– Точно, – соглашается Рик. – Учитывая, что это всего лишь один из нескольких параллельно выполняемых проектов, а все они периодически требуют внимания экспертов или руководства, работы у них более чем достаточно.
Кажется, что теперь для всех очевидно, что эксперты и менеджеры являются ограничением системы. Ресурсами с наименьшей пропускной способностью относительно спроса. Но не все знакомы с концепцией ограничения. Вернёмся к этому позже.
– Чтобы работа была слаженной, мы должны избегать задержек. Эксперты и менеджеры должны быть максимально эффективными и делать всё от них зависящее, чтобы не задерживать проекты. Решение проблем – их главный приоритет.
Марк вздыхает. Сделать решение проблем главным приоритетом – легко сказать. В сутках для этого не хватает часов. Его мысли возвращаются к совещаниям по статусу проектов. Они занимают слишком много времени. Слишком много. Должен быть способ упростить контроль за выполнением проектов.
Марк заставляет себя сосредоточиться, когда слышит, что профессор продолжает.
– Менеджеры и эксперты должны взять на себя обязательство помочь в упорядочении работы, сделать её более слаженной, но в одиночку они не справятся. Люди должны сами сообщать о проблемах. Но их нужно мотивировать на это, поощрять так или иначе. Чем раньше мы узнаем о проблемах, тем быстрее сможем их решить.
– Когда мы открываем рот, нас затыкают, – говорит Чарли. – Вот мы и молчим, пока совсем уж не припрёт.
Рик объясняет:
– Если у вас есть задача, на которую требуется десять дней, и вы ждёте до восьмого или девятого дня, чтобы сообщить менеджеру о возникших проблемах, то, скорее всего, вы не завершите задачу вовремя. Но если вы сообщите менеджеру на первый или второй день, а помощь вам будет его приоритетом, будет гораздо больше шансов, что проблема решится без задержек в проекте.
Чарли недоверчиво фыркает.
– То, что вы описываете, очень отличается от того, как дела обстоят сегодня. Нашим менеджерам придётся полностью изменить свои подходы, если они хотят, чтобы мы вообще к ним обращались, не говоря уже о «как можно раньше».
– Ещё как отличается, – с нажимом произносит Рик. – Это настоящая перестройка корпоративной культуры. Мы продвигаем культуру потока; культуру быстро движущихся проектов. Это требует доверия между руководством и людьми на местах. Руководство должно быть доступно для решения проблем, как только они возникают, но изменить своё поведение придётся всем. Людям нужно привыкнуть сосредотачиваться на одной задаче и избегать многозадачности. Им нужно не откладывать подготовку full-kit. Они должны сообщать о проблемах, как только они появляются, и передавать эстафету, как только они закончат свою часть. Мы отказываемся от скрытой подстраховки в проектах, поэтому не должно быть терпимости к ненужным задержкам. Больше нет места для студенческого синдрома или закона Паркинсона. Мы должны быть объединены сотрудничеством и доброй волей.
Это непросто переварить. Принятие таких подходов критически важно для обеспечения быстрого движения потока проектов. Разговор о различных аспектах этого культурного сдвига продолжается до конца занятия.
Пока Марк собирает свои вещи, он слышит, как Кьяра с коллегами обсуждают, как экспертам успевать решать все проблемы вовремя. Марк выходит из аудитории и идёт в кафе за кофе. Он не может избавиться от ощущения, что чего-то не хватает, но не может понять, чего именно.
23. Меры предосторожности
Наступил последний день уходящего года. Накануне Марк прилетел на Юго-Восток, к сестре, чтобы провести Новый год с её семьёй. За окном облачно и прохладно, но по сравнению с лютым холодом дома здесь, можно сказать, тропики. Марк уже позавтракал и ему не терпится оказаться на улице. Сегодня они с Дэйвом собрались на велосипедную прогулку. Дэйв и его отец, Джек, увлекаются велоспортом. У них полно снаряжения, а Марк примерно одной комплекции с зятем. Джек с радостью одолжил ему один из своих шоссейных велосипедов и подходящую одежду. Пока Дэйв проверяет, всё ли у них с собой, Марк нарезает круги на подъездной дорожке, привыкая к велосипеду и вспоминая, как пользоваться контактными педалями. Прошла вечность с тех пор, как он катался на велосипеде, но он быстро вспоминает, как закреплять и освобождать велотуфли.
Дэйв выходит на улицу с кучей вещей, которые могу пригодиться им в дороге. Он ставит пару бутылок с водой в специальные держатели на каждом велосипеде и заполняет карманы на спинах их футболок. В дверях появляется Сэм.
– Ужин в шесть. И я хочу видеть вас за столом чистыми и прилично одетыми!
Марк шутливо отдает честь.
– Будет исполнено, мэм!
– Не волнуйся, мам. Мы вернёмся засветло.
Сэм, кивнув, возвращается в дом, а Дэйв надевает шлем и перчатки.
Марк спрашивает:
– Во сколько темнеет?
– После пяти.
– Нам нужно вернуться к трём.
– Договорились, – соглашается Дэйв. Он знает идеально подходящий маршрут.
