Казалось бы, после процесса в Гонолулу Пентагон обязан был законсервировать проект по подготовке живых торпед. Однако этого не случилось. В 1977 году английский журнал «Уикенд» разместил на своих страницах информацию о том, что в штат ВМС США «зачислены» 32 дельфина. А летом 1984 года газета «Нью-Йорк Таймс» сообщила, что в секретной директиве ВМС США содержится намек на использование дельфинов у берегов Никарагуа! Газета подчеркивала: «У дельфинов имеются несомненные преимущества по сравнению с наемниками ЦРУ, способными лишь на то, чтобы разбрасывать мины с катеров».
Очевидно, одно из существенных преимуществ заключается в том, что на дельфинах-камикадзе не стоит клейма «сделано в США». По всей вероятности, именно это обстоятельство и привлекло внимание военных к безымянным животным. По американским данным, среднегодовой состав морских млекопитающих, числящихся в списках ВМС США, — 115 животных.
В период между 1938 и 1980 годами США отловили более 1500 дельфинов. Согласно статистическим данным, не менее 2700 дельфинов находятся в неволе во всех странах мира. Однако эти цифры не учитывают нелегально отловленных животных. Не учитываются также и погибшие во время лова, так называемые «отходы», а это составляет не менее 50 % от пойманных.
Как сообщил научный обозреватель американского журнала «Сайенс» Дэвид Моррисон, проводивший специальное журналистское расследование, на закрытых слушаниях в одном из комитетов Конгресса по обороне в 1988 году глава исследовательского центра ВМС США Дж. Р. Вильсон заявил, что дельфины используются в научных целях «во все больше расширяющемся спектре ролей».
В апреле 1989 года японская газета «Дейли иомиури» проинформировала, что американское военное ведомство приобрело 6 серых дельфинов с целью проведения какой-то сверхсекретной программы. Эти крупные пелагические дельфины обитают в очень холодных водах и способны нырять на глубину порядка 1000 метров.
Упомянутый адмирал ВМС США Вильсон утверждал также, что «Советы все активнее увеличивают свои усилия в области использования морских животных. По нашим данным, советские исследования сфокусированы в основном на том, чтобы сравняться с нашим сегодняшним уровнем разработок».
Есть все основания полагать, что советское военно-морское ведомство действительно в значительной степени отставало по размаху — одна, может быть, две базы подготовки дельфинов и других морских млекопитающих.
По неподтвержденным данным, в бывшем СССР существовали подобные базы, как, например, на Дальнем Востоке, где велась работа с морскими животными.
Еще В. Дуров предлагал использовать морских животных для проведения военных действий против гитлеровцев в годы второй мировой войны. В фондах Центрального государственного архива Военно-морского Флота СССР хранится дело за номером 2275 «О тюленях».
Не подлежит сомнению тот факт, что любое оружие порождает контроружие. Предположим, при военном конфликте те же дельфины будут использоваться как оружие или биолокаторы. А как же гуманность? Ведь подобное вмешательство в психику животного способно привести к непредсказуемому нарушению природной среды океана.
Общественность США активно выступает не только против использования дельфинов в военных целях, но и против водных цирков. Ведь мозг этого морского млекопитающего считается наиболее развитым после человеческого, а численность дельфинов катастрофически падает с каждым годом.
Летчики-камикадзе: обратная сторона красивого мифа
Там, где металл и машина оказывались слабее иностранных, Япония вталкивала в этот металл человека, солдата… Смертничество — откровенное свидетельство авантюрности, дефективности японской мысли…
Вокруг камикадзе, японских пилотов-смертников, действовавших во время второй мировой войны, сложилась красочная легенда. «Носители почетных мечей», «герои-летчики», «живые мертвецы», люди, фанатично преданные императору и цвету японского самурайского сословия, бесстрашные пилоты, своим презрением смерти наводящие ужас на противника, — такой образ старательно поддерживался в трудах зарубежных авторов, и в первую очередь японских, стремящихся представить камикадзе как образец для подражания, как бесстрашных героев, пожертвовавших собственной жизнью ради родины и императора.
Само название «камикадзе» относится только к летчикам-самоубийцам, причем первоначально оно связывалось лишь с пилотами специального штурмового отряда морской авиации «Камикадзе». Слово «камикадзе» в буквальном переводе с японского означает «божественный ветер». Так японцы называли тайфуны 1274 и 1281 годов, разметавшие флот монгольского хана Хубилая, пытавшегося захватить Японию. Во время второй мировой войны летчики-самоубийцы должны были, подобно тайфуну, смести американский флот, неумолимо продвигавшийся к берегам Японии. К концу военных действий пилоты-смертники стали, пожалуй, одним из ударных отрядов японских вооруженных сил. Спектр использования солдат-смертников в японской армии и на флоте был весьма широк: летчики, десантники, истребители танков, подрывники — воздушные, морские, сухопутные… Ни одна армия мира ни в одной войне не видела такого размаха самоубийств.
