1888-92 1893-97 1913 *) 86.9 85.3 128 96.0 92.0 87.4 85.8 8.17.2 48.8 51.6 48.165.7кукурузы 1878-82 5.1 20.6 48.51883-87 3.8 23.4 41.7 65.0 68.2 2.51888-92 1893-97 8.414.4 23.3 22.4 44.9 53.8 77.6 82.2 4.7*) «Statistisches Jahrhuch für das Deutsche Reich», 1915.
Эти карандашом вписанные цифры за 1913 явно несравнимы, ибо и за 1893/7 гораздо выше.
461
ТЕТРАДЬ «μ» («МИ»)
Общие выводы авторов:«Как уже указывалось, производство зерна за последние десятилетия, в связи с неодинаковыми условиями населенности и сообщений, развивалось весьма различно в отдельных странах и государствах. В центре Западной Европы, развивающейся, если можно так выразиться, урбанистически, в Англии, Бельгии, Голландии и т. д., в связи с одновременным уменьшением посевной площади при повышении относительной урожайности, производство пшеницы, ржи, ячменя и кукурузы сократилось, в то время как продукция овса, идущего преимущественно для скота, возросла.
В остальных районах Западной Европы, кроме пограничных областей, наблюдаются известные колебания, расширение посевной площади приостановилось, но урожайность значительно повышается, и, таким образом, продолжает увеличиваться производство почти всех зерновых культур. В пограничных между Западной и Восточной Европой областях, в Швеции, Польше, Галиции, Венгрии и т. д., общая продукция весьма значительно увеличивается вследствие расширения посевной площади, а в еще большей степени вследствие сильного повышения урожайности. В Восточной Европе, благодаря главным образом расширению посевных площадей, достигнуто чрезвычайное увеличение зерновой продукции, но лишь по основным, а не по второстепенным хлебным культурам.
Среди заокеанских районов тоже следует различать, с одной стороны, те страны, которые, как Соединенные Штаты, Канада, Аргентина и Уругвай, по своему географическому положению или в результате развития путей сообщения и их железнодорожной сети оказались теснее связанными с густо населенными центрами Западной Европы, и, с другой стороны, прочие страны. Первые развили свое хлебное производство главным образом за счет расширения, и подчас бурного, посевной площади; из числа же последних увеличили производство ¦только немногие. Вследствие этой ограниченности Производства Египет и Япония ввозят хлеб, Алжир
462
В. И. ЛЕНИН
и Тунис в силу французской экономической политики являются странами, преимущественно снабжающими Францию, а Индия, Южная Африка и Австралия, вследствие условий заселения, а также вследствие слабо развитой сети путей сообщения, не производили постоянных крупных излишков, которые бы превышали их внутреннюю потребность» (с, 36),
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
48
«Statistisches Jahrbuch für das Deutsche Reich», 36-й год издания, 1915, Берлин, 1915 (2 марки). «Международные обзоры», таблица 31 (стр. 46 *). «Железные дороги всего мира в 1890 и 1913». ((Источник: «Archiv für Eisenbahn-wesen» (издаваемый королевским прусским министерством), 1892 и 1915.)Три группы (1,2 и 3) мои (и . ) принадлежит мне, равно распорядок(кило ) метры)1890 1913=; -(1) Великобритания и Ирландия ( 32 297 [ 110 37 717(1) Мальта, Джерси, Мэн 110(1) Португалия 2149 2 983(2) Испания 9 878 15 350(1) Франция 36 895 51 188(1) Бельгия 5263 8 814(1) Нидерланды ( + Люксембург) (1) Швейцария 3 060 3 7813190 4 863(2) Италия 12 907 17 634(2) Швеция, Норвегия и Дания 11566 21 354(1) Западноевропейские старые, 82 964 109456|колониальные, страны ~Западная Европа. 117 315 163 794(2) Германия 42 869 63730Западная Европа. 160 184 _227524_(2) Западная Европа. Болгаро- 77 220 118068мадьярские страны - ~^~-
