В эту эпоху один из тех замечательных людей, какие нередко появляются на сцене, когда готовятся крупные события, завершил революцию, начатую европейцами, Камехамеха [Камеамеа], вождь, уже прославившийся на этих островах во время последнего рокового посещения Кука, захватил королевскую власть, подчинил себе, став во главе армии в шестнадцать тысяч человек, соседние острова и собирался воспользоваться своими победами для проведения задуманных им обширных планов развития страны. Он отдавал себе отчет в превосходстве европейцев и считал делом своей чести подражание им. Еще в 1796 году, когда эти острова посетил капитан Бротон, король запросил, должен ли он его встретить артиллерийским салютом. Утверждают, что, начиная с 1817 года, он имел армию из семи тысяч солдат, вооруженных ружьями; в составе этой армии находилось не меньше пятидесяти европейцев.
Камехамеха, начав свою карьеру с убийства и узурпации, в конце концов заслужил неподдельную любовь и восхищение своих подданных, которые считали его каким-то сверхчеловеческим существом и оплакивали его смерть более искренними слезами, чем те, что обычно проливаются над прахом монарха».
После смерти Камехамеха, когда русская экспедиция прибыла на Оаху, островами правил молодой король Рио-Рио, который вместе с женой гостил в Англии, и управление островами на время его отсутствия находилось в руках вдовствующей королевы Кааху-Ману.
Коцебу, воспользовавшись пребыванием ее и первого министра на одном из соседних островов, посетил вторую жену Камехамеха.
Жилище было обставлено по европейской моде стульями, столами и зеркалами. Полы были устланы прекрасными циновками, на которых лежала Нома-Хана; на вид ей можно было дать не больше сорока лет. Ростом в пять футов восемь дюймов, она отличалась такой тучностью, что имела в обхвате бесспорно не меньше четырех футов. Ее черные как смоль волосы были тщательно подобраны кверху, увенчивая круглую, как шар, голову. Приплюснутый нос и толстые губы не отличались красотой, и все же у нее было благообразное, приятное лицо.
«Прекрасная дама» вспомнила, что десять лет назад видела Коцебу. Поэтому она приняла его очень хорошо; но, как только она начинала говорить о муже, слезы подступали к ее глазам, и ее печаль не казалась деланной. Для того, чтобы дата смерти государя всегда была перед глазами, она распорядилась вытатуировать у себя на руке следующую простую надпись: «6 мая 1819 года».
Христианка, строго соблюдавшая, как и большая часть жителей, религиозные обряды, королева повела Коцебу в церковь – простое большое здание, в котором, однако, было не так много народу, как в церкви на Таити. Нома-Хана производила впечатление очень развитой женщины, умела читать и проявляла особый интерес к науке письма, той науке, «которая приближает отсутствующих». Желая проявить свое расположение к русскому командиру и одновременно дать ему доказательство своих познаний, она переслала ему с послом письмо, составление которого отняло у нее несколько недель.
Другие дамы немедленно пожелали сделать то же самое, и Коцебу чуть не изнемог под тяжестью посыпавшихся на него посланий. Единственным средством положить конец эпистолярной эпидемии было поскорее сняться с якоря, что Коцебу и сделал без дальнейших промедлений.
Однако перед отплытием он принял на борту корабля королеву Нома-Хану, которая явилась разодетая в парадный туалет. Вообразите себе великолепное шелковое платье персикового цвета, отделанное широкой черной вышивкой, платье, сшитое на европейскую фигуру, а потому чересчур короткое и узкое. Из-под него виднелись не только ступни ног в грубой мужской обуви, рядом с которыми ноги Карла Великого могли бы показаться принадлежащими китаянке, но и коричневые икры, толстые и голые, напоминавшие балконные балясины. Ожерелье из красных и желтых перьев, гирлянда живых цветов, служащая знаком военного отличия, шляпа из итальянской соломки, украшенная искусственными цветами, завершали этот роскошный и смешной наряд.
Нома-Хана обошла корабль, расспросила обо всем виденном, а затем, устав от стольких чудес, проследовала в капитанскую каюту, где ее ждал обильный ужин. Королева опустилась на диван, но это хрупкое изделие не смогло выдержать такое величие и подогнулось под тяжестью принцессы, тучность которой, без сомнения, сильно способствовала ее карьере.
Покинув эту стоянку, Коцебу вернулся в Новоархангельск (Ситка), где оставался до 30 июля 1825 года. Затем он снова посетил Сандвичевы острова, придя туда спустя некоторое время после того, как адмирал Бейрон доставил на Гавайи останки умерших в Лондоне короля Рио-Рио и его жены.
Пополнив в Оаху запасы продовольствия, русский путешественник достиг островов Радак, произвел съемку Пескадорских островов, открыл группу островов Эшшольца (Бикини) и 15 октября пристал к берегам Гуама. После многомесячного пребывания в Маниле, во время которого частые сношения с местными жителями дали ему возможность неизмеримо лучше изучить географию и природу Филиппин, он 23 января 1826 года двинулся в дальнейший путь. В это время на Манилу прибыл новый испанский губернатор со значительным отрядом войск; ему удалось подавить восстание, и население Филиппин надолго отказалось от мысли отделиться от Испании.
