На апрель 1944 года гвардии капитан Григорий Речкалов (1920 г. р.) был лучшим летчиком-асом части, единственным воюющим Героем Советского Союза в авиаполку (на это время «старики» Герои Советского Союза – Крюков, Покрышкин, Лукьянов были выдвинуты на вышестоящие должности и убыли из части). Его нынешние друзья-однополчане Федоров, Клубов и Труд, ставшие Героями Советского Союза 13 апреля 1944 года, самих знаков отличия – Звезд Героев, до 29 апреля 1944 года, когда командиром части вместо Покрышкина был назначен Аркадий Чавчанидзе, не получили. Сейчас же, в июне, командиром 16-го гиап назначался ровесник и друг Покрышкина с весны 1943 года заместитель командира 100-го гиап гвардии майор Борис Борисович Глинка (1914 г. р.), так же, несомненно, как и Александр Иванович или Григорий Андреевич, талантливый и результативный летчик-истребитель, в силу своего возраста и бывшей инструкторской практики в Конотопском высшем тактическом училище воздушного боя умеющий работать с разношерстным (по возрасту, характеру, личным пилотажным качествам) летным коллективом, коим был в то время любой авиационный полк действующей армии, в том числе и 16-й гиап.
Борис Борисович Глинка родился 27 октября 1914 года в семье шахтера в селе Александро-Дар Днепропетровской области. Его отец – Борис Филиппович Глинка (1885 г. р.) всю жизнь проработал на шахте в Криворожском железнорудном бассейне.
В 1947 году он умер.
Мать – Наталья Кондратьевна Глинка (1887 г. р.) была домохозяйкой.
Борис Глинка в 1921 году поступил в первоначальную школу, в которой проучился 4 класса. В 1929 году поступил в горнопромышленную школу, одновременно учился и работал. В этой школе вступил в комсомол. В 1931 году по окончании ГПШ получил специальность проходчика горных выработок. Работал в шахте по специальности, одновременно учился в вечернем горном техникуме в г. Кривой Рог, который окончил в 1934 году и получил вторую специальность – горный механик. В этой должности работал на руднике МОПР до 1935 года. В ноябре этого года за хорошую работу был направлен комсомольской организацией в школу пилотов Гражданского воздушного флота, которая размещалась в Полтаве. Затем пилоты-курсанты и преподаватели школы перебазировались в Херсон.
В школе ГВФ Борис Борисович проучился год, за отличную учебу был оставлен работать в этой школе летчиком-инструктором.
В ноябре 1939 года он был призван из запаса (в звании младшего лейтенанта) Херсонским райвоенкоматом в ряды РККА и направлен в Одесскую школу пилотов в качестве слушателя.
В 1940 году окончил Одесскую школу пилотов и в звании младшего лейтенанта был оставлен служить здесь же, в школе, снова летчиком-инструктором. В апреле 1941 года Одесскую ШП расформировали и организовали Конотопское высшее тактическое училище воздушного боя, где Борис Борисович служил с мая 1941 года по август 1942 года. Прошел летные должности от летчика-инструктора до заместителя командира авиационной эскадрильи.
В Конотопском ВТУВБ Бориса Глинку застала война. В училище был организован боевой расчет. Курсанты и руководящий состав училища принимали участие в обороне городов и железнодорожных станций Чернигов, Шостка, Бахмач, Конотоп. В сентябре 1941 года боевой расчет училища был перебазирован на Северный Кавказ в Грозный. По прибытии на новое место дислокации летчики принимали участие в защите Грозного от налетов немецкой авиации.
Весной 1942 года из курсантов и основного состава летчиков Конотопской школы было организовано три истребительных авиаполка, которые были отправлены на Северо-Кавказский фронт. В одном из них Борис Глинка проходил службу в должности заместителя командира авиаэскадрильи.
В ноябре 1942 года 45-й иап был выведен с фронта на переформирование в Аджи-Кабул.
Здесь он встретился со своим младшим братом, Дмитрием Борисовичем, который служил в 45-м иап. Борис Глинка перешел в авиаполк Ибрагима Дзусова (приказ командира 253-го иап от 18.02.32 г. № 027), и братья Глинка продолжили дальше воевать вместе.
Получив новую материальную часть (самолеты Р-39 «Аэрокобра»), в феврале 1943 года 45-й иап прибыл на Северо-Кавказский фронт в действующую армию.
За отличные результаты в воздушных боях на Кубани в мае 1943 года Борису Борисовичу Глинке, вместе с младшим братом Дмитрием, было присвоено звание Героя Советского Союза. В 100-м гиап Борис Глинка прошел должности командира звена, адъютанта эскадрильи, заместителя командира и командира авиаэскадрильи. С января до 1 июня 1944 года он проходил службу в должности уже заместителя командира авиаполка. С этой должности он и был назначен командиром 16-го гиап.
Однако в личном деле Бориса Борисовича дата его перехода в 16-й гиап записана – 15 мая 1944 года. Приказ командира 16-го гиап № 067 о приеме им дел и должности командира части был издан 2 июня 1944 года. Официальных следов нахождения Бориса Глинки с 15 мая по 2 июня в 16-м гиап в сохранившихся архивных документах авиаполка не найдено – на боевые задания в пик майских боев (29, 30 и 31 мая) он не вылетал, а Чавчанидзе, напротив, был в составе летчиков своего полка, что отражено в «Журнале боевых действий 16-го гиап».
