Аврорская тайна Розвелла
Заштатное местечко Розвелл обрело мировую известность благодаря уникальному по своей значимости для уфологии явлению. Но мало кто знает, что загадочные события в Розвелле (США, штат Нью-Мексико) имели свой прецедент в Авроре (США, штат Техас, к востоку от Нью-Мексико).
19 апреля 1897 года (ровно за полвека до Розвелла) жители Авроры наблюдали полет над их селением странного объекта, который вполне могли бы назвать НЛО, если бы подобная аббревиатура существовала в конце XIX века. И только благодаря тут же объявившемуся в этих краях (точно с небес свалившемуся) мистеру Робертсону феномен НЛО не стерся в памяти потомков. Однако куда большую известность получил роман самого Моргана Робертсона «Тщетность». В романе он во всех деталях описал ажиотаж, предшествующий выходу в первое плавание гигантского лайнера, считавшегося непотопляемым судном. Писатель сделал особый акцент на наличие на его борту в числе пассажиров множества знаменитых людей. Робертсон также указал причину аварии (столкновение с ледяной горой), быстро переросшей в полномасштабную катастрофу из-за нераспорядительности капитана и нехватки на лайнере спасательных средств и даже дату (апрель месяц) этой катастрофы. В общем, дал вполне всеобъемлющую картину трагедии лайнера, опубликовав свой роман в 1898 году?! Годом позже пролета НЛО над Авророй и за 14 лет до гибели «Титаника». Единственное, в чем пророчествующий писатель допустил неточность, касалось названия лайнера. Вместо «Титаника», Робертсон почему-то упорно называл лайнер «Титаном». При этом писатель словно не прогнозировал далекое будущее, а старательно вспоминал далекое прошлое, теряя в памяти некоторые детали и обстоятельства грядущей катастрофы. Главная же мысль автора сводилась к вынесенной в само название романа тщетности любых попыток избежать той самой катастрофы, что была уготована судьбою еще не существовавшему в это время «Титанику».
Много позже тесная связь пророка Робертсона с аврорским НЛО была подтверждена дневниковыми записями другой загадочной личности — Николая Теслы, столь же внезапно ставшего не пророком, но изобретателем. В работах Теслы получила развитие концепция загадочных «лучей смерти». В 1900 году он пытался создать «молниемет». Испытание его конструкции в США (штат Колорадо, к северу от Нью-Мексико) не позволило добиться направленного потока энергии, однако побочным эффектом этого испытания стал выход из строя находящегося поблизости оборудования. Последнее обстоятельство явно заинтересовало американскую военщину, но Тесла уклонился от предложенного ему сотрудничества.
Специализированными исследованиями побочного эффекта молниемета Теслы занялся Филиппов. В 1903 году в России были успешно проведены стендовые испытания дистанционного глушения работы двигателей. Однако развития российская концепция не получила по причине скоропостижной кончины талантливого последователя Теслы. Сам же Тесла с этого времени стал значительно больше внимания уделять режиму секретности собственных технических изысканий.
Следуя хронологии событий, стоит упомянуть 1908 год, знаменательный своим «тунгусским метеоритом», о подлинной природе которого научные споры не утихают и по сей день. В начале же XX века существовала еще и версия личной причастности Теслы к грандиозному сибирскому взрыву. Якобы секретные исследования этого технического гения в области передачи энергии на глобальные расстояния и послужили причиной далекой сибирской катастрофы. Сам Тесла подобных слухов о возможных последствиях своих экспериментов не опровергал, однако выглядят они явно надуманными. Не в пример событиям 1912 года, оставившим в истории след гибелью «непотопляемого» «Титаника». В точном соответствии с предсказанием Робертсона гигантский лайнер в ночь с 14 на 15 апреля столкнулся в Атлантике с огромным айсбергом и затонул. Из 1343 пассажиров и 885 членов экипажа лайнера смогли спастись лишь 705 человек. Главной причиной трагедии, по мнению абсолютно всех исследователей, стали нехватка спасательных средств на борту лайнера и «непоследовательные» действия капитана. Как и «предупреждал» в своем романе Робертсон. Тем не менее, капитану «Титаника» — Эдварду Смиту на родине был воздвигнут памятник (не каждый капитан, виновный в катастрофическом утоплении своего корабля, удостаивается подобной чести).
По некоторым данным, у одного из кочегаров «Титаника» имелся роман Робертсона «Тщетность». Эта и ряд других мелких деталей трагедии, таких, как присутствие в 8 милях севернее «Титаника» неопознанного плавающего объекта — НПО, — длительное время бездеятельно наблюдавшего за трагедией лайнера и затем спешно покинувшего место катастрофы, не вошли в канонизированное временем представление о причинах гибели «Титаника». Однако они произвели на Теслу настолько потрясающее впечатление, что он на долгое время (положение дел усугубила Первая мировая война) отходит от всех своих исследований.
