Был нанят шофёр, оба автомобиля я оставил тут, прислуге, документы на них в порядке. На «мерседесе» будут Генриетту и малых возить: они попеременно то в поместье жить будут, то в квартире в Цюрихе. Да и по Швейцарии они покататься хотят, пока тепло, на курортах пожить.
Основное время заняли осмотр недвижимости и оформление, благо братья разделились и занимались каждый своими покупками. Однако всё сделал, даже успел написать завещание, оформив на малых.
И вот шофёр на «Мерседесе» отвёз нас за город из Цюриха, как раз вечером, и укатил обратно в город. А мы достали дирижабль (чуть не упустили, ветер уносить начал), поднялись на борт и полетели обратно. Ох, надеюсь, успею.
Не успели, на сутки опоздали: мало времени дали. Придётся объясняться. Зато я рад. Пусть иногда ветра встречные были, но мы опускались ниже или поднимались, выискивая попутные. И вот во время полёта, пока над вражескими землями летели, немного, чуть-чуть прибарахлились. Как объяснить? Сняли с германцев добычу, раз их территории пересекали.
Первой добычей стал целый эшелон с автомобилями, стоявшими на отрытых платформах. У меня аж слюнки потекли, тем более у меня лишь одно авто в запасе осталось, ну и плюс прошлая добыча из германских грузовиков. А тут двадцать два грузовика «Даймлер», из них шесть – с крытыми кузовами, но у всех кабины закрытые, что удобнее, особенно зимой.
Потом были два автобуса на базе грузовиков «Даймлер» (впервые такие вижу, наверное, новинка), шесть легковых автомобилей «Адлер» (мне они мало знакомы, да и с «мерседесом» по внешним данным не сравнить) и пять «фафнир» – это уже получше, но все легковые машины, пусть и четырёхместные, фаэтоны, ну или кабриолеты, если проще. Стояла ночь, дирижабль выровнялся по скорости и с лестницы высадил Альфу, который, прыгая с платформы на платформу, всю технику отправил в своё хранилище. Тут ещё два вагона в конце, он вскрыл их, а внутри оказались бочки с бензином, моторным маслом, смазкой и запчасти в ящиках. Всё прибрал. Машинисты, похоже, ничего и не заметили.
Следующей целью был австро-венгерский большой дирижабль с жёстким корпусом, причём боевой: их тактический знак. Летел он куда-то в Германию. Тут команда умерла; если пассажиры были, то и они тоже, гарантия. Мы выше были, нагнали его, и Альфа, встав за рычаги, снизился, а Бета, обвязавшись верёвками, спустился ниже, коснулся корпуса дирижабля, и тот исчез, отправленный в личное хранилище. Как доставать буду, пока сам не знаю, но, надеюсь, что-нибудь придумаю.
Эта была первая ночь с момента, как я покинул Швейцарию, но она на добычу ещё не оскудела. Приметив на дороге отсвет фар, я бы пропустил их, но опознал автомобили – два однотипных «мерседеса» вроде того, что Генриетте оставил. А они неплохие, мне нравились. Катили они по ночной дороге куда-то в сторону Мюнхена. Взял их так же, как вражеский дирижабль. Наш дирижабль нагнал автомобили с кормы, и Бета, стоявший на лестнице, перегнулся и по очереди коснулся корпусов автомобилей. Сидящие внутри ничего не видели: крыши жёсткие и, похоже, не съёмные. Чуть позже надо будет выкинуть тела пассажиров и шофёров, которые были в военной форме.
Однако пересечь фронт до рассвета мы не успели, пришлось идти на посадку и убирать «Малыша», после чего отдыхать в леске. Там мы передневали. И не зря, следующая ночь тоже оказалась богатой на трофеи.
Как начало темнеть, «Малыш» был извлечён из хранилища, и две пары близнецов устроились внутри. До фронта оставалось километров двести. Думал, проскочим мигом, но все, кроме Беты, стоявшего за рычагами, внимательно наблюдали из окон, выискивая возможность ещё что-нибудь к рукам прибрать. Ну, раз уж тут находимся, то почему бы и нет? А оказавшись на российской стороне, полетим дальше и днём и ночью.
В сумерках Алексей рассмотрел германские аэропланы в стороне. Нас заметили с земли и явно подняли тревогу, поэтому я решил обезопасить себя и переждать, больно уж германцы всполошились и серьёзные силы на поиски пустили. Вон, дежурные, по четыре часа охранявшие лагерь, сообщили, что за день раза три дирижабль видели. Судя по номеру, один и тот же. Аэропланы летали чаще, но разные. Я же говорю: ищут. Правильно сделал, что день решил переждать. И ночь только подтвердила это.
Первую добычу я высмотрел через Алекса, а увидел он ночную стоянку бронеавтомобилей. Не знал я, что они уже существуют. Рядом были несколько единиц автотехники. В общем, «Малыш» после посадки быстро ушёл в хранилище. Со стоянки германцев нас не рассмотрели, мы в двух километрах мимо пролетали. Бегом добежали и, быстро сняв часовых, которых было трое, отправили всю технику в хранилища средних близнецов.
Бронеавтомобили оказались британскими, видимо, трофейные: от них ещё пахло свежей краской, но тактические знаки были германской армии. Три единицы, пулемётные, экипаж по три человека. Германцы только вместо британских «виккерсов» свои МГ-08 поставили. Помимо бронеавтомобилей были два легковых автомобиля – роскошные «роллс-ройсы». Как раз на базе этих легковых автомобилей и сделаны три броневика. Думаю, тут офицеры на них и передвигались, а также автомобили могут служить как доноры запчастей. Помимо них было три грузовика «Бюссинг», трёхтонки; мне такие пока не встречались. Также два легковых мотоцикла-одиночки, модель мне незнакома.
