Как только подрастёт его брат, чтобы вступить в семейное дело, а таких киосков у их семьи несколько, то он сразу передаст это место брату и завербуется в одну из бригад. Тут мне повезло, он очень тщательно изучил вопрос, как вступить в нужную бригаду, чтобы работать и набираться опыта. Техником ему, конечно, не стать, но сборщиком, а то и ремонтником шанс есть. Можно к какому одиночке прибиться, но в бригадах безопаснее, вот тот с мечтанием во взоре и просвещал меня, описывая все плюсы и минусы той или иной бригады на разных базах. С учётом того что таких бригад на каждом кладбище по нескольку десятков, информации было много. Даже вызывали уважение такие обширные познания в этом вопросе. Но это и понятно, тут основная жизнь вертится вокруг корабельных кладбищ, кто же о них не знает?
– Значит, говоришь, нужно идти в поисковики? – задумчиво пробормотал я.
– Не, это я хочу. Если хочешь найти и застолбить за собой корпус, чтобы потом из него собрать полноценный звездолёт, то поисковики – то что нужно. Только учти, это очень дорого собрать звездолёт, хотя часть деталей можно снять с других доноров или самому найти, что вообще дёшево, даже бесплатно. Только в поисковики нужно идти с уже определёнными знаниями в ремонте и восстановлении. Я так и планирую, сначала в ремонтники, потом в сборщики, и только потом в поисковики. Так многие делают. А тебе можно наняться в поисковые бригады, если что-то знаешь. Ты же вроде у торговца был матросом в палубной команде? Ну, значит, по верхам что-то знаешь, даже с твоим двухмесячным опытом. Правда, я считаю, что тут нужно идти к одиночкам. В бригадах ты в составе всей группы, и найденный корпус нужно делить на всех и выкупать их доли. Такие правила. Там много таких моментов. Это если свой корабль хочешь. Если хочешь стать разборщиком, нужна соответствующая бригада, если ремонтником, там другие…
– А техником?
– О-о-о, это надо специально учиться и изучать споки по технике. Очень дорого, вообще технические споки дорогие, дороже только инженерные.
– А пилотские?
– Нет, они не такие дорогие по сравнению с теми же техническими или инженерными.
– Понятно. Всё как у нас. Спасибо, помог. А к кому ты посоветуешь идти из ремонтных бригад?
Продавец засмеялся, весело, без издевательства в тоне, так что я оставил это без внимания.
– Кто же тебя к ремонтникам возьмёт? Там знаешь, какие очереди на свободное место? Если ты у других бригад отработаешь, сделаешь себе имя, то может, и возьмут. Тут лучше к одиночкам в качестве помощника наняться, может, чему и обучат. Начинать с чего-то надо.
– А если самому одиночным поисковиком стать?
– Ну-у… – задумался продавец. – Можно, конечно, если есть нужные знания. У тебя они есть?
– Пока нет.
– О чём тогда говорить?
– А насчёт вербовщиков что скажешь?
– Сегодня их вроде четверо было, трое сидели на своём обычном месте, четвёртый, бродячий, ходил, сам выискивал работников. Это скорее всего новичок, у ветеранов свои места, про которые все знают. К ним и подходят, там без обмана. Под новичков ещё работорговцы работают, наберут так олухов, а потом те с ошейниками на плантациях вкалывают.
– Больно легко у вас в рабство попасть.
– Нет, на самом деле это не так. У тебя документы есть? Регистрацию проходил?
– Нет, не имею.
– Ну, значит, ты, как и я, можешь попасть в рабство. Документов нет, а как зарегистрируешься, так кто свободного гражданина Империи в рабство отправит? Это незаконно. В кабалу по долгам – это легко, но не в рабство. Хотя по сути это одно и то же. Документов у нас с тобой нет, поэтому мы в группе риска, как и другие несколько сот миллиардов граждан Империи. Будь внимателен.
– Понятно… А если я пока не хочу вербоваться, а решил перебраться к базе, там на месте определиться?
– Да к любому из вербовщиков-ветеранов подойди да оплати место. Они берут левых пассажиров.
– Ага, понял. Ещё такой вопрос, по поводу документов.
– А что тебя интересует? Да и почему не зарегистрировался?
– Да как-то всё не до того было, – уклончиво сказал я.
– Да ты не дёргайся, я сам такой. Тоже не хочешь получить документы с отметкой гражданства планеты класса «Д»? Да, это самая низкая градация.
– Ну-у… – неопределённо протянул я, намекая, что тот вроде как прав, хотя пока не понимал, о чём он. Пусть выскажет свою версию, мне было интересно послушать.
– Конечно, документы гражданина с планеты класса «Г» куда лучше, чем «Д». Я и сам не зарегистрирован, коплю средства на билет до Енга, а это планета класса «Г», напишу заявление в мэрии, получу документы и вернусь сюда. Всё же документы класса «Г» у нас тут куда лучше.
– И в чём различие?
– В правах, конечно. Например, если ты у нас тут получишь документы в мэрии, то конечно же они будут класса «Д», а это не очень хорошо. Все минусы описывать я не буду, скажу главный, из-за чего я и лечу, кстати, как и многие жители нашей планеты, на Енгу, она ближе всего. Через месяц это планирую сделать. Граждане Империи с документами категории «Д» не могут иметь в собственности звездолеты, даже каботажники. Так что учти это. И кстати, если будешь регистрировать звездолёт, тоже знай, кидал из администрации хватает, могут так провести регистрацию, что ты владельцем и не будешь, законно отберут твое судно. Редкость, конечно, но я слышал о таких историях. Одиночек так разводят. Лучше бы, чтобы за твоей спиной были какие-нибудь силы, чтобы даже думать не смели у тебя судно отобрать.
