Гвардии младший лейтенант Иванков также подбил один Ме-109. Атаку по вражескому самолету он производил спереди под ракурсом 1/4. Поврежденный немецкий «Мессершмитт» ушел на свою территорию.
При возвращении с боевого задания пара «Аэрокобр» (ведущий гвардии младший лейтенант Табаченко, ведомый гвардии младший лейтенант Чертов) потеряла в воздухе ориентировку и, полностью выработав горючее, произвела посадку на фюзеляж в районе 6 км южнее Чинишерцев (Рыбница). При посадке самолет Чертова («Аэрокобра» № 42637 с мотором «Аллисон» Е-19 № 42637) скапотировал, наш летчик рассек себе лоб и с рваными ранами лица был отправлен в госпиталь города Рыбница, из которого возвратился в свою часть 23 июня. Самолет ремонту не подлежал и был списан.
Петр Петрович Табаченко невредимым возвратился в свою часть уже 5 июня, однако самолет был сильно разбит и позже был сдан в ремонтные органы.
Кроме Чертова и Табаченко вынужденную посадку на аэродроме Пружаны, также без горючего в топливных баках самолета, совершил летчик Иван Онищенко. Пилот остался жив.
В 18.15 группа Бориса Глинки без трех «Аэрокобр» пришла на свой аэродром. Радиостанция наведения, следившая за перипетиями этого воздушного боя, объявила всей группе благодарность.
Расход боеприпасов составил: авиаснарядов 37 мм – 83 шт., авиапатронов 12,7 мм – 550 шт. и 7,62 мм – 1432 шт.
Сразу же после приземления первой группы в воздух в 18.20 поднялась шестерка «Аэрокобр» под управлением гвардии старшего лейтенанта Старчикова: Старчиков – Новиков, Торбеев– Стаценко, Никитин – Белозеров. Боевая задача прежняя – прикрытие наземных войск в районе Долмака. Погода: облачность 6–7 баллов, видимость 5–7 км, у земли дымка.
В районе патрулирования на высоте 2500 м, уже при отходе домой, наша группа заметила выше себя на 1500 м группу из 8 немецких истребителей ФВ-190. По команде ведущего Старчикова наши самолеты с набором высоты попытались подняться выше, над противником. Однако за это время немецкие самолеты, не вступив в бой, быстро ушли на свою территорию, и боестолкновения не произошло.
Наша группа с полным боезапасом в 19.25 пришла на свой аэродром.
Одним из характерных примеров эшелонирования боевого порядка и хорошего управления группой является воздушный бой группы из 13 самолетов под командованием гвардии капитана Речкалова 3 июня 1944 года, где благодаря правильному решению командира группы, хорошей осмотрительности летного состава, согласованным действиям эшелонированных групп патруля количественно превосходящим силам противника был нанесен большой урон. В этом бою сбито шесть самолетов Ю-87 и один ФВ-190.
В 19.25 с аэродрома Стефанешти в воздух поднялись летчики Речкалов, Вахненко, Федоров, Лихачев, Сухов, Душанин, Иванов, Онищенко Василий, Ивашко, Клубов, Иванов, Трофимов и Кетов. Ведущим группы был назначен Герой Советского Союза гвардии капитан Речкалов.
Уже в полете радиостанция наведения перенацелила наших истребителей на группу немецких бомбардировщиков Ю-87, замеченных в районе Долмака.
При подходе к цели наши истребители на высоте 3000–3500 м встретили до сорока немецких пикирующих бомбардировщиков Ю-87 под непосредственным прикрытием двенадцати истребителей Ме-109 и ударной четверки Ме-109.
Первую атаку сзади сверху под ракурсом 2/4 по Ю-87 своей парой произвел гвардии капитан Речкалов, немецкий бомбардировщик загорелся и упал в районе Богоноса. Падение «лаптежника» подтвердили летчики Сухов, Федоров и радиостанция наведения.
Пара Сухова атаку производила под ракурсом 2/4 на развороте. В результате Сухов сбил один Ю-87, который упал в районе 2–3 км юго-западнее Мовилешти. Подтвердили результативную атаку нашего пилота летчики Речкалов и Душанин. В этот момент Речкалов, выбивая из-под хвоста пары Сухова пару Ме-109, в перевороте меткой очередью сбивает еще один истребитель Ме-109, который в воздухе взорвался и упал на землю в этом же районе. Подтвердили его воздушную победу летчики Сухов и Душанин.
Гвардии капитан Федоров, атакуя сверху сзади под ракурсом 2/4 группу бомбардировщиков, сбил один Ю-87, который загорелся и упал в районе 2 км западнее Таутешти. Подтвердил результативную атаку младший лейтенант Лихачев. Во время своей атаки Аркадий Федоров был атакован двумя истребителями Ме-109. Однако его ведомый младший лейтенант Лихачев, прикрывая ведущего, своими смелыми и решительными действиями все атаки отбил. При второй атаке на Ю-87, которую проводил гвардии капитан Речкалов, немецкий «Мессершмитт» зашел ему в заднюю полусферу. Гвардии капитан Федоров на выходе из атаки на перевороте выбил из-под хвоста «Аэрокобры» Речкалова вражеский истребитель Ме-109. Немецкий самолет упал в районе 3 км западнее Хорлешти. На самого Федорова также напали 2 истребителя Ме-109, но его ведомый Евгений Лихачев сумел отбить их атаку и спас своего ведущего. В это время на самого Лихачева набросились четыре Ме-109. Но наш летчик сумел одного из них, атакуя строго в хвост, сбить, Ме-109 упал в 1 км западнее Епурения.
