— За что мне такое наказание? — вздохнул я. — Слушай, торгаш, другие живые игроки ведь есть в этом мире?
— Небесные посланники болоздят молские плостолы и на алхипелагах встлечаются, — кивнул непись.
- “Небесные посланники”? Игроки то есть? — произнес я задумчиво.
— Толг?
Закрыв бесполезное меню торговли, я решил исследовать судно:
— Как долго вы будете здесь стоять?
— День и ночь!
Я кивнул и принялся изучать каравеллу. Такую возможность упускать нельзя! Интересно, если я спрячусь где-нибудь на нижней палубе или поеду на плоту, прицепленному к каравелле, смогу ли проехать зайцем?
Глава 19
Во многих местах для крепления такелажа использовали металлические бронзовые петли или деревянные нагели. К ним были привязаны веревки, лежавшие в бухте рядом. Значит, эти самые петли можно применять и для свободного крепления снастей. Такелаж подразделялся на стоячий: ванты, поддерживающие мачты с бортов; штаги, соединяющие мачты между собой, включая бушприт, что усиливало прочность всей конструкции парусного вооружения и судна в целом. Высокие составные многоярусные мачты не могли обойтись без вант и штагов — они бы просто сложились. Были и другие названия, но я уже подзабыл многие термины. Бегучий такелаж состоял из: фалов, поднимающих паруса; брасов, разворачивающих паруса по горизонтали; шкотов, стягивающих паруса.
Конструкция каравеллы была намного проще реального парусника, как и ожидалось. Если бы разрабы упоролись в полный реализм, то никто бы в жизни не смог изготовить настоящий парусник, даже с игровыми упрощениями. Этим занимались команды из кучи различных специалистов.
Похоже, паруса крепились к реям с помощью тех же петель, через которые проходили лини фалов. Шкотов не было видно. Просто четыре каната браса по одному на каждый угол паруса, закрепленные внизу на петлях. Паруса состояли из сукна — более прочной, двойной ткани. Грот или центральный парус, в ширину достигал 9 метров. Поскольку он был сложен, высоту угадать сложно, но тоже не менее 9 метров, по-видимому.
Грот-мачта состояла из единого массива дуба высотой, если учесть внутреннюю часть, не меньше пятнадцати метров. На моем острове таких высоких стволов не водилось. Похоже, причина того, что ширина корпуса, а также парусов, являлась нечетной (5 или 9 метров), крылась в необходимости выделять центральный блок под мачту. В принципе я и плот планировал также сделать нечетным, чтобы поставить парус.
На судне я заметил еще два металлических элемента: кронштейн и шарнир, которые имели размеры одного блока. Первый поворачивался только по одной оси, второй — по нескольким. На шарнирах ближе к носу судна стояли настоящие пушки, только маленького калибра. Под две большие бронзовые пушки стояли также с каждого борта на основной палубе со странными механизмами, прицепленными сзади. Рядом лежали упакованные пирамидки ядер — правильно, кубической формы. Как вы догадались?
— Можно мне стрельнуть?! — попросил я сразу.
— Не трогать! — резко произнес ближайший матрос.
— Жадины бездушные…
На шканцы — верхнюю палубу в кормовой части каравеллы, где виднелась рулевая балка или румпель, вели аккуратные лесенки из деревянных блоков — почти как ветки дерева в 45 градусов. Покрутить руль мне не дали матросы, оттеснив в сторону. Фальшборт состоял иногда из полублоков древесины, иногда из забора.
Я провел немало времени, разглядывая разные диковинные вещи. Даже настоящий шпиль нашел, правда, квадратный. Это такая крутящаяся хреновина, с помощью которой матросы поднимали грузы или якорь, либо в некоторых кинофильмах призывали кракена. Ради интереса я коснулся петли, к которой был привязан один из фалов грота, и линь легко развязался, после чего часть полотна главного паруса освободилась и провисла.
— Нельзя! Шу-шу-шу!
Матросы набросились на меня и оттеснили от канатов.
— Ладно-ладно, я просто посмотреть решил! — отошел я в сторонку.
Несколько матросов взялись за конец фала, споро натянули его обратно, сложив или зарифив парус, и привязали линь обратно к петле. Человечки еще долго бухтели, глядя в мою сторону с угрозой и недовольством. Похоже, им не нравилось развязное поведение гостя.
Любопытно, но разработчики решили придерживаться в моделях персонажей как гендерного, так и расового многообразия. Встречались среди матросов как мужчины, так и женщины самого разного цвета кожи, роста внешности. С бородками, косами, пирсингом или даже дредами. Не слишком-то аутентично, но разработчиков понять можно. Современные проблемы требуют современных решений.
Существует распространенное заблуждение, что в давние времена женщина на корабле считалось дурной приметой. Но на самом деле их брали на суда как для увеселения матросов, так и офицеры иногда возили с собой своих супруг. Рейсы длились месяцами, а иногда и годами, поэтому совсем без женского общества было тяжко. Но мне в целом безразлично, кого разработчики отрядили в качестве персонажей Морского крафта. Хоть бы кабанят в матроски нарядили и заставили лазать на марсовые площадки по вантам. Главное, найти способ покинуть эту проклятую виртуальную тюрьму, а уж затем можно и повозмущаться на форумах об исторической недостоверности новой игры.
