Владимир БойкоПодводник – североморец Израиль Фисанович. 100 лет со дня рождения
Погибнуть – не значит быть побежденным!
Книга "Подводник-североморец Израиль Фисанович. 100 лет со дня рождения» посвящена светлой памяти Героя – подводника Великой Отечественной войны. В книге рассказано о жизненном пути И.И.Фисановича, показана память народа о нем в книгах, мемориалах и памятниках, открыты многие неизвестные стороны его жизни и деятельности. Книга об И.И.Фисановиче способствует увековечиванию памяти моряков-подводников, отдавших свои жизни за свободу Отечества. Множество материалов и фотографий в книге издаются впервые.
Книга представляет большой интерес для подводников и ветеранов Военно-морского флота, широкого круга читателей.
…Но нет нам тверже почвы под ногами, чем палубы подводных кораблей…
Сухопутный город Харьков вряд ли может претендовать на звание кузницы кадров для военно-морского флота, но именно здесь вырос один из самых знаменитых подводников времен Второй мировой войны Израиль Ильич Фисанович – герой-подводник, командир подводной лодки. Он первым в мире потопил корабль противника по акустическому пеленгу; первым из участников Великой Отечественной войны написал мемуары; одним из первых среди подводников получил звание Героя Советского Союза; стал самым молодым капитаном второго ранга в истории отечественного флота и одним из немногих советских моряков, получивших американский орден «Морской Крест».
Семья Фисановичей в 20-х годах, жила в большом старом доме в самом конце улицы Рымарской, рядом с Профсоюзным садом. Мать целыми днями работала, а сын, росший без отца, вместе с друзьями лазил по крышам и деревьям, купался в Лопани до самых холодов и вел обычную бесшабашно-привольную жизнь городского мальчишки конца 20-х годов. Так было до тех пор, пока мать, собравшись со средствами, не повезла сыновей в Бердянск. Там И.Фисанович впервые увидел море и военные корабли – и решил стать капитаном, ему тогда было двенадцать лет. Семья остро нуждалась, а найти работу было серьезной проблемой, и когда Фисановичу предложили пойти в фабрично-заводское училище при заводе «Серп и Молот», он не колебался. Быть слесарем-инструментальщиком на таком крупном предприятии – большое везение, и И.Фисанович с головой окунулся в новую жизнь. Учеба, практика, стенгазета, культпоходы в кино, субботники на Харьковском тракторном – и везде хрупкий и быстрый И.Фисанович – организатор и лидер. В мае 1932 года его вызвали в комитет комсомола и вручили путевку в подшефный военно-морской флот. Дальше были года отличной учебы в Ленинградском военно-морском училище и четырнадцать поощрений командования. В 1938 году он был назначен командиром подводной лодки М-84, а с началом войны принимает под свое командование М-172. Подводные лодки этого типа называли «Малютками» не случайно: экипаж – 18 человек, автономность плавания – 12 суток, вооружение – 2 торпеды и одно 45-миллиметровое орудие. Многие сомневались в ее эффективности, но И.Фисанович доказал обратное в первом же походе, потопив два корабля противника. Позже командир английской подводной лодки, рассмотрев карту этого похода, сказал: «Я вставил бы ее в рамку и повесил на стену своей каюты». После этого похода было еще несколько потопленных транспортов врага, ни одного промаха и ни одной неудавшейся атаки.
В свободное время И.Фисанович писал – о море, о боевых товарищах, о своей подводной лодке. Обладая незаурядным литературным даром, он сумел обязательный «Исторический формуляр», который вели на каждой подводной лодке, превратить в увлекательный рассказ о боевых подвигах: «Вокруг лодки – вода, как кипяток, от взрывов глубинных бомб.
Выскальзываем из-под киля вражеских кораблей. 324 мощных удара. 208 из них принесли повреждения. Лодка на ходу зализывает самые болезненные раны… На этот раз победить было легче, чем вернуться».
В июле 1943 года И.Фисановича назначили командиром дивизиона подводных лодок. М-172 ушла в поход без него – и не вернулась. Весь экипаж погиб. Весной 1944 года И.Фисановича командировали в Шотландию для приема четырех подводных лодок тип «В», которые нужно было изучить и на них перейти в Полярное. 27 июля 1944 года подводная лодка В-1, которой командовал И.Фисанович, не вышла на связь. Место и точные обстоятельства ее гибели неизвестны до сих пор.
В Харькове, на доме №-23 по улице Рымарской, где жил герой-подводник, установлена мемориальная доска. Установку памятной доски Герою Советского Союза инициировала Харьковская областная общественная организация ветеранов-подводников им. Героя Советского Союза И.Фисановича, Харьковский областной комитет «Дробицкий Яр», Харьковский музей Холокоста. На открытии мемориальной доски присутствовали представители администрации, представители ветеранских и общественных организаций города, дипломатические работники и представители духовенства.
