– Геннадий Иванович, как выглядит финансовое положение рыбаков-колхозников?
– Я бы сказал – по-разному. Большинство хозяйств рассчиталось с бюджетом по налогам, уплатило требуемое в пенсионный фонд, погасило, в основном, свои долги экипажам судов – и всё. Больше в казне денег не оказалось, а ведь нужны они страшно, особенно сейчас, когда началась минтаевая путина, и суда – кровь из носа – требуется выставлять на промысел. Причем, отсутствие оборотных средств характерно для большинства колхозов и акционерных обществ, входящих в КРКС. Это очень большая беда для прибрежных посёлков, где расположились хозяйства.
– Если уж мы заговорили о проблемах экономических, то интересен и такой вопрос. Как складываются ваши взаимоотношения с контрагентами? Расплатились ли они за рыбу, полученную от колхозников?
– Наш главный партнёр «Дальморепродукт» да, расплатился, хотя он должен был нам громадные суммы. Форма оплаты была разной, что понятно, так как ДМП тоже испытывает финансовые трудности. И деньгами, и снабжением, и продуктами, и топливом. Более того, в декабре в «Экваторе» прошло очень для нас важное совещание с руководством холдинговой компании, посвященное предстоящей путине. На нём рыбаки-колхозники настаивали на повышении закупочных цен на свой сырец. ДМП пошёл навстречу пожеланиям колхозников. Цены на неикряной минтай повышены на 10 процентов, на икряной – на 12 процентов. И также подняты на 15 процентов закупочные цены на треску.
– Как вы оцениваете состояние дел в каждом из рыбколхозов?
– Крепко, устойчиво работающих хозяйств у нас четыре. Это прежде всего «Тихий океан», «Приморец», «Моряк-Рыболов» и «Новый мир». Руководят ими люди умелые, инициативные, сильные хозяйственники. Дела в остальных колхозах идут далеко не столь успешно, а колхозы имени Чапаева и «Огни» внушают даже некоторую тревогу.
Да вот вам хотя бы такой факт уже начавшегося года. «Новый мир», «Тихий океан», «Моряк-Рыболов» выставили почти все свои суда на минтаевую путину. Они уже работают, ловят. «Приморец» выставил два судна и ещё два готовит к отходу. Судов же из «1 Мая» и «Чапаева» нет ни одного, хотя уже прошла половина января. Вообще же по выставлению флота на минтаевую путину мы начали этот год лучше, чем прошлый. Тогда было в начале января 15 судов, теперь уже 18.
– Какова сегодня структура Крайрыбакколхозсоюза? Я знаю, что некоторые хозяйства преобразовались в АО или даже в ЗАО…
– Колхозами в их чистом виде остались «Огни», имени Чапаева, «1 Мая» и «Тихий океан». Но, например, из «1 Мая» в отдельное, закрытое акционерное общество выделилась группа судов, ведущих промысел краба совместно с магаданской фирмой «Янин Кут», Они хотели бы войти в КРКС, но пока вопрос об этом остается открытым. А вот в «Новом мире», создав ООО «Новомировец» для своих стрекодеров. Решили войти в состав КРКС, и мы их приняли.
Так и не решился вопрос о вхождении в союз хасанского «Рыбака». И в колхозе имени Чапаева всё ещё формируется отдельное, независимое акционерное общество. Подводя итог, отмечу, что сегодня в КРКС входит 7 старых рыболовецких хозяйств и 3 новых. Всего десять.
– Рыбаки-колхозники высказывают огромную тревогу в связи со старением флота. ВБТРФ, ДМП, БАМР и другие наши крупные предприятия, несмотря на все трудности, все же приобретают новые суда. Как здесь дела у колхозников?
– Это один из самых больных и важных вопросов. Ведь в прошлом году лишь два хозяйства – «Новый мир» и «Тихий океан» – приняли суда из новостроя. У остальных денег на эту роскошь нет. А зачастую нет денег и на основательный ремонт старых траулеров и сейнеров. На нашем судоремонтном заводе в Подъяпольске – смешно сказать – ремонтируются сейчас 3 судна, и неизвестно ещё, рассчитаются ли за них заказчики. Ведь в 1996 году был такой случай: отремонтировали пароход на этом межколхозном заводе, а денег за ремонт не платят. Нет их, денег! И тогда судовладелец в отчаянии предложил: «Да заберите вы это судно!»
Проблема очень серьёзная. И если государство действительно хочет сохранить свои рыболовецкие колхозы, хочет, чтобы побережье Тихого океана и Японского моря не было безлюдным и диким, то необходима государственная программа обновления рыболовецких колхозов и посёлков.
Но ремонтируются наши суда кто где. В счёт оплаты за сырец на заводе ВБТРФ или в мастерских ДМП, переоборудование осуществляют за границей и ту же самую рыбу, А что делать? Вынуждены колхозы искать нетрадиционные способы выхода из положения, ведь суда иначе просто не выпустит Регистр.
– В Японии, Корее, Китае большинство прибрежных хозяйств весьма успешно занимаются марикультурой. Разводят креветку и морского гребешка, выращивают съедобные водоросли. Потому и на рыбных рынках у них богатейший ассортимент рыб и морепродуктов. А как с этим делом у нас?
– Крайне плохо. Лишь один колхоз «Тихий океан» имеет морские плантации по выращиванию гребешка и мидии. И в основном, они идут на нужды своих цехов обработки. Остальные колхозы, опять же из-за отсутствия оборотных средств, марикультурой не занимаются и даже в отдалённых планах на неё не замахиваются. Тут нужны большие инвестиции, а взять их негде. Причём, особенно обидно за наши северные, удалённые, так сказать, от цивилизации хозяйства. Там чистое, прекрасное море, продукция хозяйств марикультуры, будь они там, была бы просто отменной. Но все эти идеи, я считаю, ждут своего часа. Настанет же, наконец, время, когда более дальновидной, более разумной будет политика правительства. И тогда наши прибрежные хозяйства расцветут. Я лично в это верю.
