Один только летчик, ведущий второй пары речкаловской четверки, гвардии лейтенант Жердев в этом вылете остался без сбитых самолетов, он обеспечивал безопасность воздушных атак своим однополчанам.
Расход боеприпасов составил: авиаснарядов 37 мм – 44 шт., авиапатронов 12,7 мм – 995 шт., 7,62 мм – 354 шт.
Так день 1 ноября стал одним из самых результативных дней в боевой истории 16-го гиап, летчиками авиаполка было сбито 11 немецких самолетов! От своих потерь Бог миловал.
В конце дня стало известно, что командующий 8-й ВА подписал приказ № 054/н, в котором, кроме летчиков-штурмовиков 1-й гшад, в основном награжденных орденом Красного Знамени (любимой наградой на фронте), были не забыты и представители других «фронтовых профессий». Так, гвардии подполковник Погребной, единственный от 16-го гиап, «за самоотверженную работу в борьбе с немецкими захватчиками» был награжден орденом Отечественной войны II степени. Правда, представление на награждение его этим орденом написал начальник политотдела 9-й гиад гвардии подполковник Мачнев.
2 ноября 16-й гиап перебазировался с аэродрома Гоголевка на аэродром Красный Перекоп.
4 ноября командир авиаэскадрильи гвардии капитан Клубов за успешно произведенные 35 боевых вылетов и лично сбитые 3 самолета противника за период с 3 сентября по 20 октября 1943 года, а также за «надежное прикрытие группы тов. Речкалова 01.10.43 года, которому обеспечил сбить пять самолетов противника» приказом командующего 8-й ВА № 55/н был награжден орденом Красного Знамени. Такую же награду получили и два старших летчика – гвардии младшие лейтенанты Чистов Николай Александрович и Голубев Георгий Гордеевич, которые также участвовали в том легендарном вылете 1 октября 1943 года. При этом Георгий Голубев «лично сбил один самолет противника Ю-87» и обеспечил своему ведущему «тов. Речкалову сбить три самолета Ю-87», а Николай Чистов был ведомым в прикрывающей группе Александра Клубова.
В ноябре 1943 года лучшими летчиками 16-го гиап продолжались вылеты на свободную охоту.
Так, 5 ноября дважды Герой Советского Союза гвардии майор Покрышкин вылетел в район Каркинитского залива в паре с гвардии младшим лейтенантом Голубевым. Цель – перехват немецких транспортных самолетов Ю-52, которые в район Одессы доставляли горючее и боеприпасы, предназначенные окруженным войскам противника в Крыму. В отчете по выполнению боевого задания так записано: «В результате смелых атак с короткой дистанции по моторам и бензобакам гв. майор Покрышкин сбил один Ю-52. Ведомый гв. ст. лейтенант Голубев, прикрывая своего ведущего, обеспечил сбить ему один Ю-52 и второй Ю-52 сбил лично, который загорелся и упал в районе Каркинитский залив».
Самолет, сбитый Георгием Голубевым в период 10.00–10.55, упал в море в квадрате № 92 (карта «Днепр» 200 000). «Юнкерс», сбитый Покрышкиным, упал в море южнее квадрата № 98 (карта «Днепр» 200 000).
5 ноября 1943 года приказом командующего 4-го УФ № 108/3 гвардии старшему лейтенанту Еремину Павлу Кузьмичу было присвоено очередное воинское звание «капитан».
6 ноября снова Покрышкин и Голубев в 11.37 вылетели на свободную охоту в район Каркинитского залива. В районе 98-го квадрата Черного моря они встретили 7 немецких транспортных самолетов Ю-52 (возможно, некоторые в санитарном варианте), идущих на Крым, с курсом 120°. Наша пара «Аэрокобр» начала их преследование. В этот момент они встретили еще один Ю-52, который шел из Крыма. Гвардии майор Покрышкин произвел по нему атаку сзади в хвост, но с первой атаки попасть в него не смог и только во втором заходе на цель подбил его. Горящий немецкий самолет взорвался и упал в воду. В час дня наша пара произвела посадку на аэродроме базирования.
