– А сейчас вы за рулем разговариваете?
– Последние лет пять практически не разговариваю. Только очень коротко отвечаю, если мне звонят, и я один в салоне. С пассажирами не рискую. Кстати, один из двух штрафов за семнадцать лет вождения я заработал в 2009 году за разговор по мобильнику. Тогда у меня была такая работа, что приходилось все время быть на связи. Возил с собой четыре телефона – два рабочих и два личных. Бывало, едешь, говоришь по телефону, а тут второй звонит. Хоть ты руль бросай!
– А системы «hands free» не использовали?
– Пробовал. Но здесь тоже есть нюансы. Замучался я с проводной гарнитурой. Садишься в машину и подключаешь два провода. От одного рабочего телефона – в левое ухо, от другого – в правое. Удобно. В ухе зазвенит – кнопку под подбородком нажал и говоришь. Зато когда припаркуешься и выходишь из машины, постоянно забываешь проводочки отсоединить. А они цепляются или за ручник, или за рычаг переключения передач, или еще за какую-нибудь «хрень». Штук пять порвал и отказался. И тут второй раз за неделю во время разговора по мобильнику на нерегулируемом перекрестке чуть не вылетел на главную дорогу. Чудом успел затормозить. Это был «последний звоночек». Уволился с работы, хоть и зарплата устраивала. Решил, что больше судьбу искушать нельзя.
– «Бомбили»?
– Нет, извозом никогда не занимался. Но ездить приходилось много. Вот еще цитата. К тому времени, как до меня дошло, что это и меня касается, я ее уже раз двадцать на группах зачитывал. Источник – iz.ru, 2004 год.
«Проведенные университетом штата Юта (США) исследования показали, что водители, вне зависимости от того, держали ли они сотовый телефон в руках, или пользовались системой «hands free», увидев красный сигнал светофора, с опозданием на треть нажимали на педаль тормоза, либо вообще не успевали это сделать. Их время реакции даже превышало показатели тех водителей, кто менял кассеты в автомагнитолах, настраивал приемник или прикуривал сигарету. Данные, полученные американскими учеными, показывают, что даже само наличие телефона в автомобиле повышает риск попасть в аварию в два раза, а непосредственное использование – сразу в 9 (!) раз. При этом следствием бесед по телефону за рулем чаще всего бывает рассеивание внимания, которое приводит к превышению скорости и смещению автомобиля от центра занимаемой полосы чаще всего влево».
– И еще один любопытный факт. Американские ученые установили, что у мужчин, разговаривающих по телефону более часа в день, в два раза снижается количество сперматозоидов в эякуляте, а из тех, что остались, жизнеспособны не более трети. То есть, практически в шесть раз у мужчины снижается фертильность. Да, Марина?
– У моего племянника три мобильника, и он с ними не расстается ни днем, ни ночью. Работает в интернет-магазине и говорит практически постоянно. А у него два сына, отличные пацаны.
– Сколько им лет?
– Старшему пятнадцать, младшему двенадцать.
– Так мы же говорим про зачатие! Возможно, в то время он так телефоны не «юзал». Самое начало двухтысячных – какие интернет-магазины? К тому же нельзя исключить ситуацию, описанную в одной притче.
– Расскажите!
– Ммм… ну, ладно. Приходит к английскому священнику пожилой прихожанин и говорит:
– Святой отец, моя молодая жена забеременела. Я хочу возблагодарить Господа за оказанную мне милость. Я уже и не думал, что способен на такое, это просто чудо!
– Да, сын мой, это действительно милость Божья. Или чудо наподобие того, что случилось однажды со мной. В молодости, я был миссионером, странствовал по Индии, обращал индусов в истинную веру. Вот иду я по джунглям от одной деревни к другой – и вдруг передо мной оказался тигр. Он присел, зарычал, приготовился к прыжку. Я взмолился: «Господи, помоги!», приложил посох к плечу, крикнул «Бах!» – и тигр упал замертво!
Прихожанин в восторге:
– Да, это истинное чудо! Никак иначе это и не объяснишь!
– Все очень просто, сын мой. Дело в том, что позади меня оказался охотник с настоящим ружьем.
Хахахахаха!
– Пойдем дальше. Практическая рекомендация для тех, кто… Да, Максим?
– А я не понял, в чем здесь чудо? В том, что охотник попал не в священника, а в тигра?
Хахахахахахаха!
Лена – Максиму (шепотом): «Я тебе потом все объясню».
– Так вот. Практическая рекомендация для тех, кто не может отказаться от разговоров по сотовому телефону во время движения: сделайте свой телефон недоступным с места водителя, чтобы при всем желании вы не смогли дотянуться до него, не остановив автомобиль и не выйдя из машины. Отключите звуковой сигнал телефона на время поездки, чтобы он вас не отвлекал. Я понимаю, что отказаться от разговоров по мобильнику трудно, но знать о том, чем это грозит, вы должны.
– А что вы можете рассказать об агрессивном вождении?
– А вы разве не рассматриваете этот вопрос с преподавателем «Основ…»?
– Нас интересует мнение психолога!
– Определение агрессивному вождению я дал еще лет двенадцать назад. И тогда считал, и с тех пор мое мнение не изменилось, что законодательно должно быть закреплено именно понятие «агрессивное вождение», а не «опасное вождение» или «создание аварийной обстановки». И определение должно быть кратким, емким и точным одновременно, а не «действия, характеризующиеся…» с перечислением массы разных обстоятельств. Неудачными мне представляются и определения, включающие слова «многократные», «усложняющие» и так далее.
Я определяю агрессивное вождение так:
Слово «систематическое» подразумевает, что такое вождение для конкретного водителя является характерным, то есть, по сути, его стилем вождения, и устанавливается это по базам нарушений ПДД. «Грубая и вызывающая форма» говорит о том, что совершенное нарушение создало реальную опасность для других субъектов вождения. Остановили водителя за конкретное серьезное нарушение – проверьте по базе, штрафовали его за такое раньше, или нет. Если нет – возможно, это случайный разовый проступок. Если да – штрафуйте уже за «агрессивное вождение».
– А почему вообще люди ведут себя на дороге агрессивно? Я имею в виду не превышение скорости, а пренебрежительное, хамское поведение по отношению к другим участникам дорожного движения.
– Причина такого поведения – низкая самооценка. Так ведут себя люди, которые чувствуют себя ущемленными, нереализованными в других сферах жизни. Вот они и реализуются за рулем. Думаю, фильм «Брат-2» все смотрели. Помните таксиста, у которого «были люди, как люди, и вдруг все стали уроды»? Характерный типаж. Не зря его «двойника» потом и в Америке показали. Такой обычно смел только на словах и только в машине. Сделать гадость кому-нибудь из знакомых, соседей, сослуживцев боится – может «огрести». А напакостит на дороге – его надо еще вычислить, задержать, доказать…Чем больше он пакостит – тем больше радуется. Только проблема в том, что радость эта недолгая и требует постоянной «подпитки». Это как купить новейший айфон одним из первых. Ходишь, и демонстрируешь всем, какой ты крутой – ни у кого нет, а у тебя есть! Продолжается это, пока айфон не появится в кармане у каждого пятого. И опять надо искать, чем еще «выпендриться». Ну, с айфоном хоть никому вреда не наносишь, если только не ограбишь кого-нибудь, чтобы денег на него раздобыть. Агрессивность на дороге – другое дело. Там инциденты нередко заканчиваются трагически. А главное – самооценку таким поведением «агрессор» не повысит. И рано или поздно все равно плохо кончит.
– Нарвется на «дорожного Робин Гуда»?
– Нарвется на другого автохама, для которого опасная выходка, грубые слова в его адрес или просто показанный ему «фак» окажутся «последней каплей в чаше терпения». И решит он померяться, у кого «железо» крепче, бита длиннее или кулаки больше. А «дорожные Робин Гуды» – это те же хулиганы, только свой беспредел они оправдывают благородными мотивами. Якобы наводят порядок на дороге, воспитывают тех, кто «неправильно» себя ведет. Робин Гуд из английских баллад грабил богатых и раздавал бедным. А что раздает «дорожный Робин Гуд», кроме… Да, Максим?
– Я слышал, был еще «сексуальный Робин Гуд». Он подглядывал за богатыми и рассказывал бедным.
Хахахахаха!
– Смешно. Спасибо, Максим, я это где-нибудь использую.
Главное, что вам надо запомнить: пока вас никто не уполномочил наводить порядок на дороге, воспитывать других – не ваше дело! Чем лучше вам удается избегать конфликтов или гасить их, если не удалось избежать – тем больше у вас повода уважать себя. При желании способы избегания конфликтов можете найти в интернете, про это целые книги написаны.
– Тренер, а вас какие действия водителей раздражают больше всего?
– Меня не раздражают, а скорее…ммм…печалят ситуации, в которых водитель не думает о том, что своими действиями он создает проблемы таким же водителям. Огорчаюсь, когда вижу, что на парковке одна машина занимает два места. Когда на перекрестке нужно по левой полосе проехать прямо (направление движения по полосам это позволяет), загорается зеленый – и у машины, стоящей передо мной, вдруг включается левый поворотник. Если бы он мигал, когда я подъезжал к перекрестку, я бы перестроился правее, а теперь полоса занята и приходится ждать, когда появится такая возможность. Или проезжать перекресток после того, как проедут все встречные машины и автомобиль перед тобой повернет-таки налево. И еще несколько ситуаций могут на минуту-другую испортить настроение. Надеюсь, ваши инструктора вам про это рассказывают более подробно. Я как психолог скажу: раздражаться и злиться на дороге непродуктивно и даже опасно. В таких случаях нужно воспользоваться приемами психологической саморегуляции, а невежливого, некультурного водителя просто пожалеть.
– Виктор, а как влияют на поведение водителя типы темперамента?
– Сильно влияют. Скоро для каждого типа темперамента будут отдельные дорожные знаки. Каждому из типов разрешат нарушать некоторые правила. Например, холерикам можно будет превышать скорость на 50 километров в час, а флегматикам – проезжать на красный.