В боевой обстановке ориентируется быстро и правильно принимает решение. Летная подготовка на истребительных самолетах отличная. Летает на самолетах И-15, И-153, МиГ-3, ЛАГГ-3, Як-1, «Киттихоук» и «Аэрокобра». Общий налет на всех типах самолетов – 2464 часа».
Тут следует отметить, что командарм-8 генерал Тимофей Хрюкин этим своим приказом наградил, среди большого числа летного и наземного состава своего авиасоединения, только двух командиров авиационных частей. Кроме командира 16-го гиап также орден Красного Знамени получил и командир 85-го гиап (6-я гиад) гвардии майор Залесский Иван Павлович (1907 г. р., в РККА с 1929 года), судьба которого была чем-то похожа на боевые пути Николая Исаева. Как и он, тот был в начале Отечественной войны военкомом полка, а с декабря 1941 года стал командиром части. Отлично воевал и руководил боевой работой своих подчиненных, за что был дважды награжден орденом Красного Знамени и медалью «За оборону Сталинграда».
Боевые награды также не обходили стороной и Николая Васильевича Исаева. 1 мая 1940 года за участие в советско-финской войне, где он в составе 7-го иап лично произвел 51 боевой вылет на самолете И-16 и сбил 2 вражеских самолета, был награжден первым орденом Красного Знамени.
Начало Великой Отечественной войны военный комиссар эскадрильи (приказ НКО от 14.08.40 г. № 262) Николай Исаев встретил в Запорожье в рядах 131-го иап КОВО (Южного фронта).
В конце 1941 года, за боевые отличия на фронте, он был удостоен двух правительственных наград: орден Ленина (05.11.41 г.) и орден Красной Звезды (22.12.41 г.).
При этом командир 131-го иап майор Давыдков 1 декабря 1941 года представлял военкома эскадрильи старшего политрука Исаева за участие в Ростовской наступательной операции к награждению орденом Красного Знамени. За этот период он лично выполнил 9 боевых вылетов и одержал 1 воздушную победу (20.11.41 г. – Ме-109 в районе южнее Константиновки). До этого времени он в воздушном бою в районе Любимовки сбил немецкий связной самолет «Шторх», но и сам был ранен в руку.
18 сентября подвиг летчика Сухова (уничтожение 05.09.43 г. ФВ-189) повторил начинавший «оперяться» как истребитель гвардии старший лейтенант Олефиренко. Он, в период 16.00–16.45, в районе Красноармейского сбил немецкую «Раму» ФВ-189. Ведомым у него в этом вылете был гвардии лейтенант Черников.
18 сентября состав 16-го гиап пополнился новым офицеромруководителем: для дальнейшего прохождения службы прибыл в авиаполк Николая Исаева майор Калачев Тимофей Иванович (1912 г. р., в РККА с марта 1932 года) и был зачислен на все виды довольствия, согласно аттестатам. Это был опытный летчик и командир, но еще «не нюхавший пороха» по причине того, что выполнял задачу по подготовке молодых пилотов в тылу страны.
В этот же день в боевой состав авиаполка была включена «Аэрокобра» М-1 № 29649 с мотором «Аллисон» Е-19 № 160895, перегнанная из 25-го зап.
19 сентября еще четыре сбитых немецких самолета было записано на боевой счет авиаполка гвардии подполковника Исаева. Воздушных побед в дообеденных вылетах добились летчики Речкалов и Чистов. Гвардии капитан Речкалов в период 11.30–12.35 сбил в районе западнее города Мелитополя немецкий бомбардировщик «Хеншель-111». Падение горящего вражеского самолета видели персонал радиостанции наведения 8-й ВА и гвардии майор Бычков.
Ведомый Григория Речкалова младший лейтенант Чистов надежно прикрыл ведущего и сам сбил в этом воздушном бою истребитель Ме-109 (Ново-Михайловка).
Гвардии старший лейтенант Клубов около 15.00 также сбил в районе южнее Ново-Филипповки немецкий самолет Ме-109. В бою его прикрывал гвардии лейтенант Ивашко.
Через час после возвращения пары Клубова с боевого задания в район Аккермана, по приказанию дивизионной радиостанции наведения «Тигр», вылетела четверка «Аэрокобр» под руководством гвардии майора Покрышкина. Его напарниками в этом боевом вылете (16.25–17.20) были молодые летчики Жердев, Голубев и Сухов. В воздушном бою Александр Покрышкин сбил немецкий бомбардировщик Ю-88. Его падение летевшие экипажи зафиксировали в районе восточнее Терпения (8 км западнее Астраханки). Кроме них подтвердил воздушную победу и начальник рации наведения 8-й ВА при 4-м гвардейском Кубанском казачьем кавалерийском корпусе старший сержант Шестаков.
В этот день погиб летчик 104-го гиап гвардии старший сержант Маслов Анатолий Яковлевич (1921 г. р., уроженец Курской области). Его самолет был сбит зенитной артиллерией противника в районе Воскресенского. О месте захоронения пилота сведений нет.
С 19 по 23 сентября 16-й гиап дислоцировался на аэродроме Осипенко.
20 сентября из книг учета части была списана «Аэрокобра» М-1 № 24876 с мотором «Аллисон» Е-18 № 26858, она была отправлена в восстановительный ремонт в 44-ю ПАМ.
20 сентября при возвращении с боевого задания у летчика гвардии младшего лейтенанта Белозерова загорелся мотор, а потом и весь самолет. Советскому пилоту повезло, так как ему пришлось выпрыгивать с парашютом над территорией, занятой своими войсками, и он остался жив. «Аэрокобра» Л-1 № 24596 и мотор «Аллисон» Е-18 № 26427 полностью сгорели.