Война всегда несет в себе угрозу для жизни. Иногда, движимые отчаянием или в патриотическом порыве, солдаты сознательно идут на смерть, ибо не видят иного пути для выполнения боевого задания. Широко известны подвиги советских воинов, совершенные ими во время Великой Отечественной войны. Такие случаи были и у наших союзников — американцев, англичан, французов. Например, в самом начале войны с Японией, 10 декабря 1941 года, американский капитан Келли во время боевых действий на Тихом океане, дав возможность всему экипажу покинуть самолет на парашютах, таранил своим подбитым самолетом B-17D японский линкор «Харуна». Были прецеденты самоубийственных атак и у наших противников в Европе — немцев и итальянцев. Но действия японских «тейсинтай» («ударных отрядов»), как называли всех смертников независимо от ведомственного подчинения и рода войск, кардинально отличаются от всего этого.
Воздушные тейсинтай (камикадзе) в морской авиации атаковали вражеские корабли, в войсковой авиации — сухопутные объекты, десантники-парашютисты нацеливались на аэродромы, а наземники — на танки или на отдельных офицеров. В состав Квантунской армии входила специальная бригада смертников, а каждая дивизия включала в себя батальон смертников. Именно с ними советским войскам пришлось столкнуться в августе 1945 года. Подводные тейсинтай («сине») на быстроходных катерах, снабженных взрывчаткой, подрывали транспорты; они же на карликовых подлодках («корю», «каирю») и в торпедах («кайтен») уничтожали боевые корабли.
Наибольшую известность снискали себе летчики самолетов одноразового действия, именовавшихся американцами «бака», которых в Японии в 1944–1945 годах насчитывалось порядка тысячи. Эти самолеты атаковали противника, пикируя сверху, а затем врезались в цель. В эти же годы их погибло свыше 200 человек.
Важнейшее отличие камикадзе — преднамеренность, организованность и спланированность акций самоубийства. Операции японских смертников не были всего только всплеском фанатизма или патриотическим порывом. Прежде всего это была четко спланированная в специфических условиях стратегия японских вооруженных сил, которая направлялась соответствующими приказами на всех уровнях. Японский автор М. Икута, апологетически настроенный по отношению к камикадзе, пишет: «Часть получала приказ действовать. Время взлета, цель, состав сил и другие детали — все указывалось в приказе».
Тактика самоубийственного удара возникла не у фронтовых летчиков — она была разработана в самых верхах японского военного эшелона власти, навязана подчиненным и носила строго официальный характер. Смертники были объединены в специальных частях и подразделениях.
Другим основным отличием камикадзе, вытекавшим из предыдущего, было создание особых сил и средств для операций смертников — специально приспособленных самолетов в авиации и соответствующих видов вооружения в иных войсках. Известно, что в вооруженных силах других стран при повышении степени риска предпринимались специальные меры для обеспечения безопасности личного состава армии. В качестве примера можно привести операции катапультных «харрикеров» в английских северных конвоях, когда специально подготовленные команды спасателей в течение нескольких минут вытаскивали из воды катапультированного пилота. В Японии к мерам безопасности относились крайне пренебрежительно — никаких средств для спасения камикадзе не предусматривалось.
Третьей важной особенностью камикадзе являлся небывалый размах операций смертников, вплоть до того, что в конце войны они стали основной, наиболее действенной частью японской военной машины. Только в авиации было подготовлено 5 тысяч самолетов, преимущественно устаревших моделей, для участия в специальных атаках, целью которых было отражение вторжения в пределах собственно Японии.
Первые массовые операции камикадзе были проведены осенью 1944 года. До того момента имелись лишь отдельные случаи такого рода. Что же заставило японских военных прибегнуть к столь необычному способу ведения военных действий? Корни ответа на этот вопрос следует искать в экономическом и военно-политическом положении Японии во время войны на Тихом океане. Начиная с весны 1942 года японский военный флот потерпел ряд поражений: сперва в Коралловом море, затем в районе острова Мидуэй и, наконец, в сражениях у острова Гуадалканал в феврале 1943 года. Так Япония лишилась своих авианосцев вместе с самолетами, погибли также опытные японские летчики довоенной выучки. Большими потерями обернулись для японской морской авиации и бои в Новой Гвинее. Японии пришлось перейти от нападения к обороне.
В сентябре 1943 года императорская ставка приняла решение установить линию абсолютной национальной обороны с целью не допустить американцев и их союзников в Юго-Восточную Азию. Она должна была пройти через Голландскую Ост-Индию (Индонезию), Каролинские и Марианские острова. Сказались и такие факторы, как ощутимые потери боевой техники, в первую очередь кораблей и самолетов — основного оружия морской войны, ослабление уровня подготовки личного состава, так как все более значительную его часть составляли спешно обученные солдаты военного времени, что особенно негативно отражалось на авиации. Например, общее среднее время налета пилотов снизилось с 500 до 350 часов. Кроме того, качество японской военной техники во многом уступало технике основного противника — США. К середине войны американцы произвели полную замену своих устаревших палубных истребителей. В Японии же ощущалась острая нехватка тяжелых самолетов, предназначенных для несения функций разведчиков и бомбардировщиков над океаном. Что касается четырехмоторных дальних бомбардировщиков, то у Японии их и вовсе не было.