ПЛО в районе осуществлялось силами СКА СКА, ТЩ ТЩ и мобилизованных рыболовных судов. Воздействие противника после произведенной подводными лодками атаки заключалось в атаках их глубинными бомбами и попытках таранить. Позиционных средств в районе обнаружено не было, за исключением нашего МЗ-М (опасный район
№ 3), которое противником не вытралено, так как, по наблюдениям ПЛ ПЛ, транспорта противника через него не ходят.
Навигационных опасностей в районе нет, но использование противником прибрежного фарватера затрудняет маневрирование ПЛ ПЛ на подходах к ФВК вследствие малых глубин для сближения на дистанцию торпедного залпа и последующее уклонение от преследования противником после атаки. В районе могут одновременно действовать две подводные лодки. Наблюдавшиеся движения мелких судов и слабое охранение конвоев выдвигает вопрос о посылке в данный район ПЛ ПЛ с 100-мм артиллерией. Зарядка аккумуляторных батарей производится без выхода из района.
Район № 8 – южное побережье Балтийского моря, подходы к Данцигской бухте.
Район ограничен меридианом м. Брюстерорт и маяка Иерсхефт.
В 1942 г. нашими ПЛ ПЛ в районе утоплено 4 транспорта противника, движение которых проходило вдоль побережья до маяка Риксхефт и далее либо в Данцигскую бухту, либо ФВК через МЗ-М противника к маяку Брюстерорт и далее вдоль восточного побережья Балтийского моря.
Район м-ка Риксхефт, как в 1942 году, так и в 1943 году, используется противником для отработки БП подводных лодок и миноносцев. На побережье имеется значительное количество наблюдательных пунктов, часть из которых снабжена техническими средствами наблюдения.
Позиционных средств в районе не наблюдалось. Данцигская бухта минирована противником, и движение ТР ТР происходит по постоянно контролируемым ФВК.
Наши ПЛ ПЛ отмечали здесь движение одиночных транспортов преимущественно в ночное время, в осеннее время ТР ТР несли положенные огни.
ПЛО осуществляется несущими ДОЗК ТЩ ТЩ и СКА СКА. Навигационных опасностей нет, и маневрирование для ПЛ ПЛ трудностей не представляет. В районе может быть одновременно использовано две ПЛ ПЛ. Наличие определенных ФВК ФВК создает благоприятные условия для постановки на них МЗ-Б. Для зарядок аккумуляторных батарей ПЛ ПЛ из района не уходят.
Район № 9 и 10 – Ботнический залив.
Районы ограничены: № 9 с севера параллелью 62°00′, с юга проливом Седра-Кваркен, № 10 – с юга ограничен параллелью 62°00′, а на север не ограничивается.
В 1942 году нашими ПЛ ПЛ в Ботническом заливе утоплено 5 транспортов противника. Транспорта противника совершали переходы днем в составе конвоев, ночью одиночно.
Основными пунктами, где наблюдалось интенсивное движение ТР ТР, являлись финские порты Раума, Пори, Вааза. Большое количество ТР ТР следовало также из шведского порта Лулео. Коммуникация противника проходила по финским шхерам и вдоль них (более крупные ТР ТР), переходы между портами Швеции и Финляндии совершались к северу от пролива Седра-Кваркен и к югу от пролива Нора-Кваркен. Постоянного ДОЗК на подходах к портам противника не отмечалось, иногда ПЛ ПЛ обнаруживали СКА СКА и М, осенью противником в Ботнический залив были перебазированы КЛ КЛ с задачей ПЛО. Воздействия со стороны противника на наши ПЛ ПЛ не было, позиционных средств в самом Ботническом заливе не отмечалось.
В навигационном отношении Ботнический залив затруднен для плавания по причине отсутствия хороших промеров, вследствие чего при движении ПЛ ПЛ в подводном положении возможны встречи и удары об отдельные «сахарные головы».
