Всплытие ПЛБпр.641
ПЛБ пр.641 в море
ПЛА пр.671РТМК
ПЛА «Тула» пр.945
ПЛА пр.671РТМ и ПЛА пр.705К в базе
ПЛА «Новгород» (К-534) пр. 945А
ПЛА пр. 945
ПЛА «Кашалот» (К-322) пр.971
ПЛБ пр. 641Б в море
ПЛБ пр.877 мод.
ПЛБСН (ц) пр.690 в море
ПЛБ пр.641 (слева), ПЛБСН (ц) СС-310 пр.690 (в центре) и ПЛБ Б-871 пр.877В в Южной бухте Севастополя
ПЛБ пр.641 и ПЛБ пр.641Б в Кронштадте
ПЛБ пр.641Б в Кронштадте
ПЛБ CC 11 пр.633РВ в базе
Обе ПС СМСИ пр.865 в базе
ПЛБ Б-380 пр.641Б и ПЛССН (л) пр. 1710 в Южной бухте Севастополя
ПЛСМСН МС-520 пр.865 в Кронштадте, июнь 1995 г.
ПЛБСН (сс) пр. 940
ПЛБСН (л) БС-555 пр. 1840 у стенки Адмиралтейского ССЗ, сентябрь 1991 г.
Кроме того, на ней внедрили ряд средств и мероприятий по снижению уровней акустических шумов (наружный корпус был облицован противогидролокационными покрытиями, а на фундаменты механизмов и оборудования нанесли звукоизолирующие покрытия).
ПЛБ пр. 641Б являлась двухкорпусной лодкой, с развитой надстройкой, имевшей возвышение в носовой оконечности (которое служило обтекателем для ряда антенн ГАК) обеспечивало лучшие мореходные качества в надводном положении и снижало уровень шумов в подводном положении), с ожевальной оконечностью легкого корпуса. Цилиндрический прочный корпус с оконечностями в виде усеченных конусов изготовлялся из стали толщиной 22 – 35 мм и делился прочными переборками на семь отсеков. Главный балласт размещался в десяти цистернах, значительная часть которых была оборудована кингстонами и использовалась в качестве топливно-балластных.
В период с 1973 г. по 1982 г. ВМФ СССР передали 18 кораблей пр. 641 Б. Все они были построены на ССЗ «Красное Сормово» в г. Горьком. После спуска на воду лодки заводили в транспортные доки и по внутренним водным путям переводили к постоянному месту службы, где они проходили государственные испытания. В процессе проведения среднего ремонта Б-437 и Б-396 оснастили ГПБА «Пеламида».
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находилась одна ПЛБ пр. 641 Б.
Б-443 (зав. № 101). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 05.1973 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-474 (зав. № 102). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1974 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-437 (зав. № 103, с 1975 г. ио 1992 г. – Магнитогорский комсомолец). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 09.1975 г.
Входила в состав СФ. 01.1 1.2001 г. исключена из боевого состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-498 (зав. № 104). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1975 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-515 (зав. № 105). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 30.12.1976 г.
Входила в состав СФ. В январе 2002 г. выведена в резерв, в июне 2002 г. исключена из боевого состава флота и передана ОРВИ для утилизации. В сентябре 2002 г. продана частной немецкой фирме и в настоящее время используется как музей в Киле.
Б-519 (зав. № 111). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1976 г.
Входила в состав СФ. В 1990 г. на Кронштадтском СРЗ была поставлена в средний ремонт. В 1994 г. лодку включили в состав БФ, а в 1997 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.
Б-290 (зав. № 112). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 09.1977 г.
Входила в состав СФ. В 1989 г. на Кронштадтском СРЗ была поставлена в средний ремонт. В 1994 г. лодку включили в состав БФ, а в 1997 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.
Б-303 (зав. № 113). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1977 г.
Входила в состав СФ.В 1990 г, на Кронштадтском СРЗ была поставлена в средний ремонт. В 1994 г. лодку включили в состав БФ, а в 1997 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.
Б-146 (зав. № 114). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 09.1978 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-546 (зав. № 115). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1978 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-30 (зав. № 121). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 10.1979 г.
Входила в состав СФ, В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-2/5(зав. № 122). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1979 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-396 (зав. № 123). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 9.1980 г.
