Графики и диаграммы вспыхивают над нашими головами сразу в трёх проекциях, чтобы каждый мог видеть, не выкручивая шею.
— Напомню, на Земле сейчас фактически сосуществуют две цивилизации — первичная дикарская, и уже почти сформировавшаяся техническая, плюс ряд государств, находящихся в процессе перехода.
Я не буду останавливаться на достижениях землян — они есть, и немалые. Но об успехах пусть радеют миссионеры, это их основная работа. Мы же работаем в службе безопасности, поэтому нас прежде всего интересуют угрожающие развитию цивилизации людей опасности и тенденции. И такие на Земле тоже имеются в изобилии.
Как известно, люди — существа нелетающие, и всё развитие земной цивилизации тесно связано с развитием городов. Города позволили малоподвижным существам решить сразу целый комплекс проблем — транспортную, коммуникационную, проблему местной безопасности… Но ничто не даётся даром. Жители древних земных городов буквально отгородились каменными стенами от окружающей природы. Пока города было невелики, это было не так страшно — основная масса населения жила в сельской местности, да и жители городов большую часть времени проводили вне крепостных стен. В нынешнее же время в городах скопилась основная масса населения, и процесс концентрации нарастает. Многомиллионные мегаполисы словно высасывают население окружающих территорий. Это очень опасный процесс, коллеги. Я знаю, что вам это известно, я просто повторяюсь для заострения внимания.
Уродливость гиперурбанизации усугубляется земным транспортом. Как известно, люди весьма склонны к лобовым решениям проблем — сила есть, ума не надо. И транспортную проблему они решили так же. Сперва для перевозки больших масс грузов была создана искусственная железная дорога, соединяющая крупные города. Недостатки этого вида транспорта столь велики, что потребовалось создание механических транспортных средств, не привязанных к искусственному пути. Таким средством стала колёсная механическая повозка с двигателем внутреннего сгорания — автомобиль. Конструкция не слишком удачная, потому как колёсные механизмы сильно разрушают грунт. Но вместо того, чтобы усовершенствовать наземный транспорт, люди пошли по другому пути — они стали приспосабливать землю к требованиям своих механических повозок. Так появились автодороги. Как говорится, от чего ушли, к тому пришли.
К настоящему времени автомобили стали истинным бичом земной цивилизации. В развитых странах вся жизнь по сути крутится вокруг этих повозок. Люди всю жизнь работают, чтобы скопить денег на покупку повозки, затем немалую долю средств тратят на её содержание, обслуживание и ремонт. Зачем она им нужна? Ну как же! Затем, чтобы ездить на работу. Чтобы можно было заработать на новую повозку.
Все смеются.
— Это было бы очень смешно, если бы не было так грустно. Производством, продажами и обслуживанием повозок так или иначе заняты более десяти процентов работающих, а кое-где и все двадцать пять — тут и водители, и рабочие, делающие и ремонтирующие дороги, и всевозможные мелкие дорожные владыки с полосатыми палками…
Я фыркнул, не сдержавшись. Очень точный образ.
— Вот он знает, — Биан кивает на меня. — А эти жуткие дороги! Из-за того, что конструкция повозок не позволяет им нормально передвигаться по грунту, люди вынуждены строить специальные дороги буквально к каждому строению. Площадь погубленных земель огромна, доходя до одного-двух процентов территории некоторых стран. А в местах массового проживания основной массы населения, в этих самых городах, почти вся свободная от застройки площадь залита бетоном и асфальтом. Это очень серьёзно, коллеги. Мёртвая окружающая среда, заменившая живую природу, калечит психику, это давно доказано. Взрослые особи, попавшие в город в зрелом возрасте, ещё как-то могут противостоять давлению агрессивной окружающей среды, но вот дети, растущие в бетонных джунглях… По данным исследований, проведённых как нашими храбрыми миссионерами, так и учёными аборигенами, большинство детей в городах абсолютно равнодушны к природе и не нуждаются в ней. Их мир — искусственные пещеры без окон, с громким рёвом и грохотом и миганием ярких огней. Вырастая, они становятся тупыми и безжалостными потребителями.
Масса автомобилей порождает и ещё одну проблему — энергетическую. Топливо для этих машин делают из нефти. Тотальная зависимость от нефти имеет далеко идущие последствия, но об этом чуть позже.
Отдельная тема — военные расходы. Все вы знаете, что в Раю до сих пор немало сторонников теории «псевдоразума», утверждающих, что не только отдельные особи, но и целые разумные виды могут иметь врождённые и неизлечимые дефекты психики — что-то вроде потомственного сумасшествия. Согласно теории, такие виды разумных обречены на гибель, и мы своим вмешательством лишь продляем существование безнадёжно больных. И главным аргументом этих «теоретиков» всегда являются военные расходы. Им трудно возражать — действительно, бессмысленно расходуются колоссальные средства. Не просто бессмысленно — во вред себе! С этой точки зрения строительство громадных могильных пирамид куда более выгодно, по крайней мере это безвредно. Масса учёных, лучшие умы планеты решают сложнейшие задачи, не имеющие никакого практического смысла — это ли не стопроцентное доказательство сумасшествия? Между тем совсем несложная задача управляемого термоядерного синтеза всё ещё так и не решена — это за полсотни-то лет!
