Глава 15. Движение через железнодорожные пути
Анна Каренина переходила железнодорожный переезд в наушниках и с опущенным капюшоном.
15.1. Два переезда подобны пожару, а железнодорожный переезд — камнепаду. Так что если не хотите, чтобы вас колбасило и плющило, — уступите дорогу всем, кто едет по рельсам: поезду, локомотиву и даже дрезине, дрезина — круче лимузина, раздавит и уползет дальше.
15.2. На переезде, чтобы водители не озорничали, ставят не только светофор, но и шлагбаум («упавшее дерево»), и даже даму-регулировщицу, дежурную по переезду, — хотя и она не бог весть какое препятствие.
Есть у нас борцы с препятствиями, все норовят проскочить, но шлагбаум не условное препятствие, а вы не мадам Каренина.
Кроме того, даже если переезд открыт, убедительная просьба убедиться в отсутствии приближающегося поезда, потому как в случае возникновения препятствия на путях машинист должен перейти во вторую секцию локомотива, а не тормозить, как вам хотелось бы.
15.3. Запрещается выезжать на переезд:
✓ при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме, а то упадет дерево и помнет ваше авто;
✓ при запрещающем сигнале светофора (парадокс, почему испанский бык разгоняется на красный цвет, а наш — на зеленый…);
✓ при запрещающем сигнале дежурного по переезду; если женщина в оранжевой жилетке машет красным фонарем или флажком либо грудью перекрыла движение — остановитесь, может, она что-то хочет;
✓ если за переездом пробка; не лезьте в бутылку, то есть на рельсы;
✓ если к переезду приближается поезд (а вдруг он поезд-призрак, а вы забыли дома чеснок и распятие).
Кроме того, запрещается:
✓ объезжать по встречке стоящие перед переездом автомобили, встречная полоса — это полоса смерти, а не везения, а переезд — это КПП по дороге в ад;
✓ самовольно открывать шлагбаум — не вами поставлен; как говорил мой старшина, пуговицы должны быть пришиты накрепко, как шлагбаум;
✓ чтоб рельсы не повредить, через переезд нельзя на танках да тракторах ездить, хотя не так страшен русский танк, как пьяный экипаж; впрочем, русский тракторист бывает не меньше страшен, то есть пьян;
✓ а вот сани-волокуши (не свои сани — не волоки), а также тихоходные машины менее 8 км/ч без разрешения железнодорожного начальника через пути лучше не тихоходить.
15.4. Если по переезду идет поезд, лучше отсидеться в кустах или хотя бы остановиться у стоп-линии (это вовсе не та линия, где должны остановиться задние колеса следующей за вами машины), можно у знака «Стоп», а если есть светофор — то у него, попеременно подмигивающего красным глазом.
Если на переезде есть шлагбаум, то не стойте ближе 5 м, он опускается внезапно и сильно бьет по карману, а при его отсутствии стойте не ближе 10 м от ближайшего рельса. Нет, рельсы не кусаются, но наши поезда такие старые, что из вагонов иногда щебенка сыпется.
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно избавиться от пассажиров, а уж потом принять… нет, не сто граммов для храбрости, а меры по освобождению переезда.
Одновременно водитель должен:
✓ послать высаженных пассажиров в обе стороны вдоль железнодорожного полотна — пусть разберут рельсы в обе стороны от переезда на 1000 м либо хлебнут «Фанты» и попытаются остановить крутой поезд, сигнализируя круговым вращением руки с красной тряпкой, типа «сворачивай»;
✓ а сам, как капитан тонущего судна, остаться у автомобиля и подавать звуковой сигнал SOS;
✓ при появлении поезда бежать ему навстречу, пытаясь остановить поезд. Однажды буддистский монах после многолетней медитации решил остановить состав собственным телом, но что-то пошло не так, и монах улетел не в нирвану, а в соседнюю канаву.
Примечание. Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов (так же комп сигнализирует, если материнская плата глючит).
Глава 16. Движение по автомагистралям
Самая скоростная трасса — дорога в ад.
