Теперь перематываем все обратно до момента, когда КамАЗ выехал на встречку, и представляем, что за рулем сидит другой водитель, которому не удалось избавиться от всех страхов при управлении автомобилем. Как будут развиваться события теперь? Грузовик выехал на встречку, вы видите, что он «летит» прямо на вас, резкий вдох, дыхание замирает, глаза как плошки, все тело сжалось, волосы дыбом, иголки по спине, вас охватывает дикий ужас, – но тем не менее правая нога стала тормозить, а руки увели машину от столкновения на обочину. Полная остановка, пылища, ничего не видно, а через несколько секунд приходит понимание, что ты живой. Выдох: «Пронесло!»
Какие можно сделать выводы? Настоящих страх в случае возникновения угрозы нас мобилизует, дает энергию и зачастую спасает. Поэтому не надо пытаться от него избавиться полностью. А вот страх воображаемый, накрученный, то есть невротический, нужно истреблять, потому как он рождает в нас сомнения, мешает нормально учиться, сдавать экзамены в ГИБДД, да и, в общем-то, полноценно жить.
Теперь, когда вы знаете врага в лицо, давайте разберем уже конкретные страхи, не дающие покоя начинающим водителям, и научимся с ними бороться.
Страхи начинающих водителей
Страхов у начинающего водителя хоть отбавляй. Давайте для начала я их перечислю.
Итак, ученик боится: встречки, ДТП, остановки инспектором ГИБДД, заглохнувшего двигателя, лихачей, неадекватов, пешеходов, животных на дороге, регулировщика, спецмашин, мотоциклистов и велосипедистов, трамваев, новой дороги или маршрута, горок, пробок, парковки, прилегающей и дворовой территории, перекрестков, развязок, узких участков, темного времени суток; перепутать педали, включить не ту передачу, не сдать экзамен, попасть на штраф, сделать ошибку, опозориться, быть осмеянным, повернуть направо, проскочить поворот, перестроиться, повернуть налево, проезжать круговой перекресток, развернуться, двигаться по трассе, задеть припаркованные машины, не быть пропущенным где-то, нажимать на газ, двигаться задним ходом, облажаться, откатиться назад при трогании, обгонять, проезжать на мигающий зеленый, ездить в дождь, ездить в снег, в туман, в гололед, потерять управление автомобилем, повредить автомобиль, перепутать передачи, перепутать лево и право, не успеть остановиться…
И это, друзья, далеко не весь перечень, так что в данной главе нам будет о чем поговорить. Если, читая список, вы не увидели актуальных для себя страхов, это совсем не значит, что они не появятся в дальнейшем. Или же, наоборот, если у кого-то есть определенный страх, это не показатель, что он должен быть и у вас. Также отмечу, что новичок может каждый большой страх разбивать на несколько маленьких или наоборот.
Предполагаю, что читатели данной книги находятся на разных уровнях обучения вождению, поэтому начну говорить о страхах ученика по порядку, начиная с момента рождения самой мысли в голове «а не пойти ли мне учиться на права». Для лучшего понимания я поделю все страхи на группы и скажу, что с ними делать и как бороться. Итак, поехали.
Страхи предстоящего события или действия
К ним относятся страхи, возникающие в ситуациях, когда ученик боится чего-то того, с чем он еще не сталкивался: какого-то действия, события или объекта. Он еще не знает, как все будет выглядеть в действительности, но, наслушавшись рассказов, начинает предвосхищать всякие страшилки («а вдруг»), готовиться к худшему развитию событий, переживать, что все пойдет не так, как хотелось бы.
Какие страхи новичка мы можем отнести к этой группе?
1. Страх неизвестности.
Наверное, этот страх можно считать одним из первых у будущего водителя. Человек всегда боится неизвестности, потому как не знает, что за ней скрывается, будет ли там безопасно. «Как это на самом деле – водить автомобиль, – думает ученик, – а вдруг мне не понравится?» То есть он еще не испытал на себе, каково быть начинающим водителем, ему это не знакомо, и именно это его и пугает.
2. Страх, что ничего не получится.
Мы говорили об этом еще в самом начале книги. Ученик считает, что есть люди, которым научиться водить автомобиль не дано. Подобная мысль рождает сомнения: «А что, если мне тоже не дано? А вдруг вождение – это вообще не мое? А если у меня ничего не получится?» Ну и так далее.
3. Страх, что попадутся плохие автошколы или автоинструктор.
Новичок боится этого еще до обучения, поскольку понимает, что если ему достанется плохой преподаватель, то он так ничему и не научится, только зря потратит свое время, деньги и нервы. С одной стороны, данный страх вполне оправдан, ведь все перечисленное действительно имеет для нас большое значение. Тем не менее реальная угроза для жизни в этой ситуации как таковая отсутствует.
4. Страх экзаменов в ГИБДД.
Это один из самых сильных страхов начинающих водителей. И чем ближе день экзамена, тем сильнее ученик его боится. Если спросить новичка: «Чего именно ты боишься?», почти со стопроцентной вероятностью он ответит: «А вдруг я не сдам?». И только потом начнет перечислять более конкретные страхи: «А вдруг попадется плохой инспектор, незнакомая машина, новый маршрут, маневр, который я не умею делать…»
5. Страх случайности.
Сильный страх перед вождением бывает у ученика и без видимых на то причин. Если спросить, чего именно он боится, он и сам толком ответить не сможет, потому что «ну а вдруг что-то случится». И сколько его ни успокаивай, мол, не ты первый и не ты последний, все будет нормально, нет, он все равно боится и убежден, что именно ему «повезет»: произойдет ДТП, спустит колесо, остановит инспектор, асфальт провалится и т. д. В общем, ученик боится этой магической случайности: то ли фильмов насмотрелся, то ли еще чего.