В этот день двумя приказами командующего 8-й ВА (№ 056/н и № 057/н) были награждены орденом Красного Знамени 6 офицеров 16-го гиап: гвардии младшие лейтенанты командир звена Иванов Сергей Макарович, старший летчик Кетов Петр Васильевич, старший летчик Никитин Виктор Никитович, старший летчик Торбеев Александр Петрович, гвардии лейтенант летчик Черников Алексей Дмитриевич, гвардии старшие лейтенанты старший летчик Олефиренко Иван Константинович, летчик Сухов Николай Васильевич и заместитель командира авиаэскадрильи Старчиков Николай Алексеевич.
Этим же приказом орденом Отечественной войны II степени были награждены два наземных авиаспециалиста: авиатехник самолета (Александра Покрышкина) – гвардии техник-лейтенант Чувашкин Григорий Дмитриевич (1920 г. р., в РККА с 1937 года, в Отечественной войне с 22.06.41 г.) и гвардии капитан-инженер старший техник авиаэскадрильи Савельев Григорий Федорович (1909 г. р., в РККА с 1931 года).
Григорий Чувашкин по праву считался очень хорошим наземным специалистом инженерно-авиационной службы 16-го гиап. Командование части постоянно отмечало его отличную техническую подготовку и деловые личные качества. Два раза он был награжден: медалью «За отвагу» (25.05.42 г.) и орденом Красной Звезды (12.06.43 г.). После получения второй правительственной награды Григорий Дмитриевич обеспечил 158 боевых вылетов. Причем, как сказано в полковых документах, «на самолете «Аэрокобра», обслуживаемом Чувашкиным, летчик сбил 16 самолетов противника, из которых пять самолетов сбито в воздушных боях в период борьбы за Мелитополь».
Представления на награждение этого летного и технического состава исаевского авиаполка подписал 26 октября «командир 16-го гиап дважды Герой Советского Союза гвардии майор Покрышкин». Кроме мужества и отваги в воздушных боях, материальный вклад каждого летчика в боевые награды был следующий:
Иванов С.М. – «за лично проведенные 60 боевых вылетов на поле боя и 2 сбитых самолета противника»;
Кетов – «за произведенные 129 боевых вылетов на поле боя»
(первая награда);
Никитин – «за 157 вылетов на поле боя и лично сбитый 1 самолет противника» (вторая награда);
Олефиренко – «за произведенные 88 вылетов на поле боя и лично сбитые 5 самолетов противника» (третья награда);
Старчиков – «за лично произведенные 57 боевых вылетов и лично сбитый 1 самолет противника Ю-88» (третья награда);
Сухов – «за проведение 105 боевых вылетов на поле боя и лично сбитые в воздухе 2 самолета противника», при этом он участвовал в 47 боях и обеспечил своему ведущему сбитие 8 немецких самолетов (вторая награда);
Торбеев – «за произведенные 97 вылетов на поле боя и лично сбитый 1 самолет противника» (вторая награда);
Черников – «за проведенные эффективно 39 боевых вылетов на поле боя и лично сбитые 2 самолета противника» (первая награда).
11 ноября, после празднования 26-й годовщины Октябрьской революции, 16-й гиап совершил последнее перебазирование в 1943 году. Конечной точкой маршрута летного эшелона авиаполка Николая Исаева стал аэродром Аскания-Нова. На этом аэродроме 16-й гиап будет базироваться до 5 января 1944 года.
19 ноября Александр Иванович Покрышкин вылетел с аэродрома Аскания-Нова на свободную охоту вместе со штурманом 16-го гиап гвардии капитаном Речкаловым. Боевая задача экипажам – «уничтожение паровозов противника». Район поиска целей – Ишунь, Джанкой, Таганам, южнее Тендеровской косы.
В процессе полета наши летчики-асы под облачностью встретили один немецкий транспортный самолет Ю-52. Покрышкин атаковал его сзади снизу с дистанции 150 м, в результате Ю-52 горящим врезался в воду в 40 км южнее Тендеровской косы. Результативную атаку подтвердил его ведомый – Григорий Андреевич Речкалов, и подтверждением воздушной победы послужил утвержденный командиром 9-й гиад гвардии полковником Дзусовым рапорт летчиков о результатах боевого вылета.
