На аэродром Михалувка в 15.12 возвратился только один самолет командира звена Трофимова. Было над чем задуматься командованию части…
Как оказалось позже, самолет гвардии лейтенанта Черникова совершил посадку на аэродроме Берестечко в 15.20. Дозаправившись и определившись с направлением полета, он в 17.10 взлетел, взяв курс на Михалувку, и через 15 минут совершил там благополучную посадку.
Гвардии лейтенант Кетов приземлился в 10 км юго-восточнее Тернополя.
Таким образом, все летчики звена Трофимова нашлись.
В 20.00 на свободную охоту в район Запитув – Желехув – Великий Стрептув вылетела опытная слетанная пара Клубов – Иванков. Облачность продолжала стоять на высоте 400–500 м в районе 8—10 баллов, видимость не превышала 5 км.
В районе Каменка – Струмилув наши охотники встретили 2 немецких истребителя ФВ-190, которые попытались сзади атаковать нашу пару «Аэрокобр». Однако Александр Клубов, энергично выполнив боевой разворот на 180° с последующим виражом, сам оказался в хвосте у ФВ-190. Теперь уже охотник и жертва поменялись местами. Теперь уже гвардии капитан Клубов начал преследовать вражеский самолет.
Немецкие летчики не выдержали такого агрессивного противодействия и спикировали к земле. Маскируясь на фоне леса и не допустив сокращения дистанции между ними и советскими самолетами до расстояния открытия прицельного огня, фоккеры ушли от боестолкновения в западном направлении.
В 20.35, так и не расчехлив бортовое оружие, пара Клубова возвратилась на свой аэродром.
Таким образом, выполнив всего 9 самолето-вылетов, авиаполк Речкалова завершил этот летный день.
За 20 июля 104-й и 16-й гиап выполнили главную боевую задачу дня – в течение светлого времени суток они перебазировались на новый аэродром базирования Незнанув.
Боевой день авиаполка Речкалова начало звено гвардии старшего лейтенанта Труда: Труд – Душанин, Сухов – Руденко. Погода соответствовала прогнозу метеорологов – на высоте 1500–2000 м стояла 6—8-балльная облачность, видимость хорошая, до 10 км.
В 11.00 наши летчики вылетели на прикрытие войск в районе Рава-Русской. После просмотра с высоты 3000 м воздушного пространства над наземными войсками наша четверка, не встретив воздушного противника, развернулась назад. Выполняя поставленную задачу командования, первые четыре «Аэрокобры» 16-го гиап в 11.55 приземлились на аэродроме Незнанув.
Через 20 минут Андрей Труд, оценив обстановку на новом месте базирования, перелетел на аэродром Михалувка, где доложил результаты своего боевого вылета и результаты рекогносцировки аэродрома Незнанув.
По его словам, аэродром Незнанув представлял собой летное поле размером 600 × 1200 м, на нем имелось 9 капониров, изготовленных противником и им же, при отступлении, приведенных в негодное состояние (взорванные). Подходы со всех сторон открыты. ВПП ровная, грунт твердый, покров – луговые травы. При сильных дождях не размокает.
В 12.30 в воздух с аэродрома Михалувка поднялись четыре «Аэрокобры».
Сначала в район Рава-Русская – Томашув вылетели лучшие разведчики части – пара Цветков – Коряев.
На дороге Рава-Русская – Лабуки они насчитали до 30 движущихся немецких автомашин, по дороге на Мнахув также шло интенсивное движение автотранспорта. Наших разведчиков интересовал населенный пункт Томашув, где размещался, по данным разведки, вражеский аэродром. Пролетая над городом, летчики зафиксировали на его улицах до 25 автомашин, аэродром же был пуст.
Кроме того, в районе разведки они наблюдали 2 немецких истребителя Ме-109, которые, как и «Аэрокобры», в бой ввязываться не захотели.
В 13.20 Цветков и Коряев возвратились на аэродром Михалувка.
Следом за парой Цветкова в воздух поднялся и Александр Клубов, ему была поставлена задача – перелететь на место вынужденной посадки летчика Кетова и дальше решить по ситуации: или помочь ему в подготовке к вылету, или принять другое, соответствующее возникшей проблеме, командирское решение.
Через 20 минут он был в районе Тернополя.
После «Аэрокобры» Клубова над аэродромом Михалувка поднялся в воздух летчик Чертов. Он в течение 50 минут облетывал свой самолет.
В 12.45 продолжился процесс перелета летного эшелона авиаполка на аэродром Незнанув. В это время, выполняя боевую задачу по прикрытию наших войск в районе Рава-Русской, вылетела группа под управлением командира 2-й аэ гвардии капитана Еремина: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Никитин – Белозеров.
Как и первый вылет звена Андрея Труда, этот второй групповой вылет прошел без встречи с противником. В 13.20 все шесть «Аэрокобр» группы Еремина приземлились уже на аэродроме Незнанув.
В 13.35 с аэродрома Михалувка курсом на аэродром Незнанув вылетел (не в группе) гвардии полковник Покрышкин, первым от управления своего соединения. Вместе с ним почему-то вылетел ведомым не Георгий Голубев (его постоянный ведомый), а один из братьев Онищенко – Василий Акимович. 20 минут полетного времени прошли без происшествий для обоих летчиков, и в 13.55 командир 9-й гиад был на новом месте базирования 16-го гиап и управления авиадивизии.
