За модулем вращения, виднелась ферма, длиной около пятидесяти метров, с установленными на ней радиаторами охлаждения, в виде трехлучевой звезды. На конце фермы располагался реактор, с кожухом радиационной защиты. Эту станцию построили еще до вторжения, и она осталась целой. На первом этапе грандиозной Лунной стройки она очень помогла, но сейчас банально устарела.
– Сэр, пристегнитесь, и загерметизируйте скафандр. – Обратился ко мне один из пилотов.
Я еще несколько секунд рассматривал станцию, а затем оттолкнулся от переборки и подплыл к своему ложементу. Остальные пассажиры уже были на своих местах. Устроившись, перекинул ремень безопасности и защелкнул его. Закрытие шлема много времени не отняло и откинувшись назад, стал ждать стыковки.
Наконец, через двадцать минут, я почувствовал толчок, и в динамиках внутри салона раздался тот же голос.
– Стыковка завершена, можно отстегнуться и понаблюдать за происходящим. Выравнивание давления займет пять минут.
Я воспользовался советом, потому что посмотреть было на что. На расстоянии трех километров, находился грандиозный объект, размеры которого впечатляли даже с такого расстояния. Это была строящаяся верфь, и ее особенность заключалась в том, что материалы для строительства, добывали и производили на Луне. Верфь не была похожа на станцию, на которой я сейчас находился. Луна обладает значительно меньшей гравитацией, чем Земля, и не имеет атмосферы. Конструкционные элементы больших размеров, можно легко поднимать с поверхности, поэтому форма и размеры отличались от того, что люди строили раньше на Земле. Хорошо было видно цельное вращающееся кольцо, насаженное на пространственную ферму огромного диаметра. На ферме находились герметичные доки и стапели, расположение которых, напоминало кукурузу. Между доками передвигались монструозные роботизированные манипуляторы, позволяющие перемещать большие грузы. Верфь еще не достроена, но первая очередь готова, и четыре из двенадцати доков уже работали.
Мое внимание привлек манипулятор, который вытаскивал готовую часть корабля из герметичного дока и перемещал ее на стапель. Какое-то время, я наблюдал за этим, ни о чем не думая, но потом продолжил рассматривать верфь. Конечно же, хорошо узнавался реакторный отсек, занимающий треть ее размера. Судя по информации в сети, верфь в законченном варианте, будет иметь длину восемьсот метров и диаметр двести пятьдесят – грандиозное сооружение. На фоне черноты космоса, хорошо заметны подлетающие и улетающие транспортные корабли, образовывающие причудливые нити из огоньков.
Наконец послышался щелчок, и люк в переходной отсек, начал открываться внутрь. Я отдал команду через виртуальный интерфейс, и небольшой прямоугольный контейнер разжал удерживающие его захваты. Издавая шипение, он подлетел ко мне и завис. Внутри контейнера, находился мой личный багаж, сам контейнер имеет очень простую конструкцию. Внутри встроенный компрессор, который всасывает окружающий воздух и сжимает в небольшом баллоне, а далее с помощью клапанов, воздух вырывается из небольших сопел, создавая реактивную струю, и позволяя ему передвигаться внутри станции. Ну и система ориентации в пространстве. Такое не хитрое устройство выдавалось каждому пассажиру.
Пропустив несколько человек, и держась за поручни, влетел в образовавшийся проем. Внутри нас ждал персонал станции, который сразу же принялся за вновь прибывших. Люди, оказавшиеся в невесомости впервые, передвигались неуклюже, поэтому им нужна была помощь. Хотя конечно за три дня перелета, кое какой опыт появился.
Ко мне приблизился мужчина, в комбинезоне с нашивкой РОС. Он принял вертикальное положение и активировал систему сцепления ботинок с поверхностью, основанную на эффекте лап гекона. Я повторил тот же маневр, и мои ступни надежно прилипли к поверхности.
– Мистер Волков, сэр, добро пожаловать на станцию. Меня зовут Джош, Джош Квинсби. – Он протянул мне руку, и я с удовольствием ее пожал.
– Я буду сопровождать вас, в лунное поселение РОС. Сейчас мы отправимся в жилой модуль, где можно будет перекусить и дождаться прибытия челнока.
– Спасибо, от еды не откажусь. А сколько ждать челнок? – Задал вопрос, так как не терпелось уже попасть на поверхность Луны.
– Сейчас посмотрим. – Джош отстегнул планшет с правого бедра и после некоторых манипуляций ответил.
– По расписанию, ближайший через сорок минут.
– Хорошо. Будет время осмотреть тут все. Давайте Джош, показывайте, как у вас тут все устроено.
Опоры спускаемого аппарата коснулись посадочной площадки, корпус слегка качнулся и плавно остановился, когда амортизаторы скомпенсировали вес. Из динамиков раздался женский голос автоматической системы пилотирования:
– Пожалуйста, оставайтесь на своих местах, до завершения стыковки переходного рукава.