Таким образом, в перечисленных ситуациях враг ученика на самом деле вымышленный, воображаемый. Когда у будущего водителя совпадают желания и возможности выучиться на права, он начинает искать информацию везде, где только можно, и видит не один десяток отрицательных отзывов, слышит много печальных историй людей, которые уже через это прошли. Мнения людей противоречивы: одни в ужасе даже от первых занятий; другие говорят, мол, вам понравится, это классно. Но мы почему-то большее значение придаем именно негативной информации (наверное, так нас оберегает инстинкт самосохранения). В итоге ученик скорее поверит комментариям типа «ездить так и не научили, пришлось все бросить», «деньги на ветер», «зря время потратил, только невроз заработал от такого обучения», «лучше бы я с этим вообще не связывался», «все автоинструкторы козлы», «автошкол нормальных нет» и т. д. и т. п. Что происходит дальше? А дальше воображение ученика начинает рисовать его в этих же ситуациях, еще более убеждая в том, что все будет плохо. Так формируются все перечисленные страхи: обучаться, идти на первое вождение, сдавать экзамен, страх встречи с инструктором или инспектором (которых человек еще и в глаза-то не видел!), страх, что ничего не получится, и т. д.
Как бороться с такими страхами?
Что же нам со всем этим делать? Давайте разбираться.
Друзья, для начала важно осознать следующее: нельзя бояться того, чего ты еще не знаешь. Как в принципе можно испытывать страх от событий, которых пока нет, а возможно, и не будет? Бессмысленно себе что-то придумывать, ведь будущее не известно, оно еще не наступило, так живите настоящим и решайте проблемы по мере их поступления. Не стоит постоянно гонять в своей голове все эти «а вдруг», «что, если», «каково оно будет». Не «вдруг» и не «если» – и будет все хорошо!
Чтобы не бояться будущего события или действия, нужно, во-первых, не поддаваться эмоциям, во-вторых, поразмышлять над объектом своего страха, опираясь только на логику. Назовем это методом здравого смысла.
Всякий раз, когда у вас будут возникать подобные страхи, задавайте себе следующие вопросы (можете делать это устно или взять листок бумаги и записать их, оставляя место для ответа):
• Чего именно я боюсь?
• Что будет, если случится то, чего я боюсь?
• Почему я этого боюсь?
• Могу ли я что-то сделать, чтобы этого не случилось? Если да, то что именно?
После этого внимательно подумайте и ответьте себе честно.
Давайте рассмотрим данную схему на примере. Допустим, вы очень сильно боитесь экзамена в ГИБДД. Спрашиваем себя: «А чего именно я боюсь?» – «Я боюсь, что не сдам экзамен». – «Хорошо, а что со мной случится, если я не сдам экзамен?» – «В сущности, ничего, мне просто нужно будет пересдать его через пару недель». – «А что я могу сделать, чтобы все-таки сдать?» – «Мне нужно хорошо подготовиться, выучить ПДД и научиться выполнять все задания, которые будет давать инспектор». Вот и все, друзья, таким образом вы определили, чего именно вы боитесь, и поняли, что от провала на экзамене на самом деле ничего страшного не произойдет: вы не умрете и небо не упадет на землю. Поэтому просто делайте то, что в ваших силах. То есть берите занятия, по максимуму отрабатывайте экзаменационные маршруты и улучшайте свои навыки вождения.
После проведенной работы вы успокоитесь и скажете себе: «Я сделал все, что от меня зависит». Применяя метод здравого смысла, вы начнете трезво рассуждать, не опираясь на мнение других людей и не оперируя вымышленными представлениями. Этим же способом можно победить и другие страхи. Помните, под лежачий камень вода не течет: если вы будете бездействовать, то продолжите бояться.
Еще пример. Вы боитесь первого вождения, которое будет на автодроме или на свободной площадке. Применяем тот же метод. Спрашиваем себя: «А чего именно я боюсь?» Если вы не можете ответить на этот вопрос, если страх вообще непонятен сам по себе, то как можно бояться чего-то, чего вы сами не знаете? Но допустим, вы нашли конкретную причину: «Я боюсь перепутать педали и нажать на газ вместо тормоза». – «Хорошо, – говорите вы, – а что будет, если я все-таки их перепутаю?» – «Со мной сидит человек, который научил не одну сотню людей, у него есть опыт работы, ему совсем неинтересно попасть в ДТП, мы находимся на закрытой территории, и вообще, у инструктора есть педали под ногами и в случае чего он вмешается и затормозит». Все, вы сами себя успокоили и не оставили шансов ни «вдруг», ни «если». Вы представили то худшее, что может произойти, и поняли, что даже если это случится, рядом инструктор, который поможет со всем справиться. После такой дискуссии с самим собой вы готовы к ситуации, она вас больше не пугает.
Изучаем объект страха
Как вы могли заметить, чтобы рассуждать об объекте страха и не бояться его, нам нужна конкретная информация, иначе ничего не получится. Например, вы переживаете, что вам попадется плохой автоинструктор. Если вы будете просто сидеть и ничего с этим не делать, то вероятность, что вы действительно с ним встретитесь, будет велика. Но если вы узнаете, каким должен быть хороший инструктор, какие у него обязанности, как его правильно искать, как с ним взаимодействовать и т. д., поверьте, страх улетучится сам собой. Если вас страшит экзамен в ГИБДД, изучите регламент. Там все подробно прописано: какие задания будет давать инспектор, сколько длится экзамен, какие права у вас и у инспектора, что делать в том или ином случае. Все это однозначно придаст вам уверенности.
