричку с запряжённой клячей — на которой он сюда явился и сидит теперь со мной за столом, швыркая «чай» из каких-то особо духовитых трав. А значит, можно «с него верёвки вить» — если умеючи.
Главное, не борзеть через край!
— Вот, как…? — призадумываюсь, — должно быть бредил — возвратный тиф же, сам должен понимать, товарищ Анисимов.
После, опять же — небольшой театральной паузы, хлопаю себя по лбу:
— Ах, да! Вспомнил: обещал посмотреть твою «лохматину»… Ну, если обещал «посмотреть», значит — посмотрю. Кстати, а как насчёт твоего обещания написать книгу для молодых красноармейцев?
Смущается, краснеет — даже глазам своим не верю, но внутренне как-то даже рад — что я вспомнил:
— Дык, я это… Ну, как его — пишу, значится, помаленьку… Товарищ Ксенофонтова, тудыть её в качель, да через коромысло — так шибко медленно печатает, из-за своего буржуазного происхождения и классовой несознательности!
Уже доводилось мне общаться с этой дамой (дворянского кстати, происхождения), поэтому охотно ему верю: скорее всего — это не профессиональная секретарь-машинистка, а «самозванка-любительница» — объявившая себя таковой ради продовольственного пайка и покровительства властей в лихую годину. Печатает поди, двумя пальцами — как интернетовский тролль из постсоветских пэнсов, только что освоивший комп.