Семена для проверки берутся в ряде случаев неотсортированными, не от каждого хранилища, а от каждой культуры. Организованные при МТС лаборатории по своим масштабам не в состоянии пропустить всю массу поступающих на проверку семян. Брянская, Новозыбковская, Вяземская контрольно-семенные станции с работой не справляются.
Анализы всхожести семян задерживаются продолжительное время. Отмечены факты, когда полученные от колхозов семена в декабре-январе до сих пор не проверены. Отмечены случаи неправильного определения станциями всхожести семян. Так, Вяземская опытная станция определила всхожесть овса, находящегося на пунктах Заготзерна и предназначенного для обмена, в 94 %, повторные проверки показали, что овес имеет только 59 % всхожести. Смоленская контрольно-семенная станция давала некоторым колхозам по несколько раз по одним и тем же семенам различные результаты всхожести, причем при повторных проверках давала большую всхожесть, чем в первый раз. Предварительные итоги проверки всхожести семян показывают весьма низкую всхожесть семян яровых культур. По всем без исключения районам наиболее неблагополучно с всхожестью семян вики и пшеницы. <…>
Положение со всхожестью семян по предварительным результатам проверки по отдельным группам районов и отдельным культурам характеризуется следующими данными.
Обмен некондиционных семян на сортовые развернут слабо. В ряде районов Заготзерно и Заготлен не имеют необходимого для обмена количества семян. В некоторых районах предназначенные для обмена семена зерновых и технических культур к посеву непригодны (Старицкий, Барятинский, Темкинский, Починковский и другие районы).
Межколхозный обмен в большинстве районов также проходит слабыми темпами. В ряде колхозов в связи с развертыванием межколхозного обмена отмечены тенденции продать излишки семян на рынке по спекулятивным ценам (Хиславичский, Зубцовский районы).
…Проверкой 42 совхозов выявлена низкая всхожесть семян овса, ячменя и вики. Подготовка тягловой силы к севу по совхозам проходит слабыми темпами. Лошади еще на группы не разбиты, истощенные на откорм не поставлены. Горючего по совхозам залито 47 % потребного количества. Проверку подготовленности совхозов к севу продолжаем.
В ряде МТС (Сафоновская, Дорогобужская, Ельнинская) плохо развернута работа по переброске горючего на производственные участки. В связи с приближением распутицы несвоевременный завоз горючего создает угрозу перебоя работы тракторов с началом весенних работ. Основной причиной медленных темпов переброски горючего является недостаток тары, в ряде случаев – бездеятельность дирекций МТС в части ремонта и приобретения тары. Через политотделы приняты меры к усилению завоза горючего»[450].
Об участии политотделов в посевной кампании 1934 г. дают наглядное представление сводные материалы Секретно-политического управления ОГПУ СССР, подготовленные на основании донесений заместителей начальников политотделов МТС по ОГПУ. В качестве примера приведем такие материалы СПО ОГПУ «О недочетах в ходе сева», направленные председателю ОГПУ Г. Г. Ягоде 10 апреля 1934 г. Учитывая важность их содержательной стороны, процитируем наиболее характерные отрывки, позволяющие увидеть конкретные стороны деятельности политотделов МТС по обеспечению успешной подготовки и проведения посевной кампании 1933 г. Первая их часть посвящена работе тракторного парка МТС. Они подтверждают данные и других изученных нами документов на эту тему, о том, что забота о надлежащем состоянии тракторов в МТС являлась первостепенной задачей политотделов в период посевной и уборочных кампаний.
Следует отметить, что по специальному заданию ОГПУ с 1-го по 8 марта 1934 г. провело выборочную проверку качества ремонта уже принятых комиссиями отремонтированных тракторов на Украине, в Средне-Волжском, Сталинградском, Саратовском, Азово-Черноморском, Горьковском краях, ЦЧО и Казахстане. Было «перепроверено» в 147 наиболее крупных МТС и МТМ 4183 трактора. 19 марта 1934 г. итоги проверки были доложены заместителем председателя ОГПУ Г. Е. Прокофьевым Сталину. Выяснилось, что при проверке от 33 % до 75 % принятых комиссиями тракторов, а в общем итоге 2211 из 4183, или 52,8 %, оказались с существенными дефектами, «которые в ходе сева повлекли бы за собою серьезные перебои в работе, а в ряде случаев аварии, требующие длительного ремонта»[451].
