Еще более разительна дороговизна «германцев» в сравнении с тяжелыми крейсерами других стран. В сравнимых ценах стоимость ранних единиц составляет свыше 4 млн. фунтов стерлингов, а «Ойгена» — почти 5 млн., тогда как британские «Каунти» обошлись в сумму около 2 млн. фунтов. Разница еще более увеличивается, если принять во внимание гораздо большие эксплуатационные затраты в случае германских крейсеров, связанные с огромным экипажем и высокими требованиями к обслуживанию капризной механической установки.
В итоге претензии на создание «большого флота» дорого обошлись Третьему рейху, как в смысле самих денежных и людских затрат, так и в смысле отвлечения их от других вариантов применения. Тяжелые крейсера являются, пожалуй, наиболее яркой тому иллюстрацией. Созданные для действия в составе эскадр единого флота по типу Флота Открытого моря, они так и не нашли своей «ниши» в боевом применении, поскольку вряд ли можно считать таковой наиболее яркие эпизоды их деятельности, связанные с обстрелом береговых целей в последней стадии Второй мировой войны.
Однако не все так просто. Может показаться парадоксальным, но несмотря на все перечисленные отрицательные стороны, германский проект явился в значительной мере прототипом современных крейсеров. Действительно, строившиеся после войны советские крейсера типа «Свердлов» очень близки по компоновке, характеристикам и оборудованию к 6-дюймовому варианту «хипперов». Примерно аналогичные по параметрам (хотя более сильно вооруженные) корабли проектировали англичане после снятия ограничений на водоизмещение. Ставка не на грубую мощь залпа, но на обеспечение качественного управления огнем, на более высокую универсальность боевых единиц, стала основной тенденцией дальнейшего развития класса крейсеров, которым, впрочем, история оставила не так много времени.
| апрель 1939 — сентябрь 1940 | капитан цур зее Гельмут Хейе |
| сентябрь 1940 — ноябрь 1942 | капитан цур зее Вильгельм Майзель |
| ноябрь 1942 — февраль 1943 | капитан цур зее Ганс Хартманн |
| март 1944 — май 1945 | капитан цур зее Г анс Хенигст |
| 1943 | капитан цур зее Фриц Краусе |
| 1 августа 1940 — 31 июля 1942 | капитан цур зее Гельмут Бринкман |
| 25.6.1942 — 30.6.1942 | фрегаттен-капитан Нойбауэр (временный командир) |
| 1.7.1942 — 8.10.1942 | корветтен-капитан Вильгельм Бек (временный командир) |
| 9.10.1942 — 28.2.1943 | капитан цур зее Ганс-Эрих Фосс |
| 1.3.1943 — 5.1.1944 | капитан цур зее Вернер Эрхард |
| 6 января 1944 — 7 мая 1945 | капитан цур зее Ганс-Юрген Рейнеке |
| 22.6.1941 — 17.9.1941 | капитан 2 ранга Ванифатьев А.Г. |
| сентябрь 1942 — июль 1944 | капитан 3 ранга Павловский А.К. |
| июль 1944 — 9.5.1945 | капитан 3 ранга Нудьга Б.Л. |
Литература и источники
Бережной С.С. Трофеи и репарации ВМФ СССР. Якутск, 1994.
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945. М., Воениздат, 1988.
Короткий И.М. Боевые повреждения надводных кораблей. Л., Судпромгиз, 1960.
Литвинов Д.В. Крейсер «Петропавловск» в обороне Ленинграда. — «Гангут» №45, СПб, 2007.
Breyer S., Koop G. The German Navy at War». V. I, West Chester, Shiffer Publishing, 1989.
Campbell J. Naval Weapons of World War Two. L., Conway Maritime Press, 1988.
Koop G., Schmolke К-P. Heavy Cruisers of Admiral Hipper Class. L., Greenhill Books, 2001.
Rohwer J., Hummelchen G. Chronology of War at Sea. V. I-II. L., Ian Allan, 1974.
Sieche E. German Naval Radar to 1945. — Warship No 21-23, L., 1985.
Whitley M. German Cruisers of World War 2. L., Arms and Armour Press, 1985.
Williamson G., Palmer I. German Heavy Cruisers 1939—1945. Oxford, Osprey, 2003.
Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер», лето 1939 г., Балтика
Герб тяжелого крейсера «Адмирал Хиппер»
Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер», декабрь 1940 г., Брест
Тяжелый крейсер «Принц Ойген», ноябрь 1940 г.
Герб тяжелого крейсера «Принц Ойген»
Тяжелый крейсер «Принц Ойген», февраль 1942 г., Брест
Крейсера типа «Адмирал Хиппер» были едва ли не самыми красивыми кораблями Кригсмарине, будучи при этом и самыми неоднозначными. По замыслу проектировщиков они должны были стать наиболее совершенными в своем классе: при их создании была сделана ставка на обеспечение качественного управления огнем, автоматику и внедрение новейших технологий. Результат получился обескураживающий - крейсера вышли слишком дорогими, их энергетические установки отличались ненадежностью, а боевые характеристики в целом оказались весьма посредственными.
И тем не менее крейсера типа «Адмирал Хиппер» долгое время считались козырными картами Кригсмарине. Подобно «Бисмарку» и «Тирпицу», они оказывали заметное влияние на баланс сил на европейском морском театре и по сей день считаются самыми знаменитыми кораблями Второй мировой войны.