Если не получается понять какую-то объемную тему, упростите задачу: раздробите ее на подтемы и вникайте и только потом соединяйте их в голове. Хороший преподаватель вам в помощь: с ним вы освоите теорию гораздо быстрее, чем при самостоятельном обучении.
И еще вы должны знать о следующей особенности нашего мозга: ту информацию, которой мы не пользуемся, он в какой-то момент начинает считать ненужной и, соответственно, избавляется от нее. Если вы пару раз прочитали пункт правил, вам может показаться, что вы все поняли и запомнили. Но если к этой теме больше не притрагиваться ни теоретически, ни практически, то спроси вас о ней через пару месяцев — половина уже забудется. А через год вы вообще ничего не вспомните. Именно по этой причине опытные водители со стажем 20 лет делают по 5–7 ошибок в билете. Не верите? Дайте решить билет своему знакомому с приличным опытом вождения — вы удивитесь. Поэтому, чтобы не забывать ПДД, их необходимо повторять и, конечно же, применять на практике.
Это важнее, чем кажется
В заключение темы хочу предупредить: именно от понимания теории и будет зависеть, сможете ли вы в дальнейшем применять ПДД в реальных условиях или нет.
Если ученик не понимает правил дорожного движения, не знает, что делать в той или иной ситуации на дороге, он всегда будет ориентироваться на едущего впереди соседа — это называется стадное чувство. Вещь эта очень опасная, и возникает она подсознательно: вы даже можете не почувствовать, как пойдете у нее на поводу. Чтобы научиться в этот момент ловить себя за руку, вы сами должны понимать происходящее и знать, как поступить в том или ином случае. Не считайте всех профессионалами: основная масса водителей ездят как попало, допуская массу грубых нарушений и влетая в серьезные ДТП. На дороге каждый отвечает только за свои действия.
Поэтому, друзья, при управлении автомобилем надейтесь только на себя и свои знания. Отнеситесь к этому этапу обучения серьезно и ответственно — он гораздо более важный, чем может показаться на первый взгляд.
Желаю успехов!
Глава 5. От теории к практике
Ну что же, продолжаем вникать в нелегкую профессию — водитель. В этой главе я бы хотел осветить ряд вопросов, которые однозначно возникнут у вас во время обучения. И вот один из самых частых.
Легко ли научиться управлять автомобилем
Обычно этот вопрос волнует новичков в самом начале обучения. Люди переживают: получится, не получится, насколько будет сложно. Отвечу так: научиться вождению будет одновременно и сложно, и легко — смотря что вы подразумеваете под вождением.
Когда ученик приходит с вопросом: «Легко ли научиться управлять автомобилем?», я всегда задаю ему встречный: «А как именно ты хочешь управлять автомобилем?» «Ну, чтобы ездить как все», — отвечает ученик. «Как все? Хорошо, представь ситуацию. Мимо тебя проезжают две машины с одинаковой скоростью, примерно сорок километров в час. Ты хочешь научиться водить автомобиль как первый водитель или как второй?» — «Да какая разница, они оба проехали достаточно хорошо». — «Ладно, — продолжаю я, — а что, если за рулем первого автомобиля сидит новичок, у которого это третье занятие в жизни и его первые сорок километров в час? Как именно ты хочешь научиться ездить: как первый водитель или как второй?» Ученик, подумав какое-то время, отвечает: «Как второй». — «Так какая разница, они же оба проехали одинаково, сам только что сказал?». После этого ученик окончательно впадает в ступор.
Друзья, а теперь вопрос к вам: легко ли научиться ездить на машине так, как ученик в примере выше? Наверное, легко, раз он нормально едет со скоростью сорок километров в час уже на третьем занятии. Но означает ли это, что новичок уже научился управлять автомобилем? Конечно нет: он всего лишь выполнял команды своего автоинструктора, с трясущимися руками и полными испуга глазами. Посади такого ученика одного в автомобиль — он ничего сделать не сможет.
Но опять-таки, означает ли это, что он вообще ничего за три занятия не усвоил? Если ученик трогается с места, останавливается, переключает в движении передачи, работает указателями поворотников — это уже управление автомобилем. Значит, все-таки научился?
Мораль сей басни такова. Вести саму машину: нажимать на педальки и дергать рычаг переключения передач — несложно. Ведь начинать практическое обучение вы будете, как правило, на пустой дороге или на закрытой площадке, выполняя каждое действие отдельно и учитывая комментарии автоинструктора. А вот научиться управлять автомобилем в реальных городских условиях самостоятельно, без подсказок — задача нетривиальная.
Я бы, конечно, мог вам сказать: «Да не переживайте вы так, освоить вождение проще пареной репы», но тогда бы вы подумали: «Ага, легко говорить, с твоим-то опытом». Поэтому не хочу вас обманывать: овладеть всеми навыками водительского мастерства действительно непросто. А вот насколько — зависит от ваших способностей и вашего автоинструктора, от наличия или отсутствия у вас опыта вождения. Если он был — доучиться будет, естественно, легче, нежели вникать в процесс с нуля.
Так что, вспоминая тезис из первой главы (научиться водить автомобиль под силу практически любому), уточняем: в бешеном ритме больших городов, в интенсивном потоке машин это будет нелегко, но при наличии вашего желания и с помощью хорошего преподавателя все очень даже возможно.
