навливалась вертолетная ГАС «Ока». Контейнер с лебедкой и рабочим телом размещается за надстройкой с правого борта у среза ПУ ПЗРК. Всего в период с 1980 по 1988 гг. на Ярославском ССЗ и во Владивостокском ССЗ для отечественных заказчиков (ВМФ и МЧПВ) было построено 36 МПК пр. 12412 различных модификаций. Причем из них не менее 20 единиц вошло в состав МЧ ПВ КГБ СССР. Кроме того, восемь катеров, строившихся по пр. 1241ПЭ (с PЛC «Позитив-Э» вместо РЛС «Рейд» и без комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2»), предназначались для иностранных заказчиков. Однако только пять из них были проданы за границу. Один катер не достроили, а два оставшихся — передали МЧ ФПС РФ.
МПК-3* (зав. № 902, пр. 1241ПЭ). Ярославский ССЗ (г. Ярославль): 28.02.1988 г.; 21.12.1988 г.; 29.09.1989 г.
Первоначально строился по заказу МЧ ПВ КГБ СССР, но в январе 1989 г. корабль передали ВМФ СССР. Входил в состав ЧФ. В ноябре 1989 г. корабль исключили из боевого состава флота, в январе 1990 г. его передали правительству Кубы и присвоили литерное обозначение № 321.
МПК 211* (зав. № 901, пр. 1241ПЭ). Ярославский ССЗ (г. Ярославль):
13.03.1987 г.; 20.04.1988 г.; 28.06.1989 г.
Входил в состав ЧФ. 1.04.1989 г. (на стадии приемных испытаний) корабль исключили из боевого состава флота, а в декабре 1989 г. передали правительству Индии и переименовали в Abhay.
МПК-218* (зав. № 903, пр. 1241ПЭ). Ярославский ССЗ (г. Ярославль):
22.12.1988 г.; 9.01.1990 г.; 28.09.1990 г.
Входил в состав ЧФ. В апреле 1991 г. корабль исключили из боевого состава флота, а в июле 1991 г. его передали правительству Индии и переименовали в Akshay.
МПК-206* (зав. № 904, пр. 1241ПЭ). Ярославский ССЗ (г. Ярославль): 22.12.1988 г.; 9.01.1990 г.; 28.09.1990 г.
Входил в состав ЧФ. 19.06.1991 г. корабль исключили из боевого состава флота, а в сентябре 1991 г. его передали правительству Индии и переименовали в Ajay.
МПК-208* (зав. № 905, пр. 1241ПЭ). Ярославский ССЗ (г. Ярославль):
11.08.1989 г.; 20.07.1990 г.; 28.12.1990 г.
Входил в состав ЧФ. 11.02.1991 г. корабль исключили из боевого состава флота, а в декабре 1991 г. его передали правительству Индии и переименовали в Agray.
МПК-140 (зав. № 501) Ярославский ССЗ (г. Ярославль): 14.10.1977 г.; 5.02.1979 г.; 31.12.1979 г.
Входил в состав БФ. 31.07.1996 г. корабль, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В конце 1996 г. его разобрали на металл.
МПК-144 18* (зав. № 502, с 2000 г. — Владимирец) Ярославский ССЗ (г. Ярославль): 6.03.1978 г.; 23.01.1980 г.; 4.11.1980 г.
Входит в состав ЛенВМБ. С 21.10 по 21.12.1987 г. на СРЗ № 7 в Таллинне корабль прошел средний ремонт.
Комсомолец Башкирии (зав. № 503, до 27.07.1982 г. и с 15.02.1992 г. — МПК-60) Ярославский ССЗ: 22.12.1978 г. (г. Ярославль); 10.06.1980 г.; 31.12.1980 г. Входит в состав ЛенВМБ.
МПК-76 (зав. № 505) Ярославский ССЗ (г. Ярославль): 22.04.1980 г.;
8.06.1981 г.; 29.12.1981 г. Входит в состав ЛенВМБ.
МПК-93 (зав. № 507) Ярославский ССЗ (г. Ярославль): 5.05.1981 г.;
6.07.1982 г.; 25.12.1982 г.
Входил в состав ЧФ. 1.08.1997 г. корабль передали правительству Украины, переименовали в Ужгород (борт. № U-207) и переклассифицировали в корвет.