Статистические данные
А еще вашим союзником в борьбе с такими страхами будут статистические данные.
Например, вы боитесь, что в процессе вождения произойдет что-то плохое. Спросите своего автоинструктора: сколько лет он работает и много ли за это время на его веку случалось каких-то форс-мажоров? У меня лично, на момент написания данной книги, опыт работы более 13 лет, проведено больше 20 000 занятий, и за все это время было только три случая, когда в зад учебного автомобиля въехала другая машина и когда действительно можно было бояться. Но даже там, учитывая небольшую скорость в городе, удары были незначительные, все остались живы и здоровы, только машину немного помяло. Так что данные случаи и форс-мажорами назвать-то сложно – ну, с кем не бывает. Поэтому посчитайте сами вероятность того, что с вами во время занятий что-то произойдет, если из двадцати тысяч проведенных уроков только на трех были подобные случаи, и то незначительные.
Или, например, вы первый раз летите на самолете: посмотрите статистику, сколько в год совершается рейсов по всему миру и сколько на это число приходится авиакатастроф. Сначала вы удивитесь, но потом порассуждаете и сами согласитесь с мнением, что самолет – один из самых безопасных видов транспорта.
Таким образом, не бойтесь того, о чем еще не знаете. Не слушайте никого, не накручивайте себя воображаемыми страшилками «а вдруг», «а если». Это бессмысленно, будущее знать невозможно. То, что должно произойти, произойдет и так, а если что-то не получилось, значит, оно вам пока и не надо. Рассуждайте логически, не поддавайтесь эмоциям, изучайте информацию, связанную с объектом страха, и ищите статистические данные. Все это поможет вам успокоиться и не бояться.
Страхи, основанные на прошлом опыте ученика
С такими страхами, как правило, бороться сложнее, потому как человек уже знает, чего именно боится: это уже не воображаемая ситуация, а настоящая, в которой ученик побывал сам. И ситуация эта привела к отрицательному результату: ученик испытал стресс, получил негативные эмоции и теперь, соответственно, боится ее повторения. К этой категории можно отнести следующие страхи.
1. Страх допустить ошибку, сделать что-то неправильно.
Например, ученик боится перепутать педали или включить не ту передачу, боится, что заглохнет двигатель или автомобиль откатится назад при трогании, и т. д. Почему так происходит? А потому, что с ним это уже произошло на прошлом занятии, и в результате он помешал другим участникам дорожного движения, разозлил своего инструктора, ему сигналили, на него ругались, его критиковали и т. д. Соответственно, ему уже не хочется оказаться в подобной ситуации, и это нежелание сопровождается кучей дополнительных страхов: быть обиженным, униженным, составить плохое мнение о себе, попасть в глупое положение и т. д.
2. Страх какого-либо маневра.
У каждого ученика при обучении появляется страх выполнения определенного маневра (поначалу, конечно, страшно все, но вот какой-то конкретный элемент и вовсе приводит ученика в ужас). Кто-то боится поворотов налево или разворотов, кого-то охватывает паника на перекрестках с круговым движением, кто-то дрожит от одной мысли о парковке, а у кого-то возникает ступор перед перестроением или объездом препятствия. Опять же, этот страх основан на прошлом печальном опыте. Например, ученик на перекрестке поворачивал налево, и в его автомобиль чуть не врезалась встречная машина. Страшно? Конечно же! Ученик испытал страх (причем настоящий, а не невротический) – естественно, он теперь будет избегать поворота налево где бы то ни было.
3. Страх определенного участка дороги.
Такая боязнь появляется по аналогичным причинам, но касается уже определенного места. Например, ученик при повороте направо на перекрестке не заметил пешехода и чуть не задавил его. Инструктор, естественно, ударил по тормозам, чтобы избежать несчастья. Но ученик уже испытал сильный страх и теперь боится повторения данной ситуации. Как вы думаете, где его будет трясти больше всего? Все верно, там, где событие имело место, как будто пешеходы у нас больше нигде не ходят. В дальнейшем само упоминание о данном участке дороги будет вводить новичка в ступор, не говоря уже о его проезде. В перспективе из-за этого новичок может бояться в принципе любого сложного перекрестка или крупной развязки.
4. Страх управлять в определенных условиях.
Здесь все то же самое. Ученик впервые попал в определенные условия (например, снегопад, гололед, дождь, туман, темное время суток, пробка и т. д.), в связи с чем, возможно, сложилась какая-то опасная ситуация, ученик испытал страх – и теперь по возможности избегает подобных поездок.
Как бороться с такими страхами?
Во-первых, нужно понять, что делать ошибки свойственно всем людям, особенно при обучении чему-то новому, – это естественно и абсолютно нормально. Невозможно научиться трогаться с места на механике, не «заглохнув» при этом много раз, равно как нельзя научиться вставать, ни разу не падая. Поэтому, друзья, не бойтесь оступиться, дайте себе право на ошибку. На ошибках учатся. Просто если что-то непонятно при обучении, не молчите, спрашивайте своего автоинструктора, просите, чтобы он вам все объяснял. А если уж вы действительно где-то «накосячили», инструктор вмешается и поправит – это его работа, ничего страшного не произойдет.
Во-вторых, если какое-то событие напугало вас однажды, совсем не значит, что оно повторится еще раз. А если и повторится, то не обязательно в том же месте. Так что не привязывайтесь ни к самой неудаче, ни к тому участку, где она вас постигла.