Их путь лежит через весь город на окраину. Марк едет за Дэйвом, следя за редкими машинами и заново привыкая держать равновесие. Совсем скоро он уже просто наслаждается ощущением лёгкости, которое даёт езда на классном карбоновом велосипеде. Они выезжают за город и попадают на сельские дороги. Видно, что Дэйв бывал здесь не раз. Облака рассеиваются, выглядывает солнце, асфальт сухой. Идеальный день для велосипедной прогулки.
Мимо мелькают поля, дубовых и сосновых рощицы. Летом, когда всё зелено, здесь должно быть очень красиво, но даже сейчас это место имеет свой шарм. Марка переполняет почти забытое ощущение внутренней свободы. Он переключает передачу и ускоряется.
Дэйв догоняет его.
– Тебе стоит сбавить темп.
Марк чувствует себя в ударе и беспечно отмахивается.
– Не бойся, я справлюсь.
Дэйв чувствует ответственность. Его дядя совершает ошибку. Хотя он и в хорошей форме, силовые тренировки требуют совсем других усилий, чем многочасовая езда на велосипеде. Нужно как-то объяснить это Марку.
– Эй, стой, хочу кое-что спросить у тебя.
Марк неохотно притормаживает.
– Что такое?
– Почему ты сказал, что нам надо вернуться к трём часам?
Марк удивляется, почему Дэйв спрашивает об этом.
– Я хочу, чтобы мы вернулись засветло. А на случай каких-то непредвиденных обстоятельств я заложил буфер.
– Буфер?
Марк делает глубокий вдох.
– Буфер – это такая мера предосторожности. Ты добавляешь время к своей первоначальной оценке на случай каких-то неожиданностей, для которых эта подстраховка тебе пригодится. Световой день длится шесть-семь часов, поэтому я попросил тебя выбрать маршрут на четыре-пять часов и оставил пару часов в качестве буфера. Таким образом, если у нас случится прокол шины или что-то ещё, мы всё равно успеем до темноты.
– Я понял, – говорит Дэйв. – Временной буфер нужен, чтобы защитить нас от последствий неожиданных задержек.
– Верно.
– Это довольно большой буфер. А что, если я предложу, в дополнение к запланированному маршруту, повернуть налево на следующем перекрёстке и проехать по живописной дороге, которая займет ещё час?
Вот почему Дэйв попросил его сбавить темп.
– Заманчиво, но давай в другой раз.
Марк доверяет племяннику, но всё же старший здесь он. А вдруг Дэйв неправильно рассчитал время и поездка затянется? А если они свернут не туда и не сразу это поймут? Нужно объяснить это Дэйву.
– Если мы израсходуем половину буфера в самом начале, а потом что-то пойдёт не так, нам не хватит времени. И тогда придётся ехать по темноте. Лучше приберечь буфер до конца поездки.
– Логично, – говорит Дэйв. Он ждал, что Марк ответит именно так, и рад, что не ошибся.
Марк уже готов снова взять разгон, но видит, что Дэйв хочет ещё что-то сказать.
– Знаешь, Марк, когда ты на велосипеде, ты – источник энергии.
– И что?
– Если ты исчерпаешь всю энергию, возникнут проблемы. Нам нужно беречь не только время, но и силы.
Парень прав.
Они не могут позволить выдохнуться раньше времени. Значит, нужно позаботиться и об энергетическом буфере.
– Принято, – говорит Марк с восхищением. – Спасибо, что осадил меня. Глупо потратить всю энергию в начале маршрута.
– Точно, лучше сохранить её до конца, – облегчённо вздыхает Дэйв. – Если к концу маршрута останутся силы, тогда можно и выложиться по полной.
Они проезжают мимо старых амбаров, живописных церквушек, сельских магазинов и древних бензоколонок. Через час они делают привал. Марк достаёт из кармана пару энергетических батончиков и протягивает один Дэйву. Он съедает свой за пару укусов и достаёт следующий.
– Марк, подожди. Вся еда, которая будет у нас в поездке, это та, что лежит в наших карманах. Вряд ли сегодня будут работать магазины на бензоколонках, и я вовсе не уверен, что по пути нам попадутся вендинговые автоматы.
Марк округляет глаза.
– Похоже, ты знаешь толк в буферах.
– Это знает каждый велосипедист, – небрежно хмыкает Дэйв, но видно, что он горд похвалой. – Я не знал, сколько еды тебе понадобится, поэтому взял больше, чем обычно. Но всё равно нужно следить за тем, сколько мы едим.
– А сколько ты берёшь обычно?
– Столько, чтобы поддерживать силы. Мы не можем позволить себе исчерпать силы, но и переедать также неразумно. Еды должно хватить на всю дорогу. Думаю, к концу пути у нас ещё что-то останется. Но если мы увидим, что еда заканчивается, придётся что-то с этим делать.
Часы летят, Марк с Дэйвом прекрасно проводят время. Они успевают вернуться домой незадолго до трёх. Марк чувствует себя одновременно воодушевлённым и уставшим.
Дэйв отлично справился с контролем потребления пищи и остановок для отдыха. Он отдал Марку большую часть батончиков и гелей и даже добавил электролитический порошок ему в воду, когда они наполняли бутылки в каком-то церковном дворике.
Но после почти пятичасовой езды Марк вынужден признать, что выдохся. Ему нужно отдышаться, прежде чем он найдёт в себе силы добраться до душа. Они молодцы, что предусмотрели временн