16.1. На автомагистралях запрещается:
✓ движение тихоходов: домашних животных, всяких там — педов, тракторов и иных самобеглых машин, скорость коих менее 40 км/ч — это средняя скорость движения бурого медведя, так что, если не хотите, чтобы он вас загрыз, на загородную автомагистраль лучше не суйтесь;
✓ движение грузовиков более 3,5 т далее второй полосы, потому что крутые тачки, летящие по левой полосе, не хотят быть расплющенными под колесами тяжелых грузовиков;
✓ стоянка на проезжей части (только в кошмарном сне может присниться): никто из водителей не успеет затормозить, наши люди так летают, что скоро автомобили для продажи в России будут оборудоваться тормозными парашютами или катапультами;
✓ разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы; проехал развязку — пили до следующей; однако у нас такие развязки, что удивляешься, кто их проектировал. Потому-то и нарушают, а то весь день можно кружить по развязке, пытаясь понять ее логику;
✓ движение задним ходом; только у нас понимают прогресс весьма извращенно: «Задним ходом, полный вперед!»;
✓ учебная езда; только наши дорожные полицейские благожелательно улыбаются машинам с надписью «Учебная» — будущие клиенты поехали.
16.2. При вынужденной остановке сначала удалите автомобиль с проезжей части на обочину, потому как на российских дорогах это самое ровное место, а уж потом включайте аварийку и выставляйте знак.
Ничего страшного, если вы там немного постоите. Хуже, когда весь жизненный путь прошел по обочине.
16.3. Требования данного раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3, — странно, «дорога для автомобилей», а ездить по ней могут и автобусы, и мотоциклы.
Глава 17. Движение в жилых зонах
Парковка на газоне — только для сотрудников Департамента природопользования.
17.1. Мало у нас зон на Руси, теперь и жилые появились, а раньше больше все дворами назывались. Так вот, в дворовых зонах пешеходов пруд пруди, вот и ходят они, где им заблагорассудится, то есть и по тротуарам, и по проезжей части. Они, конечно, имеют преимущество, однако должны не создавать необоснованные помехи, а не матом автомобили крыть и костылем по капоту стучать.
17.2. А вот водителей во дворах вообще за людей не считают, все им запрещают, скоро и парковаться будет негде, будут водители всю ночь по городу колесить.
А вообще, в жилой зоне запрещено двигаться со скоростью более 20 км/ч под страхом большого штрафа, который никто не выпишет. Чего ради станут гибэдэдэшники по дворам шастать, они что — бандиты с большой дороги, что ли? И тем не менее наличие строгого наказания компенсируется его невыполнением. Поэтому как бы там ни запрещали во дворах сквозное движение, а пробки добрая половина дворами объезжает, да еще местных жильцов костерит, что те дворы решетками поперекрывали, ни проехать, ни нужду справить.
А учебной ездой с вами никто во дворах заниматься не будет, там есть чем другим заняться.
Да и стоянка с работающим двигателем вам может стоить пробитого колеса, а то еще ваш автомобиль пшеном посыплют — вот птички порадуются.
Грузовикам более 3,5 т во дворы лучше не соваться, ежели только не едут туда исключительно по нужде, то есть груз везут заказчику.
17.3. При выезде из жилой зоны уступайте дорогу всем, а при одновременном въезде-выезде уступает тот, кто меньше, или тот, кому есть куда сдать назад.
17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории, если, конечно, въезд в них бесплатный, а то какой двор, такие и правила.
Глава 18. Приоритет маршрутных транспортных средств
Водитель трамвая, немедленно прижмитесь к обочине и остановитесь!
18.1. Трамваю нужно уступать, когда вы с ним в равных условиях, а вот если он из депо выезжает — тут уж извини-подвинься или хотя бы притормози.
18.2. На полосе для маршрутных транспортных средств, если она отделена сплошной, запрещается не только движение, но и остановка. Правда, некоторые не понимают таких простых вещей, как выделенная полоса для пассажирского транспорта: почему люди, которые зарабатывают меньше, чем они, должны быстрее добираться до работы?
Если эта полоса отделена прерывистой линией, то при поворотах вам не можно, а должно перестроиться на нее, а уж потом закончить маневр.
Также разрешается в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров, если это не создает помех автобусам, троллейбусам и чиновникам районной администрации. Они считают, раз написана буква «А», то это их полоса везения, вернее, движения, хотя им больше нравится слово «продвижение».
18.3. Большинство водителей испытывают немалое наслаждение, когда мчатся мимо автобусной остановки, в то время как другие вынуждены оцепенело на них стоять, при этом забывая, что в населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, отъезжающим от остановки.
Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того как убедятся, что им уступают дорогу, — суровая российская действительность, даже если ты имеешь преимущество, не факт, что ты им воспользуешься.
Глава 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
Фары любимого автомобиля говорят его владельцу больше, чем глаза жены.