Секретарь партийной организации цеха тов. Умовский Ю.М. и секретарь партийного бюро завода тов. Галкин И. не могли опровергнуть тех фактов, которые были вскрыты и высказаны коммунистами цеха.
Они руководствовались тем, что тов. Волков С.В. работает на заводе 11 лет, скромен, дисциплинирован и все его знают.
Признав свои ошибки, секретарь партийного бюро завода тов. Галкин И. заявил следующее: якобы им было дано ограниченное время и все вопросы варились в кухне завода в один день. Что это за выражение, что это за кухня завода, для нас, коммунистов, непонятно.
Мы, коммунисты и беспартийные цеха № 39, считаем, что тов. Волков С.В. абсолютно не достоин этого высокого звания Героя Социалистического Труда.
Бригада тов. Волкова С.В. не отмечалась по заводу и цеху, как лучшая по повышению производительности труда и выполнению социалистических обязательств.
Когда все трудящиеся нашей страны встали на передовую вахту мира – бороться за звание бригад и участников коммунистического труда, за быстрейшее построение коммунизма, бригада тов. Волкова С.В. до сих пор не добилась этого высокого звания по всем показателям, кроме того, в бригаде отсутствует моральное воспитание членов бригады, а именно: из пяти членов бригады трое из них грубо нарушили трудовую дисциплину, за что имеют административное взыскание.
Исходя из этого, коммунисты цеха и беспартийные считают, что присвоение звания Героя Социалистического Труда Волкову С.В. есть унижение высшего звания».
В письме рассказано, как был «состряпан» фиктивный документ на присвоение звания Героя.
Завершается оно словами: «Мы просим Центральный Комитет рассмотреть наше письмо и дать соответствующие выводы. От имени коллектива подписали девять членов партии».
Нет сомнений, что выводы последовали незамедлительно.
Первое лицо Ленинградской области, как и подобает в таких случаях, реагирует на письмо вверх и сообщает, что судостроительным заводом им. Жданова представлен к присвоению звания Героя Социалистического Труда слесарь-судомонтажник цеха 39 т. Волков С.В.
«При выдвижении кандидатуры т. Волкова общественными организациями и хозяйственным руководством завода была проявлена поспешность.
В характеристике т. Волкова неправильно указано, что он является бригадиром бригады коммунистического труда и автором 12 рационализаторских предложений.
Вопрос о присвоении его бригаде звания коллектива коммунистического труда рассматривался в 1961 году, однако это звание не было присвоено. Позднее в бригаде были случаи нарушения трудовой дисциплины. Тов. Волков во взаимоотношениях с отдельными рабочими цеха допускает резкость.
Учитывая изложенное, Ленинградский обком КПСС просит снять кандидатуру т. Волкова с представления к званию Героя Социалистического Труда.
Кировский райком КПСС г. Ленинграда рассмотрел вопрос о неправильном подборе кандидата на присвоение звания Героя Социалистического Труда и привлек виновных к партийной ответственности.
Однако, учитывая, что т. Волков действительно является одним из высококвалифицированных специалистов, отлично освоил монтаж и наладку новейших корабельных механизмов, на протяжении ряда лет активно участвует в общественной работе в качестве члена и секретаря партбюро цеха, парторга сдаточного заказа, Ленинградский обком КПСС считает целесообразным включить его в списки награжденных орденами.
Вместо кандидатуры т. Волкова Ленинградский обком КПСС представляет к присвоению звания Героя Социалистического Труда т. Пошадина Н.П., члена КПСС с 1941 года, бригадира электросварщиков цеха № 36 завода им. Жданова».
Далее на него дается положительная характеристика.[154] Волкова С.В. из списков вычеркнули, а Пошадина Н.П. включили.
Те, кто самоотверженно трудился на оборонку, в силу секретности оставался в «тени» от широкой общественной гласности, на то была партийная директива. Такова была политика ЦК КПСС. Только в 1980-е годы начали публиковать материалы о том времени, и то выборочно, а многое до сих пор остается под грифом «Совершенно секретно», как и программа развития военного кораблестроения, в соответствии с которой до 1965 г. намечали построить 750 крупных надводных и подводных кораблей, оснащенных мощными дизельными или атомными энергетическими установками, вооруженных разнообразными типами ракет.
Её военно-политическое значение Н.С. Хрущев подтвердил во время поездки в Ленинград, когда выступал перед представителями ВПК и ВМФ 3–4 мая 1962 года.
