редставляетиз себя единый амортизированный блок); 11 – первая палуба; 12 – вторая палуба; 13 – третья палуба; 14 – четвертая палуба; 15 – центральный пост и выгородка БИУС «Омнибус»; 16 – жилые и медицинские помещения; 17 – выгородки аппаратуры РЭВ, вспомогательного оборудования и общесудовых систем не работающих в малошумном режиме (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры); 18 – ходовой мостик; 19 – прочная рубка- всплывающая камера; 20 – ограждение прочной рубки; 21 – третий (вспомогательных механизмов, включая все ПМУ) отсек (представляет из себя единый амортизированный блок); 22 – носовой люк; 23 – боевые рубки и агрегатные РЭВ; 24 – выгородки вспомогательного оборудования (включая компрессоры системы ВВД холодильные машины, ДГ, водооотливные и осушительные насосы, преобразователи и т.д.); 25 – четвертый (реакторный) отсек; 26 – аппаратная выгородка (ППУ и баки системы водяной защиты подвешены на консольных балках, заделанных в переборки); 27 – насосная выгородка (вспомогательное оборудование ППУ); 28 – пятый (турбинный) отсек (блок ПТУ через амортизаторы установлен на промежуточной раме, которая по торцам через второй каскад амортизаторов закреплена к межотсечным переборкам); 29 шестой (вспомогательных механизмов) отсек (вторая и третья палубы объединены в единый амортизированный блок); 30 – кормовой люк; 31 – дейдвудная труба; 32 – румпельное отделение (размещаются гидравлические машины, румпели и концы баллеров вертикального руля, больших и малых горизонтальных рулей); 33 – гондола УПВ ГПБА ГАК «Скат-3»; 34 – кормовая дифферентная цистерна.
К-317 (зав. № 822, с 10.10.1990 v.-Пантера). СМП (г. Северодвинск): 06.11.1986 г.;21.05.1990 г.; 30.12.1990 г.[38*]
Входит в состав СФ. Выполнила две автономные боевые службы и одну поисковую операцию.
В сентябре 1999 г. на СМП поставлена в средний ремонт.
К-401 (зав. № 831, с 26.07.1991 г. [39*]-Волк). СМП (г. Северодвинск}: 14.11.1987 г.;
11.06.1991 г.; 29.12.1991 г.
Входит в состав СФ. Выполнила две автономные боевые службы.
С декабря 1995 г. по февраль 1996 г. в Средиземном море лодка осуществляла дальнее противолодочное прикрытие авианосной многоцелевой группы во главе с ТАВКР Адмирал флота Советского Союза Кузнецов
К-328 (зав. № 832, с 24.01.1991 г-Леопард). СМП (г. Северодвинск): 26.10.1988 г.;
28.06.1992 г.; 15.12.1992 г.[40*]
Входит в состав СФ. Выполнила четыре автономные боевые службы.
К-154 (зав. № 833, с 24.07.1991 т.-Тигр). СМП (г. Северодвинск): 10.09.1989 г.;
26.06.1993 г.; 29.12.1993 г.
Входит в состав СФ Выполнила две автономные боевые службы. С 1998 по 2002 г. на СМП прошла поддерживающий ремонт.
К-157 (зав. № 834, с 06.04.1993 т.-Вепрь). СМП (г. Северодвинск): 13.07.1990 г. [41*];
10.12.1994 г.; 25.11.1995 г.
Входит в состав СФ. Выполнила одну автономную боевую службу и одну поисковую операцию.
К-335 (зав. № 835, с 22.02.1993 г -Гепард). СМП (г. Северодвинск): 23.09.1991 г.; 17.09.1999 г.; 05.12.2001 г.
Входит в состав СФ.
К-337 (зав. № 836, с 25.01.1994 г-Кугуар). СМП (г. Северодвинск): 18.08.1992 г.; -;
Из-за отсутствия финансирования 22.01.1998 г. постройка корабля была приостановлена. Он находится на консервации в одном из цехов СМП. Корпусные конструкции, механизмы и оборудование К-337 предполагается использовать при постройке АПКР пр. 955 (шифр «Борей»).
К-333 (зав. № 837, с 07.02.1995 г -Рысь). СМП (г. Северодвинск): 31.08.1993 г.; -; -.
Из-за отсутствия финансирования 06.10.1997 г. постройка корабля была приостановлена. Он находится на консервации в одном из цехов СМП. Корпусные конструкции, механизмы и оборудование К-333 предполагается использовать при постройке АПКР пр. 955 (шифр «Борей»),
К-284 (зав. № 501, с 13.04.1993 г -Акула). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 06.11.1983 г. [42*]; 16.06.1984 г.[43*]; 30.12.1984 г.
Головной корабль пр. 971. Входил в состав ТОФ. В 2001 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ на долговременное хранение.
К-263 (зав. № 502, с 13.04.1993 г.-Дельфин). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсо- мольск-на-Амуре): 09.05.1985 г.; 28.05.1986 г.; 30.12.1987 г.
Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.
К-322 (зав. № 513, с 13.04.1993 г. -Кашалот). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 05.09.1986 г.; 18.07.1987 г.; 30.12.1988 г.
Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.