Вернулся же Тесла к концепции «глушителя Филиппова» только в 1935 году. Тогда он успешно провел масштабные полевые испытания «лучей смерти» в плане глушения ими работы двигателей. И вновь Тесла отказался от предложения сотрудничества с военными. И вновь его исследования получили продолжение за пределами США, на сей раз в Италии. Маркони, уже успевший получить Нобелевскую премию по физике за изобретенное Поповым радио, решил получить и вторую премию за изобретение Теслы. В 1936 году он «лучами Теслы» осуществил демонстрационное глушение двигателей автомобилей кортежа жены самого итальянского диктатора Муссолини. В отличие от Теслы, Маркони сам искал контактов с политиками, намереваясь заинтересовать их перспективами военного применения «глушащих лучей». И это ему, как прежде в России Филиппову, удалось. И вновь, как прежде в России, в Италии неожиданная смерть путает карты случайного последователя Теслы. Маркони умирает в 1937 году, в самый разгар своих торгов с руководством Италии по денежному вознаграждению за чертежи «глушителя Филиппова». Тем не менее, широкий политический резонанс демонстрации возможностей «глушителя Филиппова» привлек к себе пристальное внимание германской «Аненербе» — мистической организации истинных арийцев. И в 1938 году в Германии начинается реализация секретного «Проекта 211». Нескольких дополнительных слов достоин сам «глушитель Филиппова», действие которого оказалось полностью аналогично детально описанному позже многочисленными очевидцами (начиная с шестидесятых годов прошлого века) воздействию на двигатели автомобилей со стороны зависающих над автострадами НЛО.
Тесла незадолго до своей смерти в 1943 году ставит в известность американские и британские спецслужбы о наличии во льдах Антарктиды секретной военной базы Германии Надир. Пресловутый «Проект 211», по его словам, означал план захвата немцами созданной «внешними умами» антарктической цитадели с целью постановки на службу военным кругам Германии технического потенциала (супероружия) Надира. Под супероружием Тесла подразумевал те самые «лучи смерти», исследованием которых он начал заниматься с момента своего знакомства с Робертсоном. Якобы Морган Робертсон лично видел «лучи смерти» в их боевом применении НЛО, а также имел некоторые представления и об иных, пространственно-временных возможностях НЛО.
Сам Тесла окончательно поверил этим «откровениям» Робертсона только после гибели «Титаника», описанной Робертсоном задолго до постройки самого лайнера. В свою очередь, и «предсмертные признания» Николая Теслы, прославившегося нестандартностью и экстравагантностью своих поступков, также были встречены и в Америке, и на Британских островах с известной долей недоверия и скепсиса. Тем не менее, побочным продуктом пространственно-временных возможностей НЛО (эффектом оптической маскировки НЛО в начальной стадии его пространственно-временного маневра) американские военные заинтересовались. И данный эффект США тут же попытались реализовать в собственных военных целях. Весьма противоречивые сведения о результатах секретного эксперимента ВМФ США по оптической маскировке военного корабля не позволяют судить об американских достижениях в полном объеме, однако они явно не остались незамеченными как руководством «Аненербе», так и пресловутыми «внешними умами» (проблема «внешних умов» достойна отдельного рассмотрения). Британия же с 1944 года приступила к интенсивным поискам в Антарктиде непосредственно самой цитадели арийцев — Надира. И, судя по всему, англичане шли по верному пути, поскольку «неожиданный» демарш командира германской подводной лодки «U-530» летом 1945 года был обусловлен планом экстренного привлечения Аргентины к процессу «выдавливания» Британии из южного океана. Капитан германской субмарины сдался официальным властям латиноамериканской страны. Его показания позволили ВМФ Аргентины блокировать и принудить к всплытию еще одну (и последнюю) подводную лодку флота Надира, а политическому руководству страны стала известна германская концепция возрождения фашизма.
Военное поражение Германии в Европе привело к появлению на свет реваншистской концепции «Валькирия-2», подразумевающей создание нового арийского государства далеко за пределами Старого Света. И центром (столицей) неофициальной структуры этого нового государства надлежало стать скрытому во льдах Антарктиды Надиру. Здесь (с момента начала войны Германии на два фронта) сосредотачивалось все научно-технологическое наследие «Аненербе» — тайной организации Третьего Рейха, осваивающей, с ее слов, потенциал неких «внешних умов». Вся послевоенная деятельность «Аненербе» координировалась аппаратом СС во главе с ближайшим соратником Гитлера — Борманом. К передовым технологиям антарктической цитадели в рамках концепции «Валькирия-2» решено было подключить ресурсы и технический потенциал расположенной поблизости Аргентины — страны, в которую из поверженной Германии заблаговременно был эвакуирован костяк среднего звена СС вместе с золотым резервом нацистской партии. Все формы «нетрадиционного воздействия» выносились далеко за границы надир-аргентинской «берлоги» — в район Багамских островов. Первой жертвой стало 19-е авиационное звено американских «Эвенджеров», без следа сгинувшее в пресловутом Бермудском треугольнике, как и вылетевший на его поиски гидроплан «Мартин Маринер». С этих событий, собственно говоря, и получает известность само понятие Бермудского треугольника — загадочной зоны Атлантики, в которой, якобы, уже задолго до описываемых событий происходили «загадочные исчезновения судов» (и первый подобный случай был соотнесен с судном «Розалии», пропавшим в этом районе Атлантики еще в 1840 году).