Раньше для спуска требовался пилот, но сейчас, после развертывания на Луне полноценной системы геопозиционирования и широкополосной связи, без темных зон, посадка совершается в автоматическом режиме. Один спускаемый аппарат, способен вместить в себя до тридцати пассажиров, и таких аппаратов на этом маршруте курсировало сорок восемь штук. Но уже сейчас этого было недостаточно, и строили еще.
При посадке, выходить на поверхность, для перехода в лунное поселение, не требовалось. Снизу спускаемого аппарата, находился стыковочный узел, к которому, при посадке, подводили переходной рукав, и все пассажиры спокойно попадали сразу во внутренние помещения базы. Но в случае не штатной ситуации, скафандры, в которые были облачены все пассажиры, включая меня, позволяли дойти к переходному шлюзу по поверхности Луны.
Само поселение, начиналось на глубине пяти метров под поверхностью, а на поверхности располагались входы и выходы, антенны систем связи, инфраструктура космопорта, дороги и прочее, не требующее защиты от радиации и присутствие человека.
Дождавшись, когда все процедуры были завершены, мы с Джошем спустились вниз по лестнице. Специальные ботинки, обеспечивали приемлемое удобство передвижении при пониженной гравитации, поэтому мы бодро зашагали по коридорам базы. В принципе провожатый мне не нужен был, я отлично ориентировался, так как сам же ее и проектировал эту базу, хотя не без помощи специалистов. Теория теорией, но без опыта никуда, о всех нюансах не прочитаешь.
Мы шли по переходному коридору, и я не вольно вспоминал, как все начиналось. Первые поселения строились путем выкапывания котлованов с поверхности или обустройства подходящих кратеров. Затем на дне, в центре, устанавливали строительный принтер, который вкруговую формировал каркас будущего сооружения из местного материала. По мере возведения конструкции, в нее встраивали необходимые элементы, такие как переходной шлюз, воздуховоды системы жизнеобеспечения, каналы для силовых кабелей и прочее. По завершении печати несущей конструкции, бульдозеры засыпали снаружи все сооружение реголитом, далее уже приступали к внутренней отделке. Таким образом, получался естественный щит от солнечной и галактической радиации. Соседние постройки соединяли трубами, состоящими из напечатанных колец, которые также засыпались снаружи. Мне казалось это очень долгим и малоэффективным процессом, поэтому решил поступить по-другому.
На тот момент я взял на работу Тэнг Джунга, инженера строителя китайского происхождения, который занимался строительством термоядерных электростанций, довольно сложных инженерных сооружений. Ему было тридцать восемь лет, и он сам откликнулся на размещенную вакансию и пройдя отбор кандидатов был принят в штат.
Так как у нас не было опыта строительства даже собачьей будки в вакууме и при пониженной гравитации, то мы решили избавиться от этих факторов, но на начальном этапе нам все же пришлось пользоваться существующей технологией. Для этого я заключил контракт на постройку ангара по типу соединительных труб, только большого размера, с компанией, у которой уже имелась строительная техника на Луне. Данная технология позволяет строить сооружения любых размеров и форм, до определенных ограничений, конечно. Поэтому подрядчик напечатал полукольца, радиусом двадцать пять метров и установил их в заранее выкопанный котлован. Таким образом, получился ангар пятьдесят на сто метров, в который были установлены все необходимые системы для комфортного нахождения в нем людей без спец защиты. После этого в дело вступила моя дочерняя компания РПК.
Как раз в этом ангаре мы и очутились, пройдя переходной коридор, моя голова завертелась во все стороны, рассматривая происходящее. Из недр тоннеля, на мобильных платформах, доставлялись листовые материалы, элементы конструкций и упакованные строительные роботы, все это тут же перегружалось на грузовые луноходы, которые направлялись в грузовой шлюз. Далее они отправятся либо к поселению Земной Федерации, либо на космодром, для запуска на орбиту. Здесь находилось около десяти человек, с которыми Джош здоровался и перекидывался парой слов и несколько десятков погрузочных робота.
Пока я все рассматривал, мы дошли до пассажирской платформы транспортной системы поселения. Нас ожидала одна свободная кабина, в которую мы и забрались.
– Первый ярус, десятый блок. – Задал конечную точку маршрута Джош. – Мистер Волков, прошу вас, присаживайтесь.
– С удовольствием, Джош. – Ответил ему искренне.
Когда мы заняли свои места, двери кабины закрылись, и она плавно тронулась, набирая скорость. Нам предстоял путь вниз, по наклонному входному тоннелю, и я снова предался воспоминаниям.
В течении месяца внутрь ангара, по запчастям, с Земли, был доставлен обычный проходческий комплекс полного цикла, у которого имелась небольшая доработка, позволяющая формировать опорные конструкции тоннеля не из цемента, как на Земле, а из местного материала. Проходческий щит был выбран диаметром тридцать метров. Такому оборудованию плевать на гравитацию, так как специальные гидравлические лапы упираются в стенки тоннеля, проталкивая всю машину вперед. Атмосферное давление и температура, для нормальной работы оборудования, обеспечивались системами ангара, здесь же, доктор Акио Като, опробовал первичное обогащение добытых пород.