— Дайте минуту, сейчас к нам поднимется один из наших пилотов-испытателей, который и проведёт инструктаж.
— Конечно-конечно, — ответил я и подошёл к большому панорамному окну, вернее даже к стеклянной стене кабинета, и стал смотреть на вид, открывающийся передо мной.
Мы находились на высокой башне в пятьдесят этажей. И отсюда я хорошо видел не только всю территорию завода, мешанину цехов, энергостанций и складов, но и Москву.
В небе над городом кое-где виднелись дождевые облака, строго висящие над теми районами, где по плану сейчас шла поливка деревьев, кустарников и газонов. Туда-сюда сновали вертолёты и флайеры, и кое-где блестели на солнце обычно скрытые от глаз москвичей туннели поездов.
— Алексей Васильевич, — отвлёк меня от созерцания голос Горбушки, — разрешите представить вам одного из лучших наших пилотов.
Я обернулся и широко улыбнулся.
Пилотом оказалась девушка, высокая, со спортивной фигурой и роскошной копной ярко-рыжих волос.
— Вот, Ульяна, это наш новый тестовый пользователь — Алексей Соболев, — представил меня Горбушка.
— Привет. А я Ульяна Ульянова, — сказала девушка и подала мне руку.
В отличии от моей Москвы рукопожатия здесь оставались чисто мужской привилегией, поэтому я учтиво поцеловал руку этой красотке.
— Очень приятно познакомиться.
— Пойдемте, я покажу вам нашего красавца и заодно проведу инструктаж, — сказала она.
— С большим удовольствием, — ответил я.
Горбушка сказал, что пришлет мне бумаги в Академию, а электронная копия документации уже у меня на почте. На прощание мы с ним пожали друг другу руки и на этом расстались.
Вместе с Ульяной мы зашли в лифт, самый обыкновенный, не какой-то там прозрачный, а точно такой-же, каких видимо-невидимо и в нулевой Москве, и девушка нажала на кнопку.
К моему удивлению, мы поехали не вниз, как можно было предположить, а наверх. На самый последний пятьдесят первый этаж.
— Другие испытатели показывают возможности машины внизу, на треке, — пояснила свои действия Ульяна, — но для меня это скучно. Начинать надо с самого интересного. И давай на ты, что ли, не люблю выкать даже вам, боярам.
— Конечно, — с радостью ответил я, обращаться на вы к этой красотке мне тоже как-то не хотелось.
Мы вышли из лифта и по короткой винтовой лестнице поднялись на крышу, где я увидел два мотоцикла достаточно футуристического вида.
Первое что привлекло моё внимание — это агрессивный обтекатель, который скрывал руль, он задавал тон всему аппарату и смотрелся очень стильно, во всяком случае для меня.
Один байк был иссиня чёрный, а второй в какой-то кастомной раскраске. Сочетание ярко-зелёного и агрессивного красного смотрелось странно, надеюсь, что это не мой мотоцикл. Впрочем, когда мы подошли поближе я увидел причину, на бензобаке, наверное, это был он, по обеим сторонам красовались эмблемы Московского Локомотива, почти такие же, как и привычные мне.
— Да-да, я знаю. Можешь не шутить про локогёрл и пятое колесо, — со смехом сказала Ульяна увидев что я улыбаюсь.
— Даже не собирался, — ответил я.
— Отлично. Значит так, Алексей. Это и есть наш ответ Ямато и прочим КША с Британцами. Гепард — 500. Первый в Империи, да и во всём мире, маго-бензиновый джамбайк. Машины наших конкурентов электрические. Так что сам понимаешь — аналогов нету.
Услышав это, я чуть не засмеялся, слишком часто я слышал эту фразу у себя на родине. Надеюсь, что хоть тут это «аналоговнету» подразумевает нечто стоящее.
Ульяна то ли не обратила внимание на мою усмешку, то ли восприняла её как должное и продолжила:
— Так как это маго-бензиновый аппарат, то его возможности намного круче, чем всё, что могут предложить наши конкуренты, например Кавасаки-2000Д. Ты вообще уже ездил на джамбайках?
— Честно сказать нет. Это плохо?
— Вовсе нет, скорее хорошо, умникам из отдела маркетинга наоборот будет интересно узнать мнение девственника, — сказав это, она улыбнулась, — Хлебушек сказал что ты из нулевого мира, так?
— Ага, верно, — наверное девушка не из простых, раз она так фамильярно назвала Горбушку. Точно не из боярского рода, фамилия не та, скорее всего дворянка.
— А как ты насчёт байков нулевого мира, в теме?
— Вполне. А что?
— Это хорошо, тогда тебе будет более понятно и интересно то что я хочу рассказать.
Она села на свой байк и продолжила:
— Наши умники из конструкторского отдела захотели перебить ваших американцев с их Dodge Tomahawk. И им это удалось. Мощность двигателя — шестьсот лошадиных сил, а максимальная скорость этого красавца — 720 километров в час. Поздравляю, Алексей. Ты обладатель официально самого быстрого мотоцикла в обоих мирах! И при этом еще и джампбайка!
— Ну ничего себе! — искренне удивился я, — это что, скоро по улицам городов Империи будут будут гонять с такой бешеной скоростью?
— Нет, для нас, простых людей, — мне показалось или девушка расстроено вздохнула, — скорость ограничена на отметке 350 километров в час. А вот вы, маги, можете гонять по полной.
