— Командир, я уже сертифицированный инженер. Могу, пока лечу, подготовить хороший проект. Надо только знать под что его готовить, но, при необходимости, думаю, что смогу вытянуть на средний крейсер, но не выше третьего-четвертого класса.
— И сколько такая игрушка потянет?
— Не дорого. Если все дело в том, о чем я думаю, то очень недорого.
— Если недорого, то и мы бы не отказались. Три корабля лучше чем два — больше заказов, больше кредитов, больше доверия клиентов.
И вот тут черт меня за язык дернул.
— А если четыре? У меня свой крейсер, по всем документам проходит как боевой корабль пятого ранга, но… это по документам. Я же все же инженер восьмого ранга, неужели я себя обижу.
— Четыре корабля это уже флотская группа и можно будет заключить договор с Флотом. — задумчиво протянул Кир. — Рус, ты вот что, если решил, то прилетай на Биржу. Если говоришь, у тебя проблемы с реализацией товара, то здесь с этим проблем не будет и цену дадут нормальную, а мы тут пока с парнями покумекаем и на счет носителя и на счет твоего корабля.
— Договорились, Командир. Ждите.
К сожалению, вылететь, как обещал, на следующий день у меня не получилось. Во-первых, надо было как-то разрулить неприятную ситуацию с капитаном Туром Байд, очень неудобно получилось. Но, пока я думал и раздумывал, ситуация разрешилась сама собой. Вечером того же дня со мной связались из Штаба Пограничной Службы и попросили принять бот с парой пассажиров. Отказать я не мог да и не хотел, если честно. Пассажирами оказался тот самый капитан и незнакомый мне, суровый полковник. Ну что же, на ловца, как говорится, и зверь бежит. Тут же, прямо на полетной палубе я принес капитану свои самые искренние извинения, не постеснявшись сообщить, что умные люди меня просветили на сколько я был неправ. После моих слов и капитан облегченно выдохнул, ну а полковник прям просто расцвел, а я, чтобы закрепить примирение, пригласил штабных в кают-компанию, где успел накрыть небольшую поляну из имеющихся у меня запасов. Офицеры были удивлены, офицеры были поражены… офицеры были счастливы. Ну еще бы, все свежайшее, натуральное, да еще и приготовлено с помощью магии, а про эльфийское вино и говорить нечего. Кстати, Кир оказался абсолютно прав в отношении этих несчастных денег — именно добровольные пожертвования пограничников, в качестве благодарности за спасение товарищей, ну и небольшой бонус от страховщиков. Взять деньги я отказался и предложил перевести их на счет интерната для детей погибших пограничников. Мое предложение было принято на ура, а я обзавелся парой координат с местами небольших стычек пограничников с неспокойными соседями. Как мне сказали, кораблей там немного, но десяток-полтора точно есть, хотя они уже и устарели, но могут пригодиться. Второй же причиной задержки стало, банальное, отсутствие денег на моем счету, а за стоянку-то надо платить. Как следствие, диспетчер станции не дал мне разрешения на вылет. И сумма-то, вроде как совсем небольшая, всего пара десятков тысяч кредитов, а вот не было ее у меня. Пришлось потратить несколько часов на взлом нескольких банковских чипов «на предъявителя». Тут уже нужно сказать спасибо моему персональному ИР. В итоге, три часа нервного ожидания, полдесятка испорченных чипов и в результате шесть взломанных чипов с общей суммой почти в полмиллиона. Ура, я опять платежеспособен! А третьей причиной моей задержки стало «неожиданное» желание ИСБ что-то у меня уточнить по поводу моих приключений. Как результат, мне пришлось лететь на боевую станцию и там битых четыре часа общаться с сотрудниками имперской безопасности. Я так и не понял, чего они от меня хотели, разве что выяснить куда это я собрался. Скрывать конечную точку своего назначения я не стал, все равно узнают, так какой в этом смысл.
Вот так вот и получилось, что пришлось мне задержаться в Система Арма еще на сутки. То, что меня не хотели выпускать из Системы, было ясно, я даже предполагал по какой причине, но законных вариантов у СБшников не нашлось и на следующий день, рано утром, по корабельному времени, мой крейсер встал на вектор разгона.
Глава 17
Чтобы лишний раз не привлекать к себе внимание и не светить возможности своего корабля, разгоняться пришлось чуть ли не на половине мощности двигателей, из-за этого и сократить время в гиперпрыжке не удалось. Перелет из Системы Арма в Систему Биржа занял те самые восемь суток. Но… я был этому только рад и не задумываясь согласился бы чтобы он оказался и вдвое дольше. Как и почему? Да просто я нашел себе занятия, которые и увлекли, и захватили — я, во-первых, занялся подготовкой проекта боевого корабля, опираясь на пустой корпус малого носителя, который так и висит под брюхом крейсера, а, во-вторых, меня захватило изучение корабля техносов и вот тут-то мне и пригодились Базы Знаний джоре, а особенно сканер из комплекта с синтезатором. И если к концу перелета с проектом, не без помощи конструкторского ИскИна, я закончить успел, то с кораблем техносов все было не так просто. Мне кажется, что изучать его можно годами! В нем удивительно и необычно все, начиная от материала конструкции и заканчивая поражающим воображение источником энергии. Я даже задумался, а стоит ли его вообще продавать. Правда, у меня «в загашнике», есть еще больше сотни, в разной степени сохранности, дроидов с этого самого корабля, но дроид и корабль, согласитесь, вещи несопоставимые. Есть и еще одна причина — Магия. Не знаю почему, но, нет-нет, да и появляются в голове какие-то, нет, даже не мысли, а так, смутные и нечеткие, мыслишки, но времени на них уже не остается… а жаль.