10 июля 1826 года «Предприятие» вернулось в Кронштадт после трехлетнего плавания. За это время русские моряки посетили северо-западные берега Америки, Алеутские острова, Камчатку и Охотское море, произвели детальную съемку значительной части островов Радак и собрали новые данные о том процессе развития, какой переживали тогда многие племена Океании. Благодаря самоотверженным трудам сначала Шамиссо, а потом профессора Эшшольца были собраны многочисленные образцы флоры и фауны, и последний подготовил к печати описание свыше двух тысяч животных; кроме того, он собрал очень интересные сведения относительно образования коралловых островов Южного моря (Тихого океана).
ПРИЛОЖЕНИЯ
Словарь морских терминов
Абордаж – непосредственное сцепление с неприятельским судном для овладения им рукопашным боем.
Ахтерштевень – задний вертикальный брус, образующий корму судна.
Бак – передняя часть верхней палубы корабля, лежащая впереди фок-мачты.
Бакборт – левый борт корабля.
Балласт – груз, укладываемый на дно трюма для понижения центра тяжести корабля и придания ему устойчивости.
Баталер – унтер-офицер, ведающий на корабле провиантом, денежным и вещевым довольствием команды
Бейдевинд – курс корабля, при котором ветер направлен сбоку и спереди (угол между направлением ветра и носом корабля не больше 6 румбов).
Бизань-мачта – третья мачта на корабле, считая от носа.
Бом-брамсель – четвертый снизу прямой парус.
Бом-брам-стеньга – третья снизу стеньга (см.).
Бом-салинг – салинг на вершине брам-стеньги (см.).
Брам-рея – третья снизу рея, к которой привязывается брамсель.
Брамсель – третий снизу прямой парус.
Брам-стеньга – вторая снизу стеньга (см.).
Брасопить – поворачивать реи в горизонтальном направлении с помощью специальных снастей – брасов.
Брекватер – волнолом, искусственное сооружение при входе в порт или гавань для защиты от волн.
Бриг – двухмачтовое судно. Обе мачты оснащены прямыми парусами; передняя называется фок-мачта, задняя – грот-мачта. На грот-мачте, кроме прямых парусов, имеется один косой (косой грот).
Бушприт – наклонная или горизонтальная мачта, выдающаяся вперед с носа корабля; служит для постановки передних косых парусов.
Ванты – толстые снасти, которые держат мачты и стеньги с боков. На них устраивается подобие веревочной лестницы для влезания наверх при работе с парусами.
Верп – малый якорь.
Верповаться – передвигать судно, завозя на гребных судах верпы и подтягивая его к ним на кабельтовах (см.).
Высокая вода – см. Полная вода.
Высота (прилива) – разность высот полной (см.) и малой (см.) вод.
Гакаборт – верхняя часть кормы.
Галиот – небольшое двухмачтовое судно с треугольными парусами.
Галс – при лавировании отрезок пути судна от поворота до поворота.
Гик – рангоутное дерево, горизонтально лежащее позади грот-мачты вдоль судна; служит для растягивания косого грота.
Грот – нижний, наибольший прямой парус на грот-мачте.
Грот-мачта – вторая мачта на корабле, считая от носа.
Дрейф (лечь в дрейф) – при помощи парусов и руля держать корабль без поступательного движения на одном месте.
Зарифить – при помощи рифов уменьшить площадь парусов.
Интрюм – архаическое название трюма, пространства между нижней палубой и дном судна.
Кабельтов – 1) мера длины – 100 морских саженей; 2) – толстый пеньковый канат.
Каботаж – плавание между портами одного государства.
Канонир – рядовой артиллерии.
Каронада – короткое гладкостенное орудие.
Квартирмейстер – унтер-офицерский чин во флоте.
Килевание – искусственный крен корабля для осмотра и ремонта его подводной части.
Клотик – деревянный уплощенный шар, надеваемый на топ самой верхней стеньги. В нем обычно делаются шкивы для подъема флагов.
Комиссар – офицер, ведающий на корабле провиантом, денежным и вещевым довольствием экипажа.
Корвет – трехмачтовое военное судно.
Крепить (паруса) – убрать паруса.
Курс – направление движения судна.
Лавировать – вести судно против ветра переменными галсами в бейдевинд.
Лаг – инструмент для определения скорости хода судна. В начале XIX века – деревянный сектор на длинном лине, который выбрасывался за борт. По длине вытравленного за полминуты линя судили о скорости судна в час.
Линь – тонкая веревка.
Лот – инструмент для определения глубины и исследования грунта морского дна. В начале XIX века – свинцовая или чугунная гиря пирамидальной или конусовидной формы, привязанная на длинный линь. В основании гири делалось углубление, заполнявшееся салом, к которому прилипали частицы грунта.