В период с 1995 по 2005 год тысячи западных предпринимателей переводили свои предприятия по производству электроники и бытовой техники в Китай. Но сегодня Китай начинает создавать предприятия по производству бытовой техники и электронике за пределами Китая. Несколько крупных предприятий в этих отраслях были построены Китаем в Белоруссии, в Латинской Америке, в Африке.
Особенно преуспела в этой отрасли корпорация «Хайер» в г. Циндао, о которой я уже писал выше.
Одной из причин успеха китайских промышленных корпораций является тот факт, что при равном количестве труда китайские инженеры и ученые получают зарплату в 3–5 раз меньшую, чем инженеры и ученые в США или в Японии. Зарплата рабочих и служащих ниже западных зарплат в 5—10 раз. Однако в последние годы заработная плата рабочих, служащих и инженерного персонала в Китае растет.
Текстильная и обувная промышленность
В последние 15 лет Китай занял лидерские позиции как в текстильной, так и в обувной промышленности. Китай берет верх в соотношении цена/качество. Костюмы, рубашки, белье, обувь всех типов – все это Китай производит в огромных количествах и, как правило, достаточно высокого качества. Даже самые лучшие европейские модельеры переносят в Китай значительную часть своего производства, оставляя в Европе лишь составление моделей и пришивание пуговиц. Но при такой кооперации можно изготовлять и элитной одежды в 5–6 раз больше, чем это было в прошлом. Соответственно растут и прибыли, от которых никто не хотел бы отказываться.
Как известно, Италия считалась долгое время лучшей страной в мире по производству современных моделей обуви, в том числе и массовых серий. После распада СССР итальянские фирмы первыми пришли на российский рынок со своей обувью: в России некому было с ними конкурировать. В 1990–2005 годах в России лучшей считалась итальянская и немецкая обувь. Много одежды и обуви поступало в Россию и из Турции, но это были менее качественные, хотя и недорогие товары. Однако в последние несколько лет все более крупную долю рынка одежды и обуви занимает Китай. Конечно, китайские предприятия одевают и обувают и самих китайцев. Но даже американские миллионеры начинают носить китайские костюмы и китайские ботинки.
Рыболовство и рыбоводство в Китае
По мнению экспертов, китайские рыбаки уже сегодня превзошли рыбаков всех других стран в масштабах рыболовства. Считается, что на Китай приходилось в последние годы до 40 % мирового улова рыбы. Рыболовство – это важная часть продовольственной политики Китая. В этой стране почти любой внутренний водоем используется для выращивания лучших видов речных рыб. В последние 20 лет рыбные запасы Мирового океана очевидным образом уменьшились. В результате некоторые из прежних лидеров в этой отрасли, например Анг лия, сократили масштабы своего рыболовства. Но Китай не может отказаться от развития рыбных промыслов, это может подорвать его продовольственную безопасность. Во все больших масштабах Китай развивает в последние годы морское рыбоводство – разведение разных видов морских рыб и съедобных водорослей в прибрежных морских водах. В Китае создаются «рыбные поля», с которых по определенным правилам снимается «урожай». До революции в низовьях рек Китая имелось множество поселений, расположенных в джонках прямо на воде. Большая часть таких семей живет сегодня на берегу, но продолжает заниматься рыболовством, а также туристическим бизнесом.
Китай – мировая фабрика
Я привел выше примеры развития в Китае лишь некоторых отраслей промышленного производства. Размах и быстрота экономического развития и экономических преобразований в Китае производят сильное впечатление даже на специалистов по Китаю. Доктор исторических наук, китаевед Владимир Малявин, который работал в университетах Москвы, США, Франции, а сейчас ведет курс в Тамканском университете на Тайване, писал в одной из статей для Русского института: «Признаюсь, и меня в конце концов проняли нынешний китайский размах и китайская мощь. Куда ни прилетишь в Китае – всюду новенькие гигантские аэропорты, от них разбегаются через клубки транспортных развязок скоростные магистрали, всюду горизонт заставлен параллелепипедами высотных зданий, бурлит и хлещет через край жизнь. Словно какая-то чудо-меленка мелет и мелет где-то на дне Янцзы или, может быть, прудов Запретного Города и вываливает из себя все новые аэропорты и автострады, жилые кварталы, небоскребы, универмаги, горы автомобилей, компьютеров, шмоток. Кто и как приладил приводные ремни от заветных струн китайской души к материальному миру? Какие силы приводят их в движение?» («Русский журнал», выпуск № 6, 2010, с. 7).
Нигде в мире не идет сегодня столь масштабного строительства, как в Китае. Об этом можно судить и по потреблению цемента. В 2006 году Китай использовал в своих строительных проектах 1 млрд 240 млн тонн цемента, что составило 54 % мирового потребления цемента. (В последующие годы цифры потребления цемента в Китае только росли.)
Еще в 2009 году Китай обогнал Германию по объемам машиностроения и занял в этой отрасли первое место в мире, отодвинув Германию на второе место. Первое место в мире Китай занял и в станкостроении, обогнав в этой отрасли Японию и Европу. Когда-то Советский Союз гордился успехами своего станкостроения и помогал своим опытом Китаю. Однако в новой России эта отрасль быстро деградировала, и в настоящее время Китай производит станков в 100 раз больше, чем в России.