К 70-летию присвоения И.Фисановичу звания «Герой Советского Союза» на улице имени И.Фисановича в Харькове была установлена Мемориальная доска Г ерою – североморцу. На открытие мемориальной доски собрались жители улицы носящей имя Героя, учащиеся СШ №-8, ветераны-подводники, представители Харьковской еврейской общины. Участники открытия мемориальной доски приняли резолюцию, в которой отметили, что в 2014 году будет отмечаться юбилейная дата – 100-летие со дня рождения И.Фисановича. Резолюция была направлена харьковскому городскому голове.
Открытие мемориальной доски стало важным событием в повседневной жизни жителей микрорайона. Следить за мемориальной доской обязалась организация ветеранов Московского района.
Будучи в недалеком прошлом офицером – подводником я с огромным интересом ознакомился с данной книгой известного писателя-мариниста, ветерана-подводника ВМФ Владимира Бойко. Автору, использовавшему широкий круг источников о Герое Советского Союза И.И.Фисановиче, удалось собрать обширный материал о легендарном подводнике Великой Отечественной войны. Отдельные статьи в разных источниках публиковались и раннее, ценность и значимость данной книги состоит в том, что автору удалось собрать их воедино, а в некоторых главах книги рассказать о малоизвестных эпизодах подводной войны.
Время неумолимо отделяет нас от событий Великой Отечественной войны. Благодаря таким книгам мы узнаем не приукрашенную и не искаженную правду о людях, которые положили свои жизни во имя жизни других. Уважение к прошлому – один из отличительных признаков цивилизации и преемственности патриотических традиций. Наша обязанность – чтить, осмысливать и приумножать благородство, честь, совесть, героизм и благотворительность. В основе всех деяний должно быть величие души человеческой.
Необходимо приложить максимум усилий, чтобы так было! Будем достойны памяти героев!
Николай Филинюк Председатель
Харьковской областной общественной организации ветеранов-подводников им. Героя Советского Союза Израиля Фисановича
От автора
О подвигах командира-подводника Северного флота Израиля Фисановича написано немало книг и статей. Герой Советского Союза И.И.Фисанович стал примером для многих поколений командиров. У него нет могилы. Ею стало Северное море. Моряков, не вернувшихся на берег, не считают погибшими. Для всех они живы, просто не вернулись из Боевого похода… Во время Великой Отечественной он был одним из самых результативных командиров на Севере. Друзья-подводники также называли его романтиком полярных морей – он писал стихи, всегда был душой любой компании. Судьба подарила ему хоть и короткую, но необычную и героическую жизнь.
Фисанович Израиль Ильич – Родился 23 ноября 1914 года (по другим данным 14(27) октября 1914 года) в бедной еврейской семье в городе Елизаветграде (ныне город Кировоград, Украина). Его отец Илья Львович был призван в царскую армию, воевал рядовым в конной артиллерии и вернулся домой в 1918 году. В 1922 году семья переехала в Харьков. Здесь Израиль Фисанович закончил семилетнюю школу и поступил в фабрично-заводское училище при заводе сельскохозяйственных машин «Серп и молот». По окончании училища, Харьковский горком КСМУ направил его в Военно-морское училище им. М.В.Фрунзе. За отличные успехи в учёбе И.Фисанович получил от Наркома Обороны К.Е.Ворошилова именные серебряные часы.
После окончания училища с мая 1936 года лейтенант И.Фисанович служил на Балтике, был штурманом на подводной лодке М-77, дивизионным штурманом, командиром подводной лодки М-84. Летом 1938 года был переведен на Северный флот, в течение осени сменил две штурманские должности на берегу. В 1940 году был направлен в г. Ленинград на Высшие специальные курсы командного состава подводного плавания, в котором встретил начало Великой Отечественной войны.
После окончания учёбы И.И.Фисанович вновь прибыл на Север. 22 июля 1941 года был назначен командиром подводной лодки М-172. 21 августа 1941 года М-172 первой проникла во вражескую гавань Лиинахамари и торпедировала транспорт, стоявший у пирса. Спустя сутки подводная лодка под носом у вражеских батарей отправляет на дно Баренцева моря паровую яхту противника. И.И.Фисанович не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров Бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага.
За 2 года под командованием Израиля Фисановича М-172 совершила семнадцать Боевых походов. Было потоплено два крупных боевых корабля, десять судов и один танкер противника – всего тринадцать единиц. Были выполнены задания по эвакуации и десантированию разведовательных групп в тыл фашистов. Все члены экипажа М-172 были награждены орденами и медалями, многие неоднократно. Подводная лодка М-172 была награждена орденом Красного Знамени, а в июле 1943 года стала гвардейской.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Фисановичу Израилю Ильичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№-658). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года флаг подводной лодки М-172 украсил орден Красного Знамени, а в апреле 1943 года приказом наркома Военно-Морского флота Краснознамённая подводная лодка М-172 была преобразована в гвардейскую. В истории отечественного флота имелось всего 4 гвардейских Краснознамённых корабля и один из них подводная лодка тип «М» – М-172.