После такого неприязненного и неожиданного приема мы легли в дрейф, предполагая, что из города прибудет кто-либо с объяснением, но вместо ожидаемого посланца ясно увидели, что на всех крепостях заряжали пушки, и канониры с фитилями в руках были готовы принять нас ядрами; мы, тотчас снявшись с дрейфа, отправились в путь. Таким образом, не запасясь нужным на Канарских островах, я решил идти к берегам Америки, в порт Рио-Жанейро [Рио-де-Жанейро], чтобы там снабдиться свежей провизией и дать отдых экипажу. Какая бы ни была причина того, что нас встретили столь неприязненным образом, во всяком случае поступок тенерифского губернатора безрассуден и не извинителен. Предположим, что нас сочли за неприятеля [131]; но мог ли шлюп повредить городу, защищенному отличными крепостями, против которых многочисленный английский флот под начальством самого Нельсона, потерявшего здесь руку, ничего не мог сделать?
Отойдя несколько миль от города, мы увидели большое трехмачтовое судно, лавирующее с подветренной стороны острова к рейду. В надежде узнать от него причину неприязненного поступка, я приказал спуститься к судну. Но вскоре мы заметили, что оно спешило уклониться от встречи. Когда же для уведомления о нашем желании иметь переговор мы выпалили, тогда оно, подняв английский флаг, стало держать прямо на берег. Судя по постройке судна и одежде людей, в большом количестве находившихся на нем, оно было не английское. После этого я приказал лечь настоящим курсом, и мы, имея свежий пассат, пошли по 9 1/3 миль в час.
Со времени отбытия нашего от Канарских островов мы со свежим пассатом быстро шли вперед, не встречая ничего особенно важного. В б часов утра 1 октября мы достигли широты о. Св. Антония в расстоянии 45 миль от него, но из-за пасмурности, в которой он по большей части скрывается, не могли его видеть. Отсюда я держал прямо на S, чтобы кратчайшим путем пройти полосу переменных ветров и потом с юго-восточным пассатом пересечь экватор.
8-го числа, достигнув широты 21°51′с., мы потеряли NO пассат, который сменили легкие ветерки с юга и юго-запада, штили и сильнейшие шквалы с частыми проливными дождями. Хотя мы старались пользоваться всякой переменой ветра и даже самым кратковременным маловетрием, чтобы безостановочно подвигаться к югу, при всех усилиях удалось нам войти в юго-восточный пассат не ранее 18 октября, когда достигли широты 3°53′с., долготы 19°56′ з, 21-го числа в 3 часа пополудни в долготе 25°20′ з. мы пересекли экватор и справили обыкновенный в этом случае морской праздник.
Рейд порта Рио-де-Жанейро
Рисунок из книги Дюмона-Дюрвиля
От экватора путь наш вел к мысу Фрио, который 1 ноября в 8 часов утра мы увидели прямо на N в 10 милях. Хотя он высок, но пасмурность не позволила усмотреть его прежде. При этом с удовольствием убедился я в верности наших хронометров. В 2 часа пополудни открылся вход в губу Рио-Жанейро, который хорошо заметен по горе, образующей западную часть его и имеющей вид наклонной сахарной головы. Наставшее безветрие лишило нас удовольствия войти сегодня же в губу, и мы, пройдя в 6 часов вечера острова Мать и дочь, вынуждены были бросить якорь перед входом.
Утром 2 ноября к нам приехал лоц-директор, человек пожилой, весьма тучный и без всякого образования. Он, рекомендуя себя, вспомнил о своем высоком происхождении и объявил, что славный род его происходит по прямой линии от того самого Васко да Гама, который первым обошел мыс Доброй Надежды. Между тем мы снялись с якоря и при противном ветре, но попутном течении начали лавировать к рейду. Васко, хотя и не достиг славы своих предков, по крайней мере на деле доказал, что он хороший лоцман, и к полудню благополучно привел шлюп на рейд, где мы против города, на глубине 20 сажен, грунт — ил, стали фертоинг. На рейде нашли один фрегат под бразильским флагом, три английских, два французских и множество купеческих судов.
Лишь только мы успели положить якорь, как тотчас явился к нам помощник российского консула Кильхен, который обещал в самом кратчайшем времени снабдить шлюп всем нужным для продолжения пути. Так как не было возможности ранее четырех недель вступить под паруса, то я желал употребить это время на определения астрономическими наблюдениями долготы и широты порта, а также на наблюдения над маятником. Кильхен отвел весьма удобное для таких занятий место, находящееся в местечке Бото-фого, которое, кроме подобных выгод, имеет самые романтические окрестности. На другой день, оставив шлюп в распоряжение старшему лейтенанту Кордюкову, я с астрономом Прейсом перебрался на берег. В книге о путешествии капитана Головнина на шлюпе «Камчатка» порт Рио-Жанейро, как и все посещенные им места, описан с большой подробностью, так что новое описание этих мест было бы только повторением уже сказанного; поэтому я о них совершенно умалчиваю.
