Клад нужно устроить там, где «Океан» и рядом не проходил. Похоже, моему главному штурману придётся поболеть подольше. Отправлю Альфу куда-нибудь подальше, и он сделает хороший схрон. А когда про мою добычу забудут – через пять лет, десять, двадцать, тут уж как выйдет, – я клад достану. Бумажные же деньги положу в банковский сейф, не на счёт. Ну, или ещё найду куда пристроить. Может, купить за границей какие-нибудь крупные производства? Или лучше постараться совсем внимания не привлекать?
Вообще, удивительно, но оба хранилища были переполнены. И откуда столько наличности и золота? Может, англичане снова решили японцев подкормить? Но не деньгами же? Обычно они помогают разными товарами и услугами, не любят живой деньгой делиться, особенно золотом. К тому же банки частные. Может, хранилища просто временно арендовали для хранения ценностей? Покупка одного из островов? Может быть.
В хранилищах было девятнадцать миллионов фунтов стерлингов, порядка полутора миллионов долларов САШ, около ста тысяч российских рублей и примерно семьсот тысяч германских марок. Юани не считаю, хотя они тоже были. Всего около миллиона фунтов стерлингов, если в эту валюту переводить. А ещё золотом и драгоценными камнями порядка сорока миллионов фунтов стерлингов. Это не просто большие суммы для заштатных колониальных банков, а прямо-таки огромные. Не могли они тут быть. Но были. Похоже, я поломал чью-то игру, и налётчиков будут искать всеми силами. Ну-ну, попробуйте.
Кроме того, я узнал ещё одну особенность хранилища. Его размеры я увеличить не мог, но оказалось, что размер хранилища ограничен весом, а не объёмом. И поскольку бумага весила в десять раз меньше золота, все бумажные деньги легко туда уйдут, и ещё останется место для золотых и серебряных монет.
План был неплох, осталось подумать над выполнением. А пока стоял день. У Альфы всё было в порядке: закопавшись в постельное бельё, он отлично выспался в своей кладовке, куда никто не заходил. А вот у Беты и команды «Океана» проблемы. Бету подняли за пять часов до наступления темноты: наперерез курса, а потом и в погоню за «Океаном» бросился японский бронепалубный крейсер, и скорость у него на один узел больше, чем у нас. Через час нагонит.
Попивая кофе (кстати, отличный, кок на борту мастер), я стоял в дверях рубки и поглядывал на крейсер, который, активно дымя, пытался нас нагнать. И, что самое неприятное, у него это получалось.
– Это «Цусима», тип «Ниитака», – сообщил старпом, держа в руках книгу с силуэтами всех японских боевых кораблей. – Предельная скорость – двадцать узлов.
– На двадцати он и идёт, – пробормотал я. – Там указано, как долго он может держать такую скорость?
– Не более пяти часов.
– Нам и одного хватит… Сколько мы сможем ещё на девятнадцати узлах идти?
– Часа три. И угля пожжём немало. А у нас его и так осталось меньше половины.
– Япошка отворачивает! – раздался крик одного из сигнальщиков, отслеживающего все движения крейсера.
Взяв протянутый старпомом бинокль, я стал наблюдать, как «Цусима», заметно сбросив ход, стал дымить активнее.
– Котлы? – предположил старпом, также изучая в бинокль корабль противника.
– Да, похоже авария. Этот тип крейсеров славится аварийностью своих котлов… Вот что, сбросить ход до семнадцати узлов и уйти за горизонт. Дождёмся ночи и добьём корабль самоходной миной.
– Они могут нас ждать.
– Вряд ли. Они уверены, что мы удираем на всех парах. Продолжайте вахту, а я пока проверю штурмана и раненых.
Посетив каюту Альфы, я просидел там минут двадцать, перебирая трофеи и личные вещи; большую их часть отправил в хранилище. Я уже сообщил команде, что рецидив прошёл, брат сильно ослаблен, постепенно восстанавливается. Болезнь штурмана, к слову, отображена в корабельном журнале. Через хранилище я отправил Альфе бульон, приготовленный нашим коком, сам Альфа ещё взял пару варёных яиц и с хлебом всё это отлично навернул. Только пил он не кофе, а чай.
После этого я посетил лазарет. Раненых на борту было пятеро: двух я заполучил во время перестрелки со вспомогательным крейсером, а трёх – с миноносцами. Причём двое из них ранены легко и лишь ходят на перевязки, двое были лежачие, а ещё один – с ранением средней тяжести. Убитых, к счастью, не было. Я уже всех обработал, сменил повязки. У одного приметил воспаление и полчаса потратил на повторную чистку раны, обнаружив мелкий осколок, после чего перевязал. Я не то чтобы хороший медик, но вполне знающий, а сейчас вот практического опыта набираюсь.
Пока я занимался ранеными, стемнело, а потому мы возвращались на маршрут японского крейсера. Вскоре и дым рассмотрели на горизонте – нашли. Альфа тем временем пошёл на второй круг, наметив себе следующие цели. Похоже, меня в двух телах ожидала ещё одна интересная ночка. Я уже заполнил взрывчаткой хранилище, в трюме с десяток ящиков осталось. Надо будет как-то объяснить пропажу взрывчатки. Кстати, в корабельный журнал я информацию о ней не вносил.