– Учту, благодарю. Ты говоришь про планету класса «Г». А как насчёт остальных, «В» и выше? Получить документы на этих планетах куда лучше, на мой взгляд.
– Ещё бы, понимаешь. Только кто же тебя туда пустит?
– Зайцем?
– Чего?
– То есть безбилетником?
– Ага, ты думаешь один такой умный? Местные патрульные руку набили на таких хитрецах. Досмотр полный, на раз ловят подобных безбилетников. Конечно, кого-то пропускают, причём в мэрии их без вопросов оформляют, но таких мало.
– Ясно, значит, шанс есть.
– Да ты оптимист. Я тоже обдумывал это, но решил, что без шансов, так что для меня Енга – идеальный вариант.
Мы ещё немного поговорили, сменив тему, продавец начал сворачиваться, работа рынка на сегодня подходила к концу, поэтому я поспешил в сторону одного из вербовщиков, он, кстати, тоже собирался. Шестерых смог нанять, судя по его довольному виду, результат неплохой. Он тоже хорошо знал местный эсперанто, и я смог договориться с ним о провозе на корабельное кладбище номер шесть, одно из крупнейших. Хм, странно, вроде ближе второе и восьмое, продавец в киоске говорил, правда, тот добавил, что и с «шестёрки» вербовщики тут бывают, поэтому ничего необычного.
– Закупить вещи? – удивился тот, глянув на обе моих сумки. – А что тебе нужно?
– Снаряжение. Тут мои личные и памятные вещи из дома. А меня как с судна ссадили, так даже посуды купить не успел.
– На базе в магазинах всё это есть.
– А по цене как?
– По цене да, на базах чуть дороже… Ладно, у тебя полчаса. Наш аппарат на девятой парковке стоит. Увидишь, не ошибёшься. Не опаздывай.
– Я быстро, – кивнул я и, подхватив сумки, рванул в сторону вещевых рядов, где торговцы уже начали сворачиваться. Может, успею?
Купил я пятидесятилитровый рюкзак, неплохую двухместную палатку, коврик, спальник, почти такой же, как у меня был, пару мощных фонарей с функцией зарядки от солнца. Тут вообще много оборудования с возможностью зарядки от солнца, видимо специально завозят. Облаков я тут мало видел. Наверняка на такое оснащение самый большой спрос. Вон в городе сколько зданий покрыты комплектами солнечных батарей. Также взял альпийское снаряжение и верёвки, как мне кажется, вещи нужные, ну и котелок, посуду и остальное, включая горелку, ведь не всегда можно найти дрова, а тут спиртовка и горючие таблетки. Я целую упаковку взял, на полгода хватит. Поискал и нашёл нательное бельё, фасонов разных хватало, но я нашёл привычные майки и трусы, взял в тройном комплекте. А то одежда на голое тело надета. Ну, и средства гигиены, зубную щётку обычного земного типа, пасту, мыло и полотенце. Почти уложился. Так что когда я прибежал на парковку, то на девятой парковке уже раскручивал винты большой, странный и явно самодельный аппарат. По виду обычный двухвинтовой вертолёт, американцы такие делают, но имел на бортах эффекторы, как у платформ. В общем, нечто странное. Меня ждали, в открытых дверях стоял вербовщик. Заметив меня, он махнул рукой и пропустил внутрь, когда я подбежал, обливаясь потом. Сложив вещи чуть в стороне от вещей других пассажиров, сел на лавку вдоль борта. Привязных ремней не было, так устроился. Аппарат приподнялся и, опустив слегка нос, покинул город. Вот и всё, убрался я из этого негостеприимного места. Слишком горячо меня тут встретили. Да и сыскари, если и выйдут на след, упрутся в тупик, на «шестёрке» задерживаться я не планировал, сразу на другую базу перемещусь. Единственно, о чём я жалел, не успел допросить торговца о том, кто меня ему продал, а спец подобной информацией не владел. Ничего, найду.
Немного поворочавшись на подстилке, я положил затылок на сложенные ладони и стал задумчиво рассматривать звёздное небо. Итак, в этом новом для себя мире я нахожусь уже одиннадцать дней. Три дня бродил по пустыне, день провёл рабом, и вот семь дней нахожусь на корабельном кладбище номер шесть, знаменитая здесь «шестёрка». Путать следы я не стал, просто не успел, хотя затеряться шанс был. А вообще на Славии царила анархия, хотя номинально администрация планеты имелась, только находилась она не на поверхности, а на станции, та на орбите висела. Даже наместник был и налоговые службы. Я как-то не заметил, что тут вообще есть власть, но как мне пояснил попутчик, пока мы летели к базе номер шесть, это не совсем так. Со слов старожилов, после того как планету вывели из управления службы исполнения наказаний, сделав её обычной, жилой, тут вообще жить было трудно, вот тогда была настоящая анархия, но за последующие годы стало тихо, и власти постепенно брали её под свой контроль. Так что управление планетой тут было, пусть не такое явное.