вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами дорожного движения, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Обгон и простое опережение. Правила обгона
Бывает такое, что водитель якобы нарушает правила обгона, в том числе на перекрестках. Причем вся хитрость инспектора частенько заключается всего лишь в том, что многие водители просто не знают, что такое обгон. Поэтому давайте сначала уясним себе, что такое обгон.
В ПДД сказано то, что «обгон – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)».
Какой можно сделать вывод из этого определения? Вывод такой: любое опережение вами каких-либо машин является обгоном только в том случае, если это опережение сопряжено с выездом на сторону встречного движения. То есть обгон – это всегда выезд на полосу встречного движения.
Если вы при двуполосной стороне дороги едете по правой полосе и начинаете машины, движущиеся перед вами по этой же правой полосе, опережать с выездом на левую полосу, – это не является обгоном, потому что вы не меняете сторону движения (не полосу, а сторону, на встречку вы не выезжаете). Это простое опережение. Соответственно, все, что бы вы ни вытворяли в такой ситуации, с правилами обгона никак не связано, в том числе если это происходит на перекрестке. Это не обгон, а опережение.
В соответствии с ПДД водитель, прежде чем начать обгон, обязан убедиться в том, что:
• полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии;
• в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
Вместе с тем запрещается выполнять обгон в случаях, если:
• транспортное средство, движущееся впереди вас, производит обгон или объезд препятствия;
• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
• следующее за вами транспортное средство начало обгон;
• по завершении обгона вы не сможете, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.
Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 ПДД (если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов).
В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
Где запрещен обгон?
Обгон запрещен:
• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
Наезд на прерывистую линию
Мои знакомые поспорили, могут ли оштрафовать, если прерывистую линию во время движения держать между колесами?
Отвечаю: могут. Это мелочь, мало кто позволит себе к ней придираться, но теоретически могут, вправе.
Смотрим пункт 9.7 ПДД:
«Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении».
Под какую статью КоАП РФ подпадает данное нарушение?
Смотрим часть первую статьи 12.16 КоАП РФ:
«Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2–7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей».
Обгон в юридической практике. Два примера
Вот смотрите, как обычно бывает: водитель с целью обгона выезжает на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, пересекая при этом прерывистую линию, что само по себе не запрещено. Линия прерывистая, и ее можно пересекать, на нее можно наезжать. И вот водитель обгоняет впереди движущуюся машину слева по встречной полосе, уже начинает уходить вправо, чтобы занять свою полосу после обгона, но глядь – а линия уже не прерывистая, а сплошная, и он, возвращаясь, пересекает сплошную… Тут его останавливает инспектор ДПС… В юридической практике сломано много копий в этом правонарушении потому, что все очень неоднозначно. Во всяком случае, всем кажется то, что все неоднозначно. Разные инспекторы и разные судьи по-разному истолковывают, и все в какой-то мере правы…
Приведу два примера из личной практики. Те примеры, когда удалось защитить водителя. Ситуация в обоих случаях одна и та же – которую я выше и описал, но во втором случае перед точкой перехода прерывистой линии разметки в сплошную был еще и знак «Обгон запрещен». Как же мы выкрутились? Не буду долго описывать подробности, просто в двух словах опишу суть: в первом случае нам удалось доказать тот факт, что при обгоне машина, которую наш водитель обгонял, неожиданно резко стала набирать скорость (что, кстати, запрещено ПДД), причем скорость этой обгоняемой машины была выше допустимой, в результате чего наш водитель был вынужден дольше находиться на полосе встречного движения и в итоге вернуться на свою сторону движения, уже пересекая сплошную линию разметки. Во втором же случае ситуация была следующая: там был знак «Обгон запрещен», но водитель сначала не заметил этот знак из-за деревьев, потом начал обгон грузовика, что тоже помешало ему увидеть этот знак, и… этот знак он в итоге так и не увидел. Увидел он его уже потом, когда после составления протокола вернулся убедиться в его наличии. Был проведен соответствующий «эксперимент», судья выехал на место нарушения и убедился в том, что знак «Обгон запрещен» из данной точки и при соответствующих действиях водителя не виден. Знак стоит давно, деревья, растущие перед знаком, растут, и в итоге знака не видно. Водитель же не отвечает за состояние дорог и деревьев, укрывающих дорожные знаки в тени своих пышных крон…
Преимущество пешеходов
Пеший конному не товарищ.
Русская пословица
Я был на Ближнем Востоке, был в Европе. Даже в Украине меня каждый раз приятно удивляет то, что не менее чем девять десятых водителей уступают мне дорогу на пешеходных переходах. Любой русский, долго проживший на Западе, заново пытается привыкнуть к хамскому поведению российских водителей. В России – ровно наоборот. А ведь не все ходят так же быстро, как я, не у всех такая же реакция. Есть много пожилых людей (более двадцати пяти миллионов), ежедневно тратящих уйму времени и нервов, чтобы просто перейти дорогу без светофора, ежедневно рискующих жизнью «на ровном месте». И их мало кто пропускает. Штраф за такое нарушение («непредоставление преимущества в движении пешеходам») – 1500 рублей (ст. 12.18 КоАП). Это на бумаге. В Кодексе. Какой бы размер штрафа там ни был написан, а взять и написать размер штрафа – этого мало. Надо еще и штрафовать.
Вот все случаи, при которых водитель обязан уступить дорогу пешеходам (в соответствии с п.п. 8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.5, 14.6, 14.7 и 15.1 ПДД РФ):
– при выезде на дорогу с прилегающей территории – пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает;
– при повороте направо или налево – пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке;
– при включении разрешающего сигнала светофора – пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления;
– при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу – пешеходам, переходящим проезжую часть или вступившим на нее для осуществления перехода;