4.3.3. На каждой платформе должны быть погружены только груженые или только порожние контейнеры. Их совместная перевозка может быть допущена в отдельных случаях при обеспечении условий устойчивости вагона с грузом.
4.3.4. Крепление контейнеров производится посредством упорных, распорных брусков, растяжек или с помощью фитингов.4.4. Тюки соломы
4.4.1. Тюки прессованной соломы (1000 х 500 х 360 мм) должны размещаться в полувагоне в соответствии со схемами, приведенными на рис. 4.8; 4.9. При этом в полувагоны объемом кузова 64,7 и 66,8 м3 вмещается 508 тюков, в полувагоны объемом кузова 70,5; 72,5; 74 м3 вмещается 560 тюков.
Рис. 4.8
Рис. 4.9
Приложение 19
Технологические карты на выгрузку грузов из полувагоновСогласовано: Утверждаю:
Технологическая карта № 1
Вид работ: выгрузка из полувагона
Состав бригады: крановщик, два стропальщика, лицо, ответственное за безопасное производство работ Кран мостовой грузоподъемностью Ют, стропы, багры, прокладки предохранительные Наименование груза: металл (пачки)Схема технологического процесса перемещения
Технологическая карта № 2
Согласовано: Утверждаю:
Вид работ: выгрузка из полувагона
Состав бригады: крановщик, стропальщик, лицо, ответственное за безопасное производство работ Наименование груза: металл
Оборудование, приспособления, инвентарь: Кран мостовой грузоподъемностью 15 т; захват электромагнитный, стационарная площадка для стропальщиков, прокладкиСхема технологического процесса перемещения
Технологическая карта № 3
Вид работ: погрузка в автомашину
Состав бригады: крановщик, стропальщик, лицо, ответственное за безопасное производство работ Оборудование, приспособления, инвентарь: Кран мостовой грузоподъемностью Ют; стеллажи стоечные багры, площадка для подъема на автомашину, траверса, прокладки
Рис. 3. Укладка металла в автомашину
Приложение 20
Ручные транспортные средстваТележки универсальные
Тележки для транспортирования бочек
Тележки для транспортирования плит
Тележки для транспортирования баллонов
Тележки для транспортирования бутылей
Тележки трехколесные
Тележки с гидравлическим подъемником
Тележки с гидравлическим подъемником
Грузоподъемный рычаг и катки
Приложение 21
(Извлечение из СНиП 2.01.01–82)Климатическое районирование
Примечание. Климатический подрайон 1Д характеризуется продолжительностью холодного периода года (со среднесуточной температурой ниже 0 °C) 190 дней в году и более.
Приложение 22
Отличительная окраска газонаполненных баллонов
Приложение 23 не приводится.Стропы грузовые общего назначения. требования к устройству и безопасной эксплуатации РД 10-33-93
(утв. Госгортехнадзором РФ от 20 октября 1993 г.)
(в редакции изменения № 1, утв. постановлением Госгортехнадзора РФ от 8 сентября 1998 г. № 57)
1. Типы и основные параметры
2. Технические требования
3. Комплектность
4. Правила приемки
5. Методы контроля и испытаний
6. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение
7. Указания по эксплуатации
8. Гарантии изготовителя
Приложение 1. Технические характеристики, конструкции и размеры канатных и цепных стропов общего назначения и их типовых элементов
Приложение 2. Бирки маркировочные
Приложение 3. Требования к перемещению грузов с помощью стропов
Приложение 4. Форма паспорта стропа
Приложение 5. Форма журнала учета и осмотра стропов
Ссылочные нормативно-технические документы к РД 10-33-93Настоящий руководящий документ (РД) распространяется на стропы из стальных канатов и цепные стропы, используемые для подвески грузов к крюкам грузоподъемных машин, предназначенные для применения на промышленных предприятиях, а также на транспортных и складских объектах, выпускаемые в виде отдельных единиц или мелких партий климатического исполнения ТУ и У по ГОСТ 15150.
1. Типы и основные параметры
1.1. Стропы должны изготавливаться:
ветвевыми со звеньями (элементами) для навески на крюк крана и подсоединения груза;
кольцевыми в виде замкнутой петли для непосредственной обвязки груза.
Грузовые канатные стропы изготавливаются из отрезков стальных канатов (рис. П. 1.21-П.1.26), грузовые цепные стропы – из отрезков круглозвенных цепей (рис. П.1.27-П.1.29).
1.2. Грузоподъемность стропов должна выбираться из следующего ряда: 0,5; 0,63; 1,0*; 1,6; 2,0*; 3,2*; 5,0*; 6,3; 8,0; 10*; 12,5*; 16*; 20*; 25; 32*; 40 и 50 т (звездочкой отмечены стропы, рекомендуемые для преимущественного применения).2. Технические требования
2.1. Общие требования
2.2. Требования к конструкции стропов
2.3. Требования к материалам
2.4. Требования к элементам стропов
2.5. Требования к выполнению сварных соединений
2.6. Требования к покрытиям2.1. Общие требования
2.1.1. Грузовые стропы должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего РД, Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, а также конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.
