– Правильно боится. Бери перо, составь список авто. По памяти помнишь?
– Да. К грузовикам запчасти и ходовые расходники есть. Даже бочки с бензином и моторным маслом в запасе имеются. Правда, сразу уточню, что передача будет с условием: сначала – деньги, потом – техника. Тут я гарантом выступаю, машины своими глазами видел, так что всё в порядке. Часть новенькие, другие немного побегали по нашим дорогам, но все на ходу. Даже несколько «мерседесов» есть вроде вашего, из трофеев. Да, купец хочет золотым номиналом оплату, червонцами.
– Тут уже не я решаю, но всё для флота хочу приобрести, машины нужны.
– Есть два тяжёлых трактора, тягачи артиллерийские, два автобуса и полевая кухня. Последняя – это уже моё, с двумя машинами угнал при возвращении. За неё деньги не нужны, дарю.
– Решим вопрос. За кухню спасибо, можно будет использовать при выезде на долгие патрулирования побережья. А часть грузовиков пустить в формирующиеся зенитные части. О, и кухню им придадим. Мы ими базы флота будем оборонять. Дело идёт, уже принято на вооружение несколько единиц – мало, но работаем над расширением. Путиловский завод обещал помочь… Однако, – сказал адмирал, читая список, что я накидал.
Кстати, пассажиров из двух «мерседесов» я выкинул из салона, ещё когда дневали, пережидая световой день, мертвы они были, а форма на них была офицеров Австро-Венгрии. Судя по документам, из госпиталя, выздоравливающие ехали. Ну и ладно.
Осталось решить, что делать с дирижаблем. На земле не достать: он сразу взлетит на километровую высоту, на которую выставлено давление баллонов корпуса. Стравить водород в баллоны, но на километровой высоте? Так ещё двигатели работали на момент захвата. Будут они работать или нет? Я пробовал убирать несколько автомобилей с запущенными двигателями, а когда доставал, они продолжали работать. Так что и тут улетит мой приз – и поминай как звали.
Глупость, конечно, догоню на «Малыше» и снова уберу, но вот как его взять, остановить и спустить? Да ещё тела достать нужно. Может, достать на высоте и, когда дирижабль пойдёт своим ходом, на верёвке спустить кого-нибудь из близнецов и забраться в гондолу? Только как? Она подвешена под корпусом, а тот куда шире гондолы. Может, раскачаться и зацепиться? Ладно, получилось, а как внутрь попасть? Обычно всё закрыто. Окно выбить? Вот сиди и думай.
Адмирал отвлёк меня, сказав:
– Я решу вопрос с закупками техники. Тракторы в мастерских пригодились бы, там есть, но мало. Сообщу, когда решение будет принято. Ты, кстати, в курсе, что произошло с «Ястребом»?
– Что его сожгли на Балтике? Узнал, когда в столицу вернулся. Я в то время в Швейцарии был, шоколадом лакомился и недвижимость с землями покупал. Тут уже изучил рапорты, когда на службу попал. Значит, его два германских дирижабля подстерегли и атаковали?
– И на них были пушки. Калибр небольшой, вроде пушек Гочкиса, но «Ястребу» хватило. Заполыхал на трёх тысячах метрах и не падал десять минут. К счастью, всё происходило днём, над нашими кораблями, миноносцами минной дивизии, спасли шестерых, они на парашютах спустились, некоторые с ожогами. Сапегин погиб.
– Быстро германцы оснастили все дирижабли пушками. Только что «Ястреб» на Балтике делал? Армейцы же ими командуют?
– В Финском заливе их сожгли. Германцы уже к Риге подходят. «Ястреб» на разведку был послан, собирал статистику наступления войск противника и как наши отходят.
– Вот идиоты. Это худшее применение дирижаблей: в этом случае они – лёгкая мишень. Я потому и работал только ночью, таясь днём, что лишь в таком случае есть шанс выполнить задание и уцелеть. А что с «Фениксом»?
– Не знаю, не в курсе. Получил задание и улетел. Кстати, о твоём втором дирижабле теперь знают, у меня спрашивали сегодня в Генштабе, могут приказом заставить передать его в состав отдельного дивизиона дирижаблей.
– Хотелка у них ещё не выросла. Пусть найдут сначала. У меня его нет. Захотят забрать – пусть ищут. Вон, я трофейный добыл; лихие парни у них есть, наверняка повторить смогут. Дерзайте.
– Наглец ты всё же, за то и люблю, – хмыкнул адмирал. – Пока свободен, а как по покупкам всех автомобилей решится, я сообщу.
– Хорошо.
Я отбыл на рабочее место и продолжил перебирать бумаги. Бюрократия. Интересные рапорты передавал начальству выше, чтобы приняло решение по ним. Альфы в штабе не было, с утра направился в составе инспекции на строящиеся дредноуты, которые скоро введут в строй. Кстати, нет ничего зазорного в том, что я перебираю бумаги, поступающие в разведотдел штаба, тут ещё два капитана первого ранга этим же занимаются. Только очень уж скучно, но пока терпимо. В этой работе свои прелести можно найти: некоторые в рапортах такие перлы выдают, что никаких анекдотов не надо. Я их коллекционировать начал, сохраняю в отдельную папку: после прочтения начальством их всё равно в мусор отправляют.