МПК-146 (зав. № 509) Ярославский ССЗ (г. Ярославль): 29.05.1982 г.; 12.06.1983 г.; 24.12.1983 г.
Входил в состав ЧФ. 1.03.1989 г. корабль исключили из боевого состава флота, а в июне 1989 г. его передали правительству Болгарии и переименовали в Решителен.
МПК-116 (зав. № 512) Ярославский ССЗ (г. Ярославль): 20.10.1983 г.; 26.01.1985 г.; 9.09.1985 г.
Входил в состав ЧФ. 1.08.1997 г. корабль передали правительству Украины, переименовали в Хмельницькій (борт. № U-208) и переклассифицировали в корвет.
МПК-214 (зав. № 513) Ярославский ССЗ (г. Ярославль): 21.04.1984 г.; 17.06.1985 г.; 18.12.1985 г.
Входил в состав ЧФ. 4.02.1992 г. корабль исключили из боевого состава флота, а в апреле 1992 г. его передали правительству Болгарии и переименовали в Бодьр.
МПК-291 (зав. № 906, пр. 1241ПЭ). ОАО «Ярославский ССЗ» (г. Ярославль):
16.05.1990 г.; 23.04.1991 г.; 27.11.1991 г.
Строился по заказу правительства Ирака, но из-за экономических санкций ООН 25.02.1994 г. был передан в распоряжение МЧ ФПС РФ (см. ПСКР пр. 1241ПЭ).
МПК-292 (зав. № 907, пр. 1241ПЭ). ОАО «Ярославский ССЗ» (г. Ярославль): 16.05.1990 г.; 23.04.1991 г.; 27.11.1991 г.
Строился по заказу правительства Ирака, но из-за экономических санкций ООН 17.05.1994 г. был передан в распоряжение МЧ ФПС РФ (см. ПСКР пр. 1241ПЭ).
МПК-293 (зав. № 908, строился по заказу правительства Ирана по пр. 1241ПЭ). Ярославский ССЗ (г. Ярославль): 5.1991 г.; —; — .
Строился для правительства Ирака, но из-за экономических санкций ООН, 4.02.1992 г. заказ аннулировали. Корпус корабля на стапеле разобрали на металл.
* Здесь и далее по тексту звездочка обозначает, что данные корабли были выведены из боевого состава флота до декабря 1991 г.
18* По другим данным МПК-220.
Схема наружного вида МПК пр. 12412 ранней постройки (вверху), МПК-214 и МПК-146 (внизу):
1 — ангар рабочего тела и ПОУ опускаемо-буксируемой антенны ГАК «Бронза»; 2 — бомбосбрасыватель с шестью глубинными бомбами ББ-1; 3 — ПУ СППП ПК-16; 4 — ПУ ПЗРК «Стрела-3»; 5 — спасательные плотики ПСН-6; 6 — 30-мм АУ АК-630М; 7 — визирная колонка СУАО «Вымпел»; 8 — АП РЛС «Рейд»; 9 — АП радиопеленгатора; 10 — моторный катер; 11 — АП РЛС СУАО «Вымпел»; 12 — АП РЛС «Кивач-2»; 13 — ходовой мостик; 14 — 45-см прожектор; 15 — ходовая рубка; 16 — РБУ-1200М; 17 — 76-мм АУ АК-176; 18 — противодиверсионный гранатомет МРГ-1; 19 — 400-мм ТА; 20 — шахта опускаемо-буксируемой антенны ГАК «Бронза»; 21 — приемная антенна комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2» 19*; 22 — передающая антенна комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2»; 23 — обтекатель подкильной антенны ГАК «Бронза».
19* По некоторым данным на МПК-214 и МПК-146 комплекс средств РЭБ «Вымпел-Р2» не устанавливался.