Проектирование и изготовление грузовых стропов должны проводиться в организациях и на предприятиях, имеющих разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора России и располагающих квалифицированными специалистами и техническими средствами, обеспечивающими проектирование и изготовление стропов в полном соответствии с требованиями настоящего нормативного документа.
Для получения разрешения (лицензии) на изготовление стропов предприятие-изготовитель должно представить в территориальные органы госгортехнадзора документы, указанные в п. 2.1 Положения о порядке выдачи специальных разрешений (лицензий) на виды деятельности, связанные с повышенной опасностью промышленных производств (объектов) и работ, а также с обеспечением безопасности при пользовании недрами, утвержденного постановлением Госгортехнадзора России от 03.07.93 № 20.
К заявлению предприятия – изготовителя стропов должны быть приложены и другие документы, подтверждающие возможность и готовность качественного изготовления стропов, в том числе:
технические условия на изготовление, утвержденные в установленном порядке;
рабочие чертежи стропов;
описание технологического процесса изготовления стропов (технологические карты);
сертификаты на канаты и цепи;
справка о наличии аттестованных специалистов (при необходимости выполнения сварочных работ).
Разрешение (лицензия) на изготовление стропов выдается территориальными органами Госгортехнадзора России на основании результатов проверки предприятия-изготовителя и рассмотрения представленной им документации. Стропы, изготавливаемые для сторонних организаций, должны быть снабжены паспортом (форма Паспорта стропа приведена в приложении 4).
2.1.2. Расчет канатов и цепей стропов, используемых как для непосредственной обвязки груза, так и для захвата последнего с помощью концевых звеньев, производят на растяжение.
2.1.3. Определение усилий в канатах и цепях двух-, трех– и четырехветвевых стропов при отсутствии дополнительных требований производят исходя из условия, что углы между ветвями не превышают 90° (рис. 1).
2.1.4. Расчет трех– и четырехветвевых стропов при отсутствии гарантии равномерности распределения нагрузок между ветвями производят исходя из условия, что груз удерживается только двумя ветвями.
Рис. 1. Строповка груза двух– (а), трех– (б) и четырехветвевыми (в) стропами2.1.5. При расчете на действие номинальной нагрузки запас прочности для канатов и цепей по отношению к разрушающей нагрузке, указанной в их сертификате, должен быть не менее 6,0 и 5,0 соответственно.
2.1.6. При проверке прочности сечения рабочей части крюка стропа и учете кривизны последнего запас прочности по отношению к пределу текучести материала принимают не менее 1,2, а для сечения ветвей головки крюка с проушиной при расчете на растяжение – не менее 1,5.
2.1.7. При расчете петель всех типов их прямолинейные участки рассчитывают на растяжение; запас прочности по отношению к пределу прочности материала должен быть не менее 5,0. Для криволинейных участков при расчете с учетом их кривизны запас прочности для внутренней стороны сечения должен быть не менее 1,1 по отношению к пределу текучести материала, а на внешней стороне – не менее 1,3 по отношению к пределу прочности материала.
2.1.8. Грузоподъемность цепных стропов, предназначенных для перемещения грузов, имеющих температуру выше 300 °C, но не более 500 °C, снижают на 25 %, а выше 500 °C – на 50 %.
2.1.9 Канатные стропы, ветви которых изготовлены из канатов с органическим сердечником, допускается применять для транспортирования грузов, имеющих температуру не выше 100 °C, а стропы, ветви которых изготовлены из канатов с металлическим сердечником, с заделкой концов каната опрессовкой алюминиевыми втулками, – не выше 150 °C.
Грузоподъемность стропов с ветвями из каната со стальным сердечником при перемещении грузов, имеющих температуру от 250 до 400 °C, снижают на 25 %; перемещение грузов, имеющих температуру выше 400 °C, не допускается.
2.1.10. Отклонение длины ветвей, используемых для комплектации одного стропа, не должно превышать 1 % длины ветви.2.2. Требования к конструкции стропов
2.2.1. В цепных стропах должны применяться круглозвенные грузовые цепи по ТУ 12.0173856.009 типов 1 и 3, а также цепи по ТУ 12.0173856.015 типа А исполнения 2.
Применение цепей других типов допускается по согласованию с ВНИИПТМАШ.
2.2.2. Для сращивания цепей допускается использовать электро– или кузнечно-горновую сварку или специальные соединительные звенья.
2.2.3. В канатных стропах должны применяться круглопрядные канаты двойной свивки, изготавливаемые по техническим условиям ГОСТ 3241.