…Вот на такой оптимистической ноте и завершилась наша беседа с Геннадием Ивановичем Яковенко. Да, хотелось бы, чтобы сбылись его ожидания. И ещё в этом веке.
Беседу вёл С. Штейнберг. Газета «Рыбак Приморья» 17.01.1997 г.
Из морского дневника:
19 июня, воск. 77. Второй день живу на «Полтиннике». 9 суток добирался. Последние сутки мой «Пущино» вместе со всем флотом экспедиции участвовал в поисках экипажа погибшего РС «Макрель» из Северо-Курильска. 17 июня около 22 часов камчатского времени этот сейнер, выскочив из полосы тумана, попал прямо под форштевень идущего полным ходом транспортного рефрижератора «Сахалинские горы». Спасти удалось 5 человек из 15 – двух матросов, боцмана, старпома и капитана. Спасённый капитан рассказывает так: «Прямо на рубку свалились «Горы», разрубили РС на две половины, и обе топорами пошли ко дну. Я ухватился за что-то. Тут же накрыло нас волной от форштевня «Гор». Моё «что-то» пошло ко дну. Я подумал: буду пить, скорей бы нахлебаться, чтоб долго не мучиться. Отпустил руки и не понял, что произошло: меня какая-то сила пулей выбросила на поверхность. Через несколько минут всплыли два плота ПСН (плот спасательный надувной) – сработали гидростаты. Мы пятеро на них и забрались». Позже нашли ещё один плот и шлюпку – пустые. И выловили два трупа «с воздухом», как сказали с БМРТ, выловившего их. Капитана, очевидно, чудесно вытолкнули наверх пузыри тех кубометров воздуха, что были внутри РСа. Вся экспедиция перешла на аварийную частоту 2182 кГц, я всю ночь просидел у РТ в радиорубке, слушал, как прочёсывали свои сектора и квадраты на малом ходу РС, СРТМ, СТР, БМРТ, как находили пятна соляра, доски, пробковую крошку теплоизоляции, судовые журналы и карты. Слушал и чувствовал мурашей на спине, представляя, как тонули не успевшие опомниться ребята, как плавали в 4–5-градусной воде ночного моря, как гибли те двое – один был в майке, трусах и носках, второй – в куртке, брюках, сапогах. Проклинал и вахтенного штурмана «Сахалинских гор», видно, не включившего локатор или болтавшего с кем-нибудь на вахте, сопляка, погубившего 10 рыбачьих душ.
Сегодня, на второй после трагедии день – штиль, солнце, ясное небо, дурацкие выборы с восторженным репортажем из Питера Кирилла Харыбина (собкор «Тихого океана») по поводу солнечного дня выборов.
XI. Портрет капитан-директора
Репортаж через десять лет
Ноябрь 1997-го. Десять лет не был я на промысле, целых десять! И вот иду туда, под Магадан, «на селёдку”, на сельдевую путину, которую, как бочку, неграмотно называют сельдяной (даже к этому ревную), иду, как на свидание, честное слово. Как она там? Что там? Нереститься-то хоть дают ей вовремя? Какие там сейчас погоды?..
Да, для наших женщин, конечно, «главней всего погода в доме», ну что ж, в доме и нам любо, когда не штормит, но сводку погоды какой же рыбак не послушает спозаранку, спросонья прямо? Погоду так и называют в море – промысловой или непромысловой. Вот и первый свой репортаж с промысла сельди в Охотоморье я начинаю, само собой, с погоды. Спасатель «Напористый» даёт прогноз. Десять лет назад давала синоптическая группа, да, целая сингруппа восседала на одной из плавбаз и ежедневно делилась с рыбаками своими наблюдениями, давала обзор по району, погоду на ближайшие сутки и долгосрочный прогноз. Ну, ничего, в принципе, как говорится, страху нет, рыбаки и сами с усами, фототелеграф есть на каждом борту, так что карта погоды всегда у рыбака перед глазами. Кто не умеет её читать, быстро учится. Итак, говорит «Напористый»: Курилы, Сахалин, западное побережье Камчатки… о, вот, наконец, по нашему району. Так, ветер северный, слабый, 5–7 м/сек, давление падает, слава Богу, а температура – почти бархатный сезон в Сочи – плюс три. Отменная рабочая погода!
Да, а почему, собственно, он даёт по Сахалину, Курилам, да не только Северным, но даже и Южным? Это ж ведь далеко отсюда, от селёдки. Слушаю промысловый совет и понимаю: ох, ребята, и тут она, царица Рынка, экономия. То ж надо было три штаба держать, троих начальников трёх разных промрайонов, да каждому, естественно, плати, а теперь – один. И надо же, думаю, справляется. Десять лет назад ни в жизнь бы не стал. Правда, время от времени, когда к нему, некогда всемогущему ФНП (флагманский начальник промысла), какой-нибудь добытчик или транспорт обращаются за помощью, начальник промрайона разводит руками: что вы, мол, ребята, я ж ничем и никем не командую нонче, я только информацию собираю. Да-да, сколько вы там, в своих координатках, вчера поймали? И что поймали? В процентах, пожалуйста: селёдочка, минтай, чего ещё там… А вы, господин хороший, транспортный рефрижератор, сколь чего погрузили?.. Да, вот и все дела! Будьте любезны докладывайте и ни-че-го не спрашивайте…