463
ТЕТРАДЬ «μ» («МИ»)
(3) Австро-Венгрия (+ Босния + Герцеговина) 27 11З 46 195(3) Россия (европейская) (+ Финляндия) 30 957 62 198(3) Румыния 2 543 3 763(3) Сербия 540 1021(3) Европейская Турция 1 765 1994 1 931(3) Болгария(3) Греция 767 1609Балканы. 5 615 10 318(3) Восточная Европа. 63685 118 711Вся Европа (Еurора): 223 869 346 235(километры)Америка: 1890 1913- -Канада (+ Ньюфаундленд) 22 712 48 388С. Штаты (+ Аляска 1054 км.) 268 409 410 918Мексика 9 800 25492Средняя Америка 1) 1 000 3 227Антильские острова 2) 2 338 6 022Северная и средняя Америка. 304 259 494 047Колумбия и Венецуэла 1180 2 020Британская Гвиана 35 167Голландская » - 60Бразилия 9 500 24 985Парагвай и Уругвай 1367 3011Аргентина 9 800 33 215Чили, Боливия, Перу и Эквадор 5 276 12 603Южная Америка. 27 158 76 061Вся Америка 331 417 570 108(километры)1890 1913все французские владения 40 224все британские владения [23 181] 49185все голландские 60Соединенные Штаты 268 409 410 918Пуэрто-Рико 18 547Мексика + Средняя Америка + Антильские 12 646 33340Южная Америка (кроме колоний) 27 123 75 834Всего 331 417 570 108
464
В. И. ЛЕНИН
1913J) Гватемала 987 км.
Гондурас 241Сальвадор 320Никарагуа 322Коста-Рика 878Панама 479= 3 2272) самостоя-тельные 1 Куба< Доминиканская( Гаити 3 752 республика 644 225 1731 115Ямайка 313 британскаяПуэрто-Рико 547 С. Штатов 18Мартиника 224 Франции )Барбадос 175 британский 474Тринидад 142 британский= 6 0222 338В изданном за 1903 г. - первый раз - «Международном обзоре» показано за 1890 г.:Куба 1731II Доминиканская республика 115|| «Антильские о-ва» 492(км.) 2 338{#) Эти цифры я взял из «Archiv für Eisenbahnwesen» 1892, с. 496, причем цифра 474 охватывает и Ямайку и Мартинику и Барбадос и Тринидад.
Можно положить для 1890 г.:французские (Мартиника) 40 км.британские 434 I =2 338Соединенных Штатов (Пуэрто-Рико) 18 |самостоятельные 1 846 'Азия: 1890 1913Малая Азия, Сирия, Арабия и Кипр британский (98 км.) ПерсияБританская Индия 1 британские Цейлон 1 8003027 000308 5 4685455 7619711 Ява 1Голландская Индия | Суматра \ 1361 2 854
465
ТЕТРАДЬ «μ» («МИ»)
Малайские государства (Борнео, Целебеси пр.)4) 100 1380Португальская Индия 54 82Сиам - 1130Индокитай и Филиппины (С. Штатов)1) 105 3 697Россия (Сибирь и Средняя Азия) 3) 1433 15 910Китай 200 9 854Япония ( + Корея) 2 333 10 986Все британские владения (Кипр, Индия I 27 408 58 204+ Цейлон, Малакка)...
Все французские владения 105 2 493Вся Азия 33 724 108 1474) Британский Борнео (часть его британская) в 1912 г. по «The Statesman's Year-Book»: 130 миль (idem за 1915 г.)(голландский) Целебес? ( NB. Видимо, все «малайские государства» надо отнести \к владениям британскимв 1901 г. показано 4 3 9 км.
1913км.
1) Кохинхина, Камбоджа, Аннам, Тонкин 2 398 французскиеПондишери 95 французскийИтого французских 2 493Малакка 92 британскаяФилиппины 1 112 С. Штатов= 3 697Цифра 105 в 1890 г. относится к Кохинхине, Пондишери и Тонкин (все, значит, французские).
3) Восточно-Китайская железная дорога (1480 км.) отнесена к Китаю (в 1913 г.)