21 сентября было удачным днем в боевой работе авиачасти Исаева, трижды отличился Александр Иванович Покрышкин. Утром над Тифенбруном в период 10.00–10.55 он сбивает «лаптежник» Ю-87. Воздушную победу подтвердил его ведомый Георгий Голубев, «начальник рации наведения 8-й ВА при 4-м ГККК старший сержант Шестаков и офицер штаба 8-й ВА при 4-м ГККК» (без фамилии и подписи). Кроме того, уже в ноябре пришло подтверждение об этой воздушной победе от начальника штаба 133-го КП майора Солнишкина.
В период 11.05–12.05 в районе Тифенбрун – Ворошиловка сбил бомбардировщик Ю-88 и молодой летчик гвардии младший лейтенант Николай Попов.
В обед (13.15–14.10) гвардии майор Покрышкин выходит победителем в воздушном бою с двумя бомбардировщиками Ю-88 в районе Большого Токмака. Падение сбитых Александром Покрышкиным самолетов наблюдали офицеры 9-й гвардейской КККД – начальник штаба Турчанников, начальник оперативного отдела Старунов и помощник начальника оперативного отдела Шведов, а также летчики Сухов, Жердев и Голубев.
Над тем же Токмаком уже около 17.00 опытный летчик-ас гвардии лейтенант Андрей Труд «снял» с небес немецкую «Раму» – ФВ-189. В этом вылете ему «защищали спину» летчики Трофимов, Кетов и Дударев.
(Сухов К.В. Эскадрилья ведет бой)
«…Наступающие войска 20 сентября подошли к реке Молочной.
…Прошло еще несколько дней, и очередной бой, интересный и необычный, был записан в наш актив как новаторский. Провели его четверкой.
– А сколько сбили? – поинтересовался Датский.
– Три (не подтверждается у Быкова – 21 сентября 1943 года Покрышкину записано четыре воздушные победы: два Ю-87 и два Ю-88. – Авт.)! Да Жердев с Суховым одного… (не подтверждается у Быкова – нет побед ни у Жердева, ни у Сухова за 21.09.43 г. – отсюда вывод: подарили одну воздушную победу Покрышкину. – Авт.)!
– Четыре, значит (подтверждается по количеству у Быкова – но все четыре победы записаны Покрышкину. – Авт.)!!!..»
Так, значит, не только Покрышкин раздавал сбитые самолеты своим ведомым, но и ведомые «сдавали» сбитые самолеты в фонд Покрышкина! До 50 уничтоженных немецких самолетов заместитель командира авиаполка не дотягивал…
Открываем «Журнал учета сбитых самолетов 16-го гиап» (ЦАМО РФ. Ф. 16-го гиап. Оп. 206868с), единственный документ, учитывающий полковые воздушные победы, и смотрим на результаты боевых действий летчиков за каждый день.
Месяц – сентябрь.
«– Запись номер 12. 21 сентября 1943 года в период 11.05–12.05 младший лейтенант Попов Николай Павлович сбивает в районе Тифенбрун – Ворошиловка один Ю-88 (подтверждают Жердев и Голубев).
– Запись номер 13. 21 сентября 1943 года в период 13.15–14.10 майор Покрышкин Александр Иванович сбивает над Б. Токмаком один Ю-88 (подтверждают Жердев и Голубев).
– Запись номер 14. 21 сентября 1943 года в период 13.15–14.10 майор Покрышкин Александр Иванович сбивает над Б. Токмаком один Ю-88 (подтверждают Сухов и Голубев).
– Запись номер 15. 21 сентября 1943 года в период 16.40–17.40 лейтенант Труд Андрей Иванович сбивает над Б. Токмаком один ФВ-189 (подтверждают Трофимов и Кетов)».
Все. Других воздушных побед за этот день не зафиксировано.
Выходит, что Покрышкин в этот день сбил всего 2 немецких бомбардировщика Ю-88. А где же еще два «фантома» Ю-87?
Ищем и находим их в «Справке о подтверждении на сбитые самолеты противника дважды Героем Советского Союза подполковником Покрышкиным Александром Ивановичем», подписанной 21 декабря начальником штаба 16-го гиап гвардии подполковником Датским: «21.09.43 г., прикрывая наземные войска в районе Ворошиловки, в воздушном бою сбил два Ю-87, которые горящими упали в районах Тифенбрун, вост. Б. Токмак, сбитые самолеты подтверждает командир 133-го стрелкового полка (СП) и летающие экипажи».
Что же, неизвестный командир 133-го СП и такие же (неизвестные) перелетающие экипажи что только не подтвердят, если это требуется «сталинским соколам»!
В представлении на звание трижды Героя Советского Союза Александра Ивановича Покрышкина находим следующую информацию по поводу этих «злосчастных» Ю-87:
«21.09.1943 г., выполняя задание на прикрытие наземных войск в районе Ворошиловка и Тифенбург, на Н-4000 м встретили два Ю-87. В результате смелых атак т. Покрышкин сбил один Ю-87, который ушел в облачность, огонь производил с дистанции 50–80 м, горящий самолет упал в районе Тифенбрун.
21.09.1943 г., прикрывая наземные войска в районах: Ворошиловка, Чунгул, в районе патрулирования встретили три Ю-87. Первую атаку сверху сзади произвел подполковник Покрышкин, в результате чего сбил один Ю-87, который горящим упал в районе северо-восточнее Б. Токмака».
Но, листая дальше страницы «Журнала учета», находим еще одну интересную запись, которая выбивается из общей хронологии: