Красят губы – 5 %
Бреются – 2 %
Меняют контактные линзы – 1 %
Укачивают детей – 1 %
Среди беспечных водителей были и те, кто во время движения менялся местами с пассажирами, просматривал видеофильмы и даже красил ногти на ногах. Но это – единичные случаи».
– Помните, был на эту тему анекдот на прошлом занятии? Оказывается, в каждой шутке есть доля шутки. Казалось бы, 1 % или 2 % – цифра маленькая. Но посчитайте, сколько будет 1 % от 12 000! И речь идет не о вчерашних выпускниках автошкол. «Чайнику» вряд ли придет в голову бриться за рулем или укачивать детей. Уверен, подавляющее число из этих виновников ДТП – опытные водители. Но однажды они вдруг решили, что думать в первую очередь о безопасности – не для них. Есть вещи и поважнее – например, приехать на свидание вовремя и бритым. Или с накрашенными губами.
Иногда злую шутку с водителем может сыграть слишком буквальное понимание правил дорожного движения. А стремление быть «правым» в ситуации оказывается сильнее инстинкта самосохранения. Я знал водителя, который за семь лет был участником семнадцати ДТП! Ни в одном из них он не был признан виновным по формальным обстоятельствам. После одного из них я у него спросил:
– Почему ты не тормозил? Ты же мог успеть остановиться!
Знаете, что он мне ответил?
– А почему я должен был тормозить? Я по главной ехал.
Зная, что едет по главной дороге, он и внимания не обращал, что происходит на второстепенных. О том, что водитель должен принимать меры по предотвращению ДТП, что за рулем нужно думать в первую очередь о безопасности, он совершенно забыл.
– А как научиться не забывать о безопасности? И с чего оно начинается, безопасное вождение?
– С качества вашей подготовки. А здесь схема такая: разработаны критерии, которым должны соответствовать ваши умения и навыки, полученные в автошколе, чтобы ваше вождение не представляло угрозы ни вам, ни окружающим вас людям. И это соответствие устанавливается по результатам сдачи экзаменов на права. Сдали – соответствуют, не сдали – нет. Критерии время от времени становятся жестче. Это естественно, так как увеличивается количество автомобилей на дорогах, усложняется дорожная обстановка. Начинать водить с каждым годом становится все труднее. И без психологической подготовки здесь не обойтись.
– Да мы это поняли уже!
– Я понял, что вы поняли. Хорошо хоть, что в 2014 году в России психологию ввели в программу отдельным предметом, и психологи получили возможность официально проводить свои тренинги. В Беларуси темы «Основы психофизиологии труда водителя» и «Этика поведения водителя автомобиля» входят в состав предмета «Основы управления транспортным средством…», занятия по которому, согласно национальным ТНПА, должны проводить преподаватели-технари или педагоги. Проведение тренингов или дополнительных занятий психологами ТНПА не предусматривают. В других странах программы обучения зависят от менталитета и традиционных подходов. Про Литву я уже упоминал. В Австралии, где психологическая подготовка будущих водителей отсутствует, процедура получения полноценных прав растягивается на несколько этапов и занимает в общей сложности пять лет. А до этого водитель имеет массу различных ограничений, вроде запрета перевозить пассажиров или передвигаться в темное время суток.
Те, кто переучивался для получения водительского удостоверения в Голландии, упоминают о высокой стоимости обучения. Одно теоретическое занятие стоит около 20 евро, а практическое – около 50 евро. Для овладения навыками вождения с «нуля» практических занятий надо 30-40. Вот и считайте. И сравните со стоимостью обучения у нас. Одно хорошо: голландские законодатели совместили приятное с полезным и сейчас по договоренности с инструктором можно официально рассчитаться за занятие, что называется, «натурой». Полученная таким образом «плата» не подлежит декларированию. Что смеетесь, Максим?
– Представил ситуацию. Приходит муж-инструктор домой, а жена ему говорит:
– Дорогой, на секс не настраивайся, у меня «критические» дни начались. А он ей отвечает:
– Не переживай, дорогая, со мной две ученицы «натурой» рассчитались.
– Ну, слава те, господи!
Хахахахаха!
– И я представила. Муж жене, ложась в постель:
– Дорогая, что-то я очень уж устал сегодня, давай спать.
– Не «парься», милый, я сегодня два урока вождения взяла, и сто евро сэкономила, и тебе облегчение.
– Ты ж моя умница!
Хахахахаха!
– Ну, у голландцев, как вы знаете, проституция легализована, доходы тружениц сексуального фронта декларируются, социальный пакет, пенсия и так далее. И законодатели позаботились о своих согражданах, совместили удовлетворение потребностей разных уровней к всеобщему удовольствию. У нас такого, к сожалению, нет, по крайней мере, официально. Ладно, повеселились – и хватит. Вернемся к серьезным вещам. Главное, что вы должны понять: на постсоветском пространстве процедура обучения и получения прав не из самых сложных. Все зависит от вас! Если вы серьезно отнесетесь к обучению, проблем с получением прав и самостоятельным вождением у вас не будет.
Теперь о безопасности. Есть несколько нюансов, которые в программе подготовки водителей либо не затрагиваются, либо раскрываются недостаточно полно и методически грамотно. Вот один из них. Примите удобную позу, расслабьтесь, закройте глаза, представьте себя на водительском кресле. Возьмите воображаемый руль в руки. Лена, не бойтесь, программировать не буду. Просто слушайте и следуйте за тем, что услышите. Подключаю к телефону компактные колонки…
…
– Что слышали? Лена?
– Музыку. Быструю.
– И как она вам?
– Непонятная. Я ее раньше не слышала. Такая…будоражащая.
– Это «Шторм» Вивальди в исполнении Ванессы Мэй, всемирно известной скрипачки. Или вот в ее же исполнении «Контрданс», кажется, Гайдна
…
Под такую музыку не заснешь, не так ли? Я видел, кое у кого руль влево-вправо ходил в такт музыке. А вот другая музыка:
…
– Впечатления? Максим?
– Я ее знаю. Это «Unchained Melody» из американского мистического триллера «Призрак». Если бы я не знал английского и не сопереживал герою фильма, вполне мог бы и уснуть под нее, очень уж медленная.
– Спасибо, Максим. Я тоже ему сопереживаю. Эмпатия – одно из самых ценных качеств для психолога. А кому хотелось уснуть? Опустите руки. Вот еще парочка мелодий:
…
– Ваши впечатления, Марина?
– Ну, это нейтральные мелодии. Ни уснуть, ни взбодриться.
– Согласен с вами. Теперь послушайте небольшую лекцию. Объясню вам, зачем я устроил этот концерт. Кратенько процитирую интернет-источник.
«Долгое время считалось, что музыка оказывает на человека лишь психоэмоциональное воздействие. Однако многочисленные исследования показали, что в основе воздействия музыки на нервную систему человека лежит явление биорезонанса. Если музыкальное произведение попадает в резонанс со звуковыми колебаниями клеток организма, то они начинают подстраиваться под звук. А значит, с помощью звуков можно либо скорректировать их работу, либо, наоборот, нарушить. Есть целое направление в медицине, использующее лечебное воздействие музыки на организм. Музыкотерапия применяется при лечении заболеваний нервной системы: неврозах, неврастениях, переутомлении, бессоннице. Помогает она и при гипертонии, гастрите, язве желудка, бронхите, болезнях мочеполовой системы, лекарственной аллергии и многих других».
Если кого-то из вас музыкотерапия серьезно заинтересует, вы можете найти массу полезной информации в интернете. Там же я видел и списки мелодий, оказывающих бодрящее воздействие на водителя. Некоторые из них я послушал – мне они не подошли. Здесь нужно придерживаться принципа: на вкус и цвет товарища нет. Давно уже пора добавить в эту народную мудрость и музыку. Нужно понимать, что музыка относится к мощнейшим якорям.
– А якоря здесь при чем?
– А якорями, Лена, в НЛП называются сигналы, вызывающие и стабилизирующие определенные состояния нашей нервной системы. Вот Максим, я думаю, уже про это знает.
– Да, я читал, что в НЛП есть такие заповеди:
1. Весь опыт закодирован в нервной системе.
2. Весь субъективный опыт состоит из зрительных образов, звуков, чувств.
А якоря – это один из элементов НЛП. Только как они работают, некогда было подробно разбираться. Получу права – будет больше времени.
– Кратко я вам сейчас объясню. Хотел на третьем занятии, но раз уж мы затронули эту тему… Лена, вы на море отдыхали когда-нибудь?
– Ну, вы и вопросики задаете! Думаю, здесь не найдется ни одного человека, который хотя бы раз не отдыхал на море.
– И я так думаю. Сувениры какие-нибудь домой привозили?
– Каждый раз привозила. И ракушки, и камни с дырками, и крабов сушеных, покрытых лаком, на картонках… В основном, что детям понравится. Сначала они с этими сувенирами носятся, показывают друзьям, а потом забрасывают. Я собираю, складываю в коробку и – в шкаф на антресоли. В ящике стола большая ракушка валяется, подворачивается под руку, когда ищу что-нибудь или порядок навожу.
– И вот вы видите этот сувенир (визуальная система), берете его в руку, ощущаете тяжесть, шероховатость и прохладу (кинестетика), подносите к уху, слышите шум (аудиальная система)… Что с вами происходит?
– Ну, что… вспоминаю, как мы отдыхали втроем, я, муж и старшенький, младший только в проекте был. И хорошо становится, спокойствие и безмятежность чувствую, как тогда, и немножко тоскливо оттого, что это время в прошлом.
– Вот мы с вами и объяснили механизм того, как работают якоря. Дикари перед сражением с врагом танцевали вокруг тотема, наносили на тело татуировку с его изображением, чтобы внушить себе веру в то, что он поможет победить. Всякие амулеты, талисманы, счастливые и плохие приметы – все это примеры якорей, запрограммированных в нашей нервной системе. Чаще всего они действуют напрямую на наше подсознание. Талисман открывает нам доступ к ресурс