Патрульные корабли МЧ ФПС РФ пр. 1241ПЭ
Основные тактико-технические элементы
Водоизмещение, т:
— стандартное 397
— полное 495
Главные размеренна, м:
— длина наибольшая (по KBJT) 57,7 (49,5)
— ширина наибольшая 10,4
— осадка при полном водоизмещении. 2,2
Главная энергетическая установка:
— тип дизельная
— количество х тип ДД
(суммарная мощность, л. с.). 2 х М-521 — 16 500
— количество х тип движителей 2 х ВФШ
— количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 1 х ДГ
по 200 + 1 х ДГ — 100
Скорость хода наибольшая, уз 32
Дальность плавания ходом 14 уз, мили 2400
Экипаж, чел. (в том числе офицеров)' 36 (5)
Автономность по запасам провизии, сут 12
Вооружение:
Артиллерийские комплексы:
— количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 2 — 76/59 (АК-176)
— количество АУ х стволов (тип АУ) 1x1- 30-мм (АК-630)
— СУАО «Вымпел»
Зенитный ракетный комплекс:
— тип комплекса «Стрела-ЗМ»
— количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x4 (ПЗРК)
— боезапас. 16 ЗР
Противолодочное:
— количество ТА х труб (тип ТА). 2 x 2 — 533-мм
(палубные поворотные)
— боезапас. 4 торпеды СЭТ-65
— количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2x5 — 123-мм (РВУ-1200)
— боезапас. 40 РГБ-12
— количество бомбосбрасывателей 2
— боезапас. 12 ГБ
Радиоэлектронное:
— PJ1C обнаружения НЦ и ВЦ. «Позитив»
— PJIC СУАО «Вымпел»
— РЛС навигационная «Кивач-2»
— пассивные средства РЭП
(количество ПУ х направляющих). ПК-16 (2 х 16 — 82-мм)
— ГАК «Бронза» 20*
20* С подкильной и опускаемо-буксируемой антеннами.
Оба корабля строились по заказу правительства Кубы. В отличие от базового проекта 12412 на них частично изменили состав РТВ (в частности, МПК получили комплекс средств РЭБ «Вымпел-Р2»), установили менее мощные, малогабаритные и экономичные ДД (что позволило увеличить дальность плавания и автономность кораблей), поворотные спаренные 533-мм ТА для противолодочных торпед (против неподвижных одиночных 400-мм ТА) и систему кондиционирования воздуха. Они предназначены для борьбы с подводными лодками и охраны водного района. Такие же корабли были построены для ВМС Индии и ВМФ Кубы.
Схема наружного вида ПСКР пр. 12412П (вверху) и пр. 1241ПЭ (внизу):
1 — ангар рабочего тела и ПОУ опускаемо-буксируемой антенны ГАК «Бронза»; 2 — бомбосбрасыватель с шестью глубинными бомбами ББ-1; 3 — ПУ СППП ПК-16; 4 — ПУ ПЗРК «Стрела-3»; 5 — спасательные плотики ПСН-6; 6 — 30-мм АУ АК-630М; 7 — визирная колонка СУАО «Вымпел»; 8 — АП РЛС «Рейд»; 9 — приемная антенна комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2»; 10 — АП радиопеленгатора; 11 — передающая антенна комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2»; 12 — моторный катер; 13 — АП РЛС СУАО «Вымпел»; 14 — 45-см прожектор; 15 — ходовой мостик; 16 — АП РЛС «Кивач-2»; 17 — ходовая рубка; 18 — РБУ-1200М; 19 — 76-мм АУ АК-176; 20 — противодиверсионный гранатомет МРГ-1; 21 — 400-мм ТА; 22 — шахта опускаемо-буксируемой антенны ГАК «Бронза»; 23 — обтекатель антенны РЛС «Позитив»- 24 — обтекатель подкильной антенны ГАК «Бронза»; 25 — 533-мм ТА.
МПК-291 (зав. № 906, с 25.02.1994 г. — ПСКР-291, с 24.08.1996 г. — Новороссийск). ОАО «Ярославский ССЗ» (г. Ярославль): 11.04.1990 г.; 23.04.1991 г.; 30.03.1997 г.
Изначально строился по заказу правительства Ирака (по пр. 12412ПЭ), но из-за международных экономических санкций ООН, после ходовых испытаний был законсервирован и поставлен на отстой в Стрелецкой бухте Севастополя, а весной 1992 г. — возвращен на завод-строитель. 25.02.1994 г. катер исключили из состава ВМФ, передали МЧ ФПС РФ и переклассифицировали в ПСКР-291. Затем его подняли на стапель, провели косметический ремонт, демонтировали ГАС с антенной в подкильном обтекателе и выполнили работы, обусловленные договором с ФПС. 18.10.1996 г. Корабль перевели в Новороссийск