6. Для усиления авиагарнизонов и островов (Эзель [Сааремаа] и Даго [Хийумаа]), мехбронесредствами командирам 16 сд, 18 лтбр и 5 омо к 8.6 подготовить:
1) 16 ОРБ в Куузику;
2) 65 ОТБ в район Клоога;
3) 3/58 ОТБ в Синалепа;
4) Танкполк 5 омо на Эзель;
5) 16 ОТБ на Даго.
О времени и порядке перехода в новые места распоряжение последует дополнительно.
Начальникам гарнизонов Куузику, Клоога, Синалепа, Эзель и Даго дать указание о размещении этих частей.
7. Командирам соединений, командиру 5 омо, а за корпусные наштакору подработать вопрос сведения разбросанных подразделений в батальонные гарнизоны с учетом того, чтобы выбранные места позволяли обеспечить лучшую боеготовность, были удобны в смысле взаимодействия с соседними гарнизонами и обеспечивались местами для ведения занятий. Соображения мне письменно доложить 8.6 в 10.00.
8. При укрупнении гарнизонов (на что решение последует дополнительно) обратить внимание на оставление помещений, дворовых площадей в полном порядке, а сами помещения запирать, опломбировать и сдавать под наблюдение эстонской администрации на местах.
9. В корне пресекать всякие разговоры в связи с выполнением настоящего распоряжения»[1072].
7 июня начальник Генштаба маршал Б.М. Шапошников, военком Генштаба полковник Н.И. Гусев и начальник Главного управления ВВС генерал-лейтенант Я.В. Смушкевич подготовили совершенно секретную записку «заместителю Народного Комиссара обороны Союза ССР генерал-полковнику т. Локтионову.
Прошу при Вашем пребывании в Эстонии и Латвии отдать следующие указания:
1. Авиация, расположенная на территории Прибалтийских государств, имеет следующие основные задачи:
а) обеспечение наземных войск, расположенных на территории этих государств, от нападений воздушного противника и поддержка их действий атаками с воздуха войск и боевых средств противника;
б) действия по аэродромам противника.
2. Исключительно важную задачу представляет наземная оборона наших аэродромов, как основных баз для действий нашей авиации и высадки наземных войск.
Ответственность за наземную оборону должна быть целиком и полностью возложена на общевойсковое командование. Части, охраняющие аэродромы должны быть соответственно усилены личным составом и техническими средствами.
На каждом аэродроме должен быть разработан план наземной обороны, подготовлены все материалы и средства для немедленного возведения инженерных оборонительных сооружений и назначен начальник обороны аэродрома из числа командиров наземных войск.
3. Все аэродромы, а в частности Куусику, должны быть готовы к приему посадочного десанта.
4. В отношении дислокации наших частей в Эстонии:
38[-й] истреб[ительный] полк остается на аэродроме Клоога.
15[-й] истреб[ительный] полк остается на аэродроме Вале (остров Даго [Хийумаа]).
52[-й] полк СБ остается на аэродроме Куресааре (остров Эзель [Сааремаа]).
35[-й] полк СБ, расположенный в Хапсалу, после выполнения первого боевого задания, садится в Куусику; если там сесть будет невозможно (для чего должен быть установлен соответствующий сигнал), полк уходит на посадку в Пушкино (ЛВО).
7[-й] и 53[-й] полки ДБ, расположенные в Куусику, после выполнения первого боевого задания, уходят на посадку:
7[-й] полк ДБ – в Пушкино.
53[-й] полк ДБ – в Кречевицы.
В дальнейшем полки проводят работу с этих аэродромов.
5. По Латвии: 31 полк СБ, расположенный [в] Вайноден, после выполнения первого боевого задания, уходит на посадку на аэродром Порубанок (5 км южн[ее] Вильно) и поступает в распоряжение Ком[андующего] ВВС Белфронта т. Гусева.
148[-й] истр[ебительный] полк из Виндава [Вентспилс] перелетает в Либава [Лиепая] и располагается там совместно с 21[-м] истр[ебительным] полком»[1073].
Видимо, посетивший прибалтийские гарнизоны генерал-полковник А.Д. Локтионов поставил перед их командирами соответствующие задачи. Во всяком случае, командование дислоцированной на территории Эстонии Особой авиагруппы подготовило совершенно секретные «Указание по проведению боевых действий на территории Эстонии»:
«1. Основной задачей всех родов авиации ОАГ является беспрерывное воздействие по всем группировкам пр[отивни]ка, нанесение удара по живой силе и уничтожение авиации на земле и в воздухе.
Все боевые действия должны быть построены на полном взаимодействии с наземными войсками. Для опознавания своих войск устанавливаются специальные сигналы полотнищем. Для опознавания своей авиации наземными войсками, ведущий покачивает с крыла на крыло.
2. Действующим подразделениям по войскам находится над пр[отивни]ком возможно более продолжительное время, изматывая его своими непрерывными атаками, подрывая его моральную устойчивость.
