Всего за 21 июля летчикам 16-го гиап в «Журнал сбитых самолетов» записано 10 немецких самолетов, сбитых ими в трех групповых воздушных боях.
21 июля самолет «Аэрокобра» № 28729, пилотируемый заместителем командира авиаэскадрильи 104-го гиап гвардии капитаном Александром Руммом, был сбит в воздушном бою. Раненый летчик выбросился на парашюте, благополучно приземлился и был отправлен в госпиталь.
22 июля боевая работа 16-го гиап оказалась также интенсивной.
Уже в 7.05 разведчики авиаполка Цветков и Коряев были отправлены в район Рава-Русской с боевой задачей – найти места дислокации танковых подразделений противника. Через 28 минут, просмотрев указанный район, наша пара возвратилась на аэродром Незнанув.
А дальше с 9.00 пошла интенсивная боевая работа авиаполка Речкалова.
До 19.00 летчики части выполнили 71 самолето-вылет, однако до этого времени в активе советских летчиков сбитых самолетов противника не было. Не потому, что они не могли показать свое боевое мастерство в воздушном противостоянии с противником, просто в воздухе немецкой авиации не было.
Только в десятом групповом вылете авиаполка результативной атакой отметился дважды Герой Советского Союза гвардии капитан Григорий Речкалов. Он вылетел в 18.55 ведущим ударной группы самолетов «Аэрокобра»: Речкалов – Вахненко, Труд– Душанин. Четверку поддержки возглавил заместитель командира 9-й гиад гвардии подполковник Горегляд: Горегляд – Березкин, Жердев – Турченко. Прикрывающая четверка состояла из летчиков Клубова, Иванкова, Трофимова и Кетова. Особенностью данного вылета является то, что почему-то в этой группе самолетов 16-го гиап не полетел гвардии полковник Покрышкин, а предоставил это право своему заместителю. Причины этого неизвестны. Состав группы Речкалова говорил сам за себя, в воздухе был лучший летный и командный состав части: командир части (Речкалов), заместитель командира авиаполка (Клубов), командир 1-й аэ (Труд), два заместителя командира эскадрильи (Трофимов и Жердев). Боевая задача нашего воздушного патруля была стандартная – прикрытие наземных войск в районе Сурмачувка – Новая Гребля.
В районе патрулирования на высоте 2500 м наши летчики встретили 2 истребителя ФВ-190. В результате атаки Григорий Речкалов строго в хвост сбил один ФВ-190. Подтвердили воздушную победу своего командира летчики Труд, Жердев и Вахненко. Немецкий самолет упал западнее аэродрома Замостье, на котором стояли 2 транспортных Ю-52 и 5 пикирующих бомбардировщиков Ю-87 и до 10 истребителей. При возвращении домой нашим истребителям пришлось обходить грозу, что привело к удлинению маршрута и, соответственно, перерасходу горючего. В результате этого четверка Речкалова в 19.55 вынужденно села на аэродроме Полесе, а восьмерка Горегляда и Клубова – на аэродроме Княгинин.
После дозаправки авиатопливом все истребители 16-го гиап после 21.00 начали перелет на свой аэродром. В 21.30 все самолеты были на базе.
По маршруту связь с радиостанциями «Ледокол», «Соболев», «Личинка» была хорошей.
Расход боеприпасов группы Речкалова составил: авиаснарядов 37 мм – 20 шт., авиапатронов 12,7 мм – 100 шт. и 7,62 мм – 300 шт.
Таким образом, за 22 июля летным составом 16-го гиап (включая и боевой вылет гвардии подполковника Горегляда) было выполнено 97 самолето-вылетов (10 групповых вылетов и один разведывательный вылет), при этом была одержана одна воздушная победа (ФВ-190 – Григорий Речкалов).
По данным метеослужбы авиадивизии, всего в июле из-за попадания в плохие метеоусловия во время выполнения боевого задания произошло 28 вынужденных посадок, из них 10 – вне аэродромов. При этом произошло две аварии и две поломки самолетов. По этим причинам не выполнено 50 боевых самолетовылетов.
Так, с 11 по 13 июля из-за плохих метеоусловий облет района перебазирования летным составом 16-го и 100-го гиап с аэродромов Кузьмин и Воронковцы на аэродром Михалувка был сорван.
С 23 по 25 июля 9-й гиад была поставлена боевая задача – непрерывным патрулированием групп истребителей прикрыть переправы через реку Сан на участке Нелепковице – Дуньковице (расстояние 25 км) и одновременно наши наземные войска в районе Нелепковице – Пшевурск – Родимно, а также вести разведку войск противника и продвижения наших подвижных частей в этом же районе.
Выполняя поставленную задачу, командование 16-го гиап отправило с утра на разведку в район Рава-Русская – Любачев – Ляшки-Долгие опытную пару летчиков-разведчиков части: Цветков– Коряев. В 5.30 они взлетели с аэродрома Незнанув. Однако рано утром наземные войска, и наши и противника, активности не проявляли. Дивизионная радиостанция наведения также молчала. Наши летчики разведали только погоду в районе разведки: над Рава-Русской стояла ясная погода с видимостью 5,6 км; над Любачевом – 5-балльная облачность, при такой же видимости; над Ляшки-Долгие облачность увеличилась, а на юго-запад от района разведки шел дождь. В 6.25 разведчики возвратились обратно.