«Американцы, – говорил он, – часто посылают эскадры своих кораблей в другие страны и этим влияют, в известной мере, на политику этих стран. Было бы неплохо, если бы мы тоже имели такой флот, который можно бы посылать в те страны, где по обстановке это нам дало бы пользу, например, на Кубу, в африканские страны и т. д…Нам пора уже «одевать длинные штаны». Сейчас мы еще переживаем переходный период. Пока существует равновесие нашей военной мощи с противником. Но скоро это равновесие будет нарушено в нашу пользу, и мы должны будем проявить активность. И вот тогда-то ведущую роль будет выполнять флот».[155]
Удалось ли выполнить «программные установки» Н.С. Хрущева? Удалось. Подтверждает это выдержка из следующего документа.
«Сов. Секретно
ЦК КПСС
В соответствии с поручением Президиума ЦК КПСС от 26 июля 1962 года представляю конструкторов, научных и инженерно-технических работников, рабочих и служащих, отличившихся при создании и строительстве новых кораблей с ракетным вооружением для Военно-Морского Флота:
– к награждению Второй Золотой медалью «Серп и Молот» Героя Социалистического Труда Челомея Владимира Николаевича – генерального конструктора ОКБ-52 Государственного комитета Совета Министров СССР по авиационной технике;
– к присвоению звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот» – 52 чел.
– к награждению орденами и медалями:
орденами: Ленина – 403 чел.
Трудового Красного Знамени – 1222 чел.
Красной Звезды – 73 чел.
«Знак Почета» – 1836 чел.
Медалями: «За боевые заслуги» – 84 чел.
«За трудовую доблесть» – 1507 чел.
«За трудовое отличие» – 1301 чел.
Кроме того, Государственные комитеты Совета Министров СССР по судостроению, по авиационной технике, по радиоэлектронике и Советы Министров РСФСР и УССР, учитывая большой вклад, внесенный коллективами при создании и строительстве кораблей с ракетным вооружением, вносят предложение наградить орденом Ленина 9 и орденом Трудового Красного Знамени 11 научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и заводов».
Представленные предложения были согласованы с министерствами и ведомствами, под документом подпись: «Председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по судостроению Б. Бутома».
О чем это говорит? Что задание партии и правительства выполнено. Представлено к наградам было более шести тысяч человек. Поэтому не трудно представить масштаб ответственности Ф.Р. Козлова Он, конечно, знал, что и где делается, являлся связующим звеном в сложной структуре управления «оборонкой». Знал людей от конструкторов и до сменного мастера, бригадира и рабочего.
В архиве открыл я уникальную папку. В ней «скрывается весь военный продукт» под названием «изделие №». Эзоповский язык оборонки. За ним – тайные документы: бывшие «совершенно секретные» характеристики на работников, представленных к присвоению звания Героя Социалистического Труда; справки о деятельности КБ, НИИ и заводов в связи с ходатайством о их награждении орденами и медалями, а также списки представленных к различным наградам ИТР, рабочих, служащих и военнослужащих.
Приведу кратко характеристики работников Государственного Комитета Совета Министров СССР по авиационной технике:
«Тов. Маликов Владимир Филиппович, 1925 года рождения, русский, беспартийный, образование 7 классов. В авиационной промышленности механиком работает 20 лет. Проявил себя как высококвалифицированный механик, дисциплинированный, честный и трудолюбивый, участвовал в сборке, монтаже и отработке образцов крылатых ракет. Внес несколько предложений по улучшению конструкции узлов и агрегатов. Применение эквивалента антенны на ракетах сократило их предстартовую подготовку и повысило надежность. За отличную производственную работу тов. Маликов награжден орденом Ленина».
Не могу удержаться, чтобы из этой же папки не «достать» ещё одну характеристику:
«Главный конструктор тов. Лившиц ГЛ. 1910 года рождения, еврей, член КПСС с 1949 года, по специальности инженер-механик, в 1934 году окончил Днепропетровский металлургический институт. Высококвалифицированный специалист в области поршневых и реактивных авиационных и ракетных двигателей. Сделал ряд крупных предложений, которые существенно подняли боевые качества отечественных двигателей. Особые заслуги имеет в создании турбореактивного двигателя для крылатой ракеты, принятой на вооружение ВМФ». [156]
В ту пору Центральное конструкторское бюро Государственного комитета Совета Министров СССР по судостроению, строительству подводных лодок с ракетным вооружением являлось головной организацией. Его коллектив, насчитывал более тысячи сотрудников. Он выполнял важные работы по судостроению, передал ВМФ новые проекты подводных лодок, вооруженных баллистическими ракетами.
Справка
Центральное ордена Трудового Красного Знамени конструкторское бюро № 18 Государственного комитета Совета Министров СССР – старейший коллектив конструкторов, создающих проекты подводных лодок. Здесь впервые в мировой практике разработали стартовые установки для запуска морских крылатых ракет, конструкцию быстрого заряжения торпедных аппаратов, систем, обеспечивающих нормальные условия обитаемости и др. Для эвакуации экипажа затонувших подводных лодок создали спасательный колокол.