Погрузка и разгрузка. Справочник груз-менеджера — страница 50 из 110

При втором способе сращивания заплетку (см. рис. П.1.16, е) начинают с прядей 5 и 6, оставшихся свободными при сращивании. Вначале прядь 5 пропускают в желоб Б-В под две пряди А и Б по направлению свивки и выводят в желоб А-Е, затем прядь 6 заводят против направления свивки через одну прядь В (по отношению к желобу, в который заводили прядь 5) под две пряди Б и В по направлению свивки и выводят в желоб А-Б. В такой же последовательности 1, 2, 3, 4 поступают с другими распущенными прядями.

После заплетки каждого ряда пряди отгибают на коуши и проверяют правильность пропуска их между прядями основного каната.

Для получения плавного перехода узла заплетки в основной канат последний ряд заплетки осуществляется всеми прядями с половинным числом проволок в каждой пряди. После калибровки заплетенного участка концы свободных прядей обрезают заподлицо с основным канатом, сращенный участок (рис. П.1.17) обматывают мягкой проволокой или другим материалом, пригодным для этой цели.

1.5.2. Заделка концов канатов опрессовкой алюминиевой втулкой Заделка концов канатов втулочным соединением представляет собой опрессованную конструкцию алюминиевой втулки с прядями соединяемых канатов, которые прочно сцеплены между собой металлом втулки, образуя однородное тело в сечении (рис. П.1.18, а).

Овальную алюминиевую втулку надевают на ветвь каната, образующую петлю вокруг коуша, таким образом, чтобы конец вспомогательной ветки каната выходил из втулки после опрессовки не менее чем на 2 мм.

Рис. П.1.17. Изоляция каната

Собранную заготовку соединения помещают в матрицу и сдавливают

пуансоном до получения круглого поперечного сечения втулки.

Существует два способа опрессовки алюминиевой втулки: в открытой (рис. П.1.18, б) и закрытой (рис. П.1.18, в) матрицах.

Усилие опрессовки алюминиевых втулок должно соответствовать табл. П.1.28.

Перед опрессовкой канат необходимо очистить от смазки. Он должен пропариваться в горячей воде (90 °C) до прекращения выделения смазки. Затем канат просушивают.

Рис. П.1.18. Схема заделки концов канатов втулочным соединением способом опрессовки

Втулки должны изготавливаться из алюминиевых сплавов марок АД0, АД1 АД31, АМц по ГОСТ 4784. Поверхность втулок не должна иметь забоин, вмятин и других механических повреждений.

Таблица П.1.28

Усилие опрессовки алюминиевых втулок

Конструкция и размеры втулки приведены в табл. П.1.29 и на рис. П.1.19 (L – длина втулки).

Таблица П.1.29

Конструкция и размеры втулки

Рис. П.1.19. Втулка

1.6. Сращивание каната

Сращивание каната на прямом участке производят согласно схеме, представленной на рис. П.1.20, а.

Рис. П.1.20. Сращивание каната

На расстоянии 0,5–0,7 м от конца канат перевязывают. Конец каната распускают на пряди и вырезают сердечник (рис. П.1.20, б). Концы распущенных прядей перевязывают (рис. П.1.20, в). Перевязки стыкуемых канатов подводят вплотную так, чтобы пряди обоих канатов располагались в шахматном порядке. Пряди каната I в двух местах привязывают к канату II. Кроме того, накладывают дополнительные перевязки. Первоначальные перевязки с каната срезают. Любую из свободных прядей накладывают на смежную встречную прядь и специально заостренный пробойник вставляют под следующие две пряди. Пробитую прядь обтягивают, две пряди, под которые пробита ходовая прядь, обколачивают молотком. Таким же способом через одну под две пряди прокалывают ходовые пряди конца каната. Затем еще раз пробивают те же пряди. Перевязку с каната II срезают, отвязывают пряди и дважды пробивают все пряди конца каната II. Это делают через одну смежную прядь под две пряди. Затем вторично по два раза пробивают все пряди с каждой стороны стыка. В таком же порядке производят сплетку на всю длину стыка. Заканчивают сплетку, пробивают по одному разу половины ходовых прядей через одну, т. е. одну прядь пробивают, вторую оставляют и т. д. В зависимости от длины соединения число проколов может составлять 4–1 /2, 5–1/2, 6–1/2 и т. д. Концы прядей, прилегающие вплотную к канату, обрубают; концы, выступающие наружу, должны быть изолированы способом, исключающим повреждение рук стропальщика.

2. Канатные стропы

2.1. Типы и основные параметры

Типы, основные параметры и номера соответствующих чертежей стропов приведены в табл. П.1.30-П.1.38 и на рис. П.1.21-П.1.26.

В принятых обозначениях всех видов цифровое обозначение соответствует грузоподъемности в тоннах.