— Даже не верится что байк может быть таким быстрым.
— Может-может, мы сейчас поедем на полигон, там сам всё увидишь. Садись давай, заводи и следуй инструкции.
Я подошёл к своему мотоциклу, на месте привычных мне приборов, тахометра и спидометра, здесь была одна большая, примерно как три экрана смартфона, панель, пока что безжизненно черная.
Я сел в седло, и начал осваиваться. Вместо ключа зажигания, я увидел бело-чёрную кнопку с надписью «пуск», на которую я и нажал. Экран загорелся.
«Пройдите процедуру инициализации, — прочитал я, — приложите указательный палец правой руки к кнопке пуск или активируйте магическую печать» — Ну хорошо, печать так печать.
В этот раз мой соболь выглядел даже забавно, зверёк появился в мотошлеме-интеграле. В таком виде его серьёзная пушистая мордаха не могла не вызвать улыбки.
— А где, остальная часть костюма, приятель? — шутливо спросил я у него.
Но соболь в ответ лишь фыркнул, после чего облетел вокруг байка и нырнул в панель.
«Инициация пилота и системы завершена. Пожалуйста, дождитесь окончания настройки».
— Какой у тебя интересный тотем, первый раз вижу, чтобы он так наряжался, — прокомментировала увиденное Ульяна.
— А ты много видела боярских тотемов?
— Конечно, у нас же часть пилотов-испытателей из ваших. Как еще тестировать все возможности байка? Я вообще вам завидую, если честно, — вдруг добавила она.
— Почему? Хотя о чём это я. Магия, возможности и вот это вот всё. Так?
— Да нет, вернее да. Но больше я завидую тому что вы можете управлять байком на реально высоких скоростях. Мы же можем быть максимум пассажирами за спиной одарённого. Ладно, не будем о грустном. Надевай шлем, он в багажнике. Комбез не обязателен.
К байку прилагался армированный комбинезон и, такой же как на моём соболе, шлем-интеграл. Я его надел и на внутренней стороне забрала начала отображаться различная информация: скорость, пока ноль, естественно, компас, что-то вроде навигатора, и прочее.
Всё это располагалось по углам и обзору совершенно не мешало.
— На самом деле, — раздался голос Ульяны из встроенных в шлем динамиков, — это всё свистелки и перделки, ты можешь всё отключить и пользоваться информационной панелью своего байка. Но это кому как удобно. Потом сам всё настроишь.
— Ладно, я понял. Что дальше?
— А дальше мы проверим трус ты или нет. Сейчас твой байк настроен на голосовое управление. Видишь вон тот мостик, — Ульяна показала на что-то похожее на трамплин, установленный на самом краю крыши.
— Да, вижу.
— Отлично, нам туда. Газ, тормоз и всё остальное тут самое обычное, как на привычных тебе мотоциклах. Попробуй и скажи когда будешь готов.
Ну да, всё на своих местах. Я немного погазовал. Звук двигателя мощностью в семьсот кобыл показался мне просто песней. Вот прям до печенок пробирает рык моего гепарда!
— Готов? — спросила Ульяна.
— Готов-готов.
— Отлично. Произнеси команду: «Следовать за объектом один». Это мой байк, джамп режим. Сейчас всё настроено на автомате. От тебя требуется только газ в пол, как говорят водители четырёхколёсного хлама. Понял?
— Понял, — кивнул я, устраиваясь поудобнее.
— Ну хорошо. Погнали и постарайся не обделаться.
Ульяна завела свой байк, убрала подножку, посмотрела на меня и с рёвом сорвалась с места. Расстояние до мостика она преодолела буквально за пару секунд, а потом её мотоцикл буквально взлетел и камнем рухнул вниз!
Охренеть! Но думать некогда, мой байк развернулся и начал двигаться вслед за ней. «Активирована программа демонстрационного прыжка» — прозвучала в динамиках моего шлема фраза, что интересно, голосом Ульяны. Так, что она там сказала? «Газ в пол»? Ну хорошо, ручку газа вперёд до упора и погнали!
Мотоцикл стрелой рванул по прямой, а меня как будто приклеили к седлу. Вот я у края мостика. Прыжок и я лечу! Твою мать! Я лечу! Лечу!
Не помню, наверное я кричал, не от страха, а от восторга. Краем глаза я отметил высоту своего прыжка на информпанели, 500 метров.
Байк как будто завис в самой высокой точке траектории, а затем полетел к земле, которая приближалась с пугающей скоростью.
Вот и асфальт гоночного трека, а именно туда мы с Ульяной прыгнули, инстинктивно я весь сжался, но вот переднее колесо байка коснулось земли. Тряхнуло прилично! Но страшного ничего не произошло, и через секунду я остановился возле мотоцикла Ульяны, которая сняла свой шлем и с озорным любопытством смотрела на меня.
«Программа демонстрационного прыжка завершена, двигатель мотоцикла заглушен», — снова пропел голос Ульяны, и я снял шлем.
— А ты молодец, аристо, не испугался, — она демонстративно втянула воздух своим очаровательным носиком, — и не обделался. Кстати, тебе ничего не угрожало, вылететь из седла ты не мог. У гепарда есть системы фиксации пилота и ориентации в пространстве при прыжке, ну и система приземления. Если уж хватило духа прыгнуть, то приземлишься в целости и сохранности.