В этот день произошли изменения и в штатно-должностном списке 16-го гиап: командир 2-й аэ гвардии капитан Тетерин стал штурманом полка; заместитель командира 3-й аэ гвардии старший лейтенант Федоров Аркадий Васильевич – командиром 2-й аэ; старший летчик 3-й аэ гвардии лейтенант Труд Андрей Иванович – заместителем командира 3-й аэ.
Кроме этого, на должность летчика резервной эскадрильи прибыл старший лейтенант Олефиренко Иван Константинович, «отвоеванный» Покрышкиным у армейского начальства.
За этот день летчики 16-го гиап выполнили 32 самолето-вылета, в основном на отработку учебно-тренировочных задач и на патрулирование над аэродромом. В воздухе противника не было. Командир авиаполка Исаев также выполнил 2 самолето-вылета, правда, маршрут его перелета проходил до аэродрома Краснодар и обратно, на аэродром базирования. 20 минут в воздухе были записаны в его летную книжку.
17 июля 16-й гиап всем составом (29 экипажей) произвел перебазирование с аэродрома Поповическая на аэродром Старонижестеблиевская, находившийся ближе к линии фронта. Две «Аэрокобры», числящиеся за исаевской частью, остались в ПАРМ на аэродроме Поповическая.
Первыми в 7.20 в воздух поднялись четыре «Аэрокобры» под управлением Исаева, Клейменова, Жердева и Сухова. Через 15 минут они были уже на новом месте базирования, оценили обстановку, и командир авиаполка дал команду на продолжение перелета остальных экипажей. В период 8.20—9.05 аэродром Поповическая на своих самолетах покинули летчики: Лукьянов, Трофимов, Цветков, Кетов, Федоров, Черников, Ершов, Семенов, Труд, Примаченко, Самсонов, Голубев, Клубов, Карпов, Ивашко, Березкин, Старчиков и Чикмарев. В этом списке нет гвардии майора Покрышкина – он был вызван в Политотдел 4-й ВА на аэродром Пашковская и прибыл на новое место базирования части самостоятельно.
18 июля командир 16-го гиап гвардии подполковник Исаев от имени Президиума Верховного Совета Союза ССР произвел очередное награждение ряда своих подчиненных правительственными наградами.
Медаль «За отвагу» получили: механик авиавооружения 2-й аэ гвардии старшина Прокопьев Павел Иванович (1914 г. р., рабочий, в РККА и ВВС с 1936 года) – «За время боевой работы по освобождению Кубани от гитлеровских захватчиков, он обеспечивает подготовку трех самолетов «Аэрокобра». За это время обслуживаемые им самолеты произвели 260 боевых вылетов. За это время в минимально короткий срок он отремонтировал 7 комплектов авиавооружения, поврежденного в воздушных боях»; механик авиавооружения гвардии старший сержант Саблуков Петр Яковлевич (1918 г. р., рабочий, в РККА и ВВС с 1938 года) – «С прибытием на фронт 9.04.43 года он обеспечил 230 боевых вылетов самолетов «Аэрокобра» своего звена. За это время качественно отремонтировал в короткий срок 13 пулеметов и 7 пушек на самолетах в ночное время»; мастер авиавооружения 3-й аэ гвардии сержант Сенченко Василий Григорьевич (1918 г. р., рабочий, в РККА и ВВС с 1938 года) – «Обслуживаемый им самолет произвел 75 боевых вылетов без единого отказа вооружения по его вине»; авиамоторист 3-й аэ гвардии сержант Тюрин Виталий Андреевич (1917 г. р., рабочий, в РККА и ВВС с 1938 года) – «Обслуживаемый им самолет Як-1 произвел 280 боевых вылетов в 1942 году. За время боевой работы на Кубани обслуживаемый им самолет произвел 83 боевых вылета без поломок и аварий по его вине».
Медалью «За боевые услуги» были награждены: авиамоторист 1-й аэ гвардии сержант Годулян Николай Павлович (1918 г. р., в РККА и ВВС с 1938 года) – «…за время боевой работы 1941—42 гг. обслуживаемые им самолеты МиГ-3, Як-1 произвели 280 боевых вылетов без отказов в работе. В напряженные дни воздушных боев на Кубани обслуживаемый им самолет «Аэрокобра» произвел 20 боевых вылетов без отказов в работе»; мастер авиавооружения гвардии сержант Никишев Василий Михайлович (1916 г. р., крестьянин, в РККА и ВВС с 1938 года) – «…за время боевой работы 1941—42 гг. обслуживаемые им самолеты МиГ-3, Як-1 произвели 180 боевых вылетов без единого отказа вооружения по его вине. За время боевой работы с 9.04.43 по 14.04.43 года он один обслуживал 10 самолетов, вооружение работало безотказно. За время боев по освобождению Кубани от гитлеровских захватчиков обслуживаемый им самолет «Аэрокобра» произвел 40 боевых вылетов»; мастер вооружения гвардии сержант Давыденко Иван Кириллович (1917 г. р., служащий, в РККА и ВВС с 1938 года) – «…за время боевой работы 1941—42 гг. обслуживаемые им самолеты МиГ-3, Як-1 произвели 120 боевых вылетов, не имея отказов в работе по его вине. За время боев на Кубани обслуживаемый им самолет «Аэрокобра» произвел 50 боевых вылетов»; стрелок авиавооружения гвардии красноармеец Курмаева Фатима Мусаевна (1923 г. р., рабочая, в РККА и ВВС с 1942 года) – «…совместно с механиком авиавооружения за время боев на Кубани обслужила 60 боевых вылетов».
