Стратегическая инициатива перешла к русскому командованию. Бригада подводных лодок была реорганизована и теперь в её состав входили четыре Дивизиона. В составе первого и второго числились новые подводные лодки при транспортах «Днестр» и «Березань»; третий составляли подводные лодки «Карась», «Карп», «Скат» и «Налим» при транспорте «Возрождение»; четвёртый, базировавшийся в Балаклаве, включал учебные подводные лодки и транспорт «Пенай». Подобная организация Бригады сохранилась до окончания боевых действий.
Острая необходимость в постоянном патрулировании у берегов Крыма отпала, и небольшие подводные лодки стали реже выходить в море. Подводные лодки «Сом» и «Щука» отправили на Балтику, а подводные лодки «Лосось» и «Судак» стали учебными. В августе 1916 года подводные лодки «Карп» и «Карась» вошли в состав Отряда особого назначения, который использовался для прикрытия действий кораблей Дунайской флотилии. 27 августа они прибыли в Констанцу, совершив плавание по маршруту Севастополь Одесса– Констанца. В декабре 1916 года была собрана комиссия под руководством капитана 1 ранга П.П.Остелецкого, которая признала подводные лодки «Карп» и «Карась» непригодными к дальнейшей службе. В частности, отмечалось, что корпуса подводных лодок изношены, их «крепость остаётся сильно пониженной». Ситуацию мог исправить ремонт, но в условиях военного времени провести его не представлялось возможным. 12 февраля 1917 года обе подводные лодки сдали на хранение в Севастопольский порт. Здесь они провели несколько лет, пережив Февральскую революцию и Октябрьский переворот. 16 декабря 1917 года их включили в состав Красного Черноморского флота. 1 мая 1918 года «Карп» и «Карась» были захвачены занявшими Севастополь германскими войсками, а 24 ноября – англо – французскими войсками. 26 апреля 1919 года по приказу английского командования подводную лодку «Карп» затопили в Северной бухте Севастополя. Подводную лодку вывел буксирный пароход «Елизавета», в её борту сделали пробоину, открыли все люки – и подводная лодка ушла на дно. В этот же день на внешнем рейде были затоплены еще двенадцать подводных лодок: «Краб», «Кит», «Кашалот», «Нарвал», «АГ-2 1», «Гагара», «Орлан», «Налим», «Лосось», «Судак», «Скат» и «Карась». Ещё четыре подводные лодки русские подводники позднее увели в Бизерту. На этом история Черноморского Подплава Российского Императорского Флота завершилась.
В 1920 – 1930-е гг. на Чёрном море активно действовала Экспедиция Подводных Работ Особого Назначения, которая занималась розыском и подъёмом затонувших судов. ЭПРОН осуществлял работы под Новороссийском, Одессой и Севастополем. В 1925 году обнаружили на дне Северной бухты корпус подводной лодки «Карп». Осмотр показал, что подводная лодка лежит на глубине 17 метров и её корпус не имеет значительных повреждений. Особых затрат судоподъёмная операция не требовала, но её осуществление отложили на следующий год. Работы велись в мае 1926 года и 26 числа подводная лодка «Карп» была поднята. Затем вместе с кессонами подводную лодку перевели в Южную бухту Севастополя. Никакой ценности подводная лодка «Карп» не представляла и ее разобрали на металл.
В 1932 году ЭПРОН решил поднять кормовую часть подводной лодки «Камбала». На месте гибели подводной лодки сохранялись вехи и летом того же года там провели погружения водолазов. Но, найти кормовую часть не удалось. Поиски продолжили, и вскоре были обнаружены три лежащие на глубине 57 метров подводные лодки: «Налим», «Лосось» и «Судак». Интереса они не вызывали, но их решили поднять для тренировки водолазов. Кормовая часть «Камбалы» так и осталась необнаруженной.
Вечная память погибшим подводникам
В мае 1909 года, офицер – подводник, старший лейтенант Российского Императорского Флота Георгий Федорович Дудкин, постоянный член Комиссии наблюдения за постройкой кораблей для Черного моря (наблюдающий за постройкой подводных лодок) на заводе в Николаеве, приступает к разработке проекта памятника погибшей команде подводной лодки «Камбала». В 1912 году памятник был сооружен на средства собранные офицерами Подводного Плавания и «…представляет собой подлинную рубку подводной лодки «Камбала» на каменном цоколе, внутри которой повесили образ с теплящейся перед ним неугасимой лампадой. На рубке стоит перископ – «глаз подводной лодки», около перископа водружен крест со склонившейся фигурой Скорбящей. Памятник находится у входа на городское кладбище на возвышенном месте…» (журнал «Огонек» №-7 за 1912 год).
В подножье памятника и на рубку были вмонтированы две мемориальные доски с посвятительным текстом. Освящение памятника погибшим подводникам состоялось 29 мая 1912 года на Карантинном кладбище в Севастополе в день третьей годовщины гибели подводной лодки «Камбала».