Наверное, только с улучшением метеоусловий над линией фронта в 14.00 на выполнение боевой задачи в район Ярослав– Сурмачувка вылетела восьмерка «Аэрокобр» 16-го гиап под управлением Героя Советского Союза гвардии старшего лейтенанта Труда (Труд – Душанин, Березкин – Руденко, Сухов – Жигалов, Вахненко – Турченко).
Пробарражировав в районе прикрытия положенное время и не встретив воздушного противника, группа Труда через час после взлета возвратилась на свой аэродром.
Следующий групповой вылет летчики авиаполка Речкалова выполнили в период 17.45–18.40. Группу «Аэрокобр» в заданный район вывел Герой Советского Союза гвардии капитан Клубов (Клубов – Иванков, Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Трофимов – Кирилов).
В районе прикрытия воздушного противника снова не было, о чем было сообщено радиостанциям «Ледокол-20» и «Соболев», радиосвязь работала хорошо. Наша группа пролетела над горящим Львовом и севернее Ярослава. Над местечком Шувско «Аэрокобры» были обстреляны зенитной артиллерией противника.
Полет требовал внимательности и осмотрительности, над Львовом стояла 10-балльная многоярусная облачность, над Ярославом шел дождь, видимость до 7 км, при дожде – до 2 км.
В 19.40 на прикрытие в район Высоцко – Родимно – Синява вылетела пара Никитин – Белозеров. Однако из-за сложных метеоусловий в небе боевое задание выполнить не удалось. В 20.30 оба самолета возвратились на свой аэродром.
Завершил летный день авиационного полка гвардии старший лейтенант Старчиков, который после 20.40 провел облет самолета.
На этом летный день 16-го гиап закончился.
24 июля разведчикам 16-го гиап Цветкову – Кирилову была с утра поставлена специальная боевая задача – «установить, в каком районе происходит переправа наших танков». В 9.55 они вылетели к линии фронта.
Полет проходил на высоте практически бреющего полета – от 25 до 150 м. Это обусловливалось, кроме сугубо практических выгод, и низкой облачностью, начинающейся на высоте 150–200 м. По дороге Немиров – Любачев шло сплошное движение нашей пехоты, артиллерии и танков. По проселочным дорогам с Рава-Русской на Цешанув – Дазнув также сплошным потоком шла пехота, трактора буксируют пушки и другое артиллерийское имущество. Наши летчики нашли переправы, используемые нашими войсками, у населенных пунктов Тожица и Ленковиц. В 10.45, выполнив боевую задачу, наша пара возвратилась на свой аэродром.
К обеду в штаб 16-го гиап пришла еще одна разведзадача: выслать пару «Аэрокобр» в район Тучелепы – Сколошув и «установить наличие оборонительных сооружений противника на западном берегу р. Сейм, их характер и занятие их войсками».
Лучше гвардии лейтенанта Цветкова в полку с этой задачей никто справиться не мог. В этот полет он взял себе ведомым постоянного напарника, проверенного в воздушных боях и полетах в тыл врага, – гвардии младшего лейтенанта Коряева.
Наша пара, пролетая на высоте 600 м, обнаружила между городами Синява и Борислав 3 переправы, по которым на западный берег переправлялись наши войска. При этом железнодорожный мост в районе Ярослава оказался неразрушенным. Пролетая над населенными пунктами Тожица, Тринецка, Буховака, наши летчики видели, что они объяты дымами и пожарами.
На реке Сейм до города Перемышль никаких переправ не было. В районе самого города эксплуатировался неповрежденный мост и были наведены 2 переправы. На железнодорожной станции Перемышль находились 3 воинских эшелона. Сама территория станции горела, аналогичная картина была и на железнодорожной станции Львов.
Из района Перемышля и Ярослава наши «Аэрокобры» были обстреляны зенитными средствами противника.
В 13.55 на аэродроме Незнанув закончился этот разведывательный вылет.
До вечера был перерыв в боевой деятельности авиаполка Речкалова.
В 18.00 группу из восьмерки «Аэрокобр» повел в район Ярослава заместитель командира эскадрильи гвардии старший лейтенант Трофимов (Трофимов – Кирилов, Кетов – Черников, Цветков – Коряев, Табаченко – Чертов). Нельзя не заметить, что командование 16-го гиап доверило общее руководство летчиками в этом вылете не командиру эскадрильи или заместителю командира части, а заместителю командира подразделения, что говорило о растущей профпригодности и авторитете Николая Трофимова. Кроме того, в рядах группы Трофима мы видим пару Цветкова, одинаково хорошо справляющуюся как с разведывательными полетами, так и боевыми вылетами на патрулирование. У самого Вениамина Цветкова это был уже третий боевой вылет за сутки!
Придя в район патрулирования, группа Николая Трофимова воздушного противника не нашла. Только к концу времени патрулирования в поле зрения наших летчиков попали два Ме-109 и четыре ФВ-190. Однако из-за малого остатка топлива советских «Аэрокобр» дело до воздушного боя не дошло. Наш воздушный патруль покинул зону барражирования. Вслед им с аэродрома Пшевурс взлетели четыре ФВ-190, но помешать полету возвращающихся с боевого задания «Аэрокобр» не сумели. С полными БК группа Трофимова в 19.05 возвратилась на свой аэродром.