На подножку встал Саша. Через время брат, сидящий впереди справа, постучал в окно: "Саша, давай я встану!" - "Успеешь замерзнуть!" - отозвался Александр.- "Саша, ты уже замерз, садись в машину!" - "Нет, нет, я еще постою!"
Прошло несколько минут после этого диалога, как вдруг под нами оборвалась земля. Все перевернулось. Страшный удар... Мрак. Ужасающий рев двигателя...
Не помню, как мы вылезли из перевернутой машины, заглушили двигатель и закричали: "Саша, Саша, где ты?!" Он под машиной! - пронзило меня. "Братья, нужно расчищать снег!" - крикнул я. Снег оказался спрессованным, твердым, как камень. Извлекли тело, стали нащупывать пульс, и в сердце что-то больно оборвалось, дыхание перехватило. Саша был мертв. Как мы позже узнали, смерть наступила мгновенно.
Вверху надо рвом, в который мы упали, дико завывал ветер, обдавая нас снопами колючего снега и грозя всех нас похоронить здесь. Чтобы спастись остальным, нужно было что-то делать, но мы ничего не могли предпринять. Мучительная боль тисками сдавила душу, мы склонились на колени вокруг тела Саши и стенали к Богу, скорбели и прощались с братом и дорогим сотрудником на ниве Господней, душа которого вознеслась от этого мрака в светлые обители Христа.
Ров, в который мы упали, был 4-х метровой глубины, стены отвесные. Чтобы выбраться на поверхность, нужно было долбить снег. Сделали это и подняли тело Саши на поверхность, положили на сани. Опять спустились. Пурга усиливалась. На устах был один вопрос: "Что делать?" Машина, весившая 2200 кг, лежала во рву на боку. "Сколько мы отъехали от поселка?" - спросил один из братьев. - "По спидометру пятьдесят два километра", - ответил я. "Может, пешком возвратимся в поселок?" - "Братья, эту мысль нужно сразу оставить и не возвращаться к ней. Мне пришлось однажды пройти по тундре 56 км, я знаю что это такое. Я шел в безветренную погоду, сейчас ветер. Мы не дойдем. Замерзнем".
Что делать? Ветер усиливался. Мы уже готовы были все умереть в этом рву, это было легче, но понимали, что нет на то воли Божьей и нужно бороться до конца. Что делать? Нужно переворачивать машину и долбить снег, чтобы сделать насыпь для выезда. Возможно ли это? Обратились к Богу, чтобы укрепил нас. Через полдня, после многих трудов мы поставили машину на колеса, совершенно обессилевшие, забрались в нее, даже не отряхнувшись от снега, и забылись в тяжелом сне.
Приговоренные к смерти
Проснулись от крика: "Братья, нас заметает!" Ветер со свистом кружился вокруг машины, обильно осыпая ее снегом. Одна сторона была полностью заметена. Выбравшись через заднюю дверь, мы разгребли вокруг машины снег и стали осматривать ее. Оказалось, что при падении у машины сломался передний мост, колесо уперлось в крыло, как раз в то, к которому идут тяги от рулевой колонки. С такой поломкой не тронуться с места. Что делать? Нужен серьезный ремонт, который бы потребовал немало времени и труда в хорошей мастерской, и это при наличии нужных запчастей. Стоит ли пытаться ремонтировать в этих условиях? Стоит. Господи, помоги! Сняли колесо. Взгляд упал на амортизатор. Мелькнула мысль: вставляй амортизатор в мост! Неужели подойдет?! Замерил диаметр чулка и амортизатора. Точно совпадают! Сняли амортизатор, вставили в чулок, расклинили, приложили к перелому монтировки и обвязали их тросом. Теперь машина должна ехать!
Следующая задача: подготовить насыпь, чтобы машина с одним ведущим мостом выехала на поверхность. Нужно было сделать 25-метровый плавный выезд. Немало сил и времени ушло на это. Завели машину и попытались выехать. Машина дернулась вперед, но в ней что-то захрустело и она замерла на месте. Сломалась муфта вала, соединяющего раздатку и коробку передач. При ударе двигатель подался вперед, что и спровоцировало эту поломку. К счастью, у нас была в запасе эта деталь. Снова лязганье ключей, обжигающий холодный металл. Сделали. Машина завелась и медленно поползла вверх. На третьи сутки в шесть часов утра по якутскому времени мы выбрались на поверхность.
Забрались в работающую машину, чтобы согреться, помолились и сразу уснули. Проснулись от холода. Ветер усилился настолько, что на него можно было ложиться. Он через щели выдувал из салона вес тепло и не позволял двигателю нагреться. Пошли четвертые сутки нашей роковой остановки. Ели один раз в сутки, экономя продукты. Растапливали снег для питья и теряли силы от этой безсолевой воды. Топливо и продукты были на исходе. Что делать? Жестокая пурга не позволит нам проехать и километра. Ожидать в машине, значит сжечь последний бензин. Как быть? Мы приняли решение вновь спуститься в ров. Выкопали в снегу большую яму, в которой можно было укрыться от пурги и покушать. Спустились в нее и стали ожидать Божьего определения наших судеб. Все возможное мы сделали. "Господи,- молились мы,- если Ты усматриваешь, чтобы здесь закончилась наша жизнь, как закончилась жизнь Саши, да будет это к славе Твоей, мы готовы!"
