После появления баллистических ракет у моряков сразу возникло желание приспособить их для установки на подводных лодках. Но если на Западе ограничились экспериментами вроде «Жимнота», в Советском Союзе опять-таки развернулось серийное строительство таких лодок. Апофеозом безумия стало строительство 23 лодок проекта 629, причем дело осложнялось тем, что ракета Р-13, предназначенная для установки на этих лодках, имела ЖРД, гораздо более опасный и сложный в обслуживании, чем твердотопливный. При дальности полета ракеты 600 км лодкам предстояло пересечь океан и подойти вплотную к берегам Америки, но кто им это позволил бы? Ну, а если вспомнить, что старт производился только из надводного положения…
Но в конце концов с дизельными подводными лодками пришлось завязывать и переходить к строительству атомных. Наши борцы за мир не заморачивались глупыми идеями насчет экспериментов и сразу взяли быка за рога, начав проектирование лодок серии 627. До создания баллистических ракет еще оставались многие годы, но советский флот уже сделал решительный шаг, превращая подводную лодку из важного, но все-таки второстепенного военного корабля в орудие массового уничтожения мирного населения, в то время как американцы строили торпедные лодки непонятного предназначения. 9 сентября 1952 года Сталин подписывает постановление Совета Министров СССР «О проектировании и строительстве объекта 627». Она сразу рассматривалась как элемент новой системы стратегического оружия. Официально было объявлено, что атомоход должен был наносить ядерные удары по военно-морским базам и другим стратегическим целям, расположенным на побережье противника, но это было чистейшей воды лицемерие. Лодку предполагалось вооружить «Царь-торпедой» Т-15 (калибр – 1550 мм, длина – 24 метра, вес – 40 тонн). Первоначально тротиловый эквивалент боеголовки составлял несколько мегатонн, но быстро вырос до 100 мегатонн. Взрыв одной такой боеголовки превратил бы в пустыню все Восточное побережье США, в морской войне было сказано принципиально новое слово. Честно говоря, мне кажется, что академик Сахаров присочинил, передавая разговор с адмиралом Фокиным. Ну не страдали глупым человеколюбием ни советские адмиралы, ни советские ученые. Гораздо более вероятным кажется вариант, когда эту боеголовку просто не удалось втиснуть в торпеду, ведь в конечном итоге Т-15 так и не была создана. Все закончилось появлением торпеды Т-5 – обычной 533-мм торпеды, в которую была вставлена боеголовка мощностью 15 килотонн. Пока что советской подводной лодке так и не удалось стать стратегическим оружием, но исходное задание самым дурным образом сказалось на проекте лодки.
Чаще всего оружие приспосабливают к уже имеющему носителю, но бывают и обратные примеры: танк «Королевский тигр» и штурмовик А-10 «Тандерболт» были построены вокруг пушек, точно так же лодка проекта 627 была построена вокруг торпеды. Но KwK 43 L/71 и GAU-8 все-таки существовали, а вот Т-15 на свет так и не появилась, хотя оставила лодке в наследство необычайно большое удлинение корпуса, ведь нужно было куда-то воткнуть 24-метрового монстра. Торпеда не состоялась, но переделывать всю лодку не стали, лишь заменили вооружение на 8 обычных торпедных аппаратов. Между прочим, необычная для того времени, но очень удачная эллипсовидная носовая оконечность была именно наследием Т-15, а не результатом выбора оптимальной формы корпуса, потому что еще долгое время строились как дизельные, так и атомные подводные лодки с обычным форштевнем (скажем, проекты 659 и 675), в то время как американцы, поэкспериментировав с обычными подводными лодками типа SS-580 «Барбел», раз и навсегда перешли к «китообразной» форме корпуса. Кстати, тот же проект 627 сохранил обычную форму кормовой части корпуса.
На базе этого проекта был созданы проекты 658 и 658М с баллистическими ракетами. И снова лодки несли всего лишь по 3 ракеты, как и проект 629, но после появления ракет Р-21 хотя бы старт был перенесен под воду. Появилась и другая опасная тенденция – кроме обычных 533-мм торпедных аппаратов, на этих лодках установили «специальные» 400-мм противолодочные аппараты.
После этого в 1970-х годах начинается строительство лодок проекта 671–15 единиц, которые становятся стандартными ударными подводными лодками. Развитием типа стали лодки 671РТ – 7 единиц, 671РТМ – 26 единиц. На последних появляются 650-мм торпедные аппараты для сверхмощных и быстроходных торпед 65–76, о которых мы еще услышим. Проекты 705 и 945 оказались малосерийными, но после них было построено 14 лодок проекта 971. Уместно привести характеристику подводным лодкам 971-го проекта, данную видным американским военно-морским аналитиком Н. Полмаром на слушаниях в Комитете по национальной безопасности палаты представителей конгресса США: «Появление подводных лодок типа Akula, а также других русских АПЛ 3-го поколения продемонстрировало, что советские кораблестроители ликвидировали разрыв в уровне шумности быстрее, чем ожидалось». Слава богу, наконец-то! Хотя, кажется, именно в это время полыхнул грандиозный шпионский скандал. Наши разведчики показали себя настоящими молодцами и сумели вывезти из Японии огромный прецизионный фрезерный станок с ЧПУ, запрещенный к экспорту в страны соцлагеря. Именно на нем начали изготавливать лопасти для винтов атомных подводных лодок. За это Координационный комитет по экспортному контролю (Коком) наложил жесткие санкции на фирму, продавшую станок. Увы, это было еще одним ярким доказательством технологической отсталости Советского Союза.