20 ноября гвардии капитан Еремин в утреннем вылете в период 9.28–10.05 сбил немецкий связной самолет «Физеляр-Шторх», который упал в 7 км северо-западнее Копани.
21 ноября гвардии лейтенант Цветков при штурмовке аэродрома Чирок в период 15.50–16.30 сжег на земле один истребитель Ме-109.
Три последующих дня были безрезультативными для летчиков 16-го гиап.
Только 24 ноября гвардии старший лейтенант Старчиков в период 15.20–16.05 в районе острова Русский сбил Ме-110, горящий немецкий самолет упал около Таурба. Ведомым в этом вылете у него был гвардии младший лейтенант Никитин.
Следующие две воздушные победы, записанные в боевой счет 16-го гиап, также были добыты заместителем командира авиаэскадрильи Николаем Старчиковым.
24 ноября состоялось четыре знаковых назначения в руководящем составе исаевского авиаполка: приказом командующего 8-й ВА № 0112 гвардии капитан Еремин был назначен командиром 2-й аэ, старший летчик гвардии старший лейтенант Труд Андрей Иванович – заместителем командира 1-й аэ, а гвардии старший лейтенант Старчиков – заместителем командира 2-й аэ (9-я гиад, 8-я ВА, 4-й УФ).
Этим же приказом генерал-лейтенанта авиации Хрюкина командир авиаэскадрильи гвардии капитан Федоров назначался штурманом 16-го гиап.
В этот день дважды Герой Советского Союза помощник командира 16-го гиап по ВСС гвардии майор Покрышкин был награжден (приказ 8-й ВА № 063) третьим орденом Красного Знамени. Всего через день «сработало» представление, подписанное Николаем Исаевым на своего «двухзвездного» (дважды ГСС) подчиненного накануне. Александром Ивановичем, как записано в наградном листе – «одним из лучших разведчиков и летчиковистребителей», за период с 24 августа 1943 года (за три месяца) было выполнено 55 боевых вылетов на поле боя (по два боевых вылета за каждые три дня), где в 18 воздушных боях он сбил 5 самолетов противника (19.09 – Ю-88, 21.09 – Ю-87, 21.09 – два Ю-88, 07.10 – Ю-88), причем все бомбардировщики. Борьба с бомбардировщиками была в приоритете. Именно этого и требовал командующий ВВС КА от своих летчиков; главной задачей советской авиации он считал защиту пехоты от бомбовых ударов врага! Этот результат, несомненно, давал Покрышкину право на высокую правительственную награду.
Почему Александр Иванович был только «одним из лучших…», по мнению командования части (так как текст согласовывался командиром полка с начальником штаба и замполитом), по состоянию на 24 ноября? Потому что тот же Вениамин Цветков – командир звена 16-го гиап – одержал с 22 августа 6 воздушных побед – четыре Ю-88 и по одному Ме-109 и ФВ-189. Гвардии капитан Олефиренко увеличил свой боевой счет на 7 вражеских самолетов (два Ю-87, два ФВ-189, один Ю-88, один Ме-109, один Хш-129). Виктор Жердев вышел победителем также в 7 воздушных боях (30.08 и 02.09, 01.10 и 22.10 – по одному Ме-109, 26.09 – один Хе-111, 29.09 – один Ю-88, 01.10 – один Ю-87). А Герой Советского Союза Григорий Речкалов за этот период сбил 18 немецких самолетов (три Ю-88, шесть Ме-109, семь Ю-87 и один Хе-111)! Боевой результат Григория Андреевича – лучший в дзусовском авиасоединении! Его «друзья-соперники» по 9-й гиад братья Глинка, самые результативные воздушные снайперы в 100-м гиап, с 1 сентября 1943 года прекратили по разным причинам увеличивать количество личных воздушных побед. Свой 39-й немецкий самолет дважды Герой Советского Союза Дмитрий Глинка собьет только 30 мая 1944 года, а его старший брат – Герой Советского Союза Борис Глинка – 14 июля того же года.