В-третьих, как и ранее, нам важно знать об объекте страха все, чтобы в следующий раз не повторять ошибок. Пока мы не понимаем, что да как, справиться со страхом будет практически невозможно. Поэтому нужно обязательно разобраться и провести анализ ситуации, которая вас напугала, с точки зрения ПДД и теории.
В-четвертых, не забывайте использовать метод здравого смысла. Спрашивайте себя: «Из-за чего это произошло? А что будет, если это случится снова? Что тогда я буду делать? Как я могу предвосхитить это?» – ну и так далее.
В-пятых, после разбора ситуации, которая вас напугала, осознания своих ошибок и причин их возникновения необходимо сломить страх путем наступления на него. Что это значит? Нужно отработать со своим автоинструктором тот, страшный для вас, маневр десятки раз до тех пор, пока вы его не поймете и не перестанете бояться. Если это страх поворотов налево – сделайте сотню таких на разных перекрестках, с разных направлений. Если боитесь определенного места, например сложной развязки, проедьте ее сто раз с разных сторон.
Таким образом вы победите все подобные страхи. Помните: если будете от них прятаться и избегать неудобных ситуаций, то эти страхи останутся и будут терзать вас всю жизнь. Однажды ученик мне рассказал, что его дедушка ездит за рулем уже почти сорок лет, но при этом никогда не делает поворотов налево. Как вы думаете, почему? Уверен, вы с ходу дали правильный ответ – да, потому что в свое время он так и не преодолел этот страх и теперь нарезает ненужный километраж, чтобы только избежать этих поворотов. И подобная история не единична. Поэтому, друзья, не повторяйте таких ошибок, не бегайте от своих страхов.
Внезапные страхи, возникающие в процессе управления
Данная категория страхов одна из самых коварных. Ее дополнительно можно разделить на две группы.
1. Страх, вызванный собственной ошибкой. Например, при трогании на механике заглох двигатель или машина покатилась назад с горки; от резкого нажатия на педали автомобиль «клюнул» вперед или назад; водитель перепутал газ с тормозом и т. д. Во всех перечисленных случаях новички сами допустили ошибку и сами ощутили при этом страх – внезапный, но не такой серьезный.
2. Страх, вызванный неправильным действием другого участника дорожного движения, причем в вашем отношении. Например, вы едете, никого не трогаете, и тут вас кто-то подрезает. Возникающий здесь страх вполне оправдан, так как появляется угроза жизни или здоровью.
Так или иначе объединяет эти страхи то, что ситуация меняется быстро и зачастую непредвиденно. Давайте разберем более подробно каждую из перечисленных групп.
Сам ошибся – сам испугался
Представьте ситуацию. Вы едете на механике, перед вами перекресток, на котором вам нужно повернуть налево. Горит зеленый сигнал светофора, поэтому вы спокойно выезжаете на середину перекрестка и останавливаетесь, чтобы пропустить встречный поток, которого достаточно много. Зеленый сигнал начинает мигать. Вы видите, что встречка тоже начинает останавливаться. Вы трогаетесь, чтобы завершить маневр, и вдруг понимаете, что двигатель заглох. Позади тут же все начинают сигналить! Вы пытаетесь завести машину, но ничего не выходит: вы заводитесь – и снова глохнете, заводитесь – и опять тот же результат! На перекресток уже начали выезжать машины с поперечного направления, так как им загорелся зеленый, они тоже начинают вам сигналить. И вот уже на перекрестке образовалась пробка со всех сторон, все гудят и ругаются, а у вас паника, стресс, хочется плакать от стыда и страха. Представили? Те, кто уже попадал в подобную ситуацию, наверняка сейчас почувствовали учащение сердцебиения. Еще бы потом не бояться поворотов налево, правда?
Это всего лишь один из примеров, когда последствия собственной ошибки вызывают у ученика панику. И если не научиться в этой ситуации правильно себя вести, можно начать все делать быстро и хаотично, из-за чего ошибок станет только больше (в нашем случае ученик без конца заводит двигатель, и тот глохнет, заводит – глохнет). Иногда новичок в подобных ситуациях вообще впадает в ступор, страх его парализует. Он ничего не делает, а бывает, закрывает глаза и кричит, – такие случаи тоже встречались в моей практике. В любом случае такое состояние нам не нужно, ведь ситуация требует от водителя незамедлительных действий.
Что же делать? Применить метод «Стоп»
Конечно же, прежде всего нам нужно успокоиться. Задача эта весьма непростая, но можно и нужно научиться с ней справляться. Что мы делаем? В похожей стрессовой ситуации (например, вы заглохли на перекрестке при повороте налево) вы говорите себе: «Стоп». Далее делаете пару глубоких вдохов и медленных выдохов. После чего берете паузу в своих действиях в три-четыре секунды и начинаете применять уже знакомый вам метод здравого смысла: «Так, что произошло? Ага, заглох двигатель. Почему двигатель глохнет? Потому что я тороплюсь и бросаю сцепление. Что мне сейчас нужно сделать? Завести двигатель». Вы заводите двигатель и в этот момент больше ни о чем не думаете. «Так, двигатель работает, что теперь? Нужно тронуться с места и не заглохнуть снова. Что для этого нужно сделать? Медленно, медленно работать сцеплением». Вы начинаете трогаться, сосредоточив свое внимание на сцеплении. Вот увидите, вы уедете с этого перекрестка уже через пять – десять секунд.
