Авт.) майор Стешко и экипажи Ивашко и Жердев».
7 октября в период 9.30–10.20 гвардии майор Покрышкин сбил один немецкий бомбардировщик Ю-88 в районе Молочного озера. Вражеский самолет упал у западной окрестности Тамбовки. Падение «Юнкерса» подтвердили «оперативный дежурный 416-го СД, 37-го СД, начальник авиаотдела 28-й Армии и экипаж Голубева». В справке, выданной в подтверждение воздушной победы Александра Ивановича, командир 16-го гиап гвардии подполковник Исаев подписался и под такими «скромными» словами – «сбитый самолет принадлежит гвардии майору Покрышкину».
11 октября, выполняя боевую задачу на прикрытие наземных войск в районах: Мордвиновка, Зеленый Луг, Данило-Ивановка, радиостанция наведения в период 8.15—9.10 навела в районе Данило-Ивановки четверку «Аэрокобр» 16-го гиап на 2 немецких штурмовика Хш-129. Самолеты противника, увидев приближающиеся советские истребители, неприцельно сбросили бомбы и попытались уйти. В завязавшемся воздушном бою гвардии младший лейтенант Трофимов с короткой дистанции (50 м) атаковал сзади сверху один Хш-129 и сбил его, который горящим упал на перекрестке ж. д. Мелитополь – Ташенак и шоссейной дороги Мелитополь – Удачное. Подтвердили воздушную победу гвардии старший лейтенант Клубов и гвардии младший лейтенант Кетов.
12 октября 16-й гиап перебазировался с аэродрома Розовка на аэродром «Высота 93» (4 км юго-восточнее Большого Токмака).
В этот день прибыл для дальнейшего прохождения службы в 16-й гиап на должность секретаря партбюро старший лейтенант Кузнецов Алексей Михайлович. В воспоминаниях ветеранов 16-го гиап его имя мы, естественно, не найдем. Ну не любили воздушные бойцы партполитработников! А приказ о зачислении его в списки полка и на все виды довольствия, согласно аттестату, подписал лично «командир 16-го гвардейского иап дважды Герой Советского Союза гвардии майор Покрышкин» 21 октября 1943 года. Как минимум с 26 сентября, дня невозвращения гвардии младшего лейтенанта Попова Н.П., приказы по личному составу штаб полка не писал. Наверное, только для отправки из полка штурмана части гвардии майора Калачева, с окрика командира, штабники заточили карандаши и «родили» требуемый приказ. Кроме Калачева, была официально узаконена судьба пяти военнослужащих 16-го гиап, до которых не доходили руки подчиненных гвардии подполковника Датского. А в штыковые атаки, вероятно, они не каждый день ходили…
Определенную роль в разболтанности штаба послужила и авиационная авария, в которую попал в этот день командир 16-го гиап гвардии подполковник Исаев.
При перелете на самолете УТ-2 с аэродрома Харьково на аэродром «Высота 93» (Большой Токмак) на высоте 5—10 м, при сильном порывистом ветре, его самолет задел колесами шасси землю. В результате произошел «скоростной капот, самолет разбит, ремонту не подлежит». Дивизионная комиссия признала виновником летного происшествия самого гвардии подполковника Исаева, «допустившего полет на низкой высоте при сильном ветре». За это командующий 8-й ВА наложил на него дисциплинарное взыскание – выговор.
13 октября очередную воздушную победу одержал прогрессирующий летчик-истребитель авиаполка гвардии старший лейтенант Иван Олефиренко. Вылетев в составе 6 самолетов «Аэрокобра», он в период 15.45–16.45 в воздушном бою в районе Мелитополя сбил немецкий бомбардировщик Ю-88. Вражеский самолет, атакованный советским истребителем сверху сзади, упал в районе Ново-Николаевки. Подтвердили воздушную победу Ивана Константиновича летчики авиаполка Трофимов и Клубов.
Следующая воздушная победа авиаполка была зачислена гвардии капитану Речкалову 16 октября 1943 года. В обеденное время (12.15–13.15) в районе Салтычной он сбил немецкий бомбардировщик Ю-88. Вражеский самолет упал в 10–15 км западнее Ногайска. Победу подтвердил «личный рапорт экипажа», который утвердил командир части, коим был в то время Александр Иванович Покрышкин.
С 20 октября 1943 года Воронежский, Степной, Юго-Западный и Южный фронты приказом Ставки ВГК № 30227 от 16 октября 1943 года были переименованы в Украинские и впредь именовались: Воронежский фронт – 1-м Украинским фронтом, Степной фронт – 2-м Украинским фронтом, Юго-Западный фронт – 3-м Украинским фронтом, Южный фронт – 4-м Украинским фронтом.
21 октября штурман авиаполка гвардии майор Калачев Тимофей Иванович убыл для дальнейшего прохождения службы в распоряжение командира 9-й гиад.
Это еще одна «неосветленная» и незамеченная личность в повествовании всех мемуаристов 16-го гиап. А это был один из заместителей командира авиаполка, входящий в управление части.
На этой должности с августа 1942 года до 1 августа 1943 года был Герой Советского Союза гвардии майор Крюков П.П., потом – гвардии капитан Тетерин Л.В.
Тимофей Иванович Калачев родился 28 января 1912 года на Украине, в селе Привольное Одесской области. В 1929 году он закончил среднюю железнодорожную школу имени Ленина в Минеральных Водах. Затем поступил в 3-ю военную школу летчиков и летнабов им. Ворошилова (ПриВО, г. Оренбург), которую успешно окончил в 1933 году. Военную службу он начал в должности пилота 19-го корпусного авиаотряда в Ленинграде, затем стал младшим летчиком этой же части, но в Красногвардейске.