К-391 (зав. № 514, с 13.04.1993 т.-Кпт, с 01.09.1997 г -Братск). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 23.02.1988 г.; 14.04.1989 г.; 29.12.1989 г.
Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.
К-331 (зав. № 515, с 13.04.1993 т.-Нарвал). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 28.12.1989 г.; 23.06.1990 г.; 31.12.1990 г.
Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.
К-419 (зав. № 516, с 13.04.1993 т.-Морж, с 29.01.1998 т.-Кузбасс). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 28.07.1991 г.; 18.05.1992 г.; 31.12.1992 г.
Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.
К-295 (зав. № 517, с 29.12.1995 г. -Дракон, с 30.08.1999 г.-Самара). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 07.1 1.1993 г.; 05.08.1994 г; 28.07.1995 г. [44*]
Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.
К-152 (зав. № 518, с 13.04.1993 т.-Нерпа). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 1993 г.; -;
Находится в постройке, по состоянию на январь 2002 г. техническая готовность составляла ок. 68 %.
38*По другим данным, 27.12.1990 г.
39*По другим данным, с 25.06.1991 г.
40*По другим данным, 30.12.1992 г.
41* По другим данным, 16.06.1990 г.
42*По другим данным, 11.11.1983 г.
43*По другим данным, 27.07.1984 г.
44*По другим данным, 17 07.1995 г.
ПЛА К-328 «Леопард» пр. 971
ПЛА пр. 971 поперечное сечение по торпедной выгородке
ПЛА пр. 971 поперечное сечение по реакторному отсеку
ПЛА пр. 971
ПЛА пр. 971 поперечное сечение по кормовому оперению
ПЛА пр. 945А (вид с левого борта):
I – гондола УПВ ГИБЛ ГАК «Скат-3»; 2 – ПМУ Al l радиопеленгатора «Завеса»; 3 – ПМУ «Синтез»; 4 – ПМУ АП РАК «Радиан» (МРКП-59); 6 – ПМУ «Кора»; 6 – перископ «Сигнал-3»; 7 – перископ «Лебедь-21»; 8 – датчики СОКС
ПЛА пр. 971 (вид с правого борта):
I – гондола УПВ ГГША ГАК «Скат-3»; 2 – ПМУ «Зона»; 3 – РКП; 4 – ПМУ «Синтез»; 5 – ПМУ «Анис»; 6 – ПМУ «Кора»; 7 – ПМУ АП РАК «Радиан» (МРКП-58); 8 – перископ «Сигнал-3»; 9 – перископ «Лебедь-21»; 10 – датчики СОКС
ПЛА пр. 971 (вид с левого борта):
1 – гондола УПВ ГПБА ГАК «Скат-3»; 2 – ПМУ «Зона»; 3 – РКП; 4 – ПМУ «Синтез»; 6 – ПМУ «Анис»; 7 – ПМУ АП РАК «Радиан» (МРКП-58); 8 – перископ «Сигнал-3»; 10 – датчики СОКС
ПЛА К-154 «Тигр» пр. 971
ПЛА «Гепард» пр. 971
Зав. № 519. ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 1994 г.;~; -.
В постройке, по состоянию на январь 2002 г. техническая готовность составляла ок 42 %. Корпусные конструкции, механизмы и оборудование лодки предполагается использовать при постройке АПКР пр. 955 (шифр «Борей»).
ПЛБ и ПАС
Значительную часть подводных сил СССР составляли большие подводные лодки (с неатомными энергетическими установками), что объясняется наличием закрытых морских театров, где применение атомных подводных лодок или невозможно по политическим соображениям, или не рационально. Можно предположить, что развитие этого подкласса будет продолжаться достаточно интенсивно, так как применение воздухонезависимых (анаэробных) энергетических установок, например, на основе электрохимических генераторов отчасти придаст этим подводным лодкам качества ПЛА.
Уже существующие подобные энергетические установки позволяют неатомной подводной лодке Дительное время двигаться в подводном положении с ограниченной скоростью (ок. 3 уз).
ПЛБ пр. 641 – 11 (58) ед.
Водоизмещение, т:
– надводное 1950
– подводное 2 475
Длина наибольшая, м 91,3
Ширина корпуса наибольшая, м 7,5
Осадка средняя, м.5,1 [45*]
Запас плавучести, % 26,8
Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный
Глубина погружения, м:
– рабочая 250
– предельная 280
Автономность, сут. 90
Дальность плавания
(при скорости хода, уз), мили:
– подводная 15,3 (16), 400 (2)
– подводная в режиме РДП 17 900 (8)
– надводная 30 000 (8,13)
Экипаж, чел 70
Энергетическая установка:
– тип ДЭУ
– количество (тип) х мощность ДД, л.с 2 (37Д) х 2 000
или 2 (2Д42) х 1900
– количество (тип) х мощность бортовых ГЭД, л.с 2 (Г1Г-101) х 1350
– количество (тип) х мощность среднего ГЭД, л.с 1 (Г1Г-102) х 2 700
– количество (тип) х мощность ЭД эконом, хода 1 (ПГ-104) х 140
– количество х тип движителей 3 х ВФШ
– аккумуляторная установка:
– тип АБ свинцово-кислотная