Входила в состав СФ. В 1995 г. была исключена из боевого состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
В 1996 г. корабль перевели на СРЗ «Звездочка» (г. Северодвинск) и по заказу правительства Москвы начали переоборудование его под музей.
Б-307 (зав. № 124). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1980 г.
Входила в состав СФ. В октябре 1989 г. на Кронштадтском СРЗ была поставлена в средний ремонт. К 1997 г. находилась в технической готовности ок. 50%. В октябре 1998 года лодку исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ д\я утилизации.
Б-319 (зав. № 125). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •;•; 09.1981 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-225 (зав. № 131). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): • 12.1981 г.
Входила в состав СФ.
Б-312 (Зав. № 132). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 07.1982 г.
Входила в состав СФ. В сентябре 1991 г. самостоятельно перешла в Кронштадт д\я проведения среднего ремонта. К 1995 г. находилась в технической готовности около 60%. В июне 1995 года из-за отсутствия финансирования ремонтные работы прекратили, лодку вывели с завода и у причала Кронштадтской БПЛ поставили на отстой.
В мае 1996 г. Б-312 передали в состав ЛенВМБ. 24.12.1997 г. лодку исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.
Б-360 (зав. № 133г до 12.1991 т.-Горьковский комсомолец). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 30.12.1982 г.
Входила в состав ЧФ. В 1991 г. на СРЗ № 91 (г. Севастополь) поставлена в средний ремонт.
В апреле 1996 г. ПЛБ планировали передать Украине. Однако из-за плохого технического состояния правительство Украины отказалось от Б-380.
До мая 2000 г. ПЛБ простояла в Южной бухте г. Севастополя. В июне 2000 г. правительство России все же решило восстановить корабль, так как на тот момент ЧФ располагал всего одной ПЛБ {пр. 877).
ПЛБ пр. 877, пр. 877Э и пр. 877В – 24 (22) ед.
Водоизмещение, т:
– надводное 2 300
– подводное 3 040
Длина наибольшая, м 72,6, 73,8 [49*]
Ширина корпуса наибольшая, м 9,9
Осадка средняя, м 6,2 [50*]
Запас плавучести, % 32
Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный
Глубина погружения, м:
– рабочая 240
– предельная 300
Автономность, сут 45
Дальность плавания (при скорости хода, уз), мили:
– подводная 400 (3)
– подводная в режиме РДП 6 500 (7) [51*]
Экипаж, чел 57
Энергетическая установка:
– тип ДЭУ с полным электродвижением
– количество (тип) х мощность ДГ, кВт 2 (ДД42МХ) х 1000, 2 (30ДГ) х 1500 [52*]
– количество (тип) х мощность
главных ГЭД, л.с 1 (ПГ-141, ПГ-165 [52*]) х 5 500,
– количество (тип) х мощность ГЭД
экономического хода, л.с 1(ПГ-166) х 190
– количество (тип) х мощность
резервных ГЭД, л.с 2 (ПГ-168) х 102
– количество х тип движителей 1 х малошумный ВФШ
– аккумуляторная установка:
– количество групп ЛБ х элементов
в группах 2 х 120
– запасы дизельного топлива, т 172
Скорость хода наибольшая, уз:
– надводная 10,0
– подводная 17,0, 19,0[52*]
Вооружение:
Торпедное:
– количество х калибр ТА, мм 6 х 533 [53*]
– боезапас (тип) торпед или мин 18 [54*](торпеды СЭТ-65Э, ТЭСТ-71М,
53-65К и УСЭТ-80К или 24 мины ДМ-1)
– СУТА «Мурена»
Зенитный ракетный комплекс:
– тип П3PK «Стрела-ЗМ» или «Игла-1»
– количество контейнеров для хранения ЗР 1
– боекомплект ЗР 6
Радиоэлектронное:
– БИУС «Узел» (МВУ-110ЭМ)
– КНС Андога»
– РАК «Каскад» (МРК-50)
– ГАК «Рубикон-М» (МГК-400М)
– СОРС МРП-25
– зенитный и навигационный перископ ПЗНГ-8М
– перископ атаки ПК-8,5
49*На последних восьми кораблях серии.
50*При нормальном водоизмещении.
51*С увеличенным запасом топлива.
52*На последних восьми кораблях серии.
53*Носовые, два из которых приспособлены для стрельбы телеуправляемыми торпедами
54*