Не останавливаясь в стремлении хорошо овладеть профессией пилота, он в 1936 году окончил и 2-ю Краснознаменную школу командиров звеньев (г. Борисоглебск). В этом же году он стал лейтенантом ВВС РККА (приказ НКО СССР от 19.03.36 г. № 01160). После – назначение его командиром звена 34-й иаэ, дислоцировавшейся сначала на Украине (г. Житомир, аэродром Скоморохи), а затем – в Забайкалье (г. Чита).
Видя хорошую летную подготовку Тимофея Ивановича, командование предложило ему попробовать себя на инструкторской работе, на которую он согласился. В июне 1936 года Тимофей Калачев становится инструктором по технике пилотирования авиаэскадрильи 8-го иап (г. Чита), затем там же стал командиром звена 30-й военной школы пилотов Забайкальского военного округа. Здесь же он становится капитаном (приказ НКО СССР от 17.02.39 г. № 0767).
В августе 1939 года Калачева Т.И. перевели в Батайск, одну из лучших кузниц летных кадров Страны Советов. Первая его должность здесь – командир отряда. Затем, в марте 1941 года он становится командиром учебной авиационной эскадрильи Батайской военной авиационной школы имени Серова (СКВО); ему, уже во время войны, 7 июля 1942 года приказом командующего Зак авказским фронтом № 0773 было присвоено очередное воинское звание «майор».
Из Батайской ВШЛ 18 сентября 1943 года майор Калачев Тимофей Иванович прибыл в 16-й гиап на должность штурмана, пока как стажер. В авиадивизии Дзусова знали, что штурман исаевского авиаполка гвардии капитан Тетерин Леонид будет скоро переведен в штат управления 9-й гиад, поэтому, при определенном стечении обстоятельств, Калачев смог бы закрыть возникшую вакансию. Но эта боевая стажировка в прославленном авиаполку у Тимофея Ивановича как-то, наверное, не задалась, или у командования 16-го гиап были свои виды на замещение должности штурмана в своей части. Хотя уже 27 сентября, через 9 дней со времени прибытия в 16-й гиап, Тимофей Калачев, в паре с гвардии старшим лейтенантом Ереминым, сбил над Большим Токмаком один немецкий бомбардировщик Ю-88, что подтвердили гвардии старший лейтенант Федоров и гвардии лейтенант Цветков. Эта воздушная победа записана в отчеты 16-го гиап как групповая победа двух летчиков.
День 27 сентября 1943 года был «урожайным» и для летчиков 2-й аэ 16-го гиап.
Так, в этот день Цветков сбил два бомбардировщика Ю-88, Старчиков – один бомбардировщик Ю-88, Федоров, Никитин, Еремин уничтожили по одному «Мессершмитту» Ме-109.
Кроме того, как отмечено в приказе командира 16-го гиап № 092 от 18 октября 1943 года, двум штурманам авиаполка «бывшему штурману полка – гвардии капитану Тетерину Леониду Владимировичу, штурману полка гвардии майору Калачеву Тимофею Ивановичу в сентябре 1943 года засчитать успешно выполненный полет на разведку 29.09.43 года один вылет, на выплату надбавки по приказу НКО 43 года № 133».
После убытия 29 сентября Тетерина в распоряжение командира 9-й гиад, ровно через месяц – 29 октября 1943 года, дважды Герой Советского Союза гвардии майор Покрышкин, оставаясь за командира 16-го гиап, от его имени приказом № 74 назначает на эту должность Героя Советского Союза, бывшего командира 1-й аэ гвардии капитана Речкалова Григория Андреевича. На должность командира 1-й аэ был назначен гвардии старший лейтенант Олефиренко Иван Константинович. Таким образом, «старики» авиаполка заняли все летные руководящие должности, но, чтобы расчистить для этого «площадку», гвардии майор Калачев Т.И. 21 октября 1943 года был откомандирован в распоряжение командира 9-й гиад. Причины таковой ротации нигде не освещаются.
Впоследствии, сначала приказом командующего 8-й ВА от 24.11.43 г. № 0112, а затем приказом командующего ВВС КА от 5 января 1944 года, он будет назначен инспектором по технике пилотирования управления 9-й гиад. На этой должности он будет находиться до 1945 года.
Как рассказал позже в своих воспоминаниях ветеран 9-й гиад (летчик 100-го гиап) генерал-полковник авиации Герой Советского Союза Григорий Устинович Дольников (Дольников Г.У. Летит стальная эскадрилья): «Майор Тимофей Иванович Калачев был отличным пилотом и обучил немало классных пилотов, как в училище летчиков, так и в строевых частях».
Павел Еремин 21 октября в составе четверки Старчикова (Старчиков – Никитин, Еремин – Новиков) заканчивал летный день полка групповым вылетом в 16.55. Погода стояла облачная – 10-балльная, видимость до 6–7 км. Однако в районе патрулирования воздушного противника они не встретили, соответственно, боеприпасы наши летчики не расходовали. В процессе выполнения боевой задачи командир 9-й гиад гвардии полковник Дзусов по радио поставил задачу находившейся в воздухе четверке «Аэрокобр» завтра, 22 октября, продолжать патрулирование четверками в районе от Эристовки на север. Приказание комдива принял гвардии старший лейтенант Старчиков. По прилете на аэродром указание Дзусова было передано командованию 16-го гиап.