Медленно, скажете вы. Хорошо, рассмотрим другое развитие событий. Ученик поторопился, двигатель заглох, он беспомощно встал посередине перекрестка и поддался панике: «А-а-а-а-а, караул, надо что-то делать, мы всем мешаем… А-а-а-а, надо делать все быстрее…». В результате он начинает в хаотичном порядке делать это «что-то», но из-за скорости движений раз за разом повторяет одну и ту же ошибку, поэтому машина заводится – и сразу глохнет. Иногда новичок может так простоять несколько десятков секунд, а иногда и пару минут.
Ну и что будет быстрее? Применить прием «стоп», который займет пять – десять секунд, или продолжить суетиться и простоять целую минуту? Думаю, вы тоже выберете первый вариант – в конечном счете это будет в разы быстрее. Вспомните нашу любимую фразу: хочешь сделать быстро – сделай медленно. И проверьте в следующий раз сами.
Поэтому, друзья, по какому сценарию в подобных ситуациях будут развиваться события у вас, выбирать только вам. Либо вы поддаетесь панике – и тогда пиши пропало, либо ловите себя за руку, говорите «стоп», делаете паузу, начинаете думать головой – и только потом что-то делаете.
Важный момент: данный прием нельзя применить во всех ситуациях. Например, на высоких скоростях он только усугубит ситуацию (думаю, вы сами понимаете почему), а вот когда вы едете медленно или стоите на месте (на перекрестках, при трогании в горку, при парковочных действиях, в интенсивном потоке при перестроении и т. д.) и вдруг начали паниковать, то использование метода «стоп» вполне уместно и очень эффективно.
Хочешь не хочешь – испугаешься
Страх, возникающий в экстренных и опасных ситуациях, – уже самый настоящий. Например, вы едете – и тут внезапно прямо перед вами выскакивает машина и мчится навстречу. Или при проезде регулируемого перекрестка на зеленый сигнал светофора вы видите боковым зрением, что с поперечного направления кто-то летит вам в бок. Или при повороте направо в темное время суток вы в последний момент замечаете пешехода практически у своего капота.
Проблема в том, что во всех перечисленных случаях мы не можем не испугаться по-настоящему, ведь есть угроза здоровью и жизни. Многие водители в подобных ситуациях впадают в ступор и просто бездействуют – такая ситуация у водителя впервые, и времени на подумать у него слишком мало. Здесь сложно что-то советовать, потому как наши действия зависят также от дальнейших действий второго участника. Например, если машина летит мне в лоб, я до последнего буду тормозить, включив поворотник, и в результате поверну руль в сторону, чтобы избежать лобового столкновения. А если торопыга вернется в свое попутное направление, освободив мою полосу, я отпущу тормоз и поеду дальше.
Чтобы повести себя правильно в подобной ситуации, в идеале нужно многократно отработать свои действия в ней на практике, – и все равно это не гарантия того, что в самый ответственный момент вы сделаете все правильно: повторюсь, мы не знаем дальнейших действий другого водителя. Лично я в подобных случаях практически всегда начинаю тормозить, а дальше по обстановке. Поэтому если не знаете, что делать в той или иной ситуации, – тормозите, начинайте «гасить» скорость машины. Я обобщаю, конечно, но в 90 % случаев это работает.
Отмечу: в более чем половине подобных случаев нормальный водитель сможет предотвратить неприятность – задача эта, конечно, нетривиальная, но под силу каждому. А минимизировать вероятность попадания в похожие ситуации помогут две вещи:
1. Соблюдение пяти золотых правил при управлении автомобилем (я назову их двумя разделами ниже).
2. Умение предвидеть дорожную ситуацию (шестое чувство водителя).
В двух словах я всего этого не объясню: здесь понадобится отдельная книга, и она в планах. Но заранее скажу, что это основа безопасного вождения. (А пока можете посмотреть видеоролики по указанным темам на моих интернет-страничках.)
5 самых главных правил для водителя
https://www.youtube.com/watch?v=WUUp-sFjlxE
6-е чувство водителя, или Как предвидеть дорожную обстановку
https://www.youtube.com/watch?v=CFFwlwKsK0w&list=PLJIPu24Wbs6vcp7Z8Lm-JZp7dB-DWXF3n
Ваша основная задача в экстренных ситуациях – избежать этих ситуаций. Если это невозможно – избежать ДТП. А если и это невозможно, то хотя бы постараться минимизировать ущерб своему здоровью и автомобилю. Так или иначе, нельзя впадать в ступор, нужно действовать и до последнего пытаться выйти целыми и невредимыми.
На будущее скажу, что есть такие курсы – контраварийной подготовки водителей. Там вы не отработаете все опасные моменты, которые могут произойти с вами на дороге, но хотя бы познакомитесь с частью из них. Тем не менее, по моему личному мнению, посещать такие уроки лучше после 1–2 лет обычного вождения.
Страх самостоятельного вождения
Когда ученик успешно сдает экзамены в ГИБДД, он думает примерно так: «Ура! Все! Наконец-то все закончилось! Теперь я полноценный водитель!» Спешу вас огорчить, друзья: вы будете глубоко заблуждаться, считая так же. На самом деле после получения водительского удостоверения обучение только начинается. Взрослая водительская жизнь у вас еще впереди: это как в детском саду перейти из яслей в обычную группу. Вас не научили в автошколе многим вещам; кто-то даже не знает, как заводить и глушить двигатель, – удивительно, но это правда. Вас никто не готовил к реальным условиям; даже если вам и попался хороший автоинструктор, то он учил вас основным навыкам вождения и настраивал на сдачу экзамена в ГИБДД. Поэтому при самостоятельном вождении вы прочувствуете все страхи с новой силой.