Насчёт возможной попытки на скорости подойти к «Цусиме» и взять её на абордаж я уже думал и посчитал её бесперспективной. На борту «Океана» всего четыре десятка винтовок и не более двух десятков револьверов, личное оружие офицеров я не считаю. Для досмотра этого хватало, а больше и не нужно. Причём всё оружие было японское, его выдавали из трофеев командам вспомогательных крейсеров.
Можно, конечно, шрапнелью пройтись по палубам боевого корабля, но это тоже не особо надёжно, если учитывать меткость моих канониров. Ладно хоть минёры настоящие, вместе с аппаратом снятые с одного из крейсеров Владивостокского отряда, кажется, с «Громобоя». Это приказ Макарова – убрать всё опасное. Да и не нужны броненосным крейсерам такие аппараты. Вон, японцы потеряли броненосец и броненосный крейсер именно от детонации мин при попадании снарядов или осколков в аппараты с минами внутри. Корабли получили тяжёлые повреждения, потом их добили.
Нет, рисковать не стоит. Да и на черта мне сдался этот крейсер? Снова офицерский чин и дворянство получить? Или кому из своих офицеров его подарить? Да ну.
Ну а пока Бета с кормы нагонял «Цусиму», который, сменив курс, шёл на пяти-шести узлах (видать, повреждения были очень серьёзными), Альфа успел покинуть приютившее его судно и вплавь направился не к ближайшему британскому крейсеру (это был бронепалубник), а дальше. Меня интересовали два оставшихся броненосца. Откуда они взялись? Нужно лишить британцев тех сил, которыми они пугают наших политиков. Даже обвинения в передаче боевых кораблей японцам, что наших жуть как возмущало, британцы отбивали какими-то отговорками. Переливали из пустого в порожнее и явно тянули время, поэтому и переговоры ни к чему не привели.
«Океан» не спеша крался за крейсером. Ночь стояла не самая тёмная, и был риск, что японцы рассмотрят нас на подходе, поэтому мы особо не торопились: чуть в стороне были тучи, и я наделся, что они скроют луну, тогда шанс атаковать есть.
За это время я дважды отправлял Бету на жилую палубу, в каюту: мол, проверить брата и раненых. Последних я действительно навещал, но кроме того спускался в трюм – во второй, где взрывчатка, а не в первый, с японскими пленными. Всю оставшуюся взрывчатку я отправил Альфе, так как ту, что была в хранилище, он уже использовал. Эта ночь была заключительной для акции, после этого Альфа должен будет покинуть Вэйхайвэй. Чуть позже я ещё раз сюда наведаюсь и снова буду гнобить британцев. Сейчас они уж больно взбудоражены и испуганы. Да что там испуганы, они в ужасе. И это хорошо, этого я и добивался.
Когда хранилище освободилось, я через Бету отправил в него все наши личные вещи из кают, туда же и все бумажные деньги, прямо в мешках, и монеты, и несколько мешков с драгоценными камнями, в основном алмазами. Видимо, наворовали их у китайцев или откупные за что-то получили. Были алмазы, рубины, изумруды да немного сапфиров. Места в хранилище осталось мало, но пара ящиков с динамитом вошли бы, вот только, к сожалению, взрывчатки не осталось, всё передал.
Пока «Океан» неторопливо двигался позади крейсера, отстав от него почти на морскую милю и ожидая своего времени, Альфа уверенно работал. В этот раз у него не было такого отличного и незаменимого помощника из китайских рыбаков, пришлось всё делать самому, вплавь и бегом. Стоит отметить, что прожекторы кораблей освещали воды бухты и контролировали их довольно плотно. Правда, это не помешало мне, в теле Альфы выбравшись на палубу судна, прячась под чехлом на носу, рассмотреть у мостков китайского квартала знакомую лодочку, а в ней – знакомого рыбака, который мне помогал. Этот китаец специализировался именно на ночной ловле.
Не сбежал, значит? Похоже, его не заподозрили, не заинтересовала британцев его лодочка, курсировавшая у взорванных кораблей. Этот рыбак, похоже, имеет просто железные нервы. Уважаю. Прошлой ночью он отлично меня покатал, видать, опыта ночной ловли набрался изрядно. Да и улов у него обычно неплох, он сам рассказывал, пока возил меня от корабля к кораблю. Чёрт, да он за прошлую ночь заработал столько, что можно купить такое же судно, как то, на палубе которого я нахожусь. А это грузопассажирское судно в пять тысяч тонн водоизмещением, около сотни пассажиров свободно берёт. Я ведь честно заплатил за отлично выполненную работу, жалоб или претензий к нему нет, всё отлично сделал.
Сделав отметку в памяти, что рыбак всё ещё тут, я скользнул по якорной цепи в воду и поплыл, по большей части под водой. Путь мой лежал к дальнему от меня броненосцу, который стоял почти в конце рейда и был ярко освещен. В бухте, как я и говорил, были два броненосца, но не типа «Дункан», два из которых я взорвал прошлой ночью. Это был тип «Формидебл». Хотя тут я мог и ошибиться. Справочник по британским военным кораблям я читал, но это было месяца три назад. Этот справочник находился на угнанном британском миноносце и был мной утерян со всеми вещами Альфы. А вот взорванный броненосный крейсер вроде был типом «Кент», названия не знаю.