Основным моментом для действий в Ботническом заливе является форсирование ПЛ ПЛ МЗ-М противника, выставленного в проливе Седра-Кваркен, специально против подводных лодок.
При форсировании этого МЗ-М в 1942 году было отмечено лишь одно касание минрепа, что указывало на недостаточную плотность заграждения. Осенью 1942 года данное МЗ-М силами Швеции и Финляндии было усилено, но это не исключает возможность его форсирования.
В период действия первого эшелона посылать ПЛ ПЛ в Ботнический залив нецелесообразно, так как короткие и светлые ночи увеличивают сложность форсирования МЗ-М и, кроме того, ПЛ ПЛ будет трудно действовать на позициях, так как небольшая ширина залива позволит противнику организовать длительное их преследование.
Район № 11 – Финский залив. Район Таллин – Хельсинки.
Район захватывает коммуникации противника Таллин – Хельсинки и вдоль южного побережья Финского залива.
В 1942 году нашими ПЛ ПЛ утоплено здесь 3 транспорта противника, которые днем совершают переходы с охранением (СКА СКА), а ночью – одиночно. В районе имеется большое количество МЗ-М (наших и противника), затрудняющих маневрирование ПЛ ПЛ, тут же проходит противолодочный рубеж противника Порккалан-Калбода – Пакри, где с задачами ПЛО несется ДОЗК СКР СКР противника и производятся поиски ПЛ ПЛ авиацией. Оба берега в руках противника, возможность визуального наблюдения по всему району.
Все перечисленное выше указывает на невозможность использования ПЛ ПЛ в данном районе в период май – июль месяцы. Позже возможно использование одной ПЛ типа «М».
4. БОЕВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПЛ ПЛ
1. Обеспечение действий ПЛ ПЛ авиацией возможно только в Финском заливе до меридиана 22°00′. Обеспечение в Балтийском море невозможно.
2. Обеспечение действий ПЛ ПЛ надводными силами возможно только до меридиана о-ва Вайндло (26°30′).
3. Основной задачей авиации и надводных кораблей является обеспечение форсирования ПЛ ПЛ Финского залива.
4. Форсирование Финского залива ПЛ ПЛ обеспечивается: а) авиаразведкой системы ДОЗК и ПЛО противника по
всей глубине Финского залива по заданию штаба КБФ;
б) действиями авиации по ДОЗК, силами ПЛО противника в море и базах (по особому плану).
Действия авиации, связанные с развертыванием ПЛ ПЛ 1-го эшелона, должны заключаться в нанесении мощных ударов по ДОЗК и ПЛО противника, впоследствии эти действия должны быть систематическими;
в) периодическим барражированием в районе зарядки и над аварийно возвращающейся ПЛ;
г) действиями надводных кораблей (во взаимодействии с авиацией) по ДОЗК противника (особенно в момент форсирования ПЛ ПЛ Гогландского рубежа), эскортированием
ПЛ ПЛ при выводах и встречах, помощью аварийно возвращающейся ПЛ.
5. Всеми видами разведки (по особому плану).
5. ОРГАНИЗАЦИЯ БОЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
1. Действия ПЛ ПЛ в кампанию 1943 года особенно при форсировании Финского залива, как при выходе в операцию, так и при возвращении, связанные с действиями других соединений и частей КБФ (ВВС, КМОР, БТКА), что требует надежной связи с последними, а поэтому командный пункт командира БПЛ должен быть в Кронштадте.
2. КП командиров, взаимодействующих с БПЛ частей и соединений, находятся на своих штатных местах, причем КП командира БПЛ должен иметь надежную связь со штабом флота и командующим ВВС.
3. Переход ПЛ ПЛ из Ленинграда в Кронштадт и обратно организует и отвечает командир ЛВМБазы.
4. Переход ПЛ ПЛ Кронштадт – Лавенсари – точка погружения, а также встреча возвращающихся подводных лодок, организует и отвечает Командир КМОР.