Вообще, это абсолютно нормально для любого начинающего водителя, и я убежден в том, что нет ни одного психически здорового человека, который в самом начале своего самостоятельного водительского пути совсем ничего не боялся бы (так что, друзья, сразу скажу: бойтесь на здоровье).
Страх вождения на самом деле достаточно сильный, и это подтверждают результаты опросов, которые я периодически провожу среди своих учеников и подписчиков YouTube-канала. Учитывая данную статистику и свои личные наблюдения, могу сказать, что около 70 % людей после автошколы не садятся за руль сразу. Может быть, это произойдет потом, через несколько лет, когда жизнь прижмет либо обстоятельства заставят, но не сразу после получения прав. Почему так происходит? Ведь теперь для осуществления мечты есть все необходимое: и автомобиль имеется, садись да поезжай, и права теперь в кармане, но они почему-то в конечном счете отправляются пылиться в дальний ящик, как очередной документ, удостоверяющий личность, а человек так и остается пассажиром.
Если спросить новичков при этом: «Почему не ездишь?», – то многие начнут придумывать всякие отговорки. Мол, ездить пока некуда, машину сначала нужно «подшаманить», нет на это времени, нет необходимости и т. д. Но это все самообман: на самом деле причиной всему являются страхи, в том числе: попасть в ДТП, нарушить ПДД и получить за это штраф, поехать по новому маршруту, не справиться с управлением, попасть в нестандартную ситуацию; боязнь остановки инспектором ГИБДД, поломки машины, парковок и т. д. Так что, друзья, не обманывайте себя, признайте свои страхи, напомню: бояться – это нормально.
Все эти мелкие переживания являются проявлением одного большого – страха взять на себя ответственность. Ведь теперь вы – полноценный водитель и отвечаете за все нарушения и косяки на дороге. Уже нет волшебного помощника, который будет поправлять руль и нажимать педаль тормоза в случае чего, никто не подскажет и не поддержит в сложную минуту. Вот что на самом деле пугает новичка.
По какому сценарию может из-за этого пойти его первая самостоятельная поездка? Так как новоиспеченный водитель боится, он просит поехать с ним кого-нибудь из знакомых (мужа, отца, друга, знакомого и т. д.) в роли штурмана: «а вдруг что случится, тогда он подскажет и поможет», совсем не понимая, что этот штурман не обладает навыками профессионального автоинструктора. В итоге половина подобных путешествий заканчивается совсем не так, как хотел бы сам начинающий водитель. Выезжая с парковки, он чуть не задевает соседний автомобиль, машина непривычная и не слушается, штурман все время орет: «И чему вас только учили в этой автошколе, да ты полный ноль, ничего не умеешь!». Еще первые попытки нередко приводят к аварийным ситуациям, мелким ДТП, какому-нибудь штрафу, или же новичок и вовсе меняется со своим помощником местами где-нибудь посередине дороги, так как от страха не в состоянии дальше управлять машиной. То есть для него все это – один сплошной стресс.
Конечно же, после такого опыта новичка только от одной мысли сесть за руль еще раз будет охватывать дикий ужас. Он начнет искать причины, чтобы этого не делать, и чем больше он будет тянуть, тем сильнее будет страх. Но это еще не вся история. Через несколько лет при очередной уборке дома новичок случайно найдет какую-то пластиковую карточку, поймет, что это «права!», и, сдув с них пыль, воскликнет: «Это же мои!». Волной нахлынут воспоминания, сожаления, что так получилось, и т. д.
Вот так примерно развивается ситуация после получения водительского удостоверения у многих начинающих водителей, которые так и не побороли страх самостоятельного вождения и не сели за руль. Теперь вопрос: хотите ли вы, чтобы и ваша история развивалась по такому же сценарию? Нет? Тогда боритесь со своими страхами.
На самом деле сделать это проще, чем вы думаете. Как мы уже говорили ранее, самый большой страх новичка – взять на себя ответственность. Но поскольку она очень большая, ученик ее не выдерживает и в результате все бросает. Поэтому не стоит переваливать ответственность на себя всю и сразу – делайте это частично и постепенно. Что это значит? А это значит, что вам нужно пересаживаться за руль своего автомобиля поэтапно, привыкая к самостоятельности.
Чтобы справиться со своими страхами, в первую очередь продолжайте обучение и делайте это с грамотным автоинструктором (можно, конечно, и с кем-нибудь из знакомых, но вряд ли в вашем окружении найдется человек, обладающий всеми необходимыми навыками). Отработали то, чего боялись, с инструктором на его машине – пробуйте это сделать на своем авто: сначала можно также с автоинструктором, а потом и самостоятельно. Как только стало получаться, усложняйте задачу: переходите к следующему пугающему вас маневру или ситуации и снова прорабатывайте это со своим учителем и самостоятельно. Разберитесь таким образом со всем, что вас пугает, – и удовольствие от вождения не заставит себя долго ждать.
Главный принцип тут должен быть такой: идем от простого к сложному, а не наоборот. При самостоятельном вождении вы боретесь со своими страхами все теми же методами и приемами, о которых мы говорили ранее, так что вперед и с песней.
Страх ДТП
Это, пожалуй, один из самых мощных страхов не только у начинающих водителей, но и в принципе у всех тех, кто садится за руль. С одной стороны, он вполне оправдан: ведь реальная угроза здоровью и жизни во время вождения всегда присутствует (так что в какой-то степени и нужно бояться, это нас мобилизует и заставляет не расслабляться за рулем). Но с другой стороны, если новичок дает волю своему воображению, раскручивая страх в голове («а вдруг», «а что, если», «не дай бог»), то он к одному настоящему страху добавляет кучу невротических, и если с ними не бороться, то можно вообще никогда не сесть за руль.