Вышеназванный документ ОГПУ «О недочетах в ходе сева» подтвердил ранее полученную информацию о недостатках в подготовке техники к севу, но с более детальным анализом. В нем сообщалось:
«Благовещенская МТС (Харьковская область) [из донесения заместителя начальника политотдела по ОГПУ Горлинского].Тракторный парк МТС к весенней посевной кампании был отремонтирован своевременно, но качество ремонта оказалось неудовлетворительным. Уже с первых дней выхода в поле трактора имеют остановки на подтяжку. Радиаторы ни в одном тракторе не прочищены и с прошлого года забиты грязью. В четырех тракторах МТС, работавших на полях с.-х. артели „Червона зирка“, расплавились подшипники: трактора не работали…»
«Б.-Крынковская МТС (Харьковская область).…Прорыв в работе тракторного парка объясняется в значительной мере недостатком керосина и вискозина. Керосин поступает нерегулярно… Тракторный парк вышел в поле с двухдневным запасом горючего из-за отсутствия цистерн… На 60 тракторов МТС имеет 47 плугов разных систем. Трактора работают с конными плугами, чем снижается производительность и качество работы тракторов. Необходимым инструментом для текущего ремонта тракторные бригады не снабжены. Нет ключей, напильников, отверток, молотков; не хватает ведер, леек, насосов. Передвижная ремонтная мастерская работает недостаточно…»
«Краснокутская МТС (Харьковская область) [из донесения заместителя начальника политотдела по ОГПУ Ракова].Тракторный парк МТС вступил в посевную кампанию с целом рядом дефектов. Часть тракторов имеет неправильное освещение – динамики поставлены плохого качества, нет проводов и т. д. В тракторе № 58 на карбюраторе нет ни одного краника, вместо краников поставлены деревянные пробки. На карбюраторе трактора № 6 нет грязевика, нет тяги к заслонке карбюратора, вместо спускного крана карбюратора поставлена деревянная пробка, самодельная заводная ручка сделана из тонкого железа и при заводке трактора гнется. Организованные две ремонтные мастерские слабо обеспечены необходимым инструментом и запасными частями».
«Полтавская МТС (Харьковская область) [из донесения заместителя начальника политотдела по ОГПУ Варфоломеева].…из 38 участвовавших в севе тракторов только 11 работают бесперебойно и выполняют запроектированную норму (преимущественно новые трактора ХТЗ, полученные в 1934 г.). Остальные трактора выполняют нормы на 50–60 %, некоторые – на 10–20 %. Вышедшие из ремонта трактора имеют серьезные дефекты: оборвались болты муфт сцеплений, выплавились шатунные подшипники, обгорела обкладка ведомого диска и прочее».
«Провенецкая МТС (Донецкая область) [из донесения заместителя начальника политотдела по ОГПУ Москаленко].Тракторный парк используется на 65–75 % главным образом в связи с неопытностью трактористов, половина которых только что кончила трехмесячные курсы и прошла незначительную практику водительства трактора. У тракториста Денисенко из тракторной бригады № 12 выплавились подшипники из-за отсутствия масла в картере. Денисенко пришлось работать на тракторе с вкладышами без баббита, вследствие чего был разбит поршень и гильза. Независимо от случившейся аварии Денисенко продолжал работать на трех поршнях без остановки до тех пор, пока осколком цилиндра не был выбит люк мотора, через который выливалось масло. Трактор вышел из строя на пять дней. В той же бригаде молодой тракторист Мензур из-за отсутствия масла выплавил подшипники и ездил только на бронзовых клавишах. Шейка коленчатого вала нагрелась до конца. Не умея управлять трактором, Мезур задним ходом наехал на тракторный плуг, поломал его. Трактор вышел из строя на четыре дня.
В ряде случаев трактористы не хотят работать в ночное время. В бригаде № 12 были случаи, когда трактористы, желая уйти с поля, спускали воду из радиатора и бросали работу якобы за отсутствием воды.
Очень плохо работают трактора марки „ДД“. Бригада № 9, укомплектованная пятью тракторами этой марки, в течение пяти дней вспахала всего 10 га. Плохая работа тракторов объясняется частой поломкой шестерен (новых шестерен в МТС не имеется). Вентиляторные подшипники на тракторах поставлены от трактора „Фордзон“ (за отсутствием „джондировских“). На передних колесах тракторов марки „ДД“ отсутствуют подшипники, вместо которых поставлены конуса, во всех тракторах неисправны магнето. Передвижной ремонтной мастерской не имеется, и для устранения даже небольших неполадок приходится ездить в МТС».
«…Шполянская МТС (Киевская область) [из донесения заместителя начальника политотдела по ОГПУ Кляшчицкого].… В колхозе им. 17-го съезда партии тракторист Мартитан, вспахивая поле, передние два лемеша пускает мелко, а третий опускает в землю наполовину, отчего получаются большие огрехи, а нормы перевыполняются на 50 %, и тракторист экономит горючее. Аналогичный случай был установлен выехавшим в колхоз им. Сталина в с. Товмач зам. начальника политотдела Кляшчицким на площади в 60 га, обработанной трактористом Погорелым».
«Константиновская МТС (Азово-Черноморский край):…Трактора „Фордзон“ не могут выйти в поле из-за отсутствия пригодных бобин. Имеющиеся бобины сильно изношены и могут работать только при стационарном использовании тракторов. Высылка бобин задерживается Крайзернотрактором. До последнего времени на 17 тракторов получено всего 5 бобин. На 7 тракторов марки „Кейс“ поставлены сильно изношенные сердцевины радиаторов. Радиаторы текут, и исправить их невозможно».