Деятельностью лейтенанта Кордюкова к 27 ноября все работы на шлюпе были окончены, купленная Кильхеном провизия (ром, вино, сахарный песок в сарачинское пшено) находилась на месте, ход наших хронометров поверен, и все наблюдения, которые мы предполагали сделать, были кончены, почему я сегодня же перебрался на шлюп, чтобы при первом благоприятном ветре отправиться в путь. В Бото-фого близ дома Кильхена, где производились наблюдения, определены: широта 22°56′55″ ю., долгота по 300 расстояниям луны от солнца, средняя из всех наблюдений 43°7′32″ з., склонение компаса 3°15′ О. По моим наблюдениям оказалось, что хронометры показали разность долгот мыса Фрио в Бото-фого 1°6′20″; если взять за основание найденную мною долготу в Бото-фого, то долгота мыса Фрио должна быть 42°1′12″ з., (по наблюдениям французского адмирала Русена долгота мыса Фрио 42°3′27″ в.).
Глава III.Плавание от Рио-Жанейро до Консепсьон
28 ноября 1823 г. — 2 февраля 1824 г.
Выход из Рио-Жанейро. — Плавание к мысу Горн. — Обход мыса Горн. — Предосторожности при подходе к Талкагуано. — Поездка в Консепсьон. — Встреча с президентом Чилийской республики. — Гражданская война в Чили. — Встреча с арауканцами. — Приготовления к отходу
В 5 часов утра 28 ноября при слабом ветре от N и попутном течении мы снялись с якоря, но из-за наставшего штиля были вынуждены буксироваться. Англичане были столь вежливы, что по приказу своего адмирала прислали к нам со всей эскадры гребные суда, с помощью которых мы буксировались из губы. Противное течение и продолжающееся безветрие принудили нас в полдень у самого входа бросить якорь. Это место из-за крутой зыби, которая довольно часто бывает с моря, особенно во время переменного течения, опасно для судов; наш шлюп качало так сильно, что он едва не черпал бортами. Весьма благоразумно поступит тот, кто для выхода и входа в эту губу выберет благоприятный ветер, иначе в самом узком месте, где течение бывает очень быстрым, легко может подвергнуться несчастью.
Мы определили на якорном месте широту 22°57 ю., долготу 43°3′39″ з. и взяли этот пункт за отшедший. В 10 часов вечера с берега подул свежий ветерок, которым мы тотчас воспользовались, благополучно вышли в открытое море и легли на румб StW. С ровным попутным ветром от ON мы достигли широты 39° ю., не встретив на пути ничего достойного примечания; отсюда ветры начали дуть свежее с сильными шквалами с разных направлений; воздух сделался чувствительно холоднее, и начали показываться альбатросы и киты. Находясь в широте реки Ла-Платы, в 200 милях от нее мы заметили течение 33 мили в сутки на SW 56°.
В широте 47° ю. мы выдержали сильный шторм с юга, продолжавшийся почти двое суток. В это время развело чрезвычайно сильное волнение, и один вал столь сильно ударил в наш шлюп, что, своротя его на левую сторону, отвлек от стема более нежели на дюйм; впрочем, воды в трюме прибыло немного. Вероятно, это расслабление в носовой части судна произошло от пропущения продольного болта. Подобные неосмотрительности при постройке судов могут стоить жизни многим морякам. После шторма дули умеренные ветры большей частью из NW четверти, с которыми мы прошли параллель Фолклендских островов, не видав их. Находясь между ними и Патагонским берегом, мы видели множество птиц. В полдень 22 декабря мимо нас прошло с юга китоловное трехмачтовое судно под американским флагом [США]. Американцы больше других народов занимаются ловлею китов около мыса Горн и при отправлении к нему обыкновенно высаживают на Фолклендские острова партию людей для этого же промысла и для ловли других морских зверей.
В 7 часов утра 23-го числа при довольно ясной погоде мы увидели землю Штатов, а в полдень находились от мыса Сан-Жуан на NO 39°, в 42 милях; на другой день, обогнув его, мы в полдень были прямо на О от него в 10 милях. Поверив здесь наши хронометры, которые показали долготу этого мыса довольно сходно с определенной Куком, мы направили путь к западу вдоль берега так, чтобы пройти в виду мыса Горн. Плавание в малом расстоянии от земли Штатов в летнее время бывает сопряжено со значительными выгодами, потому что близ берегов большей частью господствуют восточные ветры, а при удалении на малое расстояние к югу встречается в то же время западный ветер.
В полдень, в самый праздник Рождества, мы ясно видели на W в 25 милях мыс Горн, который нам показался довольно высоким, круглым холмом. Здесь ветер стих, мы подвигались вперед весьма медленно и заметили довольно сильное течение к северу. Находясь почти беспрерывно в виду берега, мы на другой день в 5 часов вечера прошли меридиан мыса Горн в 20 милях от него. Продолжая при SO ветре плавание к западу, в 8 часов вечера мы увидели островки Диего-Рамирец; эти голые довольно высокие каменистые островки служат пристанищем только птицам. Тихие ветры удерживали нас вблизи этих островков, которые мы потеряли из виду
28-го числа; в то же время увидели на горизонте трехмачтовое судно, лавирующее к О. Отдаляясь несколько к западу от мыса Горн, мы вскоре встретили W ветры, иногда с довольно сильными шквалами, и вынуждены были дойти до широты 59°33