Страх ДТП настоящий, поэтому избавиться от него полностью не получится, да и не надо (я уже приводил пример, чем может закончиться опасная ситуация, когда водитель не испытывает страха). А вот приглушить этот страх стоит, и чтобы это сделать, нужно понять несколько вещей.
Риск попадания в ДТП есть у любого участника дорожного движения, а это, я напомню, не только водители, но и пассажиры, и пешеходы. ДТП может произойти с нами и в такие моменты, когда мы едем в качестве пассажира в такси или в маршрутном транспортном средстве, и когда идем по пешеходному переходу, и когда просто двигаемся по тротуару. Если послушать вечерние новости, то можно узнать, что где-то водитель потерял управление и протаранил толпу людей на остановке; где-то водителю автобуса прихватило сердце, и он с пятьюдесятью пассажирами съехал в кювет; где-то водитель такси с тремя пассажирами в салоне уснул за рулем и выехал на встречку, в результате чего произошло лобовое столкновение.
После просмотра подобных новостей люди, конечно, восклицают: «Какой ужас!», но никто не остается дома со словами: «Я больше не выйду на улицу, а вдруг мне кирпич на голову свалится». Такого нет: уже на следующий день мы продолжаем ходить по тротуарам, ездить на автобусах или такси и т. д. Просто становимся более осмотрительными и осторожными, внимательнее следим за окружающей нас обстановкой.
Здесь уместны слова песни Виктора Цоя «Следи за собой»:
Завтра кто-то утром в постели
Поймет, что болен неизлечимо.
Кто-то, выйдя из дома, попадет под машину.
Завтра где-то в одной из больниц
Дрогнет рука молодого хирурга.
Кто-то в лесу нарвется на мину.
Ночью над нами пролетел самолет —
Завтра он упадет в океан,
Погибнут все пассажиры.
Завтра где-то – кто знает, где? —
Война, эпидемия, снежный буран,
Космоса черные дыры…
Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!
Надеюсь, вы поняли суть: жить опасно, от этого умирают. Да, управлять машиной рискованно, но не более рискованно, чем находиться на тротуаре или в движущейся машине, даже если водитель не вы. Как говорится, волков бояться – в лес не ходить? Ходить, только быть осторожными и соблюдать определенные правила и принципы.
Итак, чтобы приглушить страх попадания в ДТП, необходимо минимизировать такую вероятность – исключить ее вообще мы не сможем (есть такое выражение: «не ты, так в тебя»), но свести к минимуму сумеем. Как это сделать?
Во-первых, нужно принципиально соблюдать пять основных, или, как я их назвал, золотых правил:
• не торопиться;
• не отвлекаться;
• не нарушать ПДД (знать их и понимать);
• не садиться за руль в плохом физическом или психологическом состоянии;
• следить за исправностью своего автомобиля.
Во-вторых, необходимо научиться предвидеть дорожную обстановку, а для этого важно владеть еще вот такими умениями:
• правильно распределять внимание, когда вы за рулем;
• научиться видеть информацию издалека, то есть смотреть не на впереди едущую машину, а «вдаль»;
• мыслить логически;
• пользоваться правилом «а вдруг, а если».
В-третьих, не нужно думать о ДТП. Сосредоточьтесь лучше на своем маршруте, смотрите вдаль на дорогу. Проговаривайте свои действия и все, что видите, – тем самым вы просто не оставите в голове места для страхов.
А вдруг, а если – 2 слова, которые могут спасти жизнь водителю!
https://www.youtube.com/watch?v=-AnJhOqWkFo
А еще меньше бояться ДТП вам поможет понимание того, что все участники дорожного движения, так же как и вы, боятся ДТП и пытаются его избежать.
Поэтому начните самостоятельное вождение с хорошим автоинструктором или грамотным водителем, изучите пять золотых правил и все те темы, о которых я написал выше, в процессе управления автомобилем будьте предельно внимательны и осторожны, думайте о своем маршруте, проговаривайте свои действия – и тогда вы приглушите страх ДТП. Но помните: избавляться от него полностью нельзя.
Ну и наконец, задумайтесь вот над чем: лично я больше боюсь попасть в ДТП тогда, когда меня везет совершенно незнакомый водитель (в том же такси или автобусе), нежели когда автомобилем управляю я сам.
Заблуждения учеников
Чтобы вы могли учиться на чужих ошибках, я расскажу о таких страхах новичка, которые можно считать скорее заблуждениями.
1. Рано обрадовался!
После первого занятия с нормальным автоинструктором ученик, как правило, доволен собой: первое вождение, а я уже поехал – и вроде бы ничего. Соответственно, в этом состоянии радости и удовлетворения он строит прогнозы и думает, что дальше будет только легче. Но, к сожалению, мир не линейный, поэтому спешу вас огорчить, друзья (я обещал вас не обманывать): ученик заблуждается. Дальше будет куда сложнее: это только пока цветочки, а ягодки начнутся впереди. Не знаю, почему так происходит, но практически у всех второе-пятое занятие даются гораздо труднее, чем первое. Тем не менее данная тенденция временная, поэтому не переживайте (к тому же теперь вы об этом знаете, а кто предупрежден, тот вооружен).
2. Мне обучаться сложнее всех на свете!