В январе 2004 года заключен контракт с ВМС Индии на достройку с глубокой модернизацией по проекту 971И и сдачу в аренду индийским военно-морским силам АПЛ (зав. № 5 18 – К-152 «Нерпа»), но дело кончилось знаменитой аварией 8 ноября 2008 года с потоком фреона, хлынувшим в отсеки, в результате чего погибли 20 человек и пострадал еще 21. Причина нашлась быстро. Никаких технических неисправностей, это матрос от скуки разрегулировал датчики системы пожаротушения.
И вот после импровизированного проекта 658 начинается строительство настоящих подводных ракетоносцев проекта 667 и различных его модификаций. Первыми становятся 34 лодки проекта 667А, которые несли 16 ракет Р-27, увы, по-прежнему с ЖРД. К тому же эти ракеты по всем параметрам уступали первым двум вариантам ракеты «Поларис». Лодки сохранили нелепые 400-мм торпедные аппараты. И еще одна деталь – эти ракетоносцы начали вступать в строй тогда, когда американцы уже завершили строительство лодок типа «Лафайетт». Между прочим, за свое сходство с лодками типа «Джордж Вашингтон» проект 667А получил в советском флоте кличку «Ваня Вашингтон».
Борьба Советского Союза за мир постепенно принимала все более опасные формы, сразу после завершения работ с лодками 667А начинается строительство лодок 667Б – еще 18 единиц. Эти ракетоносцы второго поколения должны были стать ответом на появление у американцев усовершенствованных ракет типа «Посейдон». Не правда ли, интересный метод? Американцы делают новую ракету и модернизируют существующие лодки, у нас строят еще 18 ракетоносцев. Ракета Р-29 все еще оставалась жидкостной, что создавало массу проблем и было причиной множества происшествий и аварий. Кстати, уже здесь проявляется опасное различие между советскими и американскими ракетными лодками. Проект 667М «Мурена» имеет водоизмещение 10 500 тонн против 7300 тонн «Лафайетта», и эта разница в дальнейшем только возрастала. Увы, технический уровень советской промышленности был таков, что любое советское оборудование было больше и тяжелее аналогичного американского. Как мрачно шутили в те времена: «Наши микросхемы самые большие в мире!»
Далее следуют 5 лодок проекта 667БД, 14 лодок проекта 667БДР, 7 лодок проекта 667БДРМ. Итак, займемся элементарной арифметикой. Соединенные Штаты построили «41 за свободу», а Советский Союз – «78 за мир». Поэтому совершенно не удивительно, что завершение строительства К-407 – последней лодки проекта 667БРДМ – совпадает по времени с введением в Советском Союзе тотальной карточной системы, когда по карточкам распределяются уже не только масло и колбаса, но также сахар, спички, мыло. Все как в разгар Великой Отечественной войны. Интересно, займется кто-нибудь составлением параллельных графиков ввода в строй ракетных подводных лодок проекта 667 различных модификаций и ввода в оборот карточек на различные виды продуктов?
Завершилось развитие подводных ракетоносцев строительством монстров проекта 941 «Акула», он же, по западной классификации, «Тайфун». Это был наш асимметричный ответ на строительство субмарин типа «Огайо», только получился он уж очень асимметричным. Наши конструкторы создали чудовище водоизмещением 23 200 тонн (подводное – 48 000 тонн!), но сумели втиснуть в него всего лишь 20 ракет Р-39. Ракетные шахты на этих лодках размещались впереди рубки, что стало их отличительной чертой. Напомним, что «Огайо» имел водоизмещение 16 700 тонн (подводное – 18 750 тонн), но при этом нес 24 ракеты.
Помимо лодок с баллистическим ракетами Советский Союз построил еще преизрядное количество лодок с крылатыми ракетами. Не следует путать их с самолетами-снарядами, для старта которых требовалась катапульта или длинные направляющие, да и по размерам самолет-снаряд был заметно крупнее крылатой ракеты.
Началось с 5 лодок проекта 659, которые несли 6 противокорабельных крылатых ракет П-5 в контейнерах. Ракета снабжалась ядерной боевой частью, унифицированной с БЧ баллистической ракеты Р-11ФМ (первоначально ее мощность составляла 200 килотонн, затем была увеличена до 650 килотонн). Вот здесь советский ВМФ опередил американцев, в 1961 году они ничего подобного не имели. По ходу дела 3 лодки проекта 667А были модернизированы по проекту 667АТ «Груша», они получили комплекс «Гранат» с 32 дозвуковыми стратегическими крылатыми ракетами РК-55 и стали первыми подводными носителями крылатых ракет РК-55 «Гранат». Модернизация проводилась в Северодвинске на судоремонтном заводе «Звездочка». У подводных лодок вырезался 5-й (ракетный) отсек и вместо него вваривался новый, в котором располагалось 8533-мм торпедных аппаратов. Впервые в отечественном подводном кораблестроении аппараты устанавливались под углом, в средней части подлодки.