Памятник погибшим подводникам сильно пострадал в годы Гражданской войны: погасла лампада, пропали мемориальные доски. В 1930 году памятник восстановили подводники Морских Сил Черного Моря. На нём были установлены новая мемориальная плита и табличка со следующим текстом: «Славные герои морских глубин, слепая смерть рано вырвала вас из славных рядов. Не довелось вам быть в победных боях борцов за свободу, увидеть клёшные железные бригады и форменками вымощенный путь. Теперь в надёжных руках вашей смены наше оружие бороздит под лучистым флагом Красного флота Черноморскую зыбь. Братва с подводной лодки «Политрук». 1930 г.».
В годы Великой Отечественной войны памятник погибшим подводникам был сильно разрушен. Мемориальные плиты, бетонные столбики ограждения памятника и мраморная фигура Скорбящей были утрачены.
Вполне вероятно, что они были уничтожены упавшей в непосредственной близости от могилы подводников авиационной бомбы или разорвавшегося артиллерийского снаряда, о чем свидетельствует один из согнутых взрывной волной штырей (фигура Скорбящей была закреплена на двух штырях сверху рубки) и засыпанная воронка справа от памятника. До настоящего времени на рубке заметны следы от попаданий и близких разрывов снарядов.
После окончания Великой Отечественной войны памятник был частично восстановлен: сооружен новый цоколь, на нем была отреставрирована и установлена рубка, установлена мраморная табличка с фамилиями двенадцати погибших нижних чинов команды подводной лодки «Камбала». Но, затем о памятнике погибшим подводникам забыли, и могила вновь пришла в запустение. Пропала мраморная табличка, треснул фундамент памятника, покосилась рубка. Лишь в 1990 году нашлись энтузиасты, которые привели это скорбное место в надлежащий вид: был восстановлен фундамент памятника, из рубки удален мусор, саму рубку окрасили серебряной краской и заварили вход в неё. На входном люке установили новую металлическую табличку с надписью: «Рубка – памятник морякам подлодки «Камбала», погибшим в море 29.05.1909». Позднее перед рубкой установили табличку с фамилиями всех двадцати погибших подводников.
Рубка подводной лодки «Камбала» является фрагментом корпуса, оставшегося от подводных лодок Русского Императорского Флота. В Морском музее хранится погнутый перископ подводной лодки «Окунь», попавшей под таран германского миноносца в мае 1915 года. Больше в Российской Федерации не то, что корпусов, даже фрагментов подводных лодок Российского Императорского Флота нет.
До сих пор на дне внешнего рейда Севастополя покоится кормовая часть подводной лодки «Камбала». Несколько раз появлялась информация об обнаружении кормовой оконечности подводной лодки, но она постоянно оказывалась ошибочной. Последний раз сведения об обнаружении подводной лодки «Камбала» появились в августе 2008 года, но при более тщательном изучении выяснилось, что это германская подводная лодка времен Великой войны.
На начало 2016 года подтвержденных данных об обнаружении кормовой оконечности подводной лодки «Камбала» нет.
Журнал «Новое время» об открытии памятника погибшим подводникам.
Памятник погибшей подводной лодке «Камбала».
Акварель художника М.Шумакова. 1927 год.
(в 2009 году на одной из дач Севастополя была обнаружена акварель художникам М.Шумакова, исполненная им в 1927 году и дающая полную картину действительного вида могилы-памятника первым погибшим русским подводникам Российского Императорского флота – команде подводной лодки «Камбала»)
Предвоенные фото могилы-памятника погибших подводников «Камбалы».
Вид могилы-памятника в разные года:
в годы Великой Отечественной войны
после 1945 года
после 1960 года
после 1990 года
после 2000 года
Металлическая табличка на могиле-памятнике подводной лодки «Камбала». (установлена в 1993 году)
Табличка на входном люке рубки на могиле погибших подводников. (установлена в 1986 году)
Мраморная доска в Свято-Никольском Морском соборе. Санкт-Петербург. 2015 год. (фото автора)
Могила контр-адмирала М.Ф.Белкина и капитана 2 ранга Н.М. Белкина. Восстановлена Московским Клубом истории флота в родовом имении села Введенское, Ярославской области в 2009 году.
Фамильный Герб рода Белкиных.
Могила мичмана Дмитрия Тучкова. Москва. Новодевичье кладбище. Октябрь, 2015 год.(фото автора)
В настоящее время за могилой первых погибших русских подводников никто не ухаживает. Цоколь памятника накренился на левый борт, дает трещины и постепенно разрушается. Простая побелка и покраска не приводит к улучшению содержания захоронения – памятника. И это немудрено – памятник был сооружен более века назад, а время разрушает даже города и камни…
Очень редко, но приходят наводить порядок совместно с работниками старого городского кладбища ветераны-подводники и подводники, в настоящее время проходящие службу в Подводных Силах четырех флотов Российской Федерации. В день гибели подводной лодки «Камбала» приходят отдать дань памяти погибшим офицеры и мичманы запаса и в отставке 14-й Дивизии подводных лодок Черноморского флота, моряки 247-го Отдельного Констанцского ордена Ушакова Дивизиона подводных лодок. С 8 мая 1989 года и по настоящее время у места захоронения погибших подводников «Камбалы» встречаются военно-морские офицеры кафедры Вспомогательных Механизмов и Систем Севастопольского ВВМИУ. И это вызывает гордость за людей, помнящих и почитающих погибших первых русских подводников.