Я спустился на нижнюю палубу, отчего следующие за мной матросы недовольно загомонили. Но бросаться с тесаками вроде не спешили. Каравелла имела внутри нечто вроде шпангоутов из цельных блоков. Если киль — это хребет корабля, то шпангоут — это ребра, на которые потом крепится обшивка судна. Промежутки все без исключения были заставлены ящиками и бочками с водой или даже с ромом. Я касался контейнеров и мог просматривать содержимое.
Одна часть палубы была заполнена гамаками — весьма компактными, между прочим. Занимали они 3 блока в длину и по блоку в высоту и ширину. Большая часть гамаков была занята спящим экипажем. Очевидно, что неигровым персонажам также требуется сон. Спальных мест было много меньше, чем экипажа. Скорее всего, они делят между собой одни и те же гамаки, заступая на вахту поочередно. Вообще, народу в каравелле было всего несколько десятков. Не уверен, но кажется, что это меньше, чем в реальности требовалось для управления подобным кораблем. С другой стороны, со всеми условностями и упрощениями Морского Крафта это должно быть логично.
Я оглядел матросов, носивших темно-синюю форму с банданами на голове, либо шляпами. Народ глядел за каждым моим движением настороженно, не собираясь уходить. Очевидно, что так просто повесить неписи горшок на голову, а затем спокойно обворовать, как это можно сделать в некоторых играх, не выйдет.
Мысли убить экипаж промелькнули в моей голове, но всерьез я подобный вариант не рассматривал. Если пара скорпионов или один кабан вызывают у меня достаточно сложностей при противостоянии, то о наверняка вооруженном экипаже из десятков человек и говорить нечего. Размажут и не заметят.
— Ребята, поделитесь гамаком, — произнес я. — Выглядит удобно…
Я запрыгнул в свободный гамак, но долго мне там пролежать не дали. Матросы скинули меня вниз и принялись толкать в сторону выхода из трюма. Кто-то даже достал сабли и мечи, бронзовые причем. Вот мажоры!
Купеческий корабль — это тебе не поместье лорда. Свободного пространства практически нет. Везде либо спящие матросы, либо следующие по пятам вахтенные. Ни одного закутка, чтобы затихариться и чего-нибудь стибрить.
— Хорошо-хорошо, уже ухожу! — двигался я к лестнице наверх, подталкиваемый в спину многочисленной неписью.
По пути я зацепился за большой ящик со множеством слотов, в одном из которых заметил бронзовые слитки! Тут уж я не утерпел и начал перетаскивать металл в слот своего инвентаря. Однако сделать я это не успел, поскольку матросы загомонили, засуетились и начали активнее выталкивать меня наверх. Один засранец ткнул меня мечом. Также я заметил, что несколько человек достали здоровые громоздкие мушкеты. Тут и огнестрел есть, оказывается.
Очевидно, что терпение команды кончилось, поскольку матросы продолжали теснить меня до конца, вытеснив в итоге за борт. Я плюхнулся в воду рядом со своим плотом и спешно забрался на него, опасаясь акул.
Тем временем на каравелле зазвонил колокол, а непись принялась кричать громкие, но непонятные команды. Тарабарщина какая-то, а не язык. Кто-то принялся поднимать якорь, кто-то начал спускать паруса, которые быстро наполнялись ветром. Каравелла потихоньку набирала ход, таща мой плот за собой.
Сверху на меня что-то кричали матросы, некоторые из которых имели длинные мушкеты. Слова я не понимал, но смысл угадывался. Мне на корабле были явно не рады, прося свалить куда подальше. Я достал топор и быстро перерезал веревку, которую привязал к петлям каравеллы. Плот еще несколько раз ударило о корпус судна, а также немного закрутило в кильватерной струе, но затем отпустило. Корабль со спущенными парусами быстро набирал ход и удалялся, несмотря на то, что ветерок не был особо сильным. Купеческая каравелла покидала Остров Невезения и уходила на запад.
Что ж, интеллект местных ботов не позволял их так просто дурить. Но в целом, судя по всему, никто не запрещает тебе собрать свою ватагу, устроить рейд на судно кочевого купца и захватить весь его товар. Это было бы весело. Жаль, что покамест мой боевой корабль слабо приспособлен для нападения на парусные суда. Получается, подобные небольшие купеческие суда кочуют между различными поселениями, и даже игроков на необитаемых островах навещают, чтобы у них была возможность обменять какой-то товар на что-то, чего на их территории нет.
Поглядев, как каравелла уменьшается в размерах, я вздохнул и погреб обратно к дому. Может, к следующему заходу кочевого судна я смогу собрать ресурсы на продажу? Или к тому времени уже покину негостеприимный Остров Невезения.
Большая часть дня ушла на очередной поход к Скорпионьему Острову. Сражение с двумя отреспавнившимися мобами и снова унылый гринд руды с расширением карьера. Песка перетаскал — не счесть. Безнадега и лопата заменяют экскаватор.