Собрал трофеи, тихо удалились, и вскоре «Малыш» уходил прочь на скорости восьмидесяти километров в час. Только с трёх солдат амуницию и оружие перед уходом снял, а те, кто спал в палатках, так и не проснулись: не шумел. Утро у них будет не самым приятным.
И снова Алексей поднял крик: большой склад продовольствия в ближнем тылу одного из корпусов германской армии, австро-венгры чуть правее были. Временный склад, раз на открытом воздухе и лишь брезентом укрыт. Снова пришлось покидать «Малыш» и быстро прибирать припасы: в военное время это тоже дефицит. Всё прибрали, но места не так уж много оставалось.
А тут фактически на линии фронта новая интересная находка. Чёрт, столько вкусного всего, а нам лететь срочно надо, время тратить нельзя. Однако всё же ушли в тыл германцев, чуть вернувшись по своему маршруту, снова высадились, в третий раз уже, и побежали к двум тяжёлым гусеничным тракторам. Они, видимо, тягали тяжёлые гаубицы, стоявшие в стороне. Тракторы я прибрал, как и полевую кухню, стоявшую рядом. По сравнению с новейшими в будущем она смотрелась забавно, но вещь нужная. Она была германской, на два котла и две конфорки; модель не знаю; четыре колеса имела.
После этого мы полетели дальше и вскоре перебрались через линию фронта. В принципе, успели бы вовремя, если бы не череда неудач со встречным ветром. Как добрались до Питера, пришлось надевать мундиры и шинели – заметно похолодало по сравнению с тем, что десять дней назад было, середина октября всё же.
«Малыша» убрали, на машине доехали до дома, а там и банька. С утра старшие отправились на службу, а средние – в гимназию, с запиской от отца с извинением за опоздание. Классный руководитель был предупреждён.
Да, старшим братьям пришлось виниться в опоздании перед начальством, но коробки дорогого шоколада из Швейцарии (средние близнецы накупили его несколько тонн, пока старшие были заняты) сгладили недовольство начальства. Братьев простили.
И началась служба, пришлось вникать в новое для меня дело.
Два дня прошли спокойно, а потом Бету срочно вызвали к Бахиреву.
– Скажи, где ты был в эти дни выделенного тебе отпуска? – в лоб спросил он.
Я не видел причин скрывать, так что легко ответил:
– В Швейцарии. Генриетту с малыми отправил отдыхать подальше от германских отравляющих газов. Заодно себе приобрёл поместье, а брат – квартиру в Цюрихе и земли в Альпах. Там уже начали современное поместье строить, фундамент копают, на год работы, так что титулы свои мы официально подтвердили, земли есть. Мы с братом уже подали бумаги в Дворянский совет, чтобы их оформили за нами как полагается. А назад не успели к сроку из-за северных ветров.
– Погоди, – я явно отвлёк его от основного интереса, – а почему в Швейцарии? У нас что, земель нет?
– А вот нет. Мне только в Сибири земли предлагают да в тундре за Уралом. Сказали, свободных больше нет, и в продаже тоже. Так что сам себе земли нашёл и приобрёл.
– Странно, у меня сосед продаёт свои в Подмосковье: переезжает на юг, в Крым, там себе землю и дом на берегу моря купил. Климат ему наш не подходит.
– Людям, искавшим мне землю, в Дворянском совете приказали сверху, чтобы только тундру или Сибирь предлагали. Так что я плюнул и сам стал искать. Как видишь, нашёл.
– Разберёмся, – поморщился Бахирев. – Вызвал я тебя по другой причине… Так, значит, это твой дирижабль столько паники навёл и у наших, и у противника?
– А я знаю? – пожал я плечами и тут же сменил тему: – Кстати, ваша авторота не желает у меня автомобили купить? Собственно, мы и опоздали из-за того, что угнали несколько машин у германцев. Как на трофеи не рассчитывайте: я в отпуске был. Кстати, вот шоколад, три коробки, из Швейцарии.
Я достал из портфеля коробки, подарочный набор, и передал адмиралу. Он взял и глазом не моргнул, с интересом их разглядывая.
– Дирижабль не отдашь, как я понимаю?
– Один отдал – и где он? Условие было, что я на нём капитаном буду или брат, а вы его нарушили. Нет, про второй забудьте. Да и нет его тут, в нейтральном государстве дожидается.
– Это не мы, а армейцы из Генштаба.
– Но вы им подчиняетесь.
Общались мы легко, на ты, так что тут проблем нет. Разговор был не служебный, адмирал на свои вопросы ответы получал.
– Это да, подчиняемся. Иногда такие приказы нам спускают, что только за голову остаётся хвататься…
– И пытаться понять, что они такое весёлое курили или какие мухоморы ели, чтобы до такого додуматься?
– Смешно, – хмыкнул адмирал. – Что там по автомобилям? Сколько?
– А сколько надо?
– Та-а-ак. Говори, сколько есть.
– Да почти сотня. В основном грузовики, но и легковые имеются. Даже три британских пулемётных броневика, германские трофеи. И не надо так на меня смотреть, господин адмирал, тут моих только две машины, остальные продаю как посредник. Вышел тут на меня один купец, с Германией до войны дела вёл, вот распродаёт оставшийся товар. Боится, что отберут на военные нужды.