Для воздействия авиацией на пр[отивни]ка ночью, всем полкам на каждом аэродроме иметь по одному дежурному звену истребителей и на аэродромах, где базируются бомбардировщики – быть готовыми для ночных действий ночными эскадрильями.
Полеты ночью производить одиночными самолетами и группами не больше звена, летать преимущественно вдоль надежных ориентиров с применением осветительных средств.
3. Для обеспечения надежности поражения малых и рассредоточенных целей, с которыми в большинстве случаев придется иметь дело, бомбардировочная авиация действует с высот: ДБ = 1100–1150 м, СБ = 1000 м. Истребители и штурмовики атакуют пр[отивни]ка, действуя на бреющем полете, с малых высот и с пикирования. При каждом бомбометании обращать особое внимание на тщательность прицеливания и точность попадания в цель. Как общее правило – бомбометание производить по звеньям, а полет на цель группой не больше одной эскадрильи.
4. а) Авиация, взаимодействующая с наземными войсками (в особенности с танковыми частями), непрерывно сопровождает свои войска, наводя их на противника и помогая в преодолении его сопротивления бомбометанием, пулеметным огнем.
б) Особое внимание следует обратить на непрерывность воздушной разведки. Специально выделенные авиационные подразделения ведут боевую разведку впереди движения своих наземных войск вдоль основных грунтовых, шоссейных и железных дорог, атакуя бомбами и пулеметным огнем все замеченные цели. Особо тщательно разведывать те дороги, по которым передвигаются наши наземные войска.
в) Для непосредственной поддержки своих войск, авиация действует в непосредственной близости от их передовой линии (200–300 м), атакуя противника с малых высот и с пикирования. В силу этого, исключительно важную роль приобретает обозначение наземными войсками своего расположения с указанием направления на противника.
Весь летный состав должен твердо знать сигналы, подаваемые с земли наземными войсками. Командиры эскадрилий и полков должны тщательнейшим образом поверять знание летным составом этих сигналов.
Категорически воспрещается бомбометание и обстрел в тех случаях, когда нет твердой уверенности, что исключена возможность воздействия по своим войскам. Не следует спешить сбросить бомбы с хода. Ведущий группы обязан надежно убедиться – свои ли это войска или пр[отивни]ка, и только опознав их принадлежность – производить атаку.
5. Авиация пр[отивни]ка должна быть парализована и уничтожена действиями наших ВВС немедленно с началом боевых действий.
При нападении на аэродромы пр[отивни]ка – бомбардировщики поражают материальную часть и аэродромные сооружения бомбами, истребители расстреливают материальную часть и личный состав пулеметным огнем и подавляют зенитные средства пр[отивни]ка.
После удара по аэродромам первых эшелонов, действия по авиации пр[отивни]ка продолжаются мелкими группами, разыскивающими остатки авиации и уничтожающими их.
6. Ввиду особых условий действий авиации, необходимости повторных заходов и атак, производство маневра в районе целей, боевые порядки всех видов авиации должны быть наиболее гибкими. Наиболее удобными порядками при действиях по войскам и тыловым объектам будут являться пеленг или змейка девятки звенья в строю клина.
7. Начальникам авиагарнизонов особое внимание обратить на оборону своих аэродромов. С 13.6.40 в каждом гарнизоне иметь дежурную часть не менее 25 % всего состава (исключая летный состав) и назначать специальных начальников дежурной части, которым с вечера всей дежурной частью производить точный расчет действия по тревоге. Дежурную часть держать всегда в полной боевой готовности, ночью спать в полном обмундировании, оружие наготове.
Оборону аэродрома строить так, чтобы летное поле не было под ружейным и пулеметным огнем пр[отивни]ка, для чего активными действиями отбрасывать пр[отивни]ка от аэродрома на расстояние 2–3 км.
Проверить готовность зен[итных] пулеметов и установить в районе аэродрома наблюдательные посты.
8. На каждом аэродроме иметь по одной истребительной эскадрилье для прикрытия аэродромов, имея следующую задачу:
а) Прикрыть аэродромы с воздуха Н = 1000 м путем беспрерывного патрулирования по 2–3 самолета, имея на аэродроме остальные самолеты в боеготовности № 2;
б) Прикрыть район аэродрома в радиусе 12–18 км от наземного нападения, расстреливать все группировки и скопления (не считаясь – военные или гражданские) – пулеметным огнем.
9. Командирам полков провести подготовительную работу и организовать работу так, чтобы на повторные вылеты (заправка горючего, подвеска бомб, питание летного состава) было затрачено самое минимальное время, имея в виду, что первый день войны должен быть особенно напряженным, а поэтому не жалеть ни боеприпасов, ни горючего, делая как можно больше вылетов.
Одновременно продумать вопрос быстрого выпуска в воздух всех самолетов, находящихся на аэродроме, заранее установить самолеты для взлета, для уменьшения пыли летное поле полить водой, подготовка бомб и т. д.