И всё это делается для того, чтобы некоторая группа людей, занимающаяся производством оружия, могла присваивать громадные средства. Механизм прост: существует группа людей, готовящих массовые убийства, так называемые генералы, их проталкивают на руководящие посты — а в ряде стран они сами преступным путём захватывают власть, устанавливая террористический режим — и затем эти генералы дают заказы преступным организованным сообществам, занятым производством оружия. Честное слово, лучше бы эти колоссальные деньги выплачивались этим преступникам просто так, в виде дани, тогда они по крайней мере возвращались бы в производство. Ведь известно, что в военном деле сумма убытков равна сумме вложений. Такой преступный путь получения прибыли по сути своей пиратство, когда ради получения небольшой личной выгоды шайкой бандитов убивают множество себе подобных и топят корабли, чья стоимость куда больше суммы присвоенных ценностей.
Урбанистическая цивилизация Земли всё ещё хищническая в своей основе. Все эти города — это по сути невероятно разросшиеся пещеры первобытных хищных обезьян, куда стаскивается вся добыча. Известно, что люди по-прежнему живут в долг, беря от природы гораздо больше, чем сами вкладывают, и больше, чем природа может дать. Хищническое истребление лесов намного превосходит воспроизводство, и качество лесопосадок не идёт ни в какое сравнение с естественными лесами. Как известно, лес на Земле рубят не выборочно, а сплошь, оставляя огромные пустыри. А на месте вырубок пытаются насадить новый лес, но как! Линейные ряды одного-единственного вида деревьев, насаженные так густо, что минимум три четверти их гибнет. Смотреть на такой «лес» неподготовленному ангелу можно только натощак, сытого непременно стошнит. И это у людей считается благородным делом — а как же, лесовосстановление! Ведь могли бы и просто ничего не делать. И не делают, когда это возможно.
Но это в относительно развитых странах. В диких же регионах с лесом и вовсе не церемонятся, сводят его почём зря. Позволю себе некоторые подробности.
Биан демонстрирует карту.
— Вот тут расположен большой остров, именуемый аборигенами Ириан или Папуа. Не так давно весь этот остров был сплошь покрыт богатейшими лесами, позволявшими без всякого труда кормиться многим миллионам аборигенов-папуасов. Сейчас эти леса стремительно вырубают. По нашим расчётам, через двадцать лет леса исчезнут, исчезнут навсегда, потому что погибшие целиком экосистемы никогда сами не восстанавливаются. Затем за десяток лет ливни смоют плодородный слой, и очень скоро вместо горных лесов тут будут голые скалы, с жалкими остатками былой буйной жизни. Жители этих мест сбегут, спустятся в долины и к морю, где и без них едоков предостаточно. И будет война, гражданская война дикарей, угробивших свою страну, война за то, что осталось.
Биан переводит дух.
— И это не один остров. Это общая характерная картина. То же самое происходит и в Африке, и в Бразилии. Люди уничтожают леса, где зачастую можно позавтракать, просто протянув руку, чтобы затем в поте лица с утра до ночи добывать себе жалкую, скудную и невкусную пищу.
Таким образом, сейчас формируются несколько глобальных угроз. Первая, наиболее грозная — экологическая. При существующих темпах грабежа природа исчезнет как таковая не позже 2040 года, сменившись в подавляющем большинстве скудной, агрессивной и чуждой человеку окружающей средой, начисто лишённой красоты, необходимой для формирования душ. Вторая сторона этой угрозы, тесно связанная с первой — бесконтрольный рост народонаселения в отсталых странах, и начало тотального голода после 2030 года, а это уже смертельно опасно, потому как голод делает нелепыми и ненужными все достижения цивилизации. Единственной ценностью для всех голодных является еда.
В странах, почти завершивших переход, есть другая, не менее грозная опасность. Тут уже вовсю действует закон Элу-Лао, прямое следствие урбанистической цивилизации. Люди, выросшие в бетонных джунглях, равнодушны не только к природе. Они равнодушны к детям, не хотят их, даже женщины. Однодетность становится нормой, и даже бездетность не воспринимается как трагедия. В диких странах в этом нет проблемы — за «отказников» рожают другие, и неудачные особи исчезают, не оставив потомства — так идёт социальный отбор. Здесь же число «отказников от будущего» так велико, что возникает депопуляция. Возникает парадокс — развитые, богатые народы вымирают, а дикие и отсталые размножаются. Проблема усугубляется тем, что властители богатых стран вынуждены импортировать рабочую силу из стран отсталых, как правило, неквалифицированную и дешёвую. Такой подход вполне в стиле древних владык. Вырубили лес в своей стране — ввезём извне. Выработали свой народ — ввезём рабов. При этом их нимало не смущает, что ввозимые рабочие по сути представители другой цивилизации, им чужд образ жизни этой страны, они зачастую ненавидят и пре