Китай активно развивает и свою фармацевтику, хотя его позиции в этой отрасли еще более чем скромны.
Во всех почти отраслях промышленного производства Китай сознательно делает установку на производство для внешних рынков. Именно стремление Китая все более активно выходить на внешние рынки стало причиной того бума морских перевозок, который наблюдался в 2002–2003 годах. Перевозки росли в эти годы на 20–30 % в год, но и тарифы росли на 20–30 % в год. Вместе с ростом цен на нефть это остановило бум перевозок. Китаю пришлось отказаться от импорта некоторых видов сырья, например от ввоза из Европы бумажной макулатуры. Надо было позаботиться и о создании собственных судоходных корпораций.
Известно, что до 2003 года наиболее влиятельным игроком в мировой торговле была Лондонская балтийская судоходная биржа. Заметными игроками в этом бизнесе были и независимые греческие, скандинавские и немецкие судовладельцы. Они владели частными флотилиями и предпочитали сохранять свою автономию и не платить налогов. Однако еще в 2003 году Китай заявил о своем желании создавать и развивать свой собственный морской торговый флот, и в первую очередь танкерный флот. По мнению экспертов, в 2009 году не менее 50 % мирового торгового флота уже принадлежала азиатским судовладельцам, среди которых была велика и доля хуацяо – этнических китайцев, живущих в разных странах Азии.
В 2008–2009 годах Китай сократил поставку многих товаров на внешние рынки, но расширил свой внутренний рынок. В 2010 году Китай продолжал работать как «мировая фабрика», поставляя на внешние рынки сотни наименований товаров, на которые имелся спрос. Это были не только машины и текстиль, но и мебель, игрушки, пластмассовые изделия, чемоданы и сумки для туристов – всего не перечесть.
Китайская мировая фабрика работает на основе партнерства государства и частного бизнеса. Государство помогает частному бизнесу, в том числе и иностранным предприятиям, работающим в Китае. Приоритетом для государства является в Китае не производительность труда, а занятость населения. Еще Мао Цзэдун говорил: «У нас работу одного человека должны выполнять три человека, а заработную плату трех должны получать пять человек». В китайских магазинах очень много продавцов, а в гостиницах очень большой персонал. На 500 крупнейших предприятиях Китая работает гораздо больше людей, чем на 500 крупнейших предприятиях США, хотя их суммарная чистая прибыль может быть одинаковой. Количество рабочих и служащих в крупнейшей американской нефтяной корпорации «Exon Mobil» составляет (2008 г.) 86 тысяч человек, а количество сотрудников китайской корпорации «PetroChina» достигало в 2008 году 1,6 млн человек. В расчете на одного человека прибыль китайской компании составляла 10 тыс. долларов, а американской компании – около 500 тыс. долларов («Китай», 2009, № 10, с. 9). Это обстоятельство нельзя забывать, говоря об успехах Китая в области промышленного производства.
Подводя предварительные итоги работы китайской «мировой фабрики», мы должны отметить, что эта фабрика работает в высшей степени эффективно в соотношениях цена/качество/количество, а также по быстроте доставки к потребителю. Однако Китай еще не смог овладеть многими из наиболее передовых технологий. Так, например, Китай успешно производит не только истребители, но и многие другие виды вооружений третьего и четвертого технологических поколений. Но он еще не способен производить оружие и ракеты пятого поколения. Китай не может еще производить и гражданские самолеты четвертого и пятого поколений. Китай строит атомные электростанции, но основное оборудование для них он вынужден покупать у России, у Франции и Японии. Китай производит модельную одежду и обувь, но основные модели создаются пока еще в Европе. Однако расчеты на то, что Китай не сможет преодолеть свое технологическое отставание от самых развитых стран, иллюзорны. Китай упорно работает над тем, чтобы повысить уровень своих технологий, и он может добиться этого в ближайшие 10–15 лет. Конечно, для этого Китаю нужно позаботиться о развитии своих систем науки и образования.
Образование и наука в Китае
До революции большая часть китайцев, включая и молодежь, была неграмотной. Образование было привилегией относительно богатой части общества. Однако и в древнем, и в средневековом Китае образование и образованность всегда высоко ценились. Поэтому почти всякий китаец, который сумел так или иначе преодолеть «стену иероглифов», мог рассчитывать на относительно успешную карьеру.
После революции работа по созданию в стране самой широкой и доступной системы народного образования была одним из приоритетов в работе КПК по преобразованию китайского общества. Не вдаваясь в подробности этой работы, мы должны сказать, что в настоящее время в Китае уже создана и работает весьма стройная и разветвленная система народного образования, фундаментом которой является всеобщее начальное образование. Еще в 1986 году «Закон КНР об обязательном образовании» ввел в стране обязательное начальное образование, которое предусматривает обучение в течение шести лет всех детей с 6-летнего возраста. Позднее в Китае было введено и закреплено в конституции обязательное 9-летнее образование – после 6 лет начальной школы все дети и подростки страны должны пройти 3 года обучения в средней школе первой ступени. Около половины молодых китайцев в 14—15-летнем возрасте продолжают обучение и в 3-летней средней школе второй ступени.