В Системе Биржи меня ждали. Не могу сказать, что ждали как «манну небесную», но… сразу после опознания мне выделили отдельное парковочное место, причем, совершенно бесплатное, предоставили свободный доступ к местной торговой площадке и Сети, справились о моих потребностях, а узнав, что я ни в чем не нуждаюсь… оставили в покое. Правда, ненадолго. Прошло всего пару часов, как я вышел из гиперпространства, а со мной уже связался Кир и… дела закрутились. Для начала, как водится, Кир сообщил мне, как он рад и даже счастлив меня видеть и вообще, что я «почтил своим визитом» Систему Биржи и как бы между прочим упомянул, что арендовал на мое имя целый ремонтный док, в котором уже разместился корпус старенького крейсера, только и дожидающегося, когда он попадет в умелые руки инженера восьмого ранга. Затем Кир, и опять между делом, поинтересовался не сильно ли я расторговался в Системе Арма, а то, дескать, все тут ждут не дождутся мои товары, которым он уже сделал приличную рекламу, как, впрочем, и мне самому, как человеку и инженеру. После мёда в дело пошел и деготь, как же, мол, жалеет и он сам и весь его отряд, что не смогут воспользоваться таким удобным случаем и приобрести у меня еще и малый носитель, мол, поиздержались сильно, дескать, последний хер без соли доедают. Честно скажу, не знаю, что Кир хотел этим добиться, то-ли выцыганить у меня носитель и его перестройку на халяву, то-ли просто не знал как отказаться от такого «счастья» и меня не обидеть, а может быть и на самом деле отряд сидит на мели. Да и неважно. Нет, сделать из малого носителя очень зубастый крейсер, пусть и не высокого класса, я не передумал, а уж в Системе наемников, думаю, он уйдет только так, на ура. И еще одно меня порадовало — Кир даже и не заикнулся о моем присоединении к его отряду. Я только порадовался этому факту, так как уже сто раз успел пожалеть о своем необдуманном предложении, но, как говорится — «слово не воробей — вылетит не поймаешь», тем более в обществе, где каждое слово пишется «под протокол».
Во время нашего разговора Кир передал мне коды доступа и к самому доку, точнее к его ИскИну, и к системе безопасности дока, и к внешним системам непосредственной обороны. Странно, конечно, что в Системе наемников и такие меры безопасности, но все встало ясно, когда командир наемного отряда передал мне еще и координаты арендованного дока. Я-то думал, что он располагается на станции, а док оказался пустотным, что сразу перевело его из статуса «малый» в, как минимум «средний». Само-собой, что это не могло меня не порадовать — средний ремонтный док обладает куда большими возможностями и куда удобнее чем малый, да и более вместительный, что дает мне возможность выделить «уголок» для продолжения исследований боевого дрона техносов, а заодно и оградить его от излишнего интереса. Задерживаться на парковочной орбите я не стал и сразу же отправился по имеющимся координатам. Всего-то сорок минут на маршевых двигателях и я «имею счастье» лицезреть свое временное имущество.
Ну, что сказать… док оказался куда больше чем я даже осмеливался думать. Огромный параллелепипед с малым ребром в полтора километра и большим в два километра, две трети которого занимает сам ремонтный, кстати, большой, док, а остальное жилые, складские и прочие вспомогательные и технические помещения. Док, конечно, не новый, слегка потасканный, кое-где видны следы ремонта, но это и неважно, главное, что он полностью автономный, находится вдали от нескромных глаз и плевать, что он всего-то четвертого поколения, зато, на ближайшее время находится в полном моем распоряжении и я могу задействовать все свои силы и возможности, не оглядываясь ни на кого и ни на что.
Оторвавшись, наконец, от созерцания медленно плывущего в Пустоте продукта гения разумных, я направил свой «тримаран» к входному шлюзу дока. Несколько минут полета и передо мной открываются огромные бронированные створки, способные пропустить даже огромный линкор первого класса. Сцепка из корабля, транспортной платформы и бывшего мало носителя москитного флота плавно вплыла в огромный ремонтный док, точнее в его основную часть, продавила защитное поле, удерживающее внутри атмосферу и замерла в паре десятков метров над полом. Поле работает, значит атмосфера в доке есть, а вот гравитации, кроме естественной, нет. Ну, это и понятно — многотысячетонную махину корабля ни один пол не выдержит, не говоря уже о опорах или чем-то подобном.