Таблица П.1.30

Указатель основных параметров, таблиц и рисунков канатных стропов

Таблица П.1.31

Конструктивные элементы одноветвевого канатного стропа

Таблица П.1.32

Конструктивные элементы двухветвевого канатного стропа

Таблица П.1.33

Конструктивные элементы трехветвевого канатного стропа (равномерная нагрузка на три ветви стропа)

Таблица П.1.34

Конструктивные элементы трехветвевого канатного стропа (нагрузка на две ветви с максимальным углом между ними 45°)

Таблица П.1.35

Конструктивные элементы четырехветвевого канатного стропа (равномерная нагрузка на четыре ветви)

Таблица П.1.36

Конструктивные элементы четырехветвевого канатного стропа (нагрузка на две ветви с максимальным углом между ними 45°)

Рис. П.1.21. Одноветвевой строп (заделка концов каната: а — заплеткой; б – опрессовкой алюминиевой втулкой):

Рис. П.1.22. Двухветвевой строп:

1 – канатная ветвь; 2 – звено; 3 – захват

1 — канатная ветвь; 2 — звено;

3 — захват

Таблица П. 1.37

Основные параметры и размеры стропа универсального, исполнение 1

Таблица П. 1.3 8

Основные параметры и размеры стропа универсального, исполнение 2

Рис. П.1.23. Трехветвевой строп 1 – канатная ветвь;

2 – звено; 3 — захват

Рис. П.1.24. Четырехветвевой строп: 1 – канатная ветвь; 2 – звено;

3 – захват

Рис. П.1.25. Универсальный строп, исполнение 1:

1 – канат грузовой; 2 — место заделки концов каната

Рис. П.1.26. Универсальный строп, исполнение 2:

1 – канат грузовой; 2 — место заделки концов каната

3. Цепные стропы

3.1. Типы и основные параметры

Типы и основные параметры цепных стропов приведены в табл. П.1.39-П.1.43 и на рис. П.1.27-П.1.29.

Таблица П.1.39

Указатель основных параметров, таблиц и рисунков цепных стропов

Таблица П.1.41

Конструктивные элементы двухветвевого цепного стропа

Таблица П. 1.40

Конструктивные элементы одноветвевого цепного стропа

Таблица П.1.42

Конструктивные элементы трехветвевого цепного стропа (равномерная нагрузка на три ветви стропа)

Таблица П.1.43

Конструктивные элементы трехветвевого цепного стропа (нагрузка на две ветви с максимальным углом между ними 45°)

Рис. П.1.27. Одноветвевой строп:

1 – цепная ветвь,

2 – звено, 3 – захват

Рис. П.1.28. Двухветвевой строп: 1 – цепная ветвь, 2 – звено,

3 — захват

Рис. П.1.29. Трехветвевой строп:

1 – цепная ветвь, 2 – звено, 3 – захват

Приложение 2

Рекомендуемое

Бирки маркировочные

Все стропы, согласно п. 6.1 настоящего РД, должны иметь маркировочные бирки.

Бирки рекомендуется выполнять из стальных листов – марка стали Ст3 по ГОСТ 380, толщина 1–1,5 мм.

Крепежные кольца для навешивания бирок на строп рекомендуется выполнять из проволоки по ГОСТ 9389 III класса, нормальной точности, диаметром 2–3 мм.

Размеры бирок и колец для стропов грузоподъемностью до 3,2 т приведены на рис. П.2.1, а и П.2.2, а, для стропов грузоподъемностью свыше 3,2 – на рис. П.2.1, б и П.2.2, б.

Бирки рекомендуется крепить к звену стропа, навешиваемому на крюк крана, при помощи крепежного кольца или вплетать в канат универсального стропа.

Надписи на бирках следует выполнять ударным способом. Для стропов грузоподъемностью до 3,2 т следует применять шрифт 3-ПР 3 по ГОСТ 26.020, для стропов грузоподъемностью свыше 3,2 т – шрифт 5-ПР 3 по ГОСТ 26.020.

Если бирка утрачена и необходимая информация не нанесена на концевом звене, то строп должен быть изъят из эксплуатации.

Рис. П.2.1. Бирки маркировочные для стропов: а – грузоподъемностью до 3,2 т; б – грузоподъемностью свыше 3,2 т

Рис. П.2.2. Кольца крепежные для стропов: а — грузоподъемностью до 3,2 т; б – грузоподъемностью свыше 3,2 т

Приложение 3

Рекомендуемое

Требования к перемещению грузов с помощью стропов

1. Перемещение грузов с непосредственной обвязкой их стропами

1.1. При перемещении грузов, имеющих острые ребра, с помощью канатных стропов между ребрами и канатами следует размещать проставки, предохраняющие последние от повреждений (рис. П.3.1).

1.2. При обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза (рис. П.3.2).

1.3. При регулярном использовании канатных стропов для обвязки грузов с закруглениями, радиусы которых составляют менее 2,5 диаметра каната (рис. П.3.3), рекомендуется снижать допускаемую нагрузку на ветви стропа в соответствии с табл. П.3.1.

Рис. П.3.1. Строповка грузов с непосредственной их обвязкой с использованием деревянных проставок (а), проставок из разрезанной трубы (б), проставок из резинотканевых шлангов, плоских ремней и т. п. (в)

Рис. П.3.2. Строповка грузов цепными стропами