5. Для осуществления более тесного взаимодействия и консультации по специальным вопросам выделяются офицеры связи от БПЛ и ВВС при Командире КМОР и ОУС. Штабы БПЛ и ВВС взаимно обмениваются офицерами связи.
6. Для более тщательной подготовки ПЛ ПЛ к боевым действиям, четкого управления последними при действиях на коммуникациях, систематического изучения и обобщения данных о противнике весь театр боевых действий разбивается на районы, которые закрепляются за соответствующими командирами дивизионов, причем последние правом связи с ПЛ ПЛ, действующими на позициях, – не пользуются.
6. СОСТАВ И СРОКИ ЭШЕЛОНОВ
1. Так как для зарядок аккумуляторных батарей ПЛ ПЛ требуется минимум 3 часа темного времени, то развертывание 1-го эшелона должно начаться 7.05.43 г. и быть закончено до 24.05.43 года.
Указанное выше условие диктует начать возвращение первой ПЛ из состава эшелона не ранее 20.07.43 года.
2. Указанный срок выхода и возвращения ПЛ ПЛ 1-го эшелона вызывает необходимость увеличения автономности их, которая должна быть доведена:
для ПЛ ПЛ т. «Щ» – 65 суток
для ПЛ ПЛ т. «С» – 70 суток
для ПЛ ПЛ т. «Д» и
«Л» – 75 суток
для ПЛ ПЛ т. «К» – 80 суток для ПЛ ПЛ т. «М» – 15 суток
Указанное увеличение автономности ПЛ ПЛ достигается за счет увеличения запасов всех видов снабжения.
3. В состав 1-го эшелона входят: 6 подводных лодок, развертываемых на позициях в Балтийском море; 2 подводные лодки т. «М», используемые для разведывательных операций.
4. Для действий на позициях в Балтийском море из состава БПЛ КБФ к 1.05.43 г. приготовить следующие ПЛ ПЛ:
«Щ-303» – ком-р ПЛ капитан 3-го ранга Травкин «Щ-408» – ком-р ПЛ капитан-лейтенант Кузьмин
«Щ-323» – ком-р ПЛ капитан 2-го ранга Андронов
«С-9» – ком-р ПЛ капитан 3-го ранга Мыльников
«С-13» – ком-р ПЛ капитан 3-го ранга Маланченко
«К-52» – ком-р ПЛ капитан 2-го ранга Шулаков.
В состав резерва ввести ПЛ ПЛ:
«С-12» – ком-р ПЛ капитан 3-го ранга Тураев
«Щ-406» – ком-р ПЛ капитан 3-го ранга Осипов.
Для разведывательных операций выделить ПЛ ПЛ:
«М-96» – ком-р ПЛ капитан 3-го ранга Маринеско «М-102» – ком-р ПЛ капитан-лейтенант Гладилин.
5. Для смены возвращающихся ПЛ ПЛ 1-го эшелона БПЛ КБФ готовит к 10.07.43 г. 8 подводных лодок.
7. НЕОБХОДИМЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ ПЛ ПЛ 1-ГО ЭШЕЛОНА К БОЕВЫМ ДЕЙСТВИЯМ
1. Готовить для боевых операций в 1-м эшелоне ПЛ ПЛ «Щ-303», «Щ-408», «Щ-323», «С-9», «С-13», «К-52».
Иметь в резерве – ПЛ ПЛ «С-12», «Щ-406».
Для производства разведывательных операций ПЛ ПЛ – «М-96», «М-102».
Подводные лодки 1-го эшелона за исключением т. «M» готовить на максимальную автономность 65–80 суток, за счет увеличения всех видов снабжения с тем, чтобы в период развертывания на позициях и в период возвращения ПЛ ПЛ иметь возможность использовать темное время (начало развертывания первая половина мая, возвращение – вторая половина июля месяца).