Однако возвращаемся снова к дню 2 июня 1944 года.
Вместе с Григорием Речкаловым в крайний групповой вылет в этот день в 18.25 вылетели в район Вултуру – Скулени – Ларга летчики Вахненко, Березкин, Никитин, Белозеров, Сухов, Ивашко, Лихачев, Трофимов и Кетов.
В районе патрулирования наша группа встретила четыре ФВ-190 и два Ме-109. Однако они боя с превосходящим их по количеству советским воздушным патрулем не приняли и с принижением быстро ретировались на свою территорию.
В 19.15 группа Речкалова благополучно возвратилась на свой аэродром.
Таким образом, за 2 июня 16-й гиап выполнил всего 10 боевых вылетов.
2 июня 1944 года приказом НКО СССР № 0231 начальнику штаба 9-й гиад гвардии подполковнику Абрамовичу Борису Абрамовичу (20.12.1910 г. р., в РККА с 1929 года) было присвоено очередное воинское звание «полковник».
Начало войны с немецкими захватчиками он встретил в должности помощника начальника разведывательного отделения штаба ВВС Киевского военного округа и в воинском звании «капитан».
Затем в сентябре он стал начальником разведотделения ВВС 37-й армии Южного фронта. Но после крушения Юго-Западного фронта он 18 сентября 1941 года в районе города Пирятина (Полтавская область, 150 км восточнее Киева) попал в окружение. Однако, несмотря на сложную обстановку, в плен не попал и 14 октября вышел в расположение советских войск.
Борис Абрамович отличился в период Ростовской наступательной операции в период с 15 по 30 ноября 1941 года. Он, «выполняя обязанности начальника разведотдела Армии (37-я армия), проявил себя как способный командир штаба, работает не считаясь со временем лично для себя. Находился круглые сутки на боевой работе, пытливо и своевременно добивался данных о противнике и своевременно доводил до подчиненных частей и вышестоящих штабов».
С должности начальника оперативно-разведывательного отделения 216-й сад (4-я ВА, Южный фронт) в начале 1943 года (приказ НКО СССР от 21.01.43 г. № 0649) он был назначен начальником штаба дзусовского авиационного соединения. 21 апреля 1944 года он был утвержден в этой должности уже приказом командующего ВВС КА № 0157. Вместе с Дзусовым и Покрышкиным, его прямыми командирами, Борис Абрамович пройдет огненными дорогами войны вплоть до самой Победы. После убытия в июне 1945 года Александра Ивановича на учебу в Военную академию имени Фрунзе он некоторое время будет временно командовать этим прославленным авиационным соединением.
С 3 по 6 июня последовательными атаками на разных участках 2-го Украинского фронта в районе Яссы, общим протяжением 28 км, противнику, ценой больших потерь, удалось потеснить советские войска на глубину до 5 км, где он и был остановлен.
3 июня 1944 года летный день 16-го гиап начал в 8.45 облетом «Аэрокобры» летчик Иван Вахненко.
После него с аналогичной задачей взлетели командир части Герой Советского Союза гвардии майор Глинка Борис Борисович и командир звена гвардии старший лейтенант Трофимов Николай. В 9.35 программа облета была выполнена.
Боевая работа летчиков 16-го гиап началась в этот день лишь под вечер.
Причиной этого было, возможно, и то, что с обеспечением ГСМ 495-й бао (76-й РАБ) справился не полностью: так из-за отсутствия авиационного масла или его негодности к применению (примеси песка и стружки, недостаточная вязкость) боевые действия 16-го гиап были сорваны в течение 6 часов.
Аналогичные недостатки в аэродромно-техническом обеспечении будут: 4 июня – 7 часов простоя авиационной техники, 6 июня – на 4 часа были сорваны боевые вылеты.
Такие же беды преследовали и братский 100-й гиап, который обеспечивался тем же 495-м бао.
В 17.20 первый раз в должности командира авиаполка Борис Глинка поднял в воздух 16 «Аэрокобр» своей части. Состав летчиков двух восьмерок был следующий: Борис Глинка – Душанин, Сухов – Вахненко, Федоров – Лихачев, братья Онищенко – Иван и Василий, Клубов – Иванков, Ивашко – Березкин, Трофимов– Кетов, Табаченко – Чертов. Погода стояла ясная, у земли – дымка, видимость 3–5 км.
В районе патрулирования наша группа встретила четыре истребителя Ме-109 и два ФВ-190.
Хотя соотношение сил в воздухе было на стороне советских летчиков, четверка Трофимова была атакована парой немецких истребителей Ме-109, которые зашли в атаку со стороны солнца. Объектом их атаки стала «Аэрокобра» гвардии младшего лейтенанта Табаченко. Однако пара Петра Табаченко (Табаченко – Чертов) вышла из-под атаки «Мессершмиттов» полупереворотом.
Гвардии старший лейтенант Ивашко, выбивая атакующий «Мессершмитт» из-под хвоста «Аэрокобры» Трофимова, сбил один Ме-109, однако, как он сам доложил, место падения вражеского самолета не наблюдал.
Гвардии капитан Клубов в этом бою атакой сверху сзади также подбил один Ме-109, а после трех атак сбил еще один Ме-109, который упал в районе 1 км южнее Епурения. Подтвердили воздушную победу Клубова летчики Трофимов, Кетов и Иванков.