Пара Сухова, выходя из атаки по Ю-87, в лоб под ракурсом 2/4 атаковала Ме-109. Сухов подбил Ме-109, который горящим стал уходить на юг, однако падения немецкого самолета никто не наблюдал. Факт точной атаки Сухова, от которой загорелся вражеский бомбардировщик, подтвердил гвардии капитан Речкалов.
Пара гвардии лейтенанта Иванова успешно атаковала Ю-87. После этого он сам был атакован двумя Ме-109, однако командир звена Иванов сумел в лоб сбить один Ме-109. Падение самолета наблюдали летчики Василий Онищенко и Аркадий Федоров.
Прикрывающая группа Героя Советского Союза гвардии капитана Клубова (4 «Аэрокобры») вела воздушный бой с 6 немецкими истребителями Ме-109 и обеспечила свободу действий ударной группе Речкалова. Сам Александр Клубов при выходе из фиксированного переворота в горизонтальный полет сверху сзади сбил один Ме-109, который горящим упал в 1 км южнее Епурения.
Всего за этот боевой вылет в воздушном бою группа Героя Советского Союза гвардии капитана Речкалова сбила девять немецких самолетов: три бомбардировщика Ю-87 и шесть истребителей Ме-109, при этом сам Григорий Речкалов сбил один Ме-109 и один Ю-87, гвардии капитан Федоров – один Ме-109 и Ю-87, младший лейтенант Лихачев – один Ме-109, гвардии лейтенант Сухов – один Ме-109, гвардии лейтенант Иванов – один Ме-109. Сбитые самолеты подтвердили командиры зенитных батарей 249-го армейского зенитного артиллерийского краснознаменного полка (азеакп) старший лейтенант Синельников, старший лейтенант Ничаев и начальник парашютно-десантной службы 7-го иак.
Расход боеприпасов составил: авиаснарядов 37 мм – 42 шт., авиапатронов 12,7 мм – 240 шт., 7,62 мм – 1500 шт.
Представитель 9-й гиад, находящийся на радиостанции наведения, объявил всему составу группы от командования авиационного соединения благодарность.
За 3 июня 16-й гиап выполнил 34 боевых самолето-вылета, второй результат по боевому напряжению за июнь.
Прикрывая свои войска, воздушные патрули 9-й гиад за июнь 1944 года из 19 встреч с большими группами бомбардировщиков, под прикрытием истребителей противника, только в пяти случаях вступали в бой с опозданием, в момент бомбометания или же после него. В остальных случаях воздушные бои начинались над территорией, занятой противником, и группы бомбардировщиков или рассеивались, или в девяти случаях сбрасывали бомбы бесприцельно.
4 июня 1944 года первым в 16-м гиап в воздух в 11.35 поднялся гвардии младший лейтенант Торбеев. В течение 20 минут он производил облет своего самолета.
В 12.46 первая восьмерка «Аэрокобр» под управлением Героя Советского Союза гвардии капитана Федорова ушла на выполнение боевого задания – прикрытие наземных войск в районе железнодорожной станции Ларга. Вместе с ним поднялись в воздух летчики Лихачев, Торбеев, Стаценко, Старчиков, Новиков, Никитин и Белозеров.
В районе патрулирования на высоте 1500 м неожиданно появились 8 истребителей-бомбардировщиков ФВ-190. Пара из них, при развороте на них группы Федорова, сбросила бесприцельно бомбы и со снижением ушла на свою территорию. В районе Ясс барражировали два истребителя Ме-109. Ни наши летчики, ни немецкие пилоты в бой не вступили. С полным боекомплектом наши «Аэрокобры» в 13.38 возвратились на свой аэродром.
Днем летчик Коряев выполнил два учебно-тренировочных полета, продолжительностью по 12 и 15 минут. В 15.00 на аэродром Стефанешти возвратился с места вынужденной посадки (аэродром Пружаны) гвардии лейтенант Иван Онищенко.
В 16.25 в воздух поднялись восемь «Аэрокобр» 3-й аэ под командованием Героя Советского Союза гвардии капитана Александра Клубова: Клубов – Иванков, Трофимов – Кетов, Ивашко– Березкин, Сухов – Душанин. Вслед за группой Клубова в 16.40 командир авиаполка Борис Глинка с ведущим летчиком гвардии старшим лейтенантом Вахненко вылетели в район патрулирования группы Клубова в качестве свободных охотников. Таким образом, в воздухе было десять «Аэрокобр» 16-го гиап, направляющихся в район железнодорожной станции Ларга.
В районе прикрытия радиостанция наведения вывела наш воздушный патруль на группу из 15 немецких бомбардировщиков Ю-88, которые на высоте 2000 м шли под прикрытием 8 истребителей Ме-109. Боевой порядок немецких бомбардировщиков – звенья с правым пеленгом. В этом же районе, с целью расчистки от советских самолетов воздушного пространства, барражировали 4 вражеских истребителя.
Пара гвардии капитана Клубова произвела атаку по первому звену Ю-88 в лоб. Бомбардировщики, не доходя до цели, в перевороте влево сбросили беспорядочно бомбы и ушли на свою территорию. Клубов перешел в атаку по следующему звену и также в лоб. Немецкие бомбардировщики, выполнив правый переворот, также беспорядочно сбросили бомбы, не доходя до цели. Результативная атака Клубова по крайнему Ю-88 удалась, вражеский самолет упал в районе 1 км южнее Епурения, кроме того, один Ю-88 он подбил, но «Юнкерс», дымя, ушел на свою территорию.