В 13.45, следуя за парой Покрышкина, на новую точку базирования повел восьмерку «Аэрокобр» гвардии старший лейтенант Труд, уже хорошо знающий маршрут перелета и особенности нового аэродрома. Вместе с ним вылетели летчики Иванков, Голубев, Кудинов, Старчиков, Лихачев, Примаченко и Бабкин.
Снова пролетев над Рава-Русской, показав свое присутствие в воздухе, наши два звена в 14.35 приземлились на аэродроме Незнанув.
В 14.45, без выполнения боевой задачи, самостоятельно перелетела на аэродром Незнанув тройка летчиков 16-го гиап – Трофимов, Копейка и Черников.
В 14.25 пять «Аэрокобр» начали взлет с аэродрома Михалувка. На прикрытие советских войск в районе Рава-Русской с последующей посадкой на аэродроме Незнанув вылетели летчики Речкалов, Вахненко, Жердев, Турченко и Табаченко. Без встречи с воздушным противником в 15.15 группа Речкалова приземлилась на новом аэродроме базирования.
В период с 15.00 до 15.25 перелет, без залета в район РаваРусской, выполнило звено Цветкова: Цветков – Коряев, Чертов– Пищальников.
В 15.30 первый групповой вылет с новой точки базирования 16-го гиап выполнила группа гвардии капитана Еремина: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Старчиков – Лихачев, Никитин – Белозеров. Район прикрытия остался прежний – Рава-Русская.
После выполнения боевой задачи, наверное не рассчитав правильно время полета и режимы работы авиамоторов, на остатках авиационного бензина совершили посадку на соседнем аэродроме Радзивилув летчики Еремин и Новиков. Остальные шесть «Аэрокобр» без расхода боеприпасов возвратились в 16.20 на аэродром Незнанув.
Пара Еремина, дозаправившись у соседей горючим, в 17.30 была на своем аэродроме.
В 17.50 на траверзе аэродрома Михалувка повилась пара «Аэрокобр». Это были самолеты Клубова и Кетова. Их перелет на пустеющий аэродром прошел без происшествий.
Через полчаса после вылета группы Еремина, в 16.00, гвардии старший лейтенант Труд повел в район Рава-Русской шесть летчиков – Душанин, Голубев, Жердев, Турченко, Сухов и Руденко. Немецкой авиации в воздухе не было, и наши летчики чувствовали себя в воздухе спокойно. Через 45 минут после взлета группа Андрея Труда возвратилась домой.
Под вечер, в 18.20, гвардии лейтенанту Трофимову командование доверило вылететь в район Куликув – Феминув – Манакув. Вылет прошел без боестолкновений, и в 19.12 все самолеты благополучно приземлились на аэродроме базирования авиаполка.
В 19.55 уже двенадцать «Аэрокобр» повел в район Куликув– Феминув – Манакув гвардии капитан Еремин. Состав его группы был следующий: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Старчиков – Лихачев, Никитин – Белозеров, Сухов – Руденко, Голубев– Кудинов.
Однако через 18 минут после взлета на аэродром возвратилась пара Никитин – Белозеров, из-за неисправности «Аэрокобры» Никитина.
Последними в 20.28 покинули аэродром Михалувка четыре летчика авиаполка Григория Речкалова: Клубов, Иван Онищенко, Кетов и Жердев. Таким образом, выполнив 79 самолето-вылетов, в 20.43 весь 16-й гиап был на новом аэродроме базирования – аэродром Незнанув (14 км юго-западнее Радзехува).
21 июля 100-й гиап и управление 9-й гиад, вслед за 104-м и 16-м гиап, также перебазировались на аэродром Незнанув.
Размещение целой авиадивизии на одном аэродроме значительно затрудняло ведение боевых действий авиационными полками и создавало угрозу больших потерь при штурмовых ударах или бомбардировке даже одиночными самолетами противника.
Тыловое обеспечение 16-го, 104-го гиап и управления 9-й гиад осуществлял 694-й бао, а 100-го гиап – комендатура 299-го бао.
На аэродроме Незнанув 9-я гиад дислоцировалась 4 дня. Но уже на второй день, из-за быстрого продвижения наших войск и отставания аэродромно-изыскательских команд, предназначенных для выбора новых площадок для базирования самолетов, командование авиадивизии вынудило выслать на разведку аэродромов на самолетах У-2 в назначенный район нового базирования ответственных офицеров управления авиасоединения (инспектор по технике пилотирования и штурман авиадивизии), которые после двухдневных поисков нашли подходящую площадку у поселка Гуйче, около города Рава-Русская. Такая разведка аэродромов проводилась до конца месяца и намного увеличила скорость продвижения авиации за передовыми частями наземнывх войск.
Аэродром Незнанув находился на удалении от линии фронта 70 км в первый день перебазирования и до 128 км – в последний.
С 20 июля для улучшения обзора воздушного пространства в секторе ответственности 7-го иак к 9-й гиад была прикомандирована установка РУС «Пергамит-17». За 10 последующих дней июля она выдала 1151 сигнал о пролете самолетов противника. По ее данным было произведено 8 вылетов истребителей на перехват, при этом была только одна встреча с воздушным противником. В результате перехвата было сбито 2 истребителя Ме-109. Однако по мнению командования авиадивизии, РУС-2 работала неэффективно, вследствие большого удаления от прикрываемых районов и объектов (от 60 до 130 км).