Сколько нужно времени, чтобы научиться водить авто
Теперь вас наверняка интересует следующий вопрос: а сколько времени займет все обучение? Как много нужно откатать практических занятий, чтобы научиться ездить?
Вообще, все люди разные, и чтобы освоить навыки водительского мастерства, каждому нужно свое время. Но ряд универсальных факторов, от которых действительно будет зависеть скорость вашего обучения, все-таки есть:
1. Наличие желания научиться. С ним ученик горы свернет, независимо от того, как ему будет даваться вождение. Соответственно, и весь процесс пойдет быстрее и интереснее.
2. Степень усвояемости вами новой информации. Повторюсь: мы с вами совершенно разные, у каждого из нас какие-то возможности развиты больше, а какие-то — меньше. Новую информацию мы также усваиваем по-разному: кто-то быстрее, а кто-то медленнее. Например, в автошколе в группе из десяти человек всегда найдется пара отличников и пара двоечников. Но то, что кто-то является двоечником в автошколе, еще не означает, что он двоечник во всем. Аналогичная история с отличниками: в других сферах они могут быть абсолютными двоечниками.
3. Профессионализм ваших преподавателей. Не секрет, что с грамотным учителем по теории и хорошим автоинструктором вы освоите вождение гораздо быстрее, чем ваши одногруппники, у которых таких наставников нет.
4. Материальная база. Здесь имеется в виду хорошее оснащение автокласса и техническая исправность учебного автомобиля. На видавшей виды машине учиться будет сложнее и, соответственно, дольше.
5. Результаты, которых вы хотите добиться при обучении. Вспоминаем пример из предыдущего раздела: вы хотите просто научиться равномерно двигаться на скорости сорок километров в час или все-таки выполнять сложные маневры в реальных городских условиях? В первом случае для достижения цели вам понадобится всего лишь несколько занятий.
6. Наличие первоначального навыка вождения. Здесь тоже все логично: если вы пришли на курсы вождения уже с какими-то умениями, времени на обучение вам потребуется меньше, чем новичку, который ни разу не сидел за рулем.
Если вам все-таки нужны конкретные цифры, скажу так: в автошколе (на момент написания данной книги) на весь курс отводится примерно 2,5–3 месяца и около 25 практических занятий по 2 часа. А вот хватит ли вам этого времени, зависит от факторов, которые я только что перечислил.
Вообще, примерно две трети всего курса уходит только на отработку техники управления автомобилем. Оставшегося времени на то, чтобы научиться применять теорию на практике, не хватит, поэтому сейчас обучение редко обходится без дополнительных занятий.
Освоить вождение может любой, но каждому нужно свое время. Напомню: хочешь сделать хорошо — сделай медленно! Поэтому не торопитесь.
В какое время лучше обучаться
Как часто нужно заниматься вождением? https://www.youtube.com/watch?v=57HytyIlTvU
Имеет ли значение, в какое время года, день недели или время дня вы обучаетесь на права? Многие инструкторы и опытные водители советуют записываться в автошколу зимой, чтобы сразу освоить навыки зимнего вождения. Кто-то говорит, что вообще нет никакой разницы. Так кто же на самом деле прав?
Я отношусь скорее к сторонникам второго тезиса. У вас не настолько длинная жизнь, чтобы упустить момент, когда ваши желания совпадают с вашими возможностями. Если на текущий момент у вас в арсенале есть время, деньги и желание выучиться на права, не нужно откладывать это дело только потому, что кто-то вам так сказал, — второго подобного шанса может уже и не появиться. Вы можете учиться в колледже или в институте и в летний период свободного времени у вас гораздо больше — используйте его для обучения вождению. Если же ваша работа имеет сезонный характер и самый ее пик приходится на лето, тогда вам выгоднее учиться на права зимой.
Поэтому, друзья, не смотрите на то, какая пора года за окном, никого не слушайте и записывайтесь в автошколу тогда, когда для этого появилось желание, время и деньги. Только дам еще такой совет: если вы все-таки пройдете обучение в летний период, в самом начале зимы по первому снегу обязательно возьмите несколько уроков вождения у хорошего автоинструктора, чтобы он объяснил вам все тонкости зимнего управления. Тогда все будет хорошо.
Что касается вопроса, в какое время лучше обучаться вождению: в выходные дни или будни, утром или вечером, по пробкам или на свободных дорогах, в светлое время суток или темное, отвечу так. Учитывая основной принцип обучения (от легкого к сложному), на первых порах, конечно, стоит выбирать такое время, когда вождение будет даваться вам легче: в светлое время суток, рано утром, в выходные, когда дороги свободны. Но позже, по мере приобретения определенных навыков, чтобы вы умели ориентироваться во всех условиях, уровень нужно усложнять. В каждом случае будут свои плюсы. Например, в пробках отлично отрабатываются техники трогания и плавной остановки. На свободных дорогах, наоборот, вы делаете минимум движений, зато за занятие проезжаете большой километраж, соответственно, встречаете больше различных ситуаций на дороге, качественно отрабатываете экзаменационные маршруты, привыкаете к скорости и т. д.