Возвращение в поселок
На пятые сутки, в три часа дня, пурга заметно стала стихать. Мы восприняли это как добрый знак и решили ехать. Закопав в тундре вещи, которые не могли взять, и зацепив к машине сани с телом Саши, мы медленно поехали к поселку. К девяти часам вечера мы въехали в Юрюнг-Хая. Первым желанием было позвонить братьям, сообщить о случившемся и попросить поддержать нас в молитве к Богу, потому что мы были обессилевшими от переживаний и от борьбы со стихией. Переговорный пункт еще был открыт, но нам сообщили, что прошедшая пурга оборвала провода и связи нет. На переговорном пункте мы встретили якута, с которым накануне отъезда беседовал Саша, и говорим ему: "Саши, с которым ты беседовал, уже нет в живых, он погиб" - "Что? Что вы говорите?! Как погиб?" - "Да, погиб в тундре". - "Это мой друг! Это мой лучший друг! - горячо заговорил якут.- Никто из вас не уделил мне столько внимания, сколько Саша. Да, он рассказывал мне о Христе". Лицо якута выражало неподдельную скорбь.
В этом поселке нам нужно было документально оформить эту трагедию и выписать свидетельство о смерти, чтобы дальше транспортировать тело нашего брата. Мы не ожидали, что эта задача будет для нас так сложна. Пытаясь оформить необходимые документы, мы столкнулись с жестокостью, глухотой, черствостью людей, которые были обязаны это сделать. Приходя к человеку, который по долгу службы должен был оформить определенный документ и в первый день, и во второй, и в третий, мы натыкались на глухую стену. Увидев нас, он с искаженным от злобы лицом кричал: "Идите отсюда! Это ваши проблемы! Ничего вам делать не буду!" В величайшем нервном напряжении проходили драгоценные дни. Наши бесконечные мытарства были безрезультатны.
Большой помехой для нас стали праздники первых дней мая. Никто из нужных нам людей не расположен был думать о работе. Лишь отдельные чиновники отнеслись к нашей беде с пониманием. Среди них был директор школы, трезвый, разумный человек, в распоряжении которого был спутниковый телефон. Он предоставил нам возможность звонить куда нам нужно. Таким образом братство узнало о случившемся и о наших трудных обстоятельствах. Многие церкви объявили пост и усиленно стали молиться о нас.
В очередной раз мы пошли к тому жестокому человеку, от которого зависело оформление документов. Перед нами был другой человек. "Пришли, да? - увидел он нас. - Ну, пойдемте, сейчас выпишу". Наконец, к вечеру второго мая у нас на руках были все документы. Одна неприступная скала была преодолена. Мы стояли перед очередной стеной. Шестого мая из Хатанги вылетает самолет на Москву. С Хатангой нас разделяли 500 км суровой, дикой тундры. Их мы должны были преодолеть за трое суток (при скорости 10-15 км/ч). Каждый из нас понимал, что это невозможно. Господи, помоги! Ты Бог Всемогущий!
Чудеса Божьи
Братья, которых мы оставили для труда в Саскылахе, вернулись и эти трудные дни были с нами. Получив документы, мы спешно стали собираться в дорогу. Два автомобиля и сани, на которых покоилось тело нашего брата, были снаряжены к раннему утру третьего числа. К телу Саши подошли братья, которые должны были остаться в поселке. Обнажив чело, они тихо прощались с ним: "До свидания, брат. Ты окончил свой путь, послужив изволению Божьему. Нам же еще предстоит потрудиться, чтобы, как и ты, наследовать вечную жизнь".
Помолившись и попрощавшись с братьями, мы вчетвером с телом Саши выехали из Юрюнг-Хая по направлению к поселку Сопочное. Проехав километров двадцать, пробили колесо на шестиколеснике. Несложная поломка, но время, время дорого! Господи, Ты видишь все! Работали все четверо. Сняли колесо, заменили камеру, поставили, поехали дальше. Немного проехали - опять поломка. Сломалось сцепление. Нет, не останавливаемся, едем без сцепления. К вечеру, за 50 км до Сопочного, встретили в пути стойбище оленеводов, которые радушно нас встретили: "Мы уже слышали о вашем несчастье, - сочувственно сказали они. - Раз уж вы встретили нас в тундре, грех вам будет не попить с нами чаю". Мы согласились, так как целый день ничего не ели. Поблагодарив оленеводов и подарив им Евангелие, поехали дальше.
Отъехали 4 км - и вновь поломка, на этот раз серьезная. У "Нивы", попавшей на рыхлый снег, сломался мост. Как быть теперь? Что делать? Пульс гулко стучал в висках, отсчитывая драгоценные секунды. Стали ремонтировать. К счастью, у нас была нужная запчасть. Заменив ею сломанную деталь, мы поехали дальше. Сильно клонило в сон, так как пошла вторая бессонная ночь. "Братья, будем крепиться, - ободряли мы друг друга,- останавливаться никак нельзя". Выехав на реку, свободно вздохнули: здесь уже не будет опасных оврагов.
Очередная поломка снова остановила нас. У шестиколесника порвался ремень, приводящий в движение водяной насос и генератор. Стрелка температурного датчика неприятно трепетала на красной шкале. Машины словно соревновались друг с другом по количеству поломок. Мы воззвали к небесам: "Господи! Сейчас нам как никогда нужно ехать быстрее, иначе мы упустим последнюю возможность отправить тело брата на родину. К тому же мы очень устали. Помоги нам!"