После нескольких занятий практически каждый ученик уверен в том, что ему обучаться сложнее всего: «трогание не дается, переключаться не получается, здесь не понимаю, этого боюсь». Ученик начинает сравнивать себя со своими одногруппниками. И когда он смотрит на них, то, скорее всего, восхищается: «Как же у всех все хорошо получается, а я когда научусь так ездить?» Так вот, знайте: ему всего лишь кажется, что у них все так хорошо и спокойно; глядя на него, одногруппники наверняка думают аналогичным образом. Друзья, обучаться тяжело всем: ошибки и страхи у всех примерно одинаковы, поверьте, просто они находятся внутри и не каждый человек ими делится, но это не значит, что их нет.
3. Я помеха на дороге!
В процессе управления автомобилем ученику постоянно кажется, что он всем мешает и всех задерживает, что надо делать все быстрее. Что из этого получается? Новичок торопится, в результате чего у него возникает куча технических ошибок.
Если вы тоже думаете, что, сидя за рулем, всем только усложняете ситуацию, тогда и вы заложник заблуждения «я помеха на дороге». И у меня к вам такой вопрос: почему вы думаете, что мешаете именно вы? А может, это вам мешают все остальные? Вы едете, а они тут стоят такие, создают вам помеху, не дают учиться.
Задумайтесь: когда вы выходите из своего дома и идете по тротуару – вы мешаете людям, которые идут вам навстречу? А спускаясь в метро, когда навстречу вам поднимается толпа людей, или когда вы оказались в толкучке в торговом центре в предновогоднюю суету – вы переживаете о том, что создаете им всем помеху? Наверняка же создаете, и что теперь, закрыться дома и никуда не ходить? Мне кажется, во всех перечисленных случаях вы даже не задумываетесь об этом – просто расходитесь с людьми, и все. Так вот, на дороге все то же самое и даже проще: у нас есть ПДД, нам не приходится думать, какими бортами расходиться, движение правостороннее.
Друзья, вы мешаете другим водителям при управлении автомобилем ровно так же, как и они мешают вам. И то, что вы едете на учебном автомобиле, ситуацию не усугубляет: вы такой же участник дорожного движения, у вас такие же права, вы так же руководствуетесь ПДД, которые для всех едины, так что смело можно сказать: это не вы всем мешаете, а вам все мешают. И это не повод для переживаний, даже не думайте об этом.
4. Я в центре внимания!
Ученик часто думает, что в процессе вождения на него постоянно все обращают внимание, смотрят, обсуждают, критикуют, смеются над ним и т. д. Конечно, это тоже заблуждение. Друзья, думаете, в городе учитесь только вы одни? Других новичков на дороге нет? Или люди первый раз в жизни видят учебную машину? Или они ждут от вас профессиональной езды, видя знак «У» на крыше автомобиля? На самом деле как водитель вы никому не интересны: у каждого свои тараканы в голове. Если же на вас и правда кто-то обратит внимание, знайте: как только этот человек отведет от вас взгляд, он сразу о вас забудет. Поэтому не парьтесь.
Даже если допускаете какую-то ошибку, никогда не переживайте, что о вас подумают окружающие и тем более ваш инструктор (он-то уж точно насмотрелся всего, поверьте, он работает не первый день). Насмешки со стороны – это вообще глупости. Неужели вам действительно важно мнение людей, которые вас даже не знают? Просто будьте как погода: ей все равно, что о ней подумают люди. И так же не бойтесь критики в ваш адрес, особенно если она «обучающая», например, от вашего инструктора. К ней, наоборот, нужно прислушаться и делать соответствующие выводы. А если встретитесь с негативной критикой, подколами, насмешками, ругательствами, то пропускайте их мимо ушей – ну их всех, как говорится.
Вот еще несколько заблуждений новичка во время обучения:
• что все на дороге хотят его подрезать, въехать в него;
• что позади к нему сильно прижимаются и не держат дистанцию;
• что если кто-то сигналит, то это в его адрес;
• что водитель едущего впереди автомобиля опытный, поэтому можно на него ориентироваться;
• что если приклеить на стекло знак «начинающий водитель», машину сразу же все начнут подрезать;
• что ребятам проще учиться, чем девушкам.
Это основной список заблуждений, с которыми сталкиваются практически все начинающие водители. Теперь вы про них знаете и сможете с ними бороться – равно как и со страхами, которые рождаются вследствие этих заблуждений.
Другие страхи
1. Страх собственного автоинструктора.
Если у вас присутствует такой страх, то надо разобраться, из-за какого поведения инструктора он возник. Если инструктор требователен, строго говорит, у него грубый тон разговора или же он вас критикует (но по делу) в случае ошибки, – все это в порядке вещей (во всяком случае, с моей точки зрения, ведь ситуации бывают разные). Но если вас страшит совсем другое поведение наставника: он периодически кричит, ругается, оскорбляет, унижает вас или вообще, не дай бог, рукоприкладствует, то это уже ненормально. Терпеть такой страх не нужно, как, впрочем, и этого учителя: меняйте его даже не задумываясь. А подробнее о взаимоотношениях автоинструктора и ученика я расскажу уже в следующей главе.
2. Страх упасть в грязь лицом или быть хуже других.
Будущий водитель боится, что по завершении курса так и не научится ездить, что будет делать много ошибок и вообще не сдаст экзамены в ГИБДД. Так вот, многих новичков, представляющих похожую ситуацию в своей голове, охватывает ужас: «Это же будет позор! Что обо мне подумают люди?» Такие ученики перед и во время обучения больше боятся казаться в глупой ситуации, переживают за мнение окружающих о себе, нежели о том, научатся они вообще ездить или нет.
Еще раз скажу, друзья, – плевать на мнение окружающих, делайте свое дело и потихонечку идите к цели.