В этот день состоялся и приказ командующего 4-й ВА № 068/н, в котором Герой Советского Союза гвардии майор Покрышкин был награжден орденом Красного Знамени (№ 8305), вторым в его военной биографии. Так были отмечены боевые заслуги заместителя по ВСС 16-го гиап, который за период с 21 апреля по 4 мая 1943 года, в то время комэск-1, в воздушных боях лично сбил 5 самолетов противника (21.04, 23.04 и 30.04 – по одному Ме-109, 04.05 – два Ю-87). Правда, здесь стоит заметить, что в «Журнале учета сбитых самолетов 16-го гиап» воздушной победы у Александра Ивановича за 23 апреля не записано, но зато 4 мая гвардии майор Покрышкин кроме двух «Юнкерсов-87» сбил еще один Ме-109.
В этом «замполитовском» приказе среди награжденных боевыми орденами Александр Иванович оказался единственным настоящим «сталинским соколом», отвечающим непосредственно за воздушный бой, за что и получил награду, орден Красного Знамени. Среди остальных 7 военнослужащих, получивших ордена Отечественной войны I и II степени, Красной Звезды, 5 человек воевали на должностях замполитов частей и подразделений и 2 – представители инженерно-авиационной службы и тыла.
Среди награжденных генералом Вершининым заместителей командиров авиационных полков по политчасти три (майор Долженко, майор Кляпин, старший лейтенант Иваничев) были фактически нелетающими. За что же их тогда наградили?
Майор Долженко Б.С., замкомандира 367-го бомбардировочного авиаполка (бап) по ПЧ – «как бывший летчик-истребитель, временно выбывший из строя боевых летчиков по состоянию здоровья / был ранен /, много помогает летному составу рассказами из своего богатого опыта о тактике истребителей противника»; майор Кляпин П.А., замкомандира 45-го иап по ПЧ – «Дисциплинирован. Культурный, грамотный и растущий командир»; старший лейтенант Иваничев К.И., замкомандира 88-го иап по ПЧ – «За образцовую организацию личного состава по выполнению боевых задач, за вывоз с поля 2 самолетов, за организованную перебазировку личного состава и вывоз неисправной матчасти из-под удара противника».
Среди «летающих» замполитов, попавших в этот приказ, ситуация была следующей.
Один – капитан Шамшурин Г.М. (замкомандира аэ по ПЧ 103-го шап), летая в качестве воздушного стрелка на Ил-2, выполнил за период с 28 мая по 11 июня 1943 года 12 боевых вылетов. При этом он сбил 28 мая 1943 года один Ме-109 и один вражеский истребитель подбил, что делает ему честь и хвалу!
Второй – замполит аэ 57-го гиап гвардии старший лейтенант Шикалов В.В., за период с 25 апреля по 1 июня, летая на «Спитфайере», выполнил 28 боевых вылетов и в 17 воздушных боях сбил 3 самолета противника (один Ю-88 – 04.05.43 г., два Ю-87 – 28.05.43 г.). Несомненно, это служило лучшим примером выполнения каждым воздушным бойцом авиаполка своего воинского долга.
19 июля основной летный состав части пополнился еще одним молодым летчиком младшим лейтенантом Новиковым Михаилом Михайловичем (1922 г. р., член ВЛКСМ с 1938 года, в РККА с 1941 года), прибывшим в действующую армию из 25-го зап.
20 июля 1943 года, сдав дела своему помощнику по оперативной части гвардии старшему лейтенанту Коцюбинскому, начальник штаба авиаполка гвардии подполковник Датский Яков Михайлович уехал в кратко срочный отпуск в Казань, где его ждала семья: жена – Нина Федоровна (1908 г. р.), дочь Римма (1930 г. р.) и сын Юрий (1934 г. р.), которая там проживала в эвакуации. Дата возвращения в свою часть начальнику штаба была определена командиром 16-го гиап – 15 августа.
22 июля летный день начал командир авиаполка гвардии подполковник Исаев. В период 5.45—6.03 он выполнил перелет из Старонижестеблиевской на аэродром Новотитаровская и обратно (8.09—8.17).
Летчики же авиаполка продолжали выполнять учебно-тренировочные полеты. Но не обошлось без летных происшествий. В воздух в 16.53 поднялась пара Жердев – Сухов. После выполнения плановых упражнений при посадке на «Аэрокобре» Сухова сложилась передняя нога шасси. Самолет «клюнул» носом о землю, был погнут воздушный винт, но сам летчик не пострадал.
На 22 июля 16-й гиап располагал 32 летчиками, «сплавом опыта и молодости». Вот их полный список:
1. Командир полка – гвардии подполковник Исаев Н.В.
2. Помкомандира по ВСС – гвардии майор Покрышкин А.И.
3. Штурман полка – гвардии капитан Тетерин Л.В.
4. Командир аэ – гвардии капитан Речкалов Г.А.
5. Замкомандира аэ – гвардии старший лейтенант Клубов А.Ф.6. Командир звена – гвардии старший лейтенант Самсонов А.Д. 7. Старший летчик – гвардии младший лейтенант Жердев В.И.
8. Старший летчик – гвардии младший лейтенант Чистов Н.А.
9. Летчик – гвардии лейтенант Карпов Н.Н.
10. Летчик – гвардии млалший лейтенант Сухов К.В.
11. Летчик – гвардии старший сержант Голубев Г.Г.
12. Заместитель командира аэ – гвардии лейтенант Ивашко А.Р.
13. Летчик – гвардии сержант Березкин В.А.
14. Командир аэ – гвардии капитан Лукьянов С.И.
15. Заместитель командира аэ – гвардии лейтенант Труд А.И.16. Командир звена – гвардии младший лейтенант Трофимов Н.Л. 17. Старший летчик – гвардии младший лейтенант Кетов Н.В. 18. Командир звена – гвардии старший лейтенант Ершов Н.Н.