Уже на следующий день Бету вызвали к командующему флотом: оказалось, решили вопрос с покупкой авто. Насколько удобны автомобили, уже осознали, и машин требовалось всё больше и больше, поэтому даже выкупали их у частников, часто просто выдавая бумаги, что после войны они получат деньги, ну или новое авто того же класса. Мне поначалу тоже такие расписки предлагать начали, но я посредник, пусть и офицер: попросили, вот и помогаю. Объяснил это тем, что за помощь мне автомобиль подарили – «Роллс-Ройс». Покивали и начали торговаться. Не офицеры, а монстры какие-то, хотя я считал, что цена вполне неплохая.
Не обманули, всё выдали, и даже золотыми монетами, немного серебра было – добирали по цене. После этого состоялась передача – в лесу. Добрались до опушки, где я оставил сопровождающих – тут и флотские механики были, и шофёры, что будут перегонять технику. Там сначала на лесной дороге достал тракторы и кухню, потом броневики, два автобуса и почти все легковые машины. Привёл к ним покупателей и сообщил, что грузовики в другом месте.
Пришлось сначала тут на два часа задержаться: вся техника, включая два единственных наличных мотоцикла-одиночки, дотошно принималась покупателями. Специально считал, двадцать шесть подписей пришлось поставить Бете – больше, чем в бумагах на получение денег. Однако приняли, подтвердив, что вся техника на ходу, механики это продемонстрировали.
После этого разделились: часть сопровождающих осталась для охраны и перегона выкупленной техники, а часть поехала к другому месту для передачи остального. Я не хотел тянуть и желал передать всё за один день. Кстати, вопросы возникли, откуда на некоторой технике тактические знаки германской и австро-венгерской армий. Я отвечал, что торгаш связи всё ещё имеет и продолжает закупать технику. Вот ему такую и продали, а тот не знает, что с ней делать. Это разовая продажа, больше не будет, закрылся канал. Ни фига не поверили, посчитав, что меня ввели в заблуждение, но приняли такое объяснение. Главное, что всё это есть.
В соседнем лесу я передал грузовики и запчасти, бочки бензина и масла, ящики разных расходников, включая запасные колёса. Приняли всё с довольным видом и, когда я расписался во всех бумагах, отправили обратно в столицу. Им тут до ночи возиться, всё перегоняя в порт, где техника будет стоять на территории ремонтных мастерских.
Насчёт продажи удивляться не надо. Просто отдать? А как я объясню их наличие? А так продал по минимальной цене, и все довольны. К тому же мне эта техника не нужна, она уже через год устареет.
Оставил интересные единицы легковой техники в качестве экземпляров будущей коллекции, и хватит. Надо будет, ещё добуду, современные и новейшие образцы. На землях Альфы будут строиться огромные гаражи для хранения такой коллекции.
Я потому и броневик не оставил, хотя бы один, просто смысла не видел. Сырая машина. За пару лет использования, может, и доведут до совершенства, но это только через пару лет. Эх, жаль, мне аэродромы не встретились, аэропланы бы германские флоту продал. Сомневаюсь, что Бахирев сможет удержать технику: прикажут передать армии – передаст, никуда не денется. Тут флот – это усиление армии, не более.
К слову, стройка в Швейцарии уже началась, котлованы начали копать, материал завозят. Генриетта там побывала, поглазели с малыми на это дело. Ответственный за стройку инженер знал, что к Генриетте нужно обращаться, если вопросы возникнут, а та письмами через малых будет запрашивать информацию у Альфы.
Вот так и покатились дни. Братья Баталовы вполне освоились в штабе, во многом начали разбираться, что ранее было для них тёмным лесом. Хотя и сейчас ещё тяжело было, знаний не имелось. Вот близнецам и начали намекать на военную академию при Генштабе: мол, нужно повышать свой уровень, а то училище штурманов да инженерный университет во Франции не соответствуют чинам. Я честно ответил: если бы близнецы желали служить, вопросов бы не было, но я служу, лишь пока идёт война, а как закончится, сразу подам в отставку.
Наступил декабрь. Все фронты вроде стабилизировались, Кавказский фронт продолжал наступать при поддержке Черноморского флота, мёрзла пехота в окопах Польского царства, встала Балтика, покрывшись льдом.
Пока шла позиционная война, на Балтике никаких особых изменений не было. Разве что сработали мои идеи, неплохо воплощённые Бахиревым. Дважды германцы нарывались на засады наших подлодок – их было три плюс трофейная, способные выйти в море и использоваться для этих операций. На буксире их дотащили, а трофей сам дошёл, команда его только-только закончила изучать и осваивать. Новейшие подлодки пока ещё только готовились к службе и принимались флотом.
Однако дважды устраивались засады, когда миноносцы убегали от противника, причём с густым дымом, чтобы германцы думали, что у них проблемы с котлами и ходом, и наводили их на наши подлодки. В первый раз германцы потеряли броненосный крейсер «Роон», увлёк шийся погоней – да, вот так нашим подводникам повезло, у многих это вызвало шок. Во второй раз они потопили два эсминца (один типа «Новик», германской постройки), а крейсер «Любек», что с ними был, ушёл целым. На этом с засадами закончили: зима наступила, да и не купятся больше германцы на подобные уловки.