466
В. И. ЛЕНИН
Африка: 1890 1913Алжир и Тунис 3 104 6 382Бельгийское Конго - 1390Египет (+ Судан) 1547 1902: 5 946Южно-Африканский союз 3 825 17 628Английские колонии [98]6) 1503 3790Германские » - 470 4176Итальянские » - 27 155Португальские » 292 6) 992 1624Французские » 520 5) 1160 3218(*) 910 2) 12 963Вся Африка 9 386 44 309все английские владения [5 470] 27 364» французские » 3 624 9 6006) приблизительно распределеныВ 1885 г. Нейман-Спалларт дает 147 км. (!!), о. Маврикия -440 (!!!) для Анголы+Мозамбик!!5) Взято из «Archiv für Eisenbahnwesen», 1892, с. 12 2 9 2) относятся к:
1902: 1890:
169 (британским) о. Маврикия127 французским Реюньон 126французским «Сенегальская область»? 394543 португальским Ангола449 португальским МозамбикАвстралия: 1890 1913Британская 1 Австралийский союз 15 769 30 626империя J Новая Зеландия 3120 4 650С. Штаты: Гавайи (с островамиМауи: 11 км. и Оаху: 91) - 142Вся Австралия 18889 _35418Всего 617 285 1104 217_(Вместе с колониями) ^1890 1913~Соединенные Штаты 268 427 412 719Британская империя 107 355 207 856Россия : 32 390 78 108Германия 42 869 67 906Франция ¦ 40664 __63_505491705 830094
467
ТЕТРАДЬ «μ» («МИ»)
4 мелких колониальных государства (Бельгия, Голландия, Португалия, Италия) 189025 086 191339 37711 неколониальных государств (остальная Европа) 57 362 98 080Япония 2 333 10 986Полуколониальные Азии 1030 16 506# государства Америки 12 646 33 340Южная Америка (10 государств) 27 123 75 834Всего 617 285 1104 217# а за вычетом первых 5 Самостоятельные и полусамостоятельные государства Азии и Америки 125 580 274 12343132 136 666Все колонии (Америка, Азия, Африка и Австралия) Азия, Африка и Австралия1890: 1913: Колонии: 1890: 1913:
74 948 170 029 f британские ... 51 767 120 8443 769 12 317 французские 3 729 12 0931361 2 914 голландские .... 1361 2 854346 1706 португальские.... 346 17061433 15 910 \ Россия .... 1433 15 9101390 бельгийские .. - 1390155 итальянские - 155. 4 176 германские 417618 1801 С. Штаты 125481875 210 398 Все колони и 58 636 160 382, Япония .... 2 333 10 986Малая Азия, Персия, Сиам 1030 Полуколонии: и Китай 16 506Всего 61999 187 874Европа 223 869 346 235Соединенные Штаты .. 268 409 410 918все колонии 81875 ... 1030 210 398полуколонии: Азия 16 506> Америка .... 12 646 33 340# (Мексика, Средняя Америка + Антильские)Япония 2 333 10 986Южная Америка (без колоний) ... 27 123 75 834Всего 617 285 1 104 217+ 43 132 136 666125.0 347.1
468
В. И. ЛЕНИН
Основной источник «Archiv für Eisenbahnwesen». Год издания 1892 (год издания 15) мной просмотрен. Дополнения внесены в предыдущих страницах.
«Малайские государства» за 1890 г. показаны только вместе и в скобках не стоит ничего (нет слов: «Борнео, Целебес и т. д.», стоящих в издании 1915 «Statistisches Jahrbuch für das Deutsche Reich»).
Есть данные по десятилетиям: 1840 и следующие годы (до 1890) - воспроизведенные и в Энциклопедическом словаре Брокгауза.
Есть расчет стоимости сооружения (большей частью 1888-1891 гг.)Европа в среднем по 302.5 тыс. марок 1 км.
Внеевропейские ж. д. » » 160.6 » » » »212.t в среднем для всего мира, т. е. около 131 млрд. марок (212.1 X 617.3 тыс.) 212.1 X 200 тыс. =40 000 миллионов *.