Весьма примечательны твёрдое волевое лицо генерала, пронзительный взгляд с присущим японцам разрезом глаз и короткая седая бородка квадратной формы.
Эта фотография обошла в то время практически все печатные агентства мира, освещавшие события Русско-японской войны 1904–1905 гг.
Некоторые из фотоснимков неизвестного фотографа действительно уникальны, не потеряли чёткости изображений и удивительно хорошо сохранились. А ведь с момента их изготовления прошло уже больше ста лет. Нельзя было не заметить, что фотограф, сделавший снимки, обладал и высоким художественным вкусом. Особенно это видно на фотографиях, где засняты японские санитары, переносящие раненых русских военнопленных.
Теперь все эти фотографии и открытки с жанровыми сценками с театра военных действий хранятся в нашем музее и уже участвовали в двух выставках, одна из которых международная.
Как эти фотографии попали в Россию – выяснить не удалось, однако в одном из русских журналов периода 1904–1905 гг. я прочёл сообщение о взятии в плен японского фотографа. Там же были опубликованы и некоторые снимки, оригиналы которых нам посчастливилось приобрести и которые демонстрируются в настоящее время в Доме музеев ДВГТУ.
Немного позже в альбоме о Русско-японской войне, изданном С.М. Прокудиным-Горским в Санкт-Петербурге, я обнаружил фотографию, на которой были запечатлены главный фотограф 1-й японской армии и его помощник.
История о пленённых кораблях (реквием)
Порт-Артур и Цусима – непроходящая печаль и вечная боль России и особенно российских моряков. Меня нередко спрашивают: «А зачем об этом вспоминать? Ведь и Порт-Артур, и Цусима, и Русско-японская война 1904–1905 гг. в целом – это наши позор, слабость, поражения…»
О Русско-японской войне 1904–1905 гг. написано немало, и наше поражение в ней многие списывают на техническую отсталость вооружения и кораблей, на некомпетентность командования. В то же время отмечается храбрость и самоотверженность русских офицеров, солдат и матросов.
Мы помним подвиги «Варяга» и «Корейца», «Стерегущего» и «Рюрика». И стыдливо умалчиваем о том, что практически вся 3-я Тихоокеанская эскадра адмирала Небогатова сдалась в плен, подняв на реях белые флаги. Да и многие затопленные русские корабли были подняты японцами и служили долгие годы, но уже в военно-морском флоте Японии. Вот о них и пойдёт речь.
Начнём с легендарного крейсера «Варяг», который вступил в строй в 1901 г. Строился он в Филадельфии (США). Из-за некачественных заводских работ крейсер не мог развивать высокую скорость и ввиду малой боевой ценности был направлен в январе 1904 г. в Чемульпо в качестве стационера (так назывались корабли, постоянно находившиеся на стоянке в иностранном порту для обеспечения деятельности дипломатического корпуса). 27 января 1904 г. под командованием капитана 1-го ранга В.Ф. Руднева «Варяг» принял бой с японской эскадрой в составе одного броненосного и пяти лёгких крейсеров при поддержке миноносцев, в неравном бою получил серьёзные повреждения, вернулся на рейд Чемульпо, где и был затоплен командой. Уже через четыре месяца поднят японцами, переименован в «Сойя» и включён в состав их флота как учебный корабль. В 1916 г. выкуплен Россией и отправлен на ремонт в Англию, где незаконно конфискован и продан на слом. Во время буксировки налетел на камни недалеко от городка Лендалфут в Ирландском море и затем был разрушен жестоким штормом. Разобран водолазами по частям в 1924–1925 гг. Подвиг «Варяга» нашёл широкое отражение в произведениях литературы и искусства, а погиб он вот таким нелепым образом.
Попали в плен и корабли из Порт-Артура. Эскадренные броненосцы «Ретвизан», «Пересвет», «Победа» и «Полтава» в ноябре 1904 г. затонули в гавани Порт-Артура в результате артиллерийского обстрела противника, а накануне капитуляции крепости дополнительно подорваны экипажами. По окончании войны были подняты японскими спасателями и после восстановительного ремонта под другими именами и флагами в качестве броненосцев береговой обороны включены в состав ВМС Японии.
Эскадренные броненосцы «Пересвет» и «Полтава» были выкуплены Россией у Японии в 1916 г. «Пересвет» через Владивосток, Тихий и Индийский океаны направлялся на север, но при выходе из Порт-Саида с английским конвоем подорвался в Средиземном море на мине заграждения, выставленной немецкой подводной лодкой, от детонации боезапаса взорвался, перевернулся и затонул.
Броненосец «Полтава» участвовал в Первой мировой и Гражданской войнах, использовался Всеобучем в качестве учебной базы. В 1924 г. разоружён и сдан для разделки на металл.
Броненосцы «Ретвизан» и «Победа» служили Японии до конца своей «жизни», и в начале 20-х гг. «Ретвизан» с японским именем «Хидсен» как мишень был потоплен при артиллерийских стрельбах, а «Победа» с японским именем «Суво» разделана на металл в Вашингтонском порту.
«Ретвизан» в 1918–1922 гг. использовался в качестве стационара во Владивостоке в период интервенции, и из окна моего ректорского кабинета было видно то место, где он стоял. Иногда, раздвинув шторы и давая себе короткую передышку от работы, я думал о том, как русский броненосец под иностранным флагом охранял покой японских интервентов, хозяйничавших в моём родном городе.
Крейсера «Баян», «Паллада», вспомогательный крейсер «Ангара» и минный крейсер «Гайдамак» затонули в Порт-Артуре после обстрела тяжёлой японской артиллерией и дополнительного подрыва собственными экипажами. Ещё до окончания войны были подняты японцами, отремонтированы и зачислены в состав ВМС Японии, получив японские имена. Крейсер «Баян» – японский «Асо» – прослужил до 1932 г., после чего был затоплен в качестве радиоуправляемой мишени; вспомогательный крейсер «Ангара» в 1912 г. возвратился в Россию и являлся госпитальным судном русского Красного Креста на Дальнем Востоке. В 1922 г. был выведен из строя белогвардейцами при уходе из Владивостока и сдан на слом в конце 20-х гг. XX в.
Иная судьба у красавца и гордости русского флота крейсера «Новик», который после боя с кораблями японского флота летом 1904 г. прорвался к посту Корсаков на Сахалине, вступил в бой с японским крейсером, носящим пророческое название «Цусима», получил серьёзные повреждения и ввиду невозможности следования во Владивосток был затоплен экипажем, а через год поднят и под названием «Суцуя» долго служил в ВМС Японии.
Миноносцы «Решительный» и «Расторопный» также прорвали блокаду Порт-Артура, но ввиду угрозы захвата противником были затоплены экипажами в г. Яньтае (Китай). (Кстати, в этом городе студенты-архитекторы ДВГТУ, а также студенты из разных вузов США, Мексики и Китая соорудили в 2000 г. монумент Pasific Ream Park. В этих работах принимал участие и я, совершенно не подозревая о том, какие ассоциации вызовет название этого города через несколько лет.)
Миноносцы же были подняты водолазами, получили, как водится, имена и долго ещё служили во славу японского флота.
Миноносец «Сильный», затопленный экипажем в Порт-Артуре накануне капитуляции, был поднят японцами, назван «Фумидзуки» и до 1913 г. входил в состав японских ВМС.
А вот как пленили корабли из эскадр З.П. Рожественского и Н.И. Небогатова во время и после Цусимского боя.
Из эскадры З.П. Рожественского сдались в плен броненосец «Орёл» и миноносец «Бедовый».
Эскадренный броненосец «Орёл» получил название «Ивами». Четыре года (с 1918 по 1922 г.) он стоял в бухте Золотой Рог во Владивостоке в качестве стационера, поддерживая своей мощью войска интервентов. После возвращения в Японию в 1923 г. был разделан на металл.
Миноносец «Бедовый» в ходе Цусимского морского сражения сдался противнику по приказанию офицеров штаба эскадры. На нём находился тяжелораненый командующий 2-й Тихоокеанской эскадрой вице-адмирал З.П. Рожественский вместе с чинами своего штаба. Впоследствии под наименованием «Сутзуки» (по другим данным, «Сазаками») входил в боевой состав ВМС Японии, затем использовался как мишень, а в 1922 г. был демонтирован и продан на слом.
По приказу адмирала Н.И. Небогатова выкинули белые флаги и сдались японцам три из четырёх броненосцев, входящих в его эскадру. Не подчинившийся приказу броненосец «Адмирал Ушаков» самостоятельно пошёл на север, но был обнаружен японскими кораблями. После того как был израсходован весь боезапас, броненосец затопили. Командир корабля капитан 1-го ранга В.Н. Миклуха, родной брат всемирно известного путешественника Миклуха-Маклая, и вместе с ним друг офицера отказались покинуть погибающий корабль.
Броненосцы «Император Николай I», «Адмирал Сенявин» и «Гeнерал-адмирал Апраксин» получили японские имена и служили в составе ВМС Японии до конца 20-х гг. XX в.
Ещё в начале Цусимского боя вопреки положению международного права японцами были захвачены госпитальные суда «Орёл» «Кострома». Японцы пленили также и транспорты, переоборудовав их во вспомогательные крейсера: «Екатеринослав» стал «Карасаки-Мару», «Маньчжурия» была переименована в «Маншю-Мару», а «Сунгари» – в «Мацуё-Мару».
Трофейные корабли (более 20 вымпелов) не только восполнили, но и перекрыли все потери японского флота.
Русский же флот переместился с третьего места в мире на восьмое (после Великобритании, Германии, Франции, США, Японии, Италии, Австро-Венгрии).
После войны генерал А.М. Стессель, адмиралы Н.И. Небогатов и З.П. Рожественский предстали перед судом. Адмирал З.П. Рожественский, получивший во время Цусимского сражения тяжёлые ранения, был оправдан. Стессель и Небогатов приговорены к смертной казни, заменённой Николаем II десятилетним заключением в крепости. Отсидели